DarthFederer
Διάσημο μέλος
Ο DarthFederer αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Άεργος/η και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 3,281 μηνύματα.
18-02-17
20:01
Στα jeep και στου μεγάλου κυβισμού συμφέρει το diesel για την ώρα αλλά για τα μικρότερα αυτοκίνητα εξαρτάται από την εταιρία. Όταν έχουμε το fiesta ecoboost 1000 που αποδίδει 124 ίππους είναι πολύ δύσκολο να μη προτιμήσεις αυτό.
Αν διάλεγα τώρα αυτοκίνητο θα έπαιρνα diesel :/
Να παρεις φιεστα βενζινη με 125 αλογα και να καιει σαν 1600αρι. Οπως επαιρναν μερικοι τα TSI του ομιλου VW και περιμεναν οτι αφου ειναι 1.4 θα καιει λιγο και τελικα καινε σαν διλιτρα.
Αν μιλαμε για μικρο αυτοκινητο τοτε βενζινη.
Αν μιλαμε για αυτοκινητο πανω απο 1,6λ, τοτε πετρελαιο.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
DarthFederer
Διάσημο μέλος
Ο DarthFederer αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Άεργος/η και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 3,281 μηνύματα.
14-02-17
23:55
Δε ξέρω πολλά απο αυτοκίνητα οτι και να γράφα σε αυτά τα θέματα παραπομπές μονο .... Έχω τύψεις που δε πήρα το corsa μου diesel και εγώ ... Αυτή είναι η αλήθεια και για αυτο άνοιξα το θέμα
Ο Χρισταρας ξέρει πολλα απο αυτοκίνητα και μπορεί να κάνει αναλύσεις χωρίς παραπομπές
Πάντως με το βενζινοκίνητο corsa c 1.4 twinsport έκανα Κόρινθος Αθήνα με επιστροφή με 19 ευρω περίπου με diesel θα ήταν κατω απο 15
Πόσα λεφτά γλίτωσες που δεν το πήρες ντιζελ;
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
DarthFederer
Διάσημο μέλος
Ο DarthFederer αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Άεργος/η και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 3,281 μηνύματα.
14-02-17
09:57
Γενικα η κυβερνηση προσπαθει να φορολογησει και τον αερα για να εχει εσοδα οποτε ερχεται και η σειρα των ντιζελ. Απο την αλλη το τρελο μετρο με τα Euro 6 εμποδιζει τη σταδιακη εισοδο στη χωρα μεταχειρισμενων 5ετιας οποτε στη μεταχειρισμενη αγορα τα ντιζελ ειναι ακομα πολυ ακριβα γιατι ειναι ή σαπια που τα εβαλαν πριν γινει το μετρο ή αυτα που αγορασαν καινουρια στην Ελλαδα απο το 2011 και μετα.
Παντως και στην Ευρωπη το ντιζελ ειναι φθηνοτερο. Γερμανια, Γαλλια, Ιταλια, Ολλανδια, Βελγιο ισχυει. Στη Βρετανια οι τιμες ειναι αναποδα...
Παντως και στην Ευρωπη το ντιζελ ειναι φθηνοτερο. Γερμανια, Γαλλια, Ιταλια, Ολλανδια, Βελγιο ισχυει. Στη Βρετανια οι τιμες ειναι αναποδα...
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
DarthFederer
Διάσημο μέλος
Ο DarthFederer αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Άεργος/η και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 3,281 μηνύματα.
06-10-16
21:10
Εγώ δεν κάνω πολλά (20-40 χιλιόμετρα την μέρα ανάλογα) και είχαμε πάρει καινούριο diesel λες να κάναμε καλή επιλογή ή έπρεπε να πάρουμε βενζίνη;
Αναλογως τι αυτοκινητο πηρες, σε μικρο αυτοκινητο το ντιζελ δεν αξιζει τρελα και 9/10 φορες η βενζινη εχει πιο ομαλη λειτουργια (εχεις ακουσει κατι Corsa 1.3 Diesel πως κανουν; ). Γενικα το καινουριο δεν αξιζει (χανεις 20% μολις γυρισεις το κλειδι). Η καλυτερη επιλογη θεωρω πως ειναι καινουριας τεχνολογιας βενζινη (κι αν υπαρχει ρευστο εγκατασταση LPG).
θα τα αποσβέσει αλλα θα πάρει πιο πολύ χρόνο.
ενα βενζίνη καίει περίπου μ.ο 6lt/100km και ένα diesel 5lt/100km
σε 15,000 χιλιόμετρα το diesel θα κάψει 750lt και το βενζίνη 900lt
με τιμή 1E/lt το diesel και 1,35Ε/lt η βενζίνη, στα 15,000 το κόστος καυσίμου είναι το εξής:
diesel=750euro τον χρόνο
βενζίνη=1,215euro τον χρόνο
η διαφορά είναι 465 ευρω για κάποιον που κάνει τον χρόνο 15,000km, άν κάνει πιο λίγα η διαφορά είναι μικρότερη.
το κόστος του diesel για αγορα ειναι περίπου 2000 ευρω παραπάνω οπότε θα κάνει απόσβεση σε 4-5 χρόνια
βέβαια μερικά diesel γλιτώνουν και τα τέλη κυκλοφορίας οπότε το κέρδος είναι ανάλογα
Δεν αξιζει για αυτοκινητο που κανει αποσβεση σε 5 χρονια. Πρεπει να κανεις πραγματικα πολλα χιλιομετρα για να συμφερει το καινουριο ντιζελ.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.