Πριν μιλησουμε για το Χ,Ζ μοντελο, πρεπει να ξερουμε και μεχρι τι μοτερ θελουμε (στην Ελλαδα φορολογουμαστε ακομα, βαση κυβισμου), ή αν θελουμε καποιο συγκεκριμενο χαρακτηριστικο.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Το μεταχειρισμενο ειναι προσωπικη επιλογη. Δεν εχεις τοση εγγυηση και υποστηριξη, δε ξερεις τι προβληματα θα βγαλει αναλογα με το ποσο το φροντιζαν κλπ. Απο την αλλη μπορει να πετυχεις καποια πολυ καλη προσφορα σε καλοσυντηρημενο αυτοκινητο.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Για το τελευταιο swift μιλαμε ;
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
"...." "Η επίσκεψη στο δυναμόμετρο έδειξε ότι στους τροχούς φτάνουν 85,2 ίπποι και 11 χλγμ. ροπής, αν και αποδίδονται σε αρκετά υψηλές στροφές (6.300 και 4.900 σ.α.λ., αντίστοιχα)"
4ΤΡΟΧΟΙ επισης ( λινκ αρθρου )
.
"Ύστερα από λίγη ώρα πίσω από το τιμόνι του Sporting συνειδητοποιείς ότι τίποτε το συνταρακτικό δεν πρόκειται να συμβεί. Οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνουν, όχι, όμως, με το ρυθμό που περιμένεις από ένα σβέλτο μικρό και σίγουρα μακριά από την αμεσότητα και την ταχύτητα που κάποτε πρόσφεραν τα μίνι GTi. Αναζητήστε τα αίτια στο βάρος των 1.163 κιλών και στους 17άρηδες τροχούς. Στο Ibiza, το οποίο πατάει σε 16άρηδες τροχούς (στάνταρντ στην έκδοση Sport), η ζυγαριά μας σταμάτησε στα 1.084 κιλά"
λινκ απο συγκριτικο με το Seat - 4 TΡΟΧΟΙ επισης
Και το νεο sporting τελικα διαπιστωνω οτι ειναι πιο βαρυ απο το απλο 1400αρι με 95 ιππους, λογω μηχανικων αλλαγων μαλλον. Οποτε σιγουρα δε θα μπορουσε να ειναι οσο γρηγορο οσο ενα αυτοκινητο 100+ ελαφρυτερο.
Οπως και να χει, γενικοτερα δε βλεπω να ενθουσιασε κανεναν το νεο Punto, εκτος ισως απο αισθητικης αποψης. Που ειναι και υποκειμενικο.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Kαι σιγουρα θα τα αισθανεσαι πιο γρηγορα απο το τωρινο, που ειναι και 100 κιλα πιο βαρυ περιπου.
Υποψιν, τα 5θυρα ειναι χοντρικα 50-70 κιλα βαρυτερα απο τα 3θυρα...
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Δεν καταλαβα που ειναι το παραξενο. Άλλο το ποσο πουσαρονται, και άλλο το γεγονος οτι οι εργοστασιακοι μικροι κινητηρες χωρις συμπιεστες, εχουν μικρες διαφορες στο που αποδιδουν μεγιστη ιπποδυναμη και ροπη. Και μαλιστα αυτες οι διαφορες , μεταφραζονται σε αντιστοιχα μικρες διαφορες στο δρομο (αν ολα τα άλλα μεινουν σταθερα).Παραξενο αλλα εχω παρατηρησει οτι οι 1.3 ειναι πιο ευκολοι στο να βγαλουν αλογα και πουσαρονται στα ορια πιο ευκολα...Αλλη γεωμετρια? πχ ο νεος 1.3 της Honda βγαζει 103 αλογα. στις 5.500( λογικα και την ροπη ψηλα θα την βγαζει...)
Δε θυμασαι καλα. Για το sporting μιλουσα κι εγω. Το ταχυτερο που το βρηκα ειναι 12.9 (automotosport).Εχεις δικιο, μπερδεψα το απλο με το turbo. Αν και το sporting ειναι στα 11.4 sec αν θυμαμαι καλα και οχι 13. Και ζυγιζει 1050 κιλα.
Oχι βεβαια οτι θα κανει αγωνες κιολας η kajira. Γιαυτο λεω, μην στεκομαστε πολυ στα νουμερα.Ας τα οδηγησει να εχει εμπειρια του τι ειναι το καθενα.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Σωστο αυτο. Βεβαια αυτου του μεγεθους οι κινητηρες για απλά μοντελα, ειναι συνηθως παρομοιοι. Βγαζουν μεγιστη ιπποδυναμη στις 6000 στροφες. Αλλά για την σβελταδα εχει σημασια (ισως μεγαλυτερη) που βγαζει την ροπη. Αυτα τα μικρα, συνηθως την βγαζουν στις 3500 χιλιαδες στροφες.Παιδια μην κοιτατε τα αλογα μονο σαν τιμη, αλλα και σε ποιες στροφες βγαινουν αυτα τα αλογα. Αν τα βγαζει το καθε αυτο κινητο απο τις 1500 στροφες τραβας και τρακτερ που λεει ο λογος, αλλα αν τα βγαζει στις 7000 τοτε η ανηφορα θα ειναι γολγοθας.
200 κιλα ειναι μεγαλη διαφορα. Συμφωνα με το auto Motor Sport, το Punto εχει 0-100 : 13 sec .To περιοδικο DRIVE το εχει στα 13.2 sec. Το Colt, κατα το AMS εχει 11 sec, ενω το DRIVE το δινει 10.5. Καποιο λαθος πρεπει να εχεις κανει, γιατι τα μονα Fiat Grande Punto με 1220 κιλά, ειναι με τους 120 ιππους (1400 κυβικα συν κομπρεσορ) και οχι με τους 95.Και φυσικα ειναι και ακριβοτερα και με τρελη καταναλωση (11.5 λιτρα ! ).Πχ Το colt με 1300 και 95 ιαπωνικα μοσχαρια ενω ειναι ελαφρυτερο κατα 200 κιλα απο το punto και μετα ιδια αλογα με το 1400, το Punto ειναι πιο γρηγορο και σε επιταχυνσεις αλλα και σε τελικη γιατι εχει κοντες σχεσεις με επιπτωση παντα στην καταναλωση, και διαφορα στις στροφες του κινητηρα...
Εχεις δικιο, δε το εγραψα σωστα. Εννουσα οτι η Mazda το θεωρει νεο αυτοκινητο και οχι ακριβως διαδοχο πχ του Demio , καθως ειναι μικροτερο (κατηγορια B) ενω τα προηγουμενα ηταν ελαφρως μεγαλυτερα (κατηγορια B+).Φυσικα και εβγαζε...Απλως ηταν πολυ συντηριτικο για την Ευρωπη και δεν πουλησε. Αν δεν βρεις φωτο στο νετ να πεταχτω σε μια γειτονια εδω διπλα να το βγαλω φωτο αν εχεις απορια.
Και μερικα νουμερα για την kajira με μια σημαντικη παρατηρηση στο τελος :
Car Brand+Model / HorsePower / Weight / 0-100 / Consumption / EntryLevelPrice
Mitsubishi Colt Cz3___ / 95 / 1010Kg / 10.5-11sec / 6lt στα 100km / 12.240
Mazda 2 1.3lt_______ / 86 / 1034Kg / 11.9-12.9sec / 5.4lt στα 100Km / 13.290
Fiat grande Punto 1.4 / 95 / 1075Kg / 13-13.2sec / 6.1lt στα 100Km / 12.950
Suzuki Swift 1.3____ / 92 / 1070Kg / 11.7sec / 6.2lt στα 100Km / 11.800
Toyota Yaris 1.3____ / 88 / 1057Kg / 12.4sec / 6lt στα 100Km / 12.900
Seat Ibiza 1.4 ______/ 100 / 1100Kg / 11.5sec / 6.7lt στα 100Km / 13.190
Nissan Micra 1.4____/ 88 / 985Kg / 11.8sec / 6.8lt στα 100Κm / 12.680
Oτι δεν εβαλα ειναι επειδη το ειχες αποκλεισει λογω προτιμισης ή λογο τιμης. Ασχετως απο τα νουμερα ομως, (που παιζουν απο πηγη σε πηγη), το καλυτερο ειναι να τα παρεις ολα σβαρνα για test drive. Μονο ετσι θα δεις ποσο σβελτα ειναι, ποσο σαρεσει η ανεση, η ποιοτητα εσωτερικου, ο ηχος, το κιβωτιο , το τιμονι κλπ.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Αστερι θα ταν αν ειχε τοση . Bαλε κατι. Τα 1400αρια με αυτοματο κιβωτιο καινε περιπου 7 και εκεινα με χειροκινητο κιβωτιο, 9 (!!).Το 1400 εχει μέση κατανάλωση εχει 5,9.
Για τι κατανάλωση μιλαμε δηλαδη;
Kαι απο τιμες ξεκινανε 13.360 και πανε μεχρι 15μιση περιπου. Ειναι ωραιο αυτοκινητο, αλλά ειναι λιγο τσουχτερο.
.
Επισης μπορεις να δεις και το Mazda 2 που ειναι φρεσκο μοντελο (δεν εβγαζε καν Mazda 2 η εταιρεια παλια).
Βγαινει με κινητηραες 1300κ.εκ (75 η 86 ιππους) και 1500κ.εκ. (103 ιππους). Απο 11.500 ευρω, μεχρι 16.500. Για τους 86 ιππους ξεκινας απο 13.300. Δεν ειναι και το πιο φθηνο δλδ. Ομως εχει πολυ καλη καταναλωση και θα εχει και καλη αντοχη καθοτι mazda. Η καταναλωση ειναι συμφωνα με την εταιρεια, 5.4 για τα 1300 και 5.9 για τα 1500.
Επισης μπορεις να κοιταξεις το Mitsubishi Colt.
Aυτο ειναι αλλος συνδυασμος. Εχει καλες τιμες, καλο κινητηρα, οκ καταναλωση, και τη μεγαλυτερη εγγυηση απο ολους (7 χρονια). Το 1300 βγαζει 95 ιππους (υπερ-αρκετοι για 970 κιλα) και καταναλωση περιπου 6 λιτρα/100χλμ.(υπαρχει σε καμποσα χρωματα, μην αγχωνεσαι )
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 16 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Τα Ιαπωνικα που δεν εμπιστευεται το ετερον ημισι, (Mazda,Mitsubish,Suzuki) θα του ελεγα οτι πριν 30 χρονια θα συμφωνουσα μαζι του. Εδω και πολλα χρονια ομως εχουν ανεβει πολυ και δεν διαφερουν πολυ απο Toyota σε αξιοπιστια/αντοχη. Τωρα αν δε του αρεσουν απο λογους αισθητικης , πασο.
Εβαλα Corsa και οχι Astra γιατι τα Αstra ξεκινανε απο 16.400 το φθηνοτερο.
Για το Golf. Αν ψαξεις....ολα τα αυτοκινητα βγαζουν μικροπροβληματακια. Δλδ δε θα βρεις ακρη. Το μονο που μπορεις να κοιταξεις ειναι τι τιμες εχουν για σερβις,ανταλλακτικα κλπ. Αλλα και παλι δε θα δεις φοβερες διαφορες.
Με τις υπολοιπες εταιριες δεν εχω ακουσει για εκπτωσεις. Μπορει να εχουν παρομοιες προσφορες. Μερικες φορες απο αντιπροσωπο σε αντιπροσωπο στην ιδια εταιρια, μπορει να βρεις καλυτερη προσφορα.
Το 207 και γενικα Pegeuot/Renault/Citroen/Alfa Romeo/Fiat/Lancia δε θα επαιρνα. Ιταλικο αυτοκινητο δε, θα επαιρνα μονο Ferrari,Lamborghini,Maserati,Pagani
Eπισης το 207 εξωτερικα (οπως και σχεδον ολα τα γαλλικα) το βρισκω κακασχημο.Σαν βατραχι που προσπαθει να γινει κατι αλλο και δε του βγηκε μοιαζει
Ε τωρα νομιζω υπερβαλλει. Ή εκεινος, ή εσυ. Μη φτασουμε να πουμε οτι ειναι και η καλυτερη μαρκα, θα πεσει να μας πλακωσει !Κακή Επιρροή ο άντρας μου που δουλεύει στην peugeot.... δεν θα αγόραζε ποτέ κάτι άλλο εκτός από peugeot....
...
...
..
Α το κλεισατε κιολας ! πω πω. τι στε σεις ! τσακ μπαμ ! μπλουζακι αγοραζετε ;
Καλοριζικο , τοτε, και καλοταξιδο. Χαρειτε το.
Ζαβολιά παντως , πηγατε σε λιγο πιο πανω τιμουλα
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Λοιπον με 16.000 το pool απο το οποιο διαλεγετε ειναι (βαζω μερικες επιλογες πρωτα -κοντα στα 16.000 ωστε αν θελετε κατεβαινετεσε πιο απλο μοντελο- και μετα τι θα προτεινα εγω και γιατι) :
Chevrolet Lacetti 5d SX
(πρωην daewoo, αναβαθμιστηκε λογω Chevrolet, 1400 κ.ε/94 ιπποι ή 1600κ.ε/109 ιπποι, Βάρος: 1180 kg, χώρος αποσκευών: 275 λίτρα, Τιμη : 12.340 (1400 κ.ε), 14.340 (1600 κ.ε).
------------------------------------------------------------------------------
Ford Fiesta 1.6 GHIA
Eιναι η πιο ακριβη έκδοση του Fiesta, με καλο εξοπλισμο. 1600 κ.ε, 100 ιπποι, 1040 κιλα, 285 λιτρα χωρος αποσκευων, τιμη : 16.210 (15.910 αν θελετε 3θυρο). Τα Ford εχουν βελτιωθει πολυ γιαυτο και οι πωλησεις τους εχουν αυξηθει παρα πολυ τα τελευταια χρόνια.
------------------------------------------------------------------------------
Ford Focus Ambiente extra 1.4
Επειδη ειναι μεγαλυτων διαστασεων μοντελο, για να μην υπερβουμε το budget σας, παμε σε μια απο τις απλες εκδοσεις (που ομως εχουν καλο εξοπλισμο) και με 1400 κ.ε κινητηρα, 80 ιππους (δε θα ειναι πολυ σβελτο, αλλα δε θα καει και πολυ), 1229 kg, τιμη 15.485 (σε πληρωμη μετριτοις εκπτωση 2000 ευρω). Χαρακτηριστικο του μοντελου και των Φορντ, η καλη ποιοτητα κατασκευης, το καλο τιμονι , και οι χωροι.
------------------------------------------------------------------------------
Mazda 3
Aναβαθμισμενα και αυτα, με μοντερνο σχεδιασμο μεσα και εξω.Μπορειτε να παρετε ή με 1400 κ.ε και λιγο καλυτερο εξοπλισμο, ή με 1600κ.ε και ελαφρως λιγοτερο εξοπλισμό.(15.500 με 15.990 οι τιμες). 84 και 105 ιππους αντιστοιχα.1260 κιλα , 300 λιτρα χωρος αποσκευων.
-----------------------------------------------------------------------------
Mitsubishi Colt
Aλλη μια συμπαθητικη μπουκιτσα-αυτοκινητο, καλο για 4 ατομα.Βαζω την εκδοση με τα 1600κ.ε, 109 ιπποι, 990 κιλα (αρα ΠΟΛΥ γρηγορο), χωρος αποσκευων 220 λιτρα.Τιμη 15.890 (η πιο ακριβη εκδοση του με εξαιρεση το καμπριο και το τουρμπο)
------------------------------------------------------------------------------
Opel Corsa
1.4 sport 5d, 1400κ.ε, 90 ιπποι, 285 λιτρα χωρος αποσκευων, 1130 κιλα (ειναι λιγο βαρυ). Με 1000 ευρω επιπλεον αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων. Το καλο του ειναι οτι ειναι ολοκαινουργιο μοντελο, τωρα ηρθε, και ειναι και πολυ μοντερνο σχεδιαστικα.Τιμη 14.620 και φτανει μεχρι 16.120)
------------------------------------------------------------------------------
Suzuki Swift Sport
Με 16.000 αυτο ειναι μια επιλογη που θα ικανοποιησει πολυ και οδηγικα. 1600κ.ε, 125 ιπποι, 1060 κιλα (σφαιρα), χωρος αποσκευων 213 λιτρα. Πολυ καλα λογια και πολυ συμπαθητικο και σπορ σχεδιο.
------------------------------------------------------------------------------
Toyota Auris 1.4
Tι να πω για το νεο corolla (πρακτικα). Εχουμε χρόνια toyota στην οικογενεια και ειναι σκυλιά (τα παλια τουλαχιστον ).Επειδη ειναι λιγο ακριβουτσικα, μπορειτε να παρετε την εκδοση casual. 3θυρη 15.000 , 5θυρη 15.680. 1400 κ.ε, 97 ιπποι, 1245 κιλα (βαρουτσικο αλλα 97 αρκουν μια χαρα), 350 λιτρα χωρος αποσκευων (ο μεγαλυτερος).Μοντερνο σχεδιαστικα μεσα και εξω. Μπηκα προσφατα στο καινουργιο yaris και ηταν cool.
------------------------------------------------------------------------------
Golf 1.4 FSI
Γερμανικη τεχνολογια, στιβαρό, αισθημα ασφαλειας (οπως και στα Φορντ αν οχι καλυτερα). Κι αυτα οχι φθηνα (3θυρο 15.780, 5θυρο 16.600).
1400 κ.ε, 90 ιπποι, 1194 κιλα, χωρος αποσκευων 350 λιτρα.
-----------------------------------------------------------------------------
Ιταλικά και Γαλλικά αυτοκινητα δεν εβαλα γιατι δε τα συμπαθω και εχω ακουσει πολλα για την ποιοτητα τους. αυτοκινητο παιρνεις ή Ιαπωνικο ή Γερμανικό
Tωρα αν δε θελετε τυχον ρισκα ποιοτητας, μη παρετε το Lacetti.(παντως το πηρε προσφατα μια γνωστη μου και εμεινε ευχαριστημενη ως τωρα)
Το Colt και το Corsa ειναι λιγο πιο μικρα απο τα αλλα.
Το Corsa + το Auris, ειναι λιγο πιο μοντερνα αισθητικα απο τα αλλα.
Το Swift ειναι το καλυτερο απο επιδοσεις. Με διαφορά.
Το Auris + Golf + Focus εχουν αρκετα μεγαλυτερο χωρο αποσκευων.
Σε τιμες και κινητηρες και καταναλωσεις καυσιμων ειναι στα ιδια πανω κατω ολα. (καταναλωσεις υπολογιστε μεταξυ 5.5 και 7 λιτρων μεσο ορο).
Παιζει ρολο τι αξια δινετε εσεις στο καθε χαρακτηριστικο τους καθως κανενα αυτοκινητο δε τα συνδυαζει ολα.
Σαν ποιοτητα κατασκευης γενικα ειναι καλα ολα γιατι μιλαμε για Ιαπωνια και Γερμανια. Τα Ιαπωνικα ακομα καλυτερα και με καλυτερες εγγυησεις.Σημαντικο κι αυτο.
Γενικα τσεκαρετε : εγγυησεις, ευκολιες πληρωμης, τιμες αντιπροσωπειων (και προσφορες).
Ελπιζω να βοηθησα και οτι αλλο θελεις ρωτα ελευθερα.
Προσωπικα : μαρεσει το εσωτερικο του νεου Corsa, μαρεσει γενικως το Suzuki το συγκεκριμενο, ενω τα Focus,Golf δεν ξεχωριζουν σε καποια κατηγορια (αντε στους χωρους και καποια υλικα του εσωτερικου) αλλα ειναι συνολικα πιο ολοκληρωμενα αυτοκινητα.
Εξαρταται τι θελετε εσεις.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.