Το e-steki είναι μια από τις μεγαλύτερες ελληνικές διαδικτυακές κοινότητες με 66,080 εγγεγραμμένα μέλη και 2,387,724 μηνύματα σε 74,628 θέματα. Αυτή τη στιγμή μαζί με εσάς απολαμβάνουν το e-steki άλλα

Καλώς ήρθατε στο e-steki!

Εγγραφή Βοήθεια

Συντριβή Αεροπλάνου Airbus

Evris7

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη Evris7
Ο Evris7 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 784 μηνύματα.

O Evris7 έγραψε στις 16:16, 01-06-09:

#1
Με 228 επιβαίνοντες
Χάθηκε από τα ραντάρ αεροσκάφος της Air France σε πτήση Βραζιλία-Παρίσι

Αεροσκάφος Airbus Α330-220 της αεροπορικής εταιρείας Air France με 228 επιβαίνοντες χάθηκε από τις οθόνες των ραντάρ το πρωί της Δευτέρας πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό. Το αεροσκάφος εκτελούσε πτήση από το Ριο ντε Τζανέιρο με προορισμό το Παρίσι, όπου αναμένετο να προσγειωθεί στις 12:10 (ώρα Ελλάδος). Αερολιμενικές πηγές στο αεροδρόμιο Ρουασί-Σαρλ ντε Γκολ δηλώνουν ότι δεν υπάρχει πλέον καμία ελπίδα για το Airbus Α330-220, ενώ η πιθανότερη εκδοχή είναι πως το το αεροσκάφος χτυπήθηκε από κεραυνό πέφοντας σε καταιγίδα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό.
Οι τελευταίες ανακοινώσεις της Air France αναφέρουν ότι πριν χαθεί το αεροσκάφος είχε εκπέμψει (στις 05:14 ώρα Ελλάδος) σήμα για προβλήματα στο ηλεκτικό σύστημα αφού πέρασε μέσα από καταιγίδα με ισχυρές αναταράξεις. Το αεροπλάνο χάθηκε από τα ραντάρ μετά από 3,5 ώρες πτήσης και ενώ «είχε προχωρήσει πολύ» πάνω από τον Ατλαντικό.
«Το πιο πιθανό είναι το αεροσκάφος χτυπήθηκε από κεραυνό» δήλωσε ο διευθυντής επικοινωνίας της Air France Φρανσουά Μπρους. «Το αεροπλάνο εισήλθε σε ζώνη καταιγίδων με ισχυρές αναταράξεις που προκάλεσαν δυσλειτουργίες» είπε μιλώντας στους δημοσιογράφους.

Η πτήση AF 447 έχει 216 επιβάτες και 12μελές πλήρωμα. Στους επιβαίνοντες συγκαταλέγονται ένα νεογέννητο, επτά παιδιά, 82 γυναίκες και 126 άνδρες. Πέντε Ιταλοί βρίσκονταν μέσα στο αεροπλάνο, σύμφωνα με το ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων ANSA που επικαλείται αερολιμενικές πηγές.
Στο αεροδρόμιο Ρουασί-Σαρλ ντε Γκολ έχει συγκροτηθεί κέντρο διαχείρισης κρίσης. Οι συγγενείς των επιβαινόντων έχουν μεταφερθεί σε ειδικά διαμοφωμένο χώρο, αναμένοντας με αγωνία ο,τιδήποτε νεότερο. Η Air France παρέχει πληροφορίες σε συγγενείς και φίλους που καλούν εκτός Γαλλίας στον τηλεφωνικό αριθμό 00 33 157021055.
(Στην ένθετη φωτογραφία ο πίνακας αναχώρησης και προγραμματισμένης άφιξης της πτήσης AF 447)
Από την Αεροπορική Υπηρεσία της Βραζιλίας ανακοινώθηκε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης κοντά στο νησί Φερνάντο ντε Νορόνια, στα ανοικτά των βόρειων ακτών της χώρας. Η Γαλλία έχει στείλει επίσης αρκετά αναγνωριστικά αεροσκάφη.
Εκπρόσωπος της Πολεμικής Αεροπορίας της Βραζιλίας δήλωσε στο πρακτορείο Reuters ότι η τελευταία επαφή του αεροπλάνου με τα ραντάρ έγινε στις 22:33 της Κυριακής τοπική ώρα (04:33 ώρα Ελλάδος της Δευτέρας), αφού είχε ήδη πετάξει πάνω από τα νησιά Φερνάντο ντε Νορόνια.
Ο αρμόδιος για τις μεταφορές υπουργός της Γαλλίας επισήμανε ότι το αεροσκάφος θα είχε μείνει από καύσιμα εάν εξακολουθούσε να πετά. «Έως τώρα θα είχαν εξαντληθεί τα αποθέματα κηροζίνης, έτσι πρέπει δυστυχώς τώρα να αντιμετωπίσουμε το πιο τραγικό σενάριο» είπε ο υπουργός Οικολογίας και Ενέργειας Ζαν-Λουί Μπορλό.
Ο ίδιος προσέθεσε μιλώντας στο ραδιοσταθμό France Info ότι το αεροπλάνο είχε εξαφανιστεί τόσο από τα στρατιωτικά, όσο και από τα πολιτικά ραντάρ.
«Η Air France με λύπη της ανακοινώνει πως δεν έχει νέα από την πτήση AF 447 που εκτελούσε δρομολόγιο από το Ρίο στο Παρίσι με 216 επιβάτες και συμμερίζεται τη συγκίνηση και την ανησυχία των οικογενειών» δήλωσε εκπρόσωπος της γαλλικής εταιρείας.
Στον αερολιμένα Ρουασί έχει σπεύσει και ο Γάλλος υφυπουργός Μεταφορών Ντομινίκ Μπισερό.

Πηγή: www.in.gr

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

aggel A4 forever (Αγγελος)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη aggel A4 forever
Ο Αγγελος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 21 ετών . Έχει γράψει 221 μηνύματα.

O aggel A4 forever έγραψε στις 20:41, 01-06-09:

#2
κριμας ρε τις μεταφορες σας μεσα!!!ειναι πολυ λυπητερο γεγονος

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

djimmakos (Μήτσος)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη djimmakos
Ο Μήτσος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 24 ετών και επαγγέλεται Μαθητής . Έχει γράψει 2,520 μηνύματα.

O djimmakos έγραψε στις 20:51, 01-06-09:

#3
Ρε γαμώτο, αφού ξέρουν ότι άμα το χτυπήσει κεραυνός υπάρχει πιθανότητα να πέσει, τι το αφήνουν να πετάξει;

Και κατά τη γνώμη μου, το αεροπλάνο ήταν πολύ μικρό για να κάνει υπερατλαντικό ταξίδι...Συνήθως αυτά που κάνουν τόσο μεγάλα ταξίδια έχουν τέσσερις μηχανές και όχι δύο όπως είχε αυτό.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

miv (Babis)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη miv
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών . Έχει γράψει 8,078 μηνύματα.

O miv έγραψε στις 21:10, 01-06-09:

#4
Δεν ήταν αυτό το πρόβλημα.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Evris7

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη Evris7
Ο Evris7 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 784 μηνύματα.

O Evris7 έγραψε στις 21:34, 01-06-09:

#5
Αρχική Δημοσίευση από miv
Δεν ήταν αυτό το πρόβλημα.
Ακόμα δεν ξέρουμε ποιό ήταν.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

gialouris (Άγγελος)

Εκκολαπτόμενο Μέλος

Το avatar του χρήστη gialouris
Ο Άγγελος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών . Έχει γράψει 105 μηνύματα.

O gialouris έγραψε στις 22:57, 01-06-09:

#6
Αρχική Δημοσίευση από Evris7
η πιθανότερη εκδοχή είναι πως το το αεροσκάφος χτυπήθηκε από κεραυνό πέφοντας σε καταιγίδα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό.
Οι τελευταίες ανακοινώσεις της Air France αναφέρουν ότι πριν χαθεί το αεροσκάφος είχε εκπέμψει (στις 05:14 ώρα Ελλάδος) σήμα για προβλήματα στο ηλεκτικό σύστημα αφού πέρασε μέσα από καταιγίδα με ισχυρές αναταράξεις.
Πιθανότατα δηλαδή δεν ήταν ανθρώπινο λάθος.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

chronis_25 (ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΣΥΖΥΓΟ ΑΔΩΝΙ!)

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη chronis_25
Ο ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΣΥΖΥΓΟ ΑΔΩΝΙ! αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Πυροσβέστης . Έχει γράψει 1,122 μηνύματα.

O chronis_25 ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΤΙΣ 22:00 MASTERCHEF! έγραψε στις 23:16, 01-06-09:

#7
Τη στιγμή που δεν ξέρουμε τίποτα καλό είναι να μη μιλάμε για συντριβή.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

miv (Babis)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη miv
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών . Έχει γράψει 8,078 μηνύματα.

O miv έγραψε στις 03:36, 02-06-09:

#8
Έχει πέσει το αεροσκάφος, είτε το γνωρίζουμε είτε όχι, με βάση τα αποθέματα καυσίμων.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Evris7

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη Evris7
Ο Evris7 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 784 μηνύματα.

O Evris7 έγραψε στις 08:20, 02-06-09:

#9
Αρχική Δημοσίευση από chronis_25
Τη στιγμή που δεν ξέρουμε τίποτα καλό είναι να μη μιλάμε για συντριβή.
Εξάλλου, και να μην είχε συντριβεί, όπως λέει και το άρθρο, τα καύσιμα θα είχαν εξαντληθεί. Πάντως, ρόλο έπαιξε και η καταιγίδα. Σίγουρα αυτός θα είναι ένας από τους παράγοντες, γιατί πάντα σε τέτοια δυστυχήματα, τα αίτια είναι παραπάνω από 1.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Jfire

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη Jfire
Ο Jfire αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 22 ετών . Έχει γράψει 188 μηνύματα.

O Jfire έγραψε στις 09:51, 02-06-09:

#10
"Χτυπήθηκε από κεραυνό"
Ο υπουργός αρμόδιες για τις μεταφορές της γαλλικής κυβέρνησης δήλωσε ότι το αεροσκάφος θα είχε εξαντλήσει τα καύσιμά του εάν βρισκόταν ακόμα στον αέρα. "Πρέπει να είμαστε έτοιμοι για το χειρότερο σενάριο" πρόσθεσε ο Ζαν Λουΐ Μπορλό, σημειώνοντας ότι το αεροσκάφος εξαφανίστηκε και από τα στρατιωτικά ραντάρ πέραν των ραντάρ της πολιτικής αεροπορίας.
Σύμφωνα με τις τελευταίες ανακοινώσεις της Air France, το αεροσκάφος βρέθηκε στη δίνη ισχυρών αναταράξεων λόγω κακοκαιρίας, με αποτέλεσμα να σημειωθεί βραχυκύκλωμα στα ηλεκτρικά συστήματά του. Στην ανακοίνωσή της η Air France αναφέρει ότι στις 4.14 π.μ. (ώρα Ελλάδας) το αεροσκάφος εξέπεμψε σήμα ότι έχει υποστεί βραχυκύκλωμα, περίπου 15 λεπτά αφότου διέσχισε ισχυρές αναταράξεις.
"Το πιο πιθανό είναι ότι το αεροπλάνο κεραυνοβολήθηκε", είπε ο Φρανσουά Μπρούς, διευθυντής επικοινωνίας της γαλλικής αεροπορικής εταιρείας. "Το αεροπλάνο εισήλθε σε ζώνη καταιγίδων με ισχυρές αναταράξεις που προκάλεσαν δυσλειτουργίες", πρόσθεσε.

Την ίδια ώρα εκπρόσωπος της Πολεμικής Αεροπορίας της Βραζιλίας δήλωσε στο πρακτορείο Ρόιτερ ότι η τελευταία επαφή του αεροπλάνου με τα ραντάρ έγινε στις 10.33 μ.μ. της Κυριακής τοπική ώρα (04.33 ώρα Ελλάδος της Δευτέρας), αφού είχε ήδη πετάξει πάνω από τα νησιά Φερνάντο ντε Νορόνια στα ανοικτά των βόρειων ακτών της Βραζιλίας.
Ο Γάλλος πρόεδρος, Νικολά Σαρκοζί, ζήτησε να καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια για τον εντοπισμό του αεροπλάνου.
Το αεροπλάνο εκτελούσε την πτήση από Ρίο ντε Τζανέιρο με προορισμό το Παρίσι, όταν χάθηκε από τα ραντάρ, ενώ επρόκειτο να προσγειωθεί στις 11.10 (τοπική ώρα, 12.10 ώρα Ελλάδας) στο παρισινό αεροδρόμιο του Ρουασί.

http://www.ethnos.gr/article.asp?cat...&pubid=3908920#

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

~Λένα~

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη ~Λένα~
H ~Λένα~ αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Έχει γράψει 1,166 μηνύματα.

H ~Λένα~ έγραψε στις 10:24, 02-06-09:

#11
Τι είναι πάλι αυτό;
Όλο δυσάρεστα γίνονται τον τελευταίο καιρό.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

stamos07

Νεοφερμένος

Το avatar του χρήστη stamos07
Ο stamos07 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών και μας γράφει απο Νέα Ιωνία (Βόλος). Έχει γράψει 8 μηνύματα.

O stamos07 έγραψε στις 11:33, 02-06-09:

#12
Αρχική Δημοσίευση από Djimmakos
Ρε γαμώτο, αφού ξέρουν ότι άμα το χτυπήσει κεραυνός υπάρχει πιθανότητα να πέσει, τι το αφήνουν να πετάξει;

Και κατά τη γνώμη μου, το αεροπλάνο ήταν πολύ μικρό για να κάνει υπερατλαντικό ταξίδι...Συνήθως αυτά που κάνουν τόσο μεγάλα ταξίδια έχουν τέσσερις μηχανές και όχι δύο όπως είχε αυτό.
Μπα... Τα μεγαλύτερα αεροπορικά ταξίδια στον κόσμο γίνονται με δικινητήρια αεροπλάνα, η πλειονότητα με Βoeing 777-200LR. Για παράδειγμα, η μεγαλύτερη πτήση στον κόσμο από Βομβάη για Ατλάντα γίνεται από δικινητήριο αεροσκάφος (Β777-200LR) και διαρκεί 17:55(!).

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

ToMakriAggouri (Φώτης)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη ToMakriAggouri
Ο Φώτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 27 ετών , επαγγέλεται Κωμικος εχεχε ^^ και μας γράφει απο Πάτρα (Αχαΐα). Έχει γράψει 186 μηνύματα.

O ToMakriAggouri έγραψε στις 15:49, 02-06-09:

#13
Αρχική Δημοσίευση από Djimmakos
Ρε γαμώτο, αφού ξέρουν ότι άμα το χτυπήσει κεραυνός υπάρχει πιθανότητα να πέσει, τι το αφήνουν να πετάξει;
Εχουν προβλεψει οι κατασκευαστες του αεροπλανου και διαθετει ενα ειδος αλεξικεραυνου για την περιπτωση που το χτυπησει κεραυνος, οποτε δεν τιθεται θεμα κινδυνου απο τον κεραυνο και μονο.. (τωρα αν δεν δουλεψει το αλεξικεραυνο ειναι ενα αλλο θεμα)

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Purple sunrise (Λουδοβίκος ο 16ος)

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη Purple sunrise
Ο Λουδοβίκος ο 16ος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Σκοταδιστής και μας γράφει απο Αμπελόκηποι (Αττική). Έχει γράψει 925 μηνύματα.

O Purple sunrise έγραψε στις 15:54, 02-06-09:

#14
οποτε δεν τιθεται θεμα κινδυνου απο τον κεραυνο και μονο..
Και συ δηλαδή από τι εικάζεις να έπεσε το αερολάνο;

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

miv (Babis)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη miv
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών . Έχει γράψει 8,078 μηνύματα.

O miv έγραψε στις 15:55, 02-06-09:

#15
Εχουν αλουμινένιο περίβλημα και είναι ούτως ή άλλως ανθεκτικά στους κεραυνούς, δεν είναι κάποιος ιδιαίτερος μηχανισμός το αλεξικέραυνο. Πιθανολογούν ότι επλήγη από κεραυνό, στην περίπτωση που υπήρχε κάποιο χάσμα ή ρωγμή στο αλουμίνιο της ατράκτου, οπότε πέρασε όλο το φορτίο μέσα και βραχυκύκλωσε-έκαψε το ηλεκτρονικό compartment.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

ToMakriAggouri (Φώτης)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη ToMakriAggouri
Ο Φώτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 27 ετών , επαγγέλεται Κωμικος εχεχε ^^ και μας γράφει απο Πάτρα (Αχαΐα). Έχει γράψει 186 μηνύματα.

O ToMakriAggouri έγραψε στις 22:33, 02-06-09:

#16
Αρχική Δημοσίευση από November Rain
Και συ δηλαδή από τι εικάζεις να έπεσε το αερολάνο;
Αν μπορουσα να σου πω γιατι επεσε ενα αεροπλανο κατι χιλιαδες χιλιομετρα μακρια απο εδω, δεν θα ετρεχα στο πανεπιστημιο αλλα θα μαντευα το τζοκερ και θα ημουν στο δρομο για διακοπες αυτη τη στιγμη

Θα αποφανθουν οι ειδικοι περι του θεματος, αν βρεθουν τα μαυρα κουτια του αεροσκαφους, αλλιως ισως να μην μαθουμε ποτε τα αιτια της πτωσης.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Parapan

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη Parapan
Ο Parapan αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών . Έχει γράψει 187 μηνύματα.

O Parapan έγραψε στις 15:11, 04-06-09:

#17
Για όσους ξέρουν καλά Αγγλικά εδώ έχει αρκετά κατατοπιστικές πληροφορίες http://news.yahoo.com/s/ap/20090603/...a/brazil_plane

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

djimmakos (Μήτσος)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη djimmakos
Ο Μήτσος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 24 ετών και επαγγέλεται Μαθητής . Έχει γράψει 2,520 μηνύματα.

O djimmakos έγραψε στις 20:44, 04-06-09:

#18
Παναγία μου, δε θα ήθελα να ήμουν μέσα σ' αυτό το αεροπλάνο.

Λένε ότι κόπηκε στον αέρα :s

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

TheClash (Γιώργος)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη TheClash
Ο Γιώργος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 25 ετών και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 364 μηνύματα.

O TheClash έγραψε στις 22:12, 04-06-09:

#19
Το πιο πιθανό σενάριο είναι η έκρηξη του αεροπλάνου στον αέρα,όχι απο χτύπημα κεραυνού κάτι που είναι δύσκολο να καταστρέψει το αεροπλάνο,αλλά...
Υπήρχε η είδηση,ότι το αεροδρόμιο του Ρίο Ντε Τζανέϊρο δέχθηκε τηλεφώνημα για βόμβα στο συγκεκριμένο αεροπλάνο,ειδικοί αστυνομικοί έψαξαν,αλλά δεν βρήκαν τίποτα και τελικά άφησαν το αεροπλάνο να φύγει...
Πιλότος μιας πτήσης που έφευγε την ίδια ώρα,ισπανικών αερογραμμών, απο την Λίμα για την Μαδρίτη της Ισπανίας,ανέφερε ότι είδε το αεροπλάνο να εκρύγνειται στον αέρα και να σκορπίζεται...Ήταν μια έκρηξη...
Πιθανολογώ ότι κάποιος έβαλε βόμβα στο αεροπλάνο,αλλά δεν ξέρω γιατί...
Μέσα υπήρχαν 20 Γερμανοί,30 Γάλλοι,60 Βραζιλιάνοι,2 Αμερικάνοι,2 Άγγλοι,1 Κινέζος,1 Ρώσος κλπ.
Το πάω μακριά,αλλά αν υπήρχε άτομο που ήταν μπλεγμένος σε παιχνίδια εξουσίας(ξέρετε...),σκοτώθηκε...Αλλά είναι δύσκολο να βάλουν βόμβα σε αεροπλάνο 230 ατόμων,για έναν άνθρωπο...Μπορούσαν και στην τουαλέτα του αεροδρομίου ας πούμε...
Γιατί και ποιός έβαλε βόμβα,αν ήταν απο βόμβα η έκρηξη,στο αεροπλάνο γεμάτο απο απλούς πολίτες;Κανένας δεν ανέλαβε ακόμα την επίθεση αυτή,αν ήταν επίθεση...
Δεν νομίζω να είναι παιχνίδια μεταξύ εταιρειών,γιατί έχουν γίνει και τέτοια...
Θέλει πολλή έρευνα το θέμα,αν τελικά ήταν βόμβα...
Τραγικό γεγονός...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Unkown-User

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη Unkown-User
Ο Unkown-User αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 1,038 μηνύματα.

O Unkown-User έγραψε στις 00:17, 05-06-09:

#20
1) Οι δημοσιογράφοι λένε καραγκιζιλίκια.

2) ΜΗΝ ΞΑΝΑΑΚΟΥΣΩ ΓΙΑ ΚΕΡΑΥΝΟ. Αεροπλάνο από κεραυνό δεν πεφτει. Στην χειρότερη περίπτωση να "καταστρέψει" π.χ το weather radar, αλλιώς ΔΕΝ.

3) Επίσης για βόμβα τελείως χλωμό το κόβω, η έκρηξη μπορεί να ωφείλεται σε 100000 λόγους. Αν ήταν βόμβα κάποιοι λογικά θα είχαν αναλάβει την ευθύνη

4) Μία χαρά αεροπλάνο ήταν. Μην ακούω να λέτε περί αριθμούς κινητήρων κτλ

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Eruyomo (Μάνος)

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη Eruyomo
Ο Μάνος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 32 ετών και μας γράφει απο Χανιά (Χανιά). Έχει γράψει 1,477 μηνύματα.

O Eruyomo monsters under your bed έγραψε στις 00:24, 05-06-09:

#21
Εγώ θα έλεγα να περιμένουμε καλύτερα το πόρισμα και μετά βγάζουμε συμπεράσματα.
Έτσι δεν έχει και πολύ νόημα.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Unkown-User

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη Unkown-User
Ο Unkown-User αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 1,038 μηνύματα.

O Unkown-User έγραψε στις 00:33, 05-06-09:

#22
Αρχική Δημοσίευση από Eruyomo
Εγώ θα έλεγα να περιμένουμε καλύτερα το πόρισμα και μετά βγάζουμε συμπεράσματα.
Έτσι δεν έχει και πολύ νόημα.
Ε, σαφώς, σενάρια κάνουμε.

Πληροφοριακά πάντως το τελευταίο αεροπλάνο π έπεσε από κεραυνό ήταν το 1967 αν θυμάμαι καλά (έκανα πρόσφατα μία εργασία πάνω σ αυτό το θέμα για την σχολή)

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Evris7

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη Evris7
Ο Evris7 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 784 μηνύματα.

O Evris7 έγραψε στις 09:50, 05-06-09:

#23
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Vvf7-7tzeOw"]Δείτε εδώ ένα αεροπλάνο που το χτυπά κεραυνός[/ame]

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

diavasma!!!

Νεοφερμένος

Το avatar του χρήστη diavasma!!!
Ο diavasma!!! αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Μαθητής/τρια . Έχει γράψει 27 μηνύματα.

O diavasma!!! Διαβάζω μαθηματικά για αύριοοο ! :) έγραψε στις 11:03, 05-06-09:

#24
παιδιά κρίμα...το είχα δει και στις ειδήσεις προχθές και στεναχωρήθηκα πολύ
απ' ότι άκουσα δεν υπάρχει καμιά πιθανότητα να βρεθούν επιζώντες, αφού είναι πολύ μα πάρα πολύ δύσκολο να βρεθεί το αεροπλάνο...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Parapan

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη Parapan
Ο Parapan αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών . Έχει γράψει 187 μηνύματα.

O Parapan έγραψε στις 11:57, 05-06-09:

#25
Αρχική Δημοσίευση από diavasma!!!
απ' ότι άκουσα δεν υπάρχει καμιά πιθανότητα να βρεθούν επιζώντες, αφού είναι πολύ μα πάρα πολύ δύσκολο να βρεθεί το αεροπλάνο...
δεν είναι απλά θέμα εύρεσης του αεροπλάνου, είτε το βρουν είτε όχι δεν υπάρχει περίπτωση να επέζησε κανείς της συντριβής.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

TheClash (Γιώργος)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη TheClash
Ο Γιώργος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 25 ετών και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 364 μηνύματα.

O TheClash έγραψε στις 12:28, 05-06-09:

#26
Η είδηση για το τηλεφώνημα που δέχτηκε το αεροδρόμιο του Ρίο Ντε Τζανέϊρο περί βόμβας στην συγκεκριμένη πτήση,βγήκε πριν καν πετάξει το αεροπλάνο...Αλλά δεν θα έβρισκαν τίποτα οι ειδικοί πυρετεχνουργοί και οι αστυνομικοί;Θα έβρισκαν...Και γιατί να βάλουν βόμβα σε μια τέτοια πτήση;
Αλλά όλα τα σενάρια είναι πιθανά,εκτός αυτού με τον κεραυνό...Δεν στέκει...
Μπορεί να έχει κάποια σχέση με διαρροή καυσίμων και ανάφλεξη ή κάτι τέτοιο...
Μερικά απο τα συντρίμια του αεροπλάνου έχουν βρεθεί και ξέρουν που είναι το αεροπλάνο,αλλά είναι πάρα πολύ βαθιά μέσα στον Ατλαντικό ωκεανό...7000 μέτρα άκουσα είναι το μαύρο κουτί όπως το λένε(πορτοκαλί είναι κανονικά αλλά το λένε μαύρο γιατί όταν χρειάζεται,είναι όταν πέφτει ένα αεροπλάνο)
Όσον αφορά για επιζώντες,δεν είναι Lost εδώ,είναι πραγματικότητα...
Δυστυχώς...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

gaspar

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη gaspar
Ο gaspar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 27 ετών . Έχει γράψει 2,288 μηνύματα.

O gaspar ΕΠΙΚΡΑΤΕΕΙΝ Η ΑΠΟΛΛΥΣΘΑΙ έγραψε στις 14:40, 05-06-09:

#27
τα συντρίμια που ανασήρθηκαν τελικά δέν ήταν απο το airbus.
"Μέχρι τώρα κανένα τμήμα του αεροσκάφους δεν έχει ανασυρθεί", δήλωσε ο διευθυντής του τμήματος ελέγχου του εναέριου χώρου της Βραζιλίας, Ραμόν Καρντόσο.

ένας άλλος πιλότος που πετούσε στην περιωχή εκείνη την ώρα ανέφερε οτι είδε μιά άσπρη λάμψη στον ουρανό.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

TheClash (Γιώργος)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη TheClash
Ο Γιώργος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 25 ετών και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 364 μηνύματα.

O TheClash έγραψε στις 14:55, 05-06-09:

#28
Ναι,αυτό με την λάμψη που είδε ένας πιλότος άλλης πτήσης,το είπα σε προηγούμενο ποστ...Ήταν έκρηξη,αλλά όχι απο κερευνό...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

chronis_25 (ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΣΥΖΥΓΟ ΑΔΩΝΙ!)

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη chronis_25
Ο ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΣΥΖΥΓΟ ΑΔΩΝΙ! αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Πυροσβέστης . Έχει γράψει 1,122 μηνύματα.

O chronis_25 ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΤΙΣ 22:00 MASTERCHEF! έγραψε στις 15:01, 05-06-09:

#29
Αρχική Δημοσίευση από TheClash
Η είδηση για το τηλεφώνημα που δέχτηκε το αεροδρόμιο του Ρίο Ντε Τζανέϊρο περί βόμβας στην συγκεκριμένη πτήση,βγήκε πριν καν πετάξει το αεροπλάνο...Αλλά δεν θα έβρισκαν τίποτα οι ειδικοί πυρετεχνουργοί και οι αστυνομικοί;Θα έβρισκαν...Και γιατί να βάλουν βόμβα σε μια τέτοια πτήση;
Αλλά όλα τα σενάρια είναι πιθανά,εκτός αυτού με τον κεραυνό...Δεν στέκει...
Μπορεί να έχει κάποια σχέση με διαρροή καυσίμων και ανάφλεξη ή κάτι τέτοιο...
Μερικά απο τα συντρίμια του αεροπλάνου έχουν βρεθεί και ξέρουν που είναι το αεροπλάνο,αλλά είναι πάρα πολύ βαθιά μέσα στον Ατλαντικό ωκεανό...7000 μέτρα άκουσα είναι το μαύρο κουτί όπως το λένε(πορτοκαλί είναι κανονικά αλλά το λένε μαύρο γιατί όταν χρειάζεται,είναι όταν πέφτει ένα αεροπλάνο)
Όσον αφορά για επιζώντες,δεν είναι Lost εδώ,είναι πραγματικότητα...
Δυστυχώς...
Δύο Βραζιλιάνοι διευθυντικά στελέχη της Michelin & Cie., μαζί με ένα ακόμα διευθυντικό στέλεχος του ομίλου, γαλλικής υπηκοότητας, ήταν επιβάτες στην πτήση. Ο πρόεδρος της Γερμανικής εταιρείας παραγωγής χάλυβα ThyssenKrupp στη μονάδα CSA της Βραζιλίας ήταν επίσης στην πτήση.[15] Τα Κινεζικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν τουλάχιστον δύο Κινέζους (εθνικότητας) να επιβιβάζονται στο αεροπλάνο· ένας είναι υπερπόντιος Κινέζος, και ο άλλος είναι υπάλληλος της Κινεζικής εταιρείας Huawei.[16] Έχει επίσης βεβαιωθεί ότι ο πρίγκηπας Πέντρο Λουίς της Ορλεάνης-Μπραγκάνζας, 4ος στην διαδοχή για τον έκπτωτο θρόνο της Βραζιλίας, ήταν στην πτήση.[17][18]
Από Βικιπαίδεια

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Νίκος95 (Νίκος)

Πολύ δραστήριο μέλος

Το avatar του χρήστη Νίκος95
Ο Νίκος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 22 ετών και μας γράφει απο Σταυρούπολη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 533 μηνύματα.

O Νίκος95 έγραψε στις 15:05, 05-06-09:

#30
λετε να το καταριψανε?

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

chronis_25 (ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΣΥΖΥΓΟ ΑΔΩΝΙ!)

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη chronis_25
Ο ΨΗΦΙΖΟΥΜΕ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΣΥΖΥΓΟ ΑΔΩΝΙ! αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Πυροσβέστης . Έχει γράψει 1,122 μηνύματα.

O chronis_25 ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΤΙΣ 22:00 MASTERCHEF! έγραψε στις 15:08, 05-06-09:

#31
Δεν το πιστεύω΄ αν ήταν βόμβα θα ζητούσαν λεφτά.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Νίκος95 (Νίκος)

Πολύ δραστήριο μέλος

Το avatar του χρήστη Νίκος95
Ο Νίκος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 22 ετών και μας γράφει απο Σταυρούπολη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 533 μηνύματα.

O Νίκος95 έγραψε στις 15:11, 05-06-09:

#32
να ζητουσαν λεφτα? αυτο γινεται μονο σε αεροπειρατιες

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Cogito ergo sum

Πολύ δραστήριο μέλος

Το avatar του χρήστη Cogito ergo sum
H Cogito ergo sum αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Επαγγέλεται μαθήτρια :p . Έχει γράψει 487 μηνύματα.

H Cogito ergo sum έγραψε στις 17:03, 05-06-09:

#33
Δεν ανήκουν τελικά στο Airbus των γαλλικών αερογραμμών τα συντρίμμια που εντοπίστηκαν και ανασύρθηκαν από το πολεμικό ναυτικό της Βραζιλίας, στο Ατλαντικό περίπου 600 χιλιόμετρα από τις ακτές.
Οι ερευνητές που αναζητούν τα αίτια της τραγωδίας, δεν μπορούν ακόμα να εξηγήσουν γιατί ένα αεροσκάφος που έδειχνε να έχει ομαλή πτήση, διαλύθηκε ξαφνικά, λίγα λεπτά μετά την αποστολή αυτοματοποιημένου σήματος ότι βρισκόταν μπροστά σε ισχυρές καταιγίδες.
Μια από τις εξηγήσεις που δίνουν είναι να έπαθαν βλάβη οι εξωτερικοί αισθητήρες- ένα όργανο που τροφοδοτεί με πληροφορίες τους υπολογιστές του αεροσκάφους για την ταχύτητα των ανέμων και το υψόμετρο.
ΠΗΓΗ: http://www.megatv.com/articles.asp?c...&pubid=2646733

Πιο πιθανό πάντως είναι το τελευταίο σενάριο που παραθέτεται παραπάνω, παρά η έκρηξη βόμβας.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

TheClash (Γιώργος)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη TheClash
Ο Γιώργος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 25 ετών και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 364 μηνύματα.

O TheClash έγραψε στις 18:26, 05-06-09:

#34
Το να βάλεις βόμβα μέσα σε αεροπλάνο με 230 ανθρώπους,δεν το κάνεις για τα λεφτά...
Δεν ήταν αεροπειρατεία...(Απ'όσα μας λένε γιατί είχαν καθυστερήσει 5-6 ώρες απο την εξαφάνιση του αεροπλάνου,να μας ενημερώσουν ότι το αεροπλάνο χάθηκε απο τα ραντάρ...)
Πιθανό σενάριο το παραπάνω που αναφέρθηκε,ή κάποια ανάφλεξη στα καύσιμα και λοιπά...
Κάποιος θα είχε αναλάβει την ενέργεια αυτή,αν τελικά είχε τοποθετηθεί βόμβα...
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ανατινάχθηκε στον αέρα και τα συντρίμια του σκορπίστηκαν...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

st@vr@ki$ (ΣΤΑΥΡΟΣ)

Νεοφερμένος

Το avatar του χρήστη st@vr@ki$
Ο ΣΤΑΥΡΟΣ αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 24 ετών . Έχει γράψει 14 μηνύματα.

O st@vr@ki$ έγραψε στις 23:19, 05-06-09:

#35
Ουτε του κεραυνου ειναι πιθανο σεναριο .Κατ αρχας σε τετοιο υψος που πεταει αεροσκαφος που κανει τοσο μακρινη αποσταση 11-12 km τα συννεφα και καταιγιδες βρισκονται πολλα ποδια πιο κατω. Βεβαια και η βομβα μου φαινοταν απιθανη περιπτωση αλλα οι περιορισμενοι κανονισμοι ασφαλειας που τηρει το αεροδρομιο του Ρίο με εβαλλαν σε σκεψεις

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

miv (Babis)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη miv
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών . Έχει γράψει 8,078 μηνύματα.

O miv έγραψε στις 01:33, 06-06-09:

#36
Στη ζώνη σύγκλισης του Ισημερινού οι καταιγίδες μπορούν ν'ανέβουν πολύ πιο πάνω απ'το συνηθισμένο.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Parapan

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη Parapan
Ο Parapan αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών . Έχει γράψει 187 μηνύματα.

O Parapan έγραψε στις 20:39, 06-06-09:

#37
Αρχική Δημοσίευση από TheClash
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ανατινάχθηκε στον αέρα και τα συντρίμια του σκορπίστηκαν...
Τίποτα δεν είναι σίγουρο μέχρι να βγει το πόρισμα της επιτροπής και εμείς να μάθουμε τι έγινε στο ντοκυμανταίρ του Discovery:no1:

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

ξαροπ (Ιάσων)

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη ξαροπ
Ο Ιάσων αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 1,472 μηνύματα.

O ξαροπ έγραψε στις 23:28, 06-06-09:

#38
Αρχική Δημοσίευση από Djimmakos
Ρε γαμώτο, αφού ξέρουν ότι άμα το χτυπήσει κεραυνός υπάρχει πιθανότητα να πέσει, τι το αφήνουν να πετάξει;
Δεν είναι σπάνιο αυτό και οι πιθανότητες είναι πολύ μικρές (έχει διαπεράσει κεραυνός αεροπλάνο μια φορά που ήμουν κι εγώ μέσα). Πρόβλημα θα υπάρξει αν "κάψει" τα καλώδια που μεταφέρουν εντολές του πιλοτηρίου, ώστε να μείνει ακυβέρνητο το αεροσκάφος.

Θα πρέπει η καταιγίδα που το διαπέρασε να ήταν τόσο ισχυρή (μιας και βρισκόταν σε εξέλιξη ακριβώς στο σημείο όπου πετούσε και το αεροπλάνο) ώστε σε μια στιγμή να το συνέθλιψε. Και μάλλον από την πίεση και από την πρόσκρουση με τη θάλασσα θα διαλύθηκαν και οι άνθρωποι.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Parapan

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη Parapan
Ο Parapan αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών . Έχει γράψει 187 μηνύματα.

O Parapan έγραψε στις 00:39, 07-06-09:

#39
Aπό χειριστή Airbus:
I'm rated and I fly the A320. Flight controls are Hydraulically actuated like conventional aircrafts, but electrically operated.
This means that every input that I made on the sidestick is read by a transducer and sent to the Flight Control Computers (7 on the A320) as an electrical
signal. Then the computers elaborates my input and send another electric signal to electrical motors that operates the hydraulic actuators that actually makes
the control surfaces to move.
So everything between my hand and the hydraulic actuator is electric. This means that the electrical system of an A320 is very very important and for this reason
very redoundant!
Actually we have on board three 90 kVa/400 hz AC generators, one for each engine and one driven by the APU. Each generator is able to supply the ENTIRE aircraft by itself (ok, actually with only one GEN working you will loose the galleys power, and this means no more coffee...).
Then we have the emergency generator or EMER GEN, driven by the Ram Air Turbine, rated at 5 kVa / 400 hz.

Also, the electrical system can be reconfigured in many ways, to have the important AC and DC BUSes properly supplied.

You can NOT remain WITHOUT Flight Controls. Modern airliners no matter if they are Boeing or Airbus, if they are built in the USA or in Europe... are engineered and built well... Very Well!!

Off course you can have degraded flight controls, but you can't be without them. You can be in:

NORMAL LAW - as it says, this is the normal situation. Sidestick inputs are read by the computers as a Load Factor demand for the pitch, and a Roll Rate demand for the roll. Also you have all the protections, like the Low Speed, High Speed, Pitch Up, Pitch Down, High AoA, Bank Angle... and so on.

ALTERNATE LAW - Basically the same as the normal law but you will loose some protections (e.g. Pitch up/dn or bank angle) and you can't ingage the autopilots anymore.

ALTERNATE LAW without protections - self explanatory

Till this point the aircraft flyes beautifully. And BTW these are situations that personally I encountered only in the simulator.. is very rare in the real life to go in Alternate Law. Just because this things are not only well engineered and built.. but they're also reliable!

Then the things can go worst... and we can be in

DIRECT LAW - This means that every input made on the sidestick is DIRECTLY send to the flight controls. Said that we are also without the autothrust system and the autotrim function (we have to trim the aircraft with the trim wheels in the pedestal).. this not an easy way to fly an airliner.. not easy at all. This because the "feeling" that you have on the sidestick is completely different to the one that you feel in Normal or Alternate Law. But it flyes!

Last chance is the MECHANICAL BACKUP - This means that your basic flight controls as elevators and ailerons are lost. You steer the airplane with the rudder that is all conventional an the A320, so we have cables and pulleys linking my pedals to the hydraulic actuators. And the pitch is controlled by the trim wheels that
are moving the Trimmable Horizontal Stabilizer or THS.
Ok... if you are flying in mechanical backup you are in a very deep sh*t, because you have lot of big failures involving important system of the aircraft.
But...
BUT YOU CAN FLY! Just because you can not remain without flight controls at all.

Then off course you have external factors as weather for example.

I really hope that they will be able to find end recover the CVR and FDR.

My prayers to the families of the crew and the passengers.
όπως βλέπετε τα αεροπλάνα δε βγαίνουν έτσι εύκολα εκτός ελέγχου, για αυτό ό,τι και να χει συμβεί είναι κάτι εξαιρετικά σπάνιο και δύσκολα προβλέψιμο.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Unkown-User

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη Unkown-User
Ο Unkown-User αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 1,038 μηνύματα.

O Unkown-User έγραψε στις 10:24, 07-06-09:

#40
Λοιπόν για αρχή τονίζω ότι σπουδάζω Τεχνολογία αεροσκαφών

Από εκεί και πέρα. Γιατί έχετε πει πολλά πράγματα lets clear things up. Και όχι μόνο σ αυτό το φόρουμ αλλά παντού διαβάζω ανακρίβιες.

1) Ναι, το 320 είναι fly-by-wire.

2) Όχι δεν γίνεται να "καουνε" τα ηλεκτρονικά. Να "μείνεις" από ηλεκτρονικά όπως λένε κάποιοι. Υπάρχουν ασφάλειες, δευτερεύουσες ασφάλειες, δευτερεύοντα συστήματα για backup και μπλα μπλα μπλα. (βλέπε και το 3)

3) Τα αεροπλάνα έχουν πάρα πολλές δικλειδες ασφαλείας. Και fail safe mechanisms. Δύσκολα κάποιο σύστημα θα παρασύρει και άλλα μαζί.

4) Ακόμα και να "σβήσουν" και οι 2 κινητήρες στο Α320 υπάρχει backup για παραγωγή ρεύματος από ανεμογεννήτρια στο κάτω μέρος του άφους. Οπότε πάντα θα υπάρχει ρεύμα για να βασικά flight controls

5) Kάποιο μέλος σωστά είπε ότι στην περίπτωση άσχημης κακοκαιρίας πηγαίνεις σε οροφή . Στο 320 η οροφή είναι 40000 πόδια. H καταιγίδα φτάνει ψηλότερα οπότε αυτό δεν σε εξασφαλίζει πάντα

Μια από τις εξηγήσεις που δίνουν είναι να έπαθαν βλάβη οι εξωτερικοί αισθητήρες- ένα όργανο που τροφοδοτεί με πληροφορίες τους υπολογιστές του αεροσκάφους για την ταχύτητα των ανέμων και το υψόμετρο.
6) Πολύ χλωμό εώς αδύνατο να είναι αυτός ο λόγος. Τουλάχιστον δεν μπορεί να είναι αυτος ο μόνος λογος. Όλοι οι "αισθητήρες" είναι το λιγότερο ανά 2. Αν υπάρχει ασυμφωνία μεταξύ των ενδείξεων ακυρώνεις την απογείωση.

Σε περίπτωση βλάβης του ενός απ τους 2 εν πτήση λογικά μπορείς να ξέρεις ποιον να εμπιστευτείς. Ποια ένδειξη δηλαδή. Π.χ. έχεις το throttle στο 80% ξέρεις με πόσα περίπου θα είσαι στο υψος που είσαι. Αλλά και πάλι και όλοι οι αισθητήρες να "χαλάσουν" ζητάς απ τον πύργο ελέγχου να ταυτοποιήσει την θέση και την ταχύτητά σου. Δεν γίνεται ούτε αυτό? Βάζεις το αεροπλάνο σε ασφαλείς ρυθμίσεις. Δηλαδή π.χ. throttle 80%, 35000πόδια. Και έτσι δεν κινδυνεύεις ούτε για overspeed ούτε για stall.

7) Παλιότερα είχε γίνει ατύχημα με ένα 320 (? - μπορεί να ήταν και 737 δεν θυμάμαι, το είχα κάνει πάντως σε case study), που το αεροπλάνο εξ αιτίας χαλασμένου ασιθητήρα έπεσε. Το σκηνικό αν δεν απατώμαι είχε παιχτεί ως εξής: Το αεροπλάνο στον αυτόματο ο οποίος έπερνε δεδομένα μόνο από τον ένα αισθητήρα (τον χαλασμένο). Κάποια στιγμή χτυπάει warning για overspeed, ο πιλότος γυρίζει σε manual και μειώνει το thrust. Συνεχίζει το warning μειώνει κι άλλο, σηκώνει και την μύτη για να μειώσει κι άλλο ταχύτητα και στο τέλος πεφτει σε stall. Από τότε έχει εγκατασταθεί σύστημα που ελέγχει αν οι ενδείξεις συμφωνούν, και ο πιλότος όταν βάζει αυτόματο μπορεί να επιλέξει ποιον αισθητήρα να εμπιστευτεί.

Εδώ ήταν καθαρά μαλ@κια του πιλότου. Όπως είπα και πριν Βάζεις το αεροπλάνο σε ασφαλείς ρυθμίσεις. Δηλαδή π.χ. throttle 80%, 35000πόδια. Και έτσι δεν κινδυνεύεις ούτε για overspeed ούτε για stall. Ξέρεις ότι έτσι πετάει κανονικά, οπότε βάζεις αυτές τις ασφαλείς ρυθμίσεις και πετάς

Κεραυνός δεν γίνεται να ρίξει αεροπλάνο.

9) Το FDR (flight data recorder) και το ( CVR ) Cockpit voice recorder έχουν Transmitters, oπότε υπάρχει ελπίδα να βρεθούν ακόμα και σε πολύ μεγάλο βάθος. Παρ όλα αυτά πρέπει να βρεθούν γρήγορα γιατι η μπαταρία που τροφοδοτεί τον transmiter δεν κρατάει για πάντα.

djohn

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Parapan

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη Parapan
Ο Parapan αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών . Έχει γράψει 187 μηνύματα.

O Parapan έγραψε στις 11:18, 07-06-09:

#41
Παλιότερα είχε γίνει ατύχημα με ένα 320 (? - μπορεί να ήταν και 737 δεν θυμάμαι, το είχα κάνει πάντως σε case study), που το αεροπλάνο εξ αιτίας χαλασμένου ασιθητήρα έπεσε. Το σκηνικό αν δεν απατώμαι είχε παιχτεί ως εξής: Το αεροπλάνο στον αυτόματο ο οποίος έπερνε δεδομένα μόνο από τον ένα αισθητήρα (τον χαλασμένο). Κάποια στιγμή χτυπάει warning για overspeed, ο πιλότος γυρίζει σε manual και μειώνει το thrust. Συνεχίζει το warning μειώνει κι άλλο, σηκώνει και την μύτη για να μειώσει κι άλλο ταχύτητα και στο τέλος πεφτει σε stall. Από τότε έχει εγκατασταθεί σύστημα που ελέγχει αν οι ενδείξεις συμφωνούν, και ο πιλότος όταν βάζει αυτόματο μπορεί να επιλέξει ποιον αισθητήρα να εμπιστευτεί.

Εδώ ήταν καθαρά μαλ@κια του πιλότου.
Aν μιλάμε για το ίδιο ατύχημα, οι τεχνικοί είχαν ξεχάσει ένα αυτοκόλλητο πάνω σε ένα σωλήνα pitot που τοποθετείται κατά τη διάρκεια συντήρησης για να μην εισέρχονται ξένα σωματίδια σε αυτόν. Ο πύργος ελέγχου γνωρίζει την ταχύτητα και το ύψος του αεροσκάφους από τα δεδομένα που του στέλνει το αεροσκάφος μέσω του transpoder. Αν αυτά είναι λάθος, τότε και ο πύργος βλέπει λάθος. Η χρήση της RAT πάνω από τον Ατλαντικό με 2 σβηστούς κινητήρες δεν έχει και πολύ νόημα αφού δεν υπάρχει αεροδρόμιο εντός gliding range, αλλά όπως λες σε καμία περίπτωση ένα σύγχρονο επιβατικό δε μένει ακυβέρνητο.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Unkown-User

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη Unkown-User
Ο Unkown-User αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 1,038 μηνύματα.

O Unkown-User έγραψε στις 11:55, 07-06-09:

#42
Αρχική Δημοσίευση από Parapan
Aν μιλάμε για το ίδιο ατύχημα, οι τεχνικοί είχαν ξεχάσει ένα αυτοκόλλητο πάνω σε ένα σωλήνα pitot που τοποθετείται κατά τη διάρκεια συντήρησης για να μην εισέρχονται ξένα σωματίδια σε αυτόν. Ο πύργος ελέγχου γνωρίζει την ταχύτητα και το ύψος του αεροσκάφους από τα δεδομένα που του στέλνει το αεροσκάφος μέσω του transpoder. Αν αυτά είναι λάθος, τότε και ο πύργος βλέπει λάθος. Η χρήση της RAT πάνω από τον Ατλαντικό με 2 σβηστούς κινητήρες δεν έχει και πολύ νόημα αφού δεν υπάρχει αεροδορόμιο εντός gliding range, αλλά όπως λες σε καμία περίπτωση ένα σύγχρονο επιβατικό δε μένει ακυβέρνητο.
Bασικά δεν τα είχαν ξεχάσει καλυμένα, αλλά πιθανολόγησαν ότι κάποιο είδος εντόμου είχε κάνει φωλιά μέσα στα pitot tubes, επειδή δεν τα είχαν καλύψει κατά την διάρκεια της μεγάλης αναμονής σε αεροδρόμιο. Τελικά δεν κατάφεραν όμως να το αποδείξουν επειδή δεν βρέθηκαν ποτέ τα tubes. Αλλά μάλλον αυτό ήταν, πάντως δεν τα είχαν καλύψει ποτέ.

Όχι δεν είναι απαραίτητος ο transporter, ο πύργος ελέγχου έχει και radar και μπορεί είτε να κάνει cross-check για το αν ο transpoder δίνει σωστά στοιχεία αλλά και να "κοιτάξει" και μόνος του για την θέση το υψόμετρο ενός άφους κτλ.

Η χρήση RAT πάνω απ τον Ατλαντικό με σβηστούς κινητήρες έχει ελάχιστο νόημα, όπως είπες κι εσύ, απλά το point μου ήτανε σχετικά με την μλκία π ακούω συνέχεια ότι "έμεινε από ρεύμα". Anyway, πάντως το ακόμα και σ αυτήν την περίπτωση το RAT θα σου έδινε την δυνατότητα ελέγχου της καθόδου του αεροπλάνου (ως glider φυσικά), εκτελώντας τις διαδικασίες επανεκκίνησης των κινητήρων. Δηλαδή για να έχεις "έλεγχο" ενώ κανεις restart τους κινητήρες.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

TheClash (Γιώργος)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη TheClash
Ο Γιώργος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 25 ετών και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 364 μηνύματα.

O TheClash έγραψε στις 11:55, 07-06-09:

#43
Οι επικεφαλής των ερευνών ανακοίνωσαν ότι ελαττωματικοί αισθητήρες ταχύτητας είχαν αναφερθεί και σε άλλα αεροσκάφη του ίδιου τύπου

Σωστικά συνεργεία της Βραζιλίας εντόπισαν τα πρώτα πτώματα επιβαινόντων στο αεροσκάφος της Air France, το οποίο πριν από λίγες μέρες κατέπεσε και συνετρίβη στον Ατλαντικό.

Οι επικεφαλής των ερευνών ανακοίνωσαν ότι ελαττωματικοί αισθητήρες ταχύτητας είχαν αναφερθεί και σε άλλα αεροσκάφη του ίδιου τύπου.

Σκάφη του πολεμικού ναυτικού εντόπισαν τα πτώματα δύο ανδρών, μάσκες οξυγόνου καθώς επίσης και συντρίμμια του αεροσκάφους- ανάμεσά τους και ένα μπλε κάθισμα με τον σειριακό αριθμό 237011038331-0 της πτήσης 447 της Air France- ένα σακίδιο που περιείχε ένα δελτίο εμβολιασμού και έναν δερμάτινο χαρτοφύλακα που περιείχε εισιτήριο της Air France, ανακοίνωσαν οι διασώστες.

Ο ένας επιβάτης, το πτώμα του οποίου εντοπίστηκε, ήταν ακόμη δεμένος στο κάθισμά του, μετέδωσε το τηλεοπτικό ειδησεογραφικό δίκτυο BFM TV.

Τα πτώματα και τα συντρίμμια μεταφέρθηκαν στο νησί Φερνάντο ντε Νορόνχα της Βραζιλίας.

Αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας της Βραζιλίας και πλοία του πολεμικού ναυτικού αναζητούν ίχνη της μοιραίας πτήσης στον Ατλαντικό, βορειοανατολικά των ακτών της Βραζιλίας, από τη στιγμή που χάθηκε από τα ραντάρ το Airbus A330-200, την περασμένη Δευτέρα, με 228 επιβαίνοντες.

Τα σενάρια για τα αίτια του δυστυχήματος έχουν επικεντρωθεί στην πιθανότητα να μην λειτουργούσαν σωστά οι αισθητήρες ταχύτητας του αεροσκάφους, κάνοντας έτσι τους πιλότους να προγραμματίζουν λάθος ταχύτητα πτήσης την ώρα, που το αεροσκάφος πετούσε εν μέσω καταιγίδας.

Γάλλοι εμπειρογνώμονες ανακοίνωσαν ότι η Airbus είχε εντοπίσει προβληματικούς αισθητήρες ταχύτητας στα αεροσκάφη της τύπου A330 πριν από το δυστύχημα και είχε προτείνει στους πελάτες της την αντικατάστασή τους.

Ο επικεφαλής της υπηρεσίας αεροπορικών ατυχημάτων της Γαλλίας (BEA) είπε σε συνέντευξη Τύπου ότι είναι πολύ νωρίς για να πούμε με βεβαιότητα αν τα προβλήματα με τους αισθητήρες ταχύτητας ευθύνονται για το δυστύχημα.

Η Air France ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε την αντικατάσταση των αισθητήρων στα αεροσκάφη της εξαιτίας των φόβων για την ασφάλειά τους πέντε εβδομάδες πριν από το δυστύχημα της πτήσης 447, αλλά μόνο όταν απέτυχε η συμφωνία για την επιδιόρθωσή τους με την Airbus.

Η Airbus επιβεβαίωσε ότι εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία ζητούσε στις περίπου 50 αεροπορικές εταιρίες-πελάτες της να μελετήσουν το ενδεχόμενο αντικατάστασης των αισθητήρων ταχύτητας, αλλά, όπως διευκρίνισε, αυτό ήταν ένα προαιρετικό μέτρο για την βελτίωση της απόδοσης που δεν σχετιζόταν με την ασφάλεια.

Η ημερομηνία του υπομνήματος δεν έγινε άμεσα γνωστή και εκπρόσωπος της Air France δήλωσε ότι δεν γνωρίζει αν οι αισθητήρες στο αεροσκάφος που κατέπεσε και συνετρίβη είχαν αντικατασταθεί.

Το μοιραίο αεροσκάφος είχε στείλει 24 αυτοματοποιημένα σήματα από τις 0210 ως τις 0214 που έκαναν λόγο για μία σειρά προβλημάτων στο σύστημα προτού χαθεί από τα ραντάρ, είπε ο Αρσλανιάν.

Μεταξύ αυτών και ένα το οποίο ανέφερε αντιφατικές ενδείξεις ταχύτητας από τους αισθητήρες του A330.

Τα σήματα έδειξαν επίσης ότι ο αυτόματος πιλότος ήταν απενεργοποιημένος, παρότι είναι αδύνατο να πει κανείς αν είχε απενεργοποιηθεί από μόνος του, όπως είναι προγραμματισμένος να κάνει όταν λαμβάνει ενδείξεις που υποδηλώνουν κίνδυνο, ή αν ο κυβερνήτης του αεροσκάφους είχε αποφασίσει να τον απενεργοποιήσει, πρόσθεσε ο Αρσλανιάν.

Οι μετεωρολόγοι υποστηρίζουν ότι το αεροσκάφος πέρασε μέσα από μία περιοχή με καταιγίδες, αλλά ότι ο καιρός δεν φαινόταν να συνιστά ιδιαίτερη απειλή.

Οι ερευνητές δεν αισιοδοξούν ότι θα μπορέσουν να εντοπίσουν τους καταγραφείς πτήσης του αεροσκάφους.
(Πηγή:http://www.skai.gr/)

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Eftychialou

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη Eftychialou
H Eftychialou αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Είναι 25 ετών και μας γράφει απο Χανιά (Χανιά). Έχει γράψει 309 μηνύματα.

H Eftychialou έγραψε στις 13:54, 07-06-09:

#44
και τα καύσιμα να είχαν εξαντληθεί μπορεί να έκανε ανώμαλη προσγείωση αλλά σε κάποιο απομονωμένο νησί...καλά λοστ δεν βλέπετε?

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Unkown-User

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη Unkown-User
Ο Unkown-User αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 1,038 μηνύματα.

O Unkown-User έγραψε στις 16:49, 07-06-09:

#45
Αρχική Δημοσίευση από Eftychialou
και τα καύσιμα να είχαν εξαντληθεί μπορεί να έκανε ανώμαλη προσγείωση αλλά σε κάποιο απομονωμένο νησί...καλά λοστ δεν βλέπετε?
Στο LOST το αεροπλάνο ήταν Boeing 777, έχει διαφορά.

Οι επικεφαλής των ερευνών ανακοίνωσαν ότι ελαττωματικοί αισθητήρες ταχύτητας είχαν αναφερθεί και σε άλλα αεροσκάφη του ίδιου τύπου

Οι επικεφαλής των ερευνών ανακοίνωσαν ότι ελαττωματικοί αισθητήρες ταχύτητας είχαν αναφερθεί και σε άλλα αεροσκάφη του ίδιου τύπου.

Τα σενάρια για τα αίτια του δυστυχήματος έχουν επικεντρωθεί στην πιθανότητα να μην λειτουργούσαν σωστά οι αισθητήρες ταχύτητας του αεροσκάφους, κάνοντας έτσι τους πιλότους να προγραμματίζουν λάθος ταχύτητα πτήσης την ώρα, που το αεροσκάφος πετούσε εν μέσω καταιγίδας.
Ανέφερα σε προηγούμενο ποστ μου τι σημβαίνει σε περίπτωση που ΔΕΝ λειτουργούν οι αισθητήρες.

Βάζεις το αεροπλάνο σε ασφαλείς ρυθμίσεις που ξέρεις ότι πετάει, για να μην βγεις ούτε overspeed ούτε σε stall.

Επίσης. Δηλαδή δεν το θεωρώ αρκετό για να ρίξει αεροπλάνο. Ακόμα, πριν βγει σε stall κάποια αεροπλάνο έχεις προειδοποιηση. Και ακόμα και να βγει σε stall, μπορείς να το σώσεις.
Γάλλοι εμπειρογνώμονες ανακοίνωσαν ότι η Airbus είχε εντοπίσει προβληματικούς αισθητήρες ταχύτητας στα αεροσκάφη της τύπου A330 πριν από το δυστύχημα και είχε προτείνει στους πελάτες της την αντικατάστασή τους.
Εδω ανοίγεται μεγάλο θέμα.. Πώς ορίζεις κάποιο compartment ως προβληματικό. Αν έχει αστοχία πριν το προβλεπόμενο όριο? Αν έχει αστοχία σε ποσοστό μεγαλύτερο από αυτό που ορίζεται βάσει σχεδιαστικών προδιαγραφών?

Γενικά σύνηθες φαινόμενο σε τεχνικές βάσεις/ αεροδρόμια είναι να μην καλύπτουν τα pitot tubes. Μετά δεν φταίει ο αισθητήρας, η μ@λ@κία μας φταίει.

Το μοιραίο αεροσκάφος είχε στείλει 24 αυτοματοποιημένα σήματα από τις 0210 ως τις 0214 που έκαναν λόγο για μία σειρά προβλημάτων στο σύστημα προτού χαθεί από τα ραντάρ, είπε ο Αρσλανιάν.

Μεταξύ αυτών και ένα το οποίο ανέφερε αντιφατικές ενδείξεις ταχύτητας από τους αισθητήρες του A330.
Πολύ θα ήθελα να μάθω ποια ήταν τα άλλα warnings.

Τα σήματα έδειξαν επίσης ότι ο αυτόματος πιλότος ήταν απενεργοποιημένος, παρότι είναι αδύνατο να πει κανείς αν είχε απενεργοποιηθεί από μόνος του, όπως είναι προγραμματισμένος να κάνει όταν λαμβάνει ενδείξεις που υποδηλώνουν κίνδυνο, ή αν ο κυβερνήτης του αεροσκάφους είχε αποφασίσει να τον απενεργοποιήσει, πρόσθεσε ο Αρσλανιάν.
Αυτό δεν λέει τίποτα. Από την στιγμή που έχεις ένα warning μπαίνεις σε manual

Οι μετεωρολόγοι υποστηρίζουν ότι το αεροσκάφος πέρασε μέσα από μία περιοχή με καταιγίδες, αλλά ότι ο καιρός δεν φαινόταν να συνιστά ιδιαίτερη απειλή.
Ψιλοενίσταμαι σ αυτό εδώ..

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

stamos07

Νεοφερμένος

Το avatar του χρήστη stamos07
Ο stamos07 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 26 ετών και μας γράφει απο Νέα Ιωνία (Βόλος). Έχει γράψει 8 μηνύματα.

O stamos07 έγραψε στις 16:49, 09-06-09:

#46
[quote=djohn;352763]Bασικά δεν τα είχαν ξεχάσει καλυμένα, αλλά πιθανολόγησαν ότι κάποιο είδος εντόμου είχε κάνει φωλιά μέσα στα pitot tubes, επειδή δεν τα είχαν καλύψει κατά την διάρκεια της μεγάλης αναμονής σε αεροδρόμιο. Τελικά δεν κατάφεραν όμως να το αποδείξουν επειδή δεν βρέθηκαν ποτέ τα tubes. Αλλά μάλλον αυτό ήταν, πάντως δεν τα είχαν καλύψει ποτέ.

Υπάρχουν δύο παρόμοια ατυχήματα. Στο πρώτο (Aeroperu Flight 603) ένας τεχνικός είχε ξεχάσει την ταινία "Remove Before Flight" στους αισθητήρες που με την σειρά τους έδιναν λάθος στοιχεία στους υπολογιστές των πιλότων με αποτέλεσμα να συντριβεί στον Ειρινικό Ωκεανό, δηλαδή αυτό που λέει ο parapan. Στο δεύτερο, αυτό που λες εσύ, (Birgenair Flight 301) σε ίδιο τύπο αεροπλάνου (B757-200), πράγματι κάποια έντομα είχαν δημιουργήσει φωλιά στα pitot tubes. Στο δεύτερο έκανε τεράστια μ@λ@κία ο πιλότος γιατί μπορούσε να ακύρωσει την απογήωση και να είχαν σωθεί 189 ψυχές... Και τα δύο ατυχήματα πάντως έγιναν επισόδεια στο Mayday (National Geographic) και είμαι σίγουρος ότι και αυτό το ατύχημα θα γίνει επισόδειο στο μέλλον...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

TheClash (Γιώργος)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη TheClash
Ο Γιώργος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 25 ετών και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 364 μηνύματα.

O TheClash έγραψε στις 18:45, 10-06-09:

#47
Λοιπόν,μόλις είδα στο ΑΛΤΕΡ την είδηση ότι σύμφωνα με τα Γαλλικά ΜΜΕ,μέσα στο αεροπλάνο βρίσκονταν δύο Ισλαμιστές.Όπως είδαν τα ονόματα στην λίστα της πτήσης αυτής,είδαν ότι αυτοί οι δύο Ισλαμιστές,βρίσκονταν στις λίστες των γαλλικών μυστικών υπηρεσιών ως ύποπτοι για τρομοκρατία αλλά και επιθέσεις στην Γαλλία...Τώρα προσπαθούν να ελέγξουν αν πρόκειται για μια απλή συνωνυμία ή αν είναι όντως Ισλαμιστές τρομοκράτες...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Krou

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Krou
H Krou αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Έχει γράψει 5,293 μηνύματα.

H Krou έγραψε στις 19:52, 10-06-09:

#48
δε νομιζω οτι καταφερνουν και πολλα με το να ριξουν ενα αεροπλανο στον ατλαντικο, κατι αλλο θα εγινε.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Nikos93 (Nikos)

Αποκλεισμένος χρήστης

Το avatar του χρήστη Nikos93
Ο Nikos αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 24 ετών . Έχει γράψει 216 μηνύματα.

O Nikos93 . έγραψε στις 02:26, 11-06-09:

#49
Οταν δεν λειτουργουν οι αισθητηρες ταχυτητας σωστα , η ταχυτητα του σκάφους μειώνεται / ή αυξάνεται ( εδω μειωθηκε ) , καθως μειωθηκε λοιπον η ταχυτητα , ο αερας και οι λοιπες συνθηκες ειχαν περισσοτερη ταχυτητα απο το αεροπλανο , ετσι πιθανοτατα ανατραπηκε .

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

BRUCE (Δημήτρης)

Δραστήριο Μέλος

Το avatar του χρήστη BRUCE
Ο Δημήτρης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 24 ετών , επαγγέλεται Γυμναστής και μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 234 μηνύματα.

O BRUCE έγραψε στις 12:52, 11-06-09:

#50
Κανονικά αυτο δεν θα πρέπει να συμβαίνει στα αεροπλάνα.Τα αεροπλάνα έιναι κατασκευασμένα να ''αντέχουν'' τους κεραυνούς.Αυτο που συνέβει με το airbus ήταν τεράστια γκαντεμία διότι μια στις 1000 αεροπλάνο πέφτει απο κεραυνό...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Χρήστες

  • Τα παρακάτω 0 μέλη και 1 επισκέπτες διαβάζουν μαζί με εσάς αυτό το θέμα.
     
  • (View-All Tα παρακάτω 0 μέλη διάβασαν αυτό το θέμα τις τελευταίες 30 μέρες:
    Μέχρι και αυτή την στιγμή δεν έχει δει το θέμα κάποιο ορατό μέλος

Βρείτε παρόμοια

Μοιραστείτε το

...με ένα φίλο

...με πολλούς φίλους