Gaspar
Περιβόητο μέλος
Ο Gaspar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,101 μηνύματα.
18-02-17
12:37
στο diesel το μόνο αρνητικό είναι ο ήχος του κινητήρα, κροτάλισμα τρακτέρ.
κατά τα άλλα μόνο θετικά έχει.
μεγαλύτερη αυτονομία
χαμηλότερη κατανάλωση+τιμή καυσίμου
αραιότερα σέρβις
μεγαλύτερη διάρκεια ζωής κινητήρα
κατά τα άλλα μόνο θετικά έχει.
μεγαλύτερη αυτονομία
χαμηλότερη κατανάλωση+τιμή καυσίμου
αραιότερα σέρβις
μεγαλύτερη διάρκεια ζωής κινητήρα
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Gaspar
Περιβόητο μέλος
Ο Gaspar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,101 μηνύματα.
06-10-16
14:33
ως κάτοχος ντίζελ,
για κάποιον που κάνει πολλά χιλίομετρα,(πανω απο 15,000 το χρόνο) το ντίζελ είναι μονόδρομος!
δεν είναι μόνο οτι με ένα γέμισμα 40 ευρω μπορεί να κάνεις 800 χιλίομετρα, τα σέρβις είναι πιο σπάνια, και μέχρι τώρα σε πολλά diesel Μικρού κυβισμού δεν πληρώνεις τέλη.
οπότε αν κάποιος κάνει πολλά χιλιόμετρα το χρόνο και ψάχνει για καινούργιο, τότε σίγουρα ντιζελ. αν κάνει λίγα και θέλει μεταχειρισμένο τότε καλύτερα βενζίνη. και το λέω αυτο γιατι στην ελλάδα τα μεταχειρισμένα ντίζελ είναι συνήθως χρέπια απο ευρώπη.
για κάποιον που κάνει πολλά χιλίομετρα,(πανω απο 15,000 το χρόνο) το ντίζελ είναι μονόδρομος!
δεν είναι μόνο οτι με ένα γέμισμα 40 ευρω μπορεί να κάνεις 800 χιλίομετρα, τα σέρβις είναι πιο σπάνια, και μέχρι τώρα σε πολλά diesel Μικρού κυβισμού δεν πληρώνεις τέλη.
οπότε αν κάποιος κάνει πολλά χιλιόμετρα το χρόνο και ψάχνει για καινούργιο, τότε σίγουρα ντιζελ. αν κάνει λίγα και θέλει μεταχειρισμένο τότε καλύτερα βενζίνη. και το λέω αυτο γιατι στην ελλάδα τα μεταχειρισμένα ντίζελ είναι συνήθως χρέπια απο ευρώπη.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.