Το e-steki είναι μια από τις μεγαλύτερες ελληνικές διαδικτυακές κοινότητες με 66,100 εγγεγραμμένα μέλη και 2,388,180 μηνύματα σε 74,655 θέματα. Αυτή τη στιγμή μαζί με εσάς απολαμβάνουν το e-steki άλλα

Καλώς ήρθατε στο e-steki!

Εγγραφή Βοήθεια

Υβριδικά, ηλιακά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Αν είχατε σκόπο να αγοράσετε αυτοκίνητο θα αγοράζατε αυτοκινήτο με τεχνολογία hybrid;

Αποτελέσματα της δημοσκόπησης (Ψήφισαν 52)
Ναι επειδή σέβομαι το περιβάλλον
25
48,08%
Ναι επειδή πάντα ακολουθώ τις νέες τεχνολογίες
3
5,77%
Ναι, πιστεύω ότι θα βελτιώσει το image μου ένα τέτοιο αυτοκίνητο
0
0%
Ναι επειδή θα χρειάζομαι λιγότερα λεφτά για καύσιμα
6
11,54%
Όχι επειδή δεν πιστεύω ότι αυτή η τεχνολογία δεν θα βοηθήσει το περιβάλλον
0
0%
Όχι επειδή δεν έχω την οικονομική άνεση
4
7,69%
Όχι επειδή φοβάμαι για τυχόν προβλήματα, δλδ δεν εμπιστεύομαι ακόμη την τεχνολογία
1
1,92%
Όχι επειδή φοβάμαι για τις επιδόσεις
0
0%
Όχι επειδή το μοντέλο που θέλω δεν υπάρχει σε hybrid έκδοση
0
0%
Όχι επειδή οι εταιρίες κατασκευής αυτοκινήτων που εμπιστεύομαι δεν κατασκευάζουν τέτοια αυτοκινήτα
0
0%
Όχι επειδή πιστεύω ότι είναι ένα παιχνίδι του marketing
0
0%
Όχι επειδή το περιβάλλον με αφήνει αδίαφορο
0
0%
Όχι επειδή πιστεύω ότι η κύρια πηγή μόλυνσης του περιβάλλοντος δεν είναι τα αυτοκίνητα
0
0%
Όχι επειδή πιστεύω ότι αυτή η τεχνολογία δεν μου προσφέρει κάνενα ουσιαστικό όφελος
1
1,92%
Δεν θέλω να απαντήσω
1
1,92%
Δεν έχω σκεφτεί ακόμη για αυτό το θέμα
10
19,23%
Δεν ξέρω τι είναι το hybrid
1
1,92%

Lorien

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Lorien
Ο Lorien αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 4,294 μηνύματα.

O Lorien έγραψε στις 14:34, 26-06-08:

#51
Ωραια. Αν αλλαξουν και το αποτροπαιο σχεδιο, θα πουλησει τρελά.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

1 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

borat (Γιάννης.-)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη borat
Ο Γιάννης.- αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Μαέστρος και μας γράφει απο Ερμιόνη (Αργολίδα). Έχει γράψει 4,524 μηνύματα.

O borat ΖΟΡΤ έγραψε στις 14:41, 26-06-08:

#52
Για πόλης, καλό είναι βρε.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Lorien

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Lorien
Ο Lorien αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 4,294 μηνύματα.

O Lorien έγραψε στις 14:59, 26-06-08:

#53
Εγω ντρεπομαι και μονο που το βλεπω ! Μα κοιτα πως ειναι ; Γιατι, δλδ στην πολη ειναι ωραιο να κυκλοφορεις με αμαξι που προκαλει ναυτια ; Ισα ισα, στην πολη που εχει πολυ κοσμο πρεπει τουλαχιστον να βλεπεται το καρο !

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

2 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

borat (Γιάννης.-)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη borat
Ο Γιάννης.- αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Μαέστρος και μας γράφει απο Ερμιόνη (Αργολίδα). Έχει γράψει 4,524 μηνύματα.

O borat ΖΟΡΤ έγραψε στις 15:06, 26-06-08:

#54
Εμένα μου αρέσει.

Θα σε κάνω report.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

1 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Bill

Διακεκριμένο μέλος

Το avatar του χρήστη Bill
Ο Bill αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 2,195 μηνύματα.

O Bill έγραψε στις 15:11, 26-06-08:

#55
Αρχική Δημοσίευση από Lorien
Ωραια. Αν αλλαξουν και το αποτροπαιο σχεδιο, θα πουλησει τρελά.
Αρχική Δημοσίευση από borat
Εμένα μου αρέσει.

Θα σε κάνω report.
Όντως το σχέδιο του είναι επιεικώς απαράδεκτο.Αν βελτιωθεί θα έχει επιτυχία.

Ρε αυτός στο κάθισμα είναι ο Jason;

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

2 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Idril

Πολύ δραστήριο μέλος

Το avatar του χρήστη Idril
H Idril αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Είναι 35 ετών . Έχει γράψει 530 μηνύματα.

H Idril (in a world of magnets but no miracles) έγραψε στις 15:12, 26-06-08:

#56
Αρχική Δημοσίευση από Lorien
Εγω ντρεπομαι και μονο που το βλεπω ! Μα κοιτα πως ειναι ; Γιατι, δλδ στην πολη ειναι ωραιο να κυκλοφορεις με αμαξι που προκαλει ναυτια ; Ισα ισα, στην πολη που εχει πολυ κοσμο πρεπει τουλαχιστον να βλεπεται το καρο !
Γί'αυτό κι εσύ πήρες εκείνο το καρο(το) που κάνει να τσούζουν τα ματια οποιου δύστυχου το βλέπει???

Καλά,μια πλακίτσα έκανα μη βαράτε. Και για να είμαι ontopic βεβαίαως και θα έπαιρνα υβριδικό, ειδικά χθες που πήγαμε με το father να χαζέψουμε στην αντιπροσωπεία της Honda κοιτούσα το Civic Hybrid και έλιωνα...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

1 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

borat (Γιάννης.-)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη borat
Ο Γιάννης.- αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Μαέστρος και μας γράφει απο Ερμιόνη (Αργολίδα). Έχει γράψει 4,524 μηνύματα.

O borat ΖΟΡΤ έγραψε στις 22:49, 27-06-08:

#57
Bέβαια από κάποια φάση και μετά γενάται το ερώτημα τι είναι προτιμότερο να αγοράσεις; Ένα υβριδικό αυτοκίνητο πόλης με όλα τα ενδεχόμενα κόστη που ίσως κληθείς να πληρώσεις για συντήρηση κ.ο.κ. ή να πάρεις ένα παπάκι με ψεκασμό στη τροφοδοσία που στη κυριολεξία δε καίει τίποτε (ενδεικτικά: suzuki address 125, κατανάλωση 1,9 λίτρα αμόλυβδης στα 100 χιλιόμετρα αστικής μετακίνησης, κόστος απόκτησης 1895 ευρώ).

Εγώ πάντως προτιμώ παπάκι.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Lorien

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Lorien
Ο Lorien αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 4,294 μηνύματα.

O Lorien έγραψε στις 23:18, 27-06-08:

#58
Για αυξημενο κοστος συντηρησης δεν γνωριζω. Μετα παιζει ρολο και το αν θες να μην ρυπαινεις τοσο. Ή αν θες σκια,χωρο αποσκευων,συνοδηγο κλπ, στις δουλιες σου. Το βασικο προσον στο παπακι μεταξυ τους θα ειναι το παρκαρισμα και τα μποτιλιαρισματα πχ.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

borat (Γιάννης.-)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη borat
Ο Γιάννης.- αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Μαέστρος και μας γράφει απο Ερμιόνη (Αργολίδα). Έχει γράψει 4,524 μηνύματα.

O borat ΖΟΡΤ έγραψε στις 09:29, 28-06-08:

#59
Και η αξιοπιστία είναι τεράστιο προσόν.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

fandago (Ә□⌂щяңš)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη fandago
Ο Ә□⌂щяңš αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 34 ετών και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 2,620 μηνύματα.

O fandago μπορεί να φαίνεται αλλά ΔΕΝ έγραψε στις 20:11, 07-08-08:

#60
An Air Car You Could See in 2009: ZPMʼs 106 MPG Compressed-Air Hybrid





Μετά το αυτοκίνητο που κινείται με νερό, έρχεται το αυτοκίνητο που κινείται με τον αέρα. Όχι δεν το φυσάς γεμίζεις το ντεπόζιτο με συμπιεσμένο αέρα. Λέγεται ότι θα έχει αυτάρκεια 800 μίλια το γέμισμα, τελική έως 96mph, θα γεμίζει σε 3 λεπτά και σε ταχύτητες άνω των 35 μιλίων την ώρα θα έχει την μισή εκπομπή CO2 από το υβριδικό Toyota Prius. Το καλύτερο όμως είναι ότι θα ξεκινήσει να είναι διαθέσιμο στην Αμερική μέχρι το τέλος του επόμενου χρόνου.

Πως λειτουργεί μπορείτε να το βρείτε στο αρχικό άρθρο, αλλά πάρτε μία ιδέα:




Δείτε και το video:
+ The Air Car
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

4 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Lorien

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Lorien
Ο Lorien αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 4,294 μηνύματα.

O Lorien έγραψε στις 21:59, 07-08-08:

#61
Αντε μακαρι. Θα μας λειψουν οι πορωτικοι ηχοι των τωρινων κινητηρων καποια στιγμη αλλά κερδιζουμε τοσα άλλα.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

1 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

borat (Γιάννης.-)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη borat
Ο Γιάννης.- αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Μαέστρος και μας γράφει απο Ερμιόνη (Αργολίδα). Έχει γράψει 4,524 μηνύματα.

O borat ΖΟΡΤ έγραψε στις 03:24, 08-08-08:

#62
Έξυπνη κατασκευή.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 9 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

borat (Γιάννης.-)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη borat
Ο Γιάννης.- αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Μαέστρος και μας γράφει απο Ερμιόνη (Αργολίδα). Έχει γράψει 4,524 μηνύματα.

O borat ΖΟΡΤ έγραψε στις 13:48, 15-04-09:

#63
Nέο και σχετικά οικονομικό υβριδικό από τη honda:

Οδηγούμε το Honda Insight



Σε σχέση με το μοντέλο της πρώτης γενιάς, όσο και με την υβριδική έκδοση του Civic, έχουν γίνει σημαντικές βελτιώσεις στο υβριδικό σύστημα. Αυτό αποτελείται από έναν 1.300άρη βενζινοκινητήρα 88 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 14 ίππων, ενώ η συστοιχία των μπαταριών βρίσκεται πλέον κάτω από το δάπεδο του πορτ μπαγκάζ, το οποίο παρόλα αυτά έχει χωρητικότητα 400 λίτρων.

Το κεντρικό σύστημα ελέγχου φροντίζει για την κατά περίπτωση διαχείριση της ενέργειας, την παροχή και την ανάκτηση, απεικονίζοντας την διαδικασία στην κεντρική οθόνη του πίνακα οργάνων. Μάλιστα το σύστημα μέσω διαφόρων συμβόλων και τρόπων απεικόνισης, φροντίζει να επιβραβεύει τον οδηγό που κινείται οικονομικά. Σε αυτές τις περιπτώσεις και με αρκετή προσπάθεια το Insight μπορεί να κινηθεί σχεδόν για 35 χλμ. με ταχύτητα μέχρι και 80 χλμ./ώρα, με την χρήση μόνον του ηλεκτροκινητήρα.

Η οδήγηση του Insight δεν διαφέρει από αυτή ενός τυπικού μικρομεσαίου. Το τιμόνι έχει ικανοποιητική αίσθηση, κάτι που ισχύει και για το επίπεδο άνεσης, ενώ το αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων φροντίζει να διευκολύνει στην καθημερινή χρήση.

Πρωταρχικός στόχος της Honda είναι η διάδοση της υβριδικής τεχνολογίας σε ένα ευρύτερο κοινό. Απαραίτητη προϋπόθεση για να γίνει κάτι τέτοιο είναι ένα λογικό κόστος, τηρουμένων και των αναλογιών. Έτσι λοιπόν με ένα πλήρες επίπεδο εξοπλισμού, από το οποίο ουσιαστικά απουσιάζει μόνο το ηχοσύστημα, το Insight ξεκινάει από τα 19.900 ευρώ. Οι πλουσιότερες εκδόσεις Comfort και Elegance κοστίζουν 20.800 και 21.900 ευρώ, αντίστοιχα.
πηγη: autotriti

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Lorien

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Lorien
Ο Lorien αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 4,294 μηνύματα.

O Lorien έγραψε στις 15:22, 15-04-09:

#64
Δε ξερω τι πετυχαινουν με μονο 14 ιππους απο τον ηλεκτροκινητηρα παντως...προτιμω λιγο πιο δυνατή μπαταρια..

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

epote

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη epote
Ο epote αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 2,484 μηνύματα.

O epote ) έγραψε στις 15:43, 15-04-09:

#65
ναι...το οικολογικο κοστος ενος prius ειναι βεβαια πολυ μεγαλυτερο απο ενος ντιζελ αυτοκινητου αλλα λεμε τωρα...

αυτη η πορνη η αρχη διατηρησης της ενεργειας ρε γαμωτο...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Άγγελος

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Άγγελος
Ο Άγγελος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Ελεύθερος επαγγελματίας και μας γράφει απο Πάτρα (Αχαΐα). Έχει γράψει 9,663 μηνύματα.

O Άγγελος έγραψε στις 16:49, 15-04-09:

#66
παντως τα υβριδικα που κυκλφορουν ειναι τα civic,γιατι εχουν την ιδια τιμη με τα απλα βασικα...κατωτερες επιδοσεις βεβαια.εδω στην πατρα βεβαια ,βλεπω αρκετα ταξι τετοια...μπραβο!...

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

borat (Γιάννης.-)

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη borat
Ο Γιάννης.- αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Μαέστρος και μας γράφει απο Ερμιόνη (Αργολίδα). Έχει γράψει 4,524 μηνύματα.

O borat ΖΟΡΤ έγραψε στις 17:03, 15-04-09:

#67
Αρχική Δημοσίευση από epote
ναι...το οικολογικο κοστος ενος prius ειναι βεβαια πολυ μεγαλυτερο απο ενος ντιζελ αυτοκινητου αλλα λεμε τωρα...

αυτη η πορνη η αρχη διατηρησης της ενεργειας ρε γαμωτο...
Πως το εννοείς;

Με μπέρδεψες.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

moonlight

Διακεκριμένο μέλος

Το avatar του χρήστη moonlight
H moonlight αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Έχει γράψει 1,526 μηνύματα.

H moonlight έγραψε στις 00:08, 16-04-09:

#68
απο οτι εχω ακουσει στα πεντε χρονια περιπου η μπαταρια που φορτιζει το υβριδικο αυτοκινητο ουσιαστικα θελει αλλαγη και το κοστος ειναι πολυ ψηλο για κατι τετοιο οποτε δεν συμφερει καλυτερα να αλλαξεις αυτοκινητο. δηλ. να δωσεις τοσα λεφτα περισσοτερα και μετα απο μια πενταετια ουσιαστικα να θελει αλλαγη το αυτοκινητο?? ακομα εχουν δρομο μπροστα τους τα υβριδικα απο οτι λενε μεχρι να λειτουργουν πληρως με μπαταρια και να κατεβει και το κοστος οχι μονο στην αγορα αλλα και στις μπαταριες τους.
αυτα που ειπα και γω τα ακουσα απο αλλου, δεν ξερω κατα ποσον ισχυουν..

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Lorien

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Lorien
Ο Lorien αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 4,294 μηνύματα.

O Lorien έγραψε στις 01:55, 16-04-09:

#69
Πληρως ηλεκτρικα υπαρχουν ηδη, κυκλοφορια απο του χρονου. (υπηρχαν απο τη δεκαετια του 90 αλλά...). Μη νομιζετε οτι βαζουν και τα δυνατα τους οι εταιριες...(εχουμε πετρελαιο ακομα..)

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

lugar

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη lugar
H lugar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Είναι 52 ετών . Έχει γράψει 810 μηνύματα.

H lugar έγραψε στις 09:57, 16-04-09:

#70
Αρχική Δημοσίευση από epote
ναι...το οικολογικο κοστος ενος prius ειναι βεβαια πολυ μεγαλυτερο απο ενος ντιζελ αυτοκινητου αλλα λεμε τωρα...

αυτη η πορνη η αρχη διατηρησης της ενεργειας ρε γαμωτο...
Με τα τζιπ που βλέπω να κυκλοφορούν στην Αθήνα μάλλον η μη επιλογή υβριδικών δεν γίνεται λόγω κόστους!

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

2 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

_daemon_ (Άγγελος)

Περιβόητο Μέλος

Το avatar του χρήστη _daemon_
Ο Άγγελος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 1,457 μηνύματα.

O _daemon_ . έγραψε στις 13:05, 18-04-09:

#71
Εδώ που τα λέμε, για το 95% των οδηγών ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο θα εξισορροπούσε τις δυνατότητες οχήματος-χειριστή!

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Apro

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη Apro
Ο Apro αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Tatoo artist . Έχει γράψει 812 μηνύματα.

O Apro έγραψε στις 20:53, 29-12-09:

#72
μπροστά στην υγεία του περιβάλλοντος δε χωράει τίποτα.... αναμφίβολα
είναι σα να λέμε οτί το σημαντικότερο πράγμα στον άνθρωπο είναι η υγεία.... αναμφίβολα
έπρεπε να είχε ξεκινήσει ήδη η αγορά υβριδικών παγκοσμίως.... αλλά βλέπετε αυτό δε συμφέρει τον καπιταλισμό....
όταν καταστραφεί σε σημαντικό βαθμό το περιβάλλον.... τότε μπορούμε να πούμε οτί θα ξυπνήσουμε από τον ύπνο του δικαίου....
και εκεί ένα μπράβο στους φίλους μου τους Ιάπωνες, που ήταν οι πρώτοι που πραγματοποίησαν την ιδέα σε πραγματικό υβριδικό αυτοκίνητο....
τα συγχαρητήρια μόλις αναγκαστεί ο κόσμος να αγοράσει ένα υβριδικό.... για την προστασία του περιβάλλοντος.... αν δεν ενδιαφέρει εσάς, σκεφτείτε και τις συνθήκες που θα είναι αναγκασμένοι να ζουν οι απογόνοι μας...
μη ξεχνάμε οτί η ρύπανση του περιβάλλοντος από τα αυτοκίνητα κατέχει ένα σημαντικό ποσοστό στην παγκόσμια κατανομή....κάπου στο 25%

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

edited Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Apro : 29-12-09 στις 21:19.
0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Achilles (King of Myrmidons)

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη Achilles
Ο King of Myrmidons αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Έχει γράψει 846 μηνύματα.

O Achilles two riders were approaching έγραψε στις 21:16, 29-12-09:

#73
Αρχική Δημοσίευση από Exposed_Bone
Αν υποθέσουμε ότι θέλατε να αγοράσετε αυτοκίνητο θα δίνατε παραπάνω λέφτα για την τεχνολογία hybrid;


Αμέ!

Αν μου τα έδινε κάποιος.



Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Apro

Διάσημο Μέλος

Το avatar του χρήστη Apro
Ο Apro αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Tatoo artist . Έχει γράψει 812 μηνύματα.

O Apro έγραψε στις 21:32, 29-12-09:

#74
ρίξτε μια ματιά, τί υβριδικά υπεραυτοκίνητα..., θα κυκλοφορήσουν στην Ιαπωνία το 2010....(toyota Supra 2010)
και εμείς οι Ευρωπαίοι κuκλοφοράμε με φριτέζες.... απίστευτο και όμως πραγματικότητα
είναι έτη φωτός οι 3αμημένοι μπροστά.... πόσο θα ήθελα να σπούδαζα εκεί αν υπήρχε η δυνατότητα....
είναι κορυφή οι άνθρωποι.... αν σκεφτείς πόσο γρήγορα εξελίχθηκαν μέσα σε μισό αιώνα.... πραγματικά αδιανόητο!!!!

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

Άγγελος

Επιφανές Μέλος

Το avatar του χρήστη Άγγελος
Ο Άγγελος αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Είναι 33 ετών , επαγγέλεται Ελεύθερος επαγγελματίας και μας γράφει απο Πάτρα (Αχαΐα). Έχει γράψει 9,663 μηνύματα.

O Άγγελος έγραψε στις 00:21, 30-12-09:

#75
τα Honda hybrid μια χαρα..
αλλα θα προτιμουσα εντελως ηλεκτροκινητο..σε κανα χρονο βγαινουν μερικα πολης στην παραγωγη..

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

1 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση

stefan87

Αποκλεισμένος χρήστης

Το avatar του χρήστη stefan87
Ο stefan87 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια . Έχει γράψει 114 μηνύματα.

O stefan87 έγραψε στις 01:46, 13-07-13:

#76
Τελικα ομως πιο ειναι το μελλον τα ηλιακα αυτοκινητα ή τα ηλεκτρικα αυτοκινητα?
Αναμφισβητατα το μελλον ειναι <<λαμπρο>> για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα ομως ειδα αυτη τη δημοσιευση απο ομαδα μηχανικων του Cambridge που κατασκευασε ενα ηλιακο οχημα ,στο οποιο ειναι τοποθετημενο ενα φωτοβολταικο πανελ ,το οποιο μετατρεπει την ακτινοβολια του ηλιου σε ηλεκτρικο ρευμα μεσω τασης που δημιουργειται μεταξυ των στρωματων απο στοιχεια πυριτιου ,ουσιαστικα πολλα απο τα ατομα του ανω στρωματος εχουν περισσευμα ενος ηλεκτρονιου στην εξωτερικη τους στοιβαδα ενω του κατω πολλα που τους λειπει ενα στην εξωτερικη με αποτελεσμα την μετακινηση ηλεκ/ων απο την πανω στην κατω δημιουργωντας στο ανω ενα θετικο ηλεκτρικο φορτιο.Δηλαδη οταν τ στοιχειο εκτεθει σε ακτινοβολια πολλα απο το κατω στρωμα ελκονται απο το θετικο ηλ.φορτιο και ετσι δημιουργουν ηλεκτρικο ρευμα.

Μια ομάδα 60 φοιτητών μηχανολογίας του πανεπιστημίου του Cambridge ελπίζει να γίνει το πρώτο Βρετανικό γκρουπ που θα πάρει το βραβείο στον διαγωνισμό «World Solar Challenge» με ένα πρωτότυπο όχημα ηλιακής ενέργειας που το ονομάζει «Resolution». Με το συγκεκριμένο όχημα, η ομάδα θα επιχειρήσει να καλύψει μια απόσταση περίπου 3.000 χλμ. στην Αυστραλιανή ενδοχώρα, ξεκινώντας από το Ντάργουιν και καταλήγοντας στην Αδελαΐδα.
Ο θεσμός «World Solar Challenge», που διενεργείται κάθε χρόνο με τις συμμετοχές διάφορων πανεπιστημίων, ανεξάρτητων φορέων αλλά και μεγάλων εταιρειών που χρηματοδοτούν τις προσπάθειες των αγωνιζόμενων, έχει να επιδείξει πολλές φορές ένα πλαίσιο και προδιαγραφές που αλλάζουν αρκετά συχνά. Πέρυσι για παράδειγμα, οι συμμετέχοντες θα έπρεπε να παρουσιάσουν οχήματα με πιο συμβατικά σχήματα – οικεία με αυτά των αυτοκινήτων παραγωγής.
Εν τούτοις, παραμένει δύσκολη υπόθεση εργασίας το να παντρέψεις την αεροδυναμική με την απόδοση της ενέργειας από τον ήλιο. Για παράδειγμα, δεν θα μπορούσε ποτέ να παρουσιαστεί ένα ηλιακό όχημα με με την μορφή ενός SUV και με την όποια αεροδυναμική θα μπορούσε να προσφέρει αυτό το σχήμα. Τα οχήματα του διαγωνισμού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφριά, με αμαξώματα χαμηλής αντίστασης στον άνεμο έτσι ώστε να αξιοποιήσουν στο έπακρο την ενέργεια που διαχειρίζονται από τον ήλιο.
Η κατασκευή των φοιτητών του Cambridge διαθέτει όλα τα παραπάνω στοιχεία αλλά και μια μοναδική τεχνολογική καινοτομία. Για πρώτη φορά σε όχημα αυτής της κλάσης έχουν τοποθετηθεί κινούμενα φωτοβολταϊκά πάνελ που ανά πάσα στιγμή προσαρμόζουν την κλίση τους προς τον ήλιο. Έτσι το πρωτότυπο ηλιακό όχημα «Resolution» δεν ξεμένει ποτέ από ενέργεια εξασφαλίζοντας περισσότερη δύναμη και αυτονομία (περίπου κατά 20%) σε σχέση με αντίστοιχα οχήματα σταθερών ενεργειακών κυψελών του παρελθόντος.
Κατά τα λοιπά, το πρωτότυπο όχημα είναι απαλλαγμένο από κιβώτια, διαφορικά και αλυσίδα καθώς ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται ακριβώς πάνω στον άξονα των πίσω κινητήριων τροχών. Με αυτή την τεχνική, το «Resolution» ζυγίζει μόλις 120 κιλά έχοντας ένα αμάξωμα τύπου κάψουλας μήκους 5 μ., πλάτους 800 χιλ. και ύψους 1,1 μ. Ο μοναδικός περιορισμός αφορά στο ανάστημα του χρήστη που θα πρέπει να είναι μικρόσωμος έτσι ώστε να χωρέσει σε μια μάλλον στενάχωρη θέση οδήγησης. Όταν όμως το όχημα αρχίσει να κυλά αθόρυβα πάνω στους λεπτούς τροχούς του τότε το ταχύμετρο μπορεί να δείξει τελική ταχύτητα έως 140 χλμ/ώρα, καταναλώνοντας ηλεκτρική ενέργεια ισάξια με αυτή ενός στεγνωτήρα μαλλιών!


Και το θεμα ειναι το εξης,αν και τα ηλιακα αυτοκινητα εχουν πολλα πλεονεκτηματα οπως

  1. Δεν παράγουν κανενός είδους ρύπους εξάτμισης.
  2. Προκαλούν την ελάχιστη δυνατή ρύπανση σε μακροχρόνια βάση, υπό τον όρο ότι
    χρησιμοποιουν την ηλιακη ενεργεια απο ανανεωσιμες πηγες ενεργειας.Ετσι μετριαζουν την παγκοσμια υπερθερμανση και την χρηση του πετρελαιου.
  3. Είναι πιο αθόρυβα από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης
  4. Επιτυγχάνουν σχεδόν σταθερή ροπή από την ακινησία έως το μέγιστο όριο στροφών
    λειτουργίας.
  5. Έχουν ευχέρεια να λειτουργούν σε πιο υψηλές στροφές από τους βενζινοκινητήρες,
    συχνά ακόμα και ως τις 14.000 στροφές / λεπτό
  6. Έχουν χαμηλότερο κόστος σε βάθος χρόνου, καθώς δεν επηρεάζονται από την κάθε
    τόσο αύξηση της τιμής της βενζινης αλλα και λογω του χαμηλου κοστους συντηρησης και σερβις
μειονεκτηματα :.....μονο το υψηλο κοστος λογικο αφου βρισκεται σε βρεφικο σταδιο.
To ερωτημα ειναι αραγε αξιζει?Δεδομενου του οτι σε μεγιστη ηλιοφανεια μπορει να αποδοσει ως 1KW(1,3 ιππους) ενω ενα συνηθησμενο βενζινοκινητο πανω απο 100 ιππους, μαλλον δεν ειναι πολυ πρακτικα ,δεν ξερω αν συμφωνειτε?Και μαλλον δε θα ναι και ποτε πρακτικη λυση !

Πηγή: carzine



Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε πάνω από 4 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

edited Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Γίδι : 16-07-13 στις 22:31. Αιτία: Προσθήκη πηγής
0 Δεν μπορείτε να αξιολογήσετε αρνητικά το μήνυμα αυτόΔεν μπορείτε να αξιολογήσετε θετικά το μήνυμα αυτό
Παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Χρήστες

  • Τα παρακάτω 0 μέλη και 1 επισκέπτες διαβάζουν μαζί με εσάς αυτό το θέμα.
     
  • (View-All Tα παρακάτω 0 μέλη διάβασαν αυτό το θέμα τις τελευταίες 30 μέρες:
    Μέχρι και αυτή την στιγμή δεν έχει δει το θέμα κάποιο ορατό μέλος

Βρείτε παρόμοια

Μοιραστείτε το

...με ένα φίλο

...με πολλούς φίλους