Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Μμμμ, ναι.... Όταν λες 3000 εννοείς στο φουλ? Μίλα καθαρά καλέ γτ δεν καταλαβαίνω από ορολογίες αυτοκινήτων...
Ε και τι θα καταστρέψω το αυτοκίνητο? Θα με χέσει ο father...
Καλά, μπορεί να λέω και μλκίες τώρα, αλλά εννοείς ότι από το πολύ βρουμ βρουμ και την πίεση του γκαζιού θα τα παίξει το αυτοκίνητο?
Όχι 3000 στροφές είναι πολύ κάτω απ τον κόφτη (απ το όριο) σε όλα τα αμάξια. (Στο δικό μου το όριο είναι στις 7200)
Στο στροφόμετρο να έχεις 3000 στροφές
Ο δίσκος είναι από τα "αναλώσιμα" του αυτοκινήτου. Δηλαδή "φαγώνεται" σιγά σιγά μέχρι που κάποια στιγμή θα πατάς το γκάζι, θα ανεβάζει στροφές ο κινητήρας αλλά δεν θα πηγαίνει το αμάξι.
Δεν θα το καταστρέψεις το αυτοκίνητο, όλοι οι νέοι οδηγοί που δεν ξέρουν να πατινάρουν τέλεια, καταστρέφουν δίσκο πολύ πιο σύντομα από τον εκτιμώμενο χρόνο ζωής του. Αλλά θεωρείται αναλώσιμο, οπότε μην ανησυχείς.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Το πρόβλημά μου είναι ότι όταν ξεκινάω το αυτοκίνητο για να οδηγήσω κανονικά, και αφήνω το ντεμπραγιάζ, ενώ πατάω το γκάζι, "κλωτσάει" πάρα πολύ, αλλά καταφέρνει να ξεκινήσει...
Ενώ στο όπισθεν, δεν μπορώ καν να πάω πίσω και μου σβήνει η μηχανή... Κατά τα άλλα, στις στροφές και στον ίσιο δρόμο τα πάω καλά... Το δισκο-πλατώ τι είναι?
Ναι, υπάρχει η τεχνική σταθερό γκάζι στις 3000 και αφήνεις σίγά σιγά συμπλέκτη. Στο σημείο που αρχίζει να ξεκινάει, αφήνεις ακόμα πιο αργά συμπλέκτη.
Αλλά έτσι μαμιέται ο δίσκος του συμπλέκτη.
Θα μάθεις καλά τι είναι όταν (1-2 μήνες αφού πάρεις δίπλωμα) καταστρέψεις τον 1ο σου.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Κοίτα, αυτό είναι μοντέλο του 2000 και το είχε πάρει ο αδερφός μου μεταχειρισμένο, ως πρώτο του αμάξι, το 2005 από μάντρα. Οταν το πήραμε έβγαλε ό,τι ζημιά μπορείς να φανταστείς επειδή ο προηγούμενος που το είχε δεν το είχε πάει ποτέ για σέρβις, οπότε του τα αλλάξαμε όλα. Πέρσι που έβγαλα και εγώ δίπλωμα πήρα αυτό και ο αδερφός μου καινούργιο. Τώρα καλά πάει αλλά έχει πρόβλημα το σασμάν και μερικές ταχύτητες δεν κουμπώνουν καλά, τα τακάκια των φρένων έχουν φαγώθει και οι κλειδαριές τα έχου παίξει. Αυτά!
-----------------------------------------
Οταν το συνηθήσεις ξέρεις που πατάει, αλλά στο ότι δεν είναι ασφαλές θα συμφωνήσω μαζί σου!
E, με χωρίς ποτέ σέρβις και honda να ταν θα χάλαγε.
Από εκεί και πέρα για το κράτημα τι να σου πω, μου πέταγε κάτι μούτρα έτσι στο άσχετο, να γλιστράει και να μην μαζεύεται.. Αν πας να κάνεις την παραμικρή μαγκιά σε έχει σκοτώσει ΣΤΑΝΤΑΡ.
(Τα τακάκια είναι στα αναλώσιμα- δεν θεωρείται "βλάβη" )
Προχθές, έκανα το έβδομο μάθημα οδήγησης! Μέ δάσκαλο τον πατέρα μου εννοείται... Με δυσκολεύει πάρα πολύ η όπισθεν... Δεν μπορώ, ενώ κοιτάζω πίσω να επιτύχω την ισορροπία μεταξύ ντεμπραγιάζ και γκαζιού...
Ετσιιι..
Κράτα τον συμπλέκτη όση ώρα σε βολεύει στο σημείο που αρχίζει να ξεκινάει. (μπορεί ο πατέρας σου να σου γκρινιάζει μετά για το δισκο-πλατώ) αλλά θα κάνεις στάνταρ τέλειες εκκινήσεις.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Λένε ότι χάνουν λάδια τα accent σχετικά γρήγορα
Γενικά δεν χάνουν και παραδόξως έχουν βγει αρκετά αξιόπιστα σε σύγκριση με την τιμή τους.
Βέβαια παίρνεις ένα αμάξι τάφο, χωρίς ιδέα που πατάει στον δρόμο, χωρίς ιδέα από ασφάλεια, με όλα να γίνονται στο περίπου, αλλά νταξ ότι δεν χαλάει δεν χαλάει.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Μπορει καποιος να της εδειξε: Ετσι βαζεις μπρος...Ε μετα δεν της εδειξε ν αλλαζει ταχυτητες....Ξερω γω...
Και στα φανάρια/στενάκια/stop πώς σταματούσε? Μόνο με φρένο?
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Αν δεν πατήσεις συμπλέκτη δεν ξεκινάει το αμάξι. Την 1η πώς την έβαλε χωρίς συμπλέκτη? Η ξεκίνησε σβήσμένο αμάξι με 1η στο κιβώτιο?
Και πήγαινε μόνο με 35 km /h δηλαδή?
Προφανώς απλά πήρα φωτιά το engine bay για κάποιον λόγο. Όχι επειδή κάποια δεν ήξερε να οδηγεί manual
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
το έχω δεί τόσες φορές και κάθε φορά γουστάρω παραπάνω...
Εντάξει, ο τύπος απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Για το 200sx τώρα. Το πήρα τσαμπέ (ως 2ο αμάξι, ενώ είχα ήδη το mazda) , με σπασμένο μοτέρ, και τρακαρισμένο μπροστά (δεν έχει πάρει σασι πάντως). Το εσωτερικό σε χάλια κατάσταση, σπασμένα πλαστικά σκισμένα καθίσματα, γενικά κακά χάλια. Το πλάνο ήταν να το φτιάχνω σιγά σιγά για να γίνει the ultimate drifting πιστάδικο machine. Να του βάλω moter skyline, (rb26 power!), μετά μάλλον 2τούρμπινο για δύναμη από πιο χαμηλά παρά μία μεγαλύτερη τουρμπίνα και ΠΟΛΥ δύναμη ψηλά.
Βέβαια όλα αυτά έχουν μείνει στα σχέδια καθότι το mazda φροντίζει να με έχει συνέχεια στα έξοδα. Βλέπε πέφτω σε μία λακούβα-χαντάκι φυσικού αερίου και σπάω ψαλίδια (500Ε),ημιαξώνιο (560Ε) και ακρόμπαρα ! (100ΕΧ2) , βλέπε χαλάει συνέχεια το δυναμό για κάποιο λόγο (800ΕΧ3), και παίρνει παραμάζωμα και την μπαταρία (άλλα 120+), βλέπε αλλαγή βάσεων μηχανής (100Ε), βλέπε service που μόνο λάδια φίλτρα τακάκια είναι 200Ε ++(όλα αυτά τους τελευταίους 6 μήνες). Αν τα είχα βάλει αυτά τα χιλιάρικα στο nissan.... Τέσπα.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο ανθρωπος χρειαζεται 2 ροδες! Οι αλλες δυο (βοηθητικες) ειναι για τους ασχετους που δεν ξερουν ισορροπια!
Περα απ' την πλακα τα μονα αυτοκινητα που με φτιαχνουν ειναι πανακριβα και κατα την γνωμη μου δεν αξιζει να δουλευεις μια ζωη για να τα αποκτησεις. Όλα τα αλλα αμαξια ειναι κουτια τελος! (εκτος απο το 307 που ειναι ομορφουτσικο)
Ναι ρε, γι αυτό όταν βρέχει, χιονίζει, έχει -10, έχει +50, εγώ ανοίγω τον κλιματισμό, βάζω και κανα mp3 να παίζει, είναι και το gps ανοιχτό για καμιά παράκαμψη, και φτάνω στον προορισμό μου άνετότατος κι ωραίος.
(Έχω και cbr125 αλλά όσο να ναι μόνο για την κίνηση τα μεσημέρια είναι η μηχανή)
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Το δικό μου έχει μηχανή 90 λίτρων και βγάζει 3500 άλογα, σε έχω. Μεγαλύτερη ανάλυση δε βρήκες;
Eγώ έχω μόλις 1500hp.. Παρ όλα αυτά πιστεύω ότι το 120mm L55 θα με κάνει να σε έχω
(Ναι, πριν το είχα παραχ3σεΙ με την ανάλυση )
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
ούτε εγώ οδηγάω..
αλλά ασχολούμαι!
λοιπόν subaru impreza sti για πάντα..! είμαι κολλημένη πραγματικά πολύ καιρό με το κάρο τούτο!
Kαλο το ιμπρεζα αλλα θα ερχεται παντα δευτερο μετα το EVO
Ε, ναι όσο να ναι.... Το mitsu είναι ανωτερότατο.....
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
το αυτοκινητο το οδηγαει και η κουτση μαρια (που λεει ο λογος ) τα υπολοιπα μεσα μαζικης μεταφορας εχουν επιλεγμενους οδηγους.
Γιατί να επιτρέπεται στην κάθε κουτσή μαρία να παίρνει ένα τιμόνι? Αφού η κουτσή Μαρία (και η κάθε κουτσή μαρία) είναι επικίνδυνη.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Γιατί έχουμε τόσους νεκρούς σε τροχαία τότε; Δεν έχουν όλοι καινούριο αμάξι με όλα αυτά τα μπιχλιμπίδια. Αν νομίζεις οτι είναι ασφαλές μέσο το αμάξι με τέτοιους δρόμους και με τέτοιους οδηγούς, μάλλον έχεις κάποιου είδους έντονη ψευδαίσθηση.
Το ποιντ μου είναι ότι δεν φταίει το αυτοκίνητο ως μέσο, αλλά ο (ηλίθιος) ανθρώπινος παράγωντας σε συνδιασμό με την κακή κατάσταση του οδικού δικτύου.
Και το αεροπλάνο ΔΕΝ θα ήταν καθόλου ασφαλές στα χέρια άσχετων πιλότων.
Δεν φταιει το αυτοκίνητο ως μέσο, άλλοι παράγοντες ευθύνονται για τους νεκρούς.
-----------------------------------------
Από την DTE www.[B]dte[/B].gr η φωτό?
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Τα σημερινά αυτοκίνητα και στρίβουν και σταματάνε και προσπερνάνε με ασφάλεια. Και το esp θα σε κρατήσει και νερά να πατήσεις σε στροφή και λάδια και σε πάγο. Kαι το VDC θα φροντίζει να πατάει κάτω το αμάξι, και το ABS με EBD θα φροντίσει να μη υπερστρέψει το αμάξι σε άτσαλα φρεναρίσματα κτλ.
Και ακόμα και να γίνει η στραβή, η καμπινα τις περισσότερες φορές μενει άθικτη!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Λάτρης του πεζό δύο.Αν είσαι μάγκας και αντέχεις περπάτα.
Ναι, περπάτα Αθήνα - Θεσσαλονίκη..
Ή το μέχρι πρόσφατα καθημερινό δρομολόγιο Βριλήσσια - Ηλιούπολη
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
χαχαχα δεν είμαι από ελλάδα αλλά ΚΥΠΡΙΟΣ είμαι
Σε λυπάμαι που δεν έχετε το τιμόνι στην ΣΩΣΤΗ θέση (πλάκα κάνω το ξέρω ότι είναι θέμα συνήθειας )
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
2) Τα saxoralla (106 rally, saxo vts) στην ουσία είναι για φανάρια-400αρια/πίστα ΜΟΝΟ. Είναι αρκετά στριφτερά, (λίγο υπερστροφικά, αλλά αυτό είναι καλό), παρ όλα αυτά για κάποιον που δεν είναι έμπειρος είναι σκοτώστρες 1000%. Το καλό είναι ότι η πολύ ελαφριά γαλλική καρότσα μόνο με ΦΠΕ (φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση) θα δώσει το κάτι παραπάνω και θα κοντράρει στα ίσια αμάξια από μεγαλύτερες κατηγορίες. Και μιλάμε για αμάξι 15ετίας ε? Σε πιο hardocore φάσεις πάμε για εκκεντροφόρους/ τουρμπισμα, bucketies μπρος, αφαίρεση πίσω καθισμάτων κτλ.
3) Γενικά κατά την γνώμη μου δεν έχει σημασία να προσπαθείς να πλησιάσεις το 4ψήφιο στην ιπποδύναμη. Αυτό είναι μόνο για φανάρια/στημένες κόντρες/ dragster. Και σαφώς δεν βγαίνουν από όλα τα μοτόρια τρελά αλόγατα. Μοτερ από evo, sierra, και vtec απο honda είναι αυτά που βγάζουν τα μεγαλύτερα νούμερα (ας μην πάμε σε skyline/supra) που δεν έχουμε στην Ελλάδα, ούτε σε rx7 που είναι μεγάλη και πονεμένη ιστορία. Σημασία πιστεύω ότι έχει η βελτίωση σου να μην "μειώνει" (τουλάχιστον αισθητά) την αξιοπιστία.
4) Δεν είναι ΜΟΝΟ το θέμα "προσθέτω άλογα", αν ανέβεις ελάχιστα πάνω από τα εργοστασιακά τότε όλα οκ, αν ανέβεις παραπάνω τοτε υπάρχουν πολλά θέματα. a
α) Στην καλύτερη περίπτωση θες απλά άλλο δίσκο συμπλέκτη, στην χειρότερη ενισχυμένο σασμαν.
β) Νέες βάσεις μηχανής οπωσδήποτε.
γ) Αντλία βενζίνης μεγαλύτερης παροχής για να μην στεγνώσει ποτέ το μοτερ
δ) φυσικά φρένα/αναρτήσεις
και πολλές άλλες μικροπ@π@ρι3ς.... ΟΠΟΤΕ ΚΑΙ Η "βελτίωση" χάνει το νόημα της γιατι αλλάζεις τελείως το αυτοκίνητο..
Αυτά από μένα
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Απο εκεί και περα η ένζο δεν με τρελαίνει... Πιο πολυ μ αρέσει η veyron, το ccx, η zonda, saleen s7, gumpert appollo... Η enzo δεν για εμένα δεν είναι το απόλυτο supercar. Η veyron ΕΙΝΑΙ
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Χριστός κι η μάνα του, τι είναι αυτά. Δε μου αρέσει το σπορ βασικά. Αγάπη μου η Maybach.
https://www.carforums.net/reviews/makes/pictures/maybach08.jpg
Εσένα όντως σε είχα κοψει για τέτοιο στυλ.. Και καμια bentley σου κάνει.
Πώς μπορείς να λές όχι σε:
https://images.google.gr/url?source=...ew.jpg&usg=AFQjCNF1c9eIJRDcKGv75pKzXo_7egTi7A
https://images.google.gr/url?source=...93.jpg&usg=AFQjCNGFXScX9Wob5GjtrJxjpapHFSqXaA
https://images.google.gr/url?source=...92.jpg&usg=AFQjCNFabGKSCtbhGmV0GHR5TgHcgQQ66w
Σου εγγυώμαι ότι δεν προκειται να ξεκολλήσεις!!
Μου θύμισες την 599gtb που βαφτηκε ολοκληρη σε νικελ...
Η ζαντα είναι 15αρα αλλαγμένη. Σκέφτομαι επισης για μπαρες θολων...
Σίγουρα είναι σωστό να μπουν και μπάρες θόλων .. απλά θα πρέπει ο "μάστοράς" σου να ξέρει τι κάνει... Θα πρέπει να είναι επαγγελματίας δηλαδή... Γιατί μπορεί να κάνει και την κατάσταση χειρότερη... Σωστη επιλογή πάντως..
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Δεν εχεις αδικο...μηπως να προτιμήσω ν δουλεψω στο στήσιμο? Γιατι ετσι κι αλλιώς κοντρες δεν κανω και το εχω μια αδυναμία το στροφιλίκι...Τι προτείνεις για εκει σαν αρχή, οχι κατι υπερβολικό?
Εγω ναι.. Αυτό θα έκανα... Για αρχή ελατηριάκια χαμηλώματος.. Όχι κάτι υπερβολικό, απλά λιγάκι χαμηλότερο. Μετά ζαντολάστιχα (ζάντες καμιά ίντσα μεγαλύτερες, για καλύτερο πάτημα και ελαφρύτερες, και καλά λαστιχάκια)... Και είσαι άρχοντας... Και αργότερα αν θες μπορείς να αλλάξεις και αναρτήσεις, να βάλεις bilstein ας πούμε... Αν και με μόνο τα προηγούμενα θα δείς αρκετή διαφορά.
Καλή η Sl αλλά απλά δεν έχει καμία σχέση με τα άλλα.. Κλασεις κατώτερη.
Το Koenigseg τα σπάει... Έρωτας μεγάλος.
Το Gumpert τα σπάει και αυτό, τρελά γρήγορο σε πίστα. Στην πίστα του topgear εχει κάνει τον καλύτερο χρόνο αν δεν κάνω λάθος
Από εκεί και πέρα τσέκαρε την pagani zonda f και την bugatti veyron ...
εγω μεσα στο κλαμπΜου αρεσουν πολυ, διαβαζω περιοδικα και το καλοκαιρι ειχα οδηγησει και λιγο...Επισης παιζω trackmania και εχω κολλησει
welcome to the club
και μιας και μιλαμε για αυτοκινητα, αναρωτιεστε πως ειναι το αυτοκινητο του πλουσιοτερου ανθρωπου του κοσμου(ή μαλλον ενας απο τους πλουσιοτερους), του Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan(αυτου στα Αραβικα Εμιρατα) σαν το παρουσιαζω λοιπον:..........το ασημενιο Audi A8(οχι μονο στο χρωμα αλλα στην κυριολεξια μιας και ειναι φτιαγμενο απο ασημι!!) Τα σχολια δικα σας.....
Οι εικόνες δεν φαίνονται, προφανώς απαγορεύεται το "hot-linking". Τέσπα, το συγκεκριμένο audi είναι απλά ένα χαζο-κατασκέυασμα. ELEOS
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Ειδικά το κουπε είναι ολα τα λεφτα...εγω οδηγησα το τετράθυρο το οποίο πήρε η θεία μου και αρχισα ηδη ν το μελεταω. Σκεφτομαι για πινακίδες ΦΙλπα, λες να αξίζει?
Οσο για το σανι εχει περασει απο ολην την οικογενεια μου αυτο το αυτοκίνητο!
Ο παππούς μου που οδηγαει ατσαλα
Ο θείος μου που εχει βαρύ ποδαρι
Ο πατερας μου που σπανια περναει τα 100
Εγω που το τρεχω καθε τρεις και λίγο σε χώματα και το "σκονιζω":thanks:
Και που μας πήγε τοσο ο ιαπωνας καλα είναι
Αν είχε στομα να μιλήσει και τι δεν θα λεγε
Το καινουριο ελπιζω να αντεξει περισσότερο, ισως και να το ψιλοπειραξω με προγραμματακια-εξατμισεις κτλ οταν ερθει η ωρα:zilia:
Φυσικά και αξίζει, μην το σκέφτεσαι καν, αυτό το αμάξι έχει γράψει ιστορία και του αξίζει να μείνει ως "ιστορικό"...
Μπράβο στον ιάπωνα... Μια χαρά τα καταφερε...
Πάντως εγώ σ όλα τ αυτοκίνητα που έβαλα ΦΠΕ μετά το ψιλομετάνοιωσα... (όχι τόσο το φίλτρο-εξάτμιση.. αλλά το πρόγραμμα...) Η κατανάλωση αυξάνεται κατά πολύ, ο δίσκος του συμπλέκτη αντέχει πολύ λιγότερο στην νέα υποδύναμη (κι ας είναι μόνο 10άλογα πάνω), η αντλία βενζίνης τα βλέπει... κόκκινα... Και το χειρότερο είναι ότι τα "κερδισμένα άλογα", υπάρχουν μόνο ψηλά, χαμηλά μπορεί να χάσεις κι όλας... Οπότε μόνο κόφτες μετά... Σε rallaki έσπασα και σασμάν αν και εκείνο το είχα τουρμπίσει, οπότε λογικό...
Οτι και να αποφασίσεις πάντως σ εύχομαι καλή δύναμη, και καλά και ασφαλή χιλιόμετρα...
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Sunny N14 ... Πραγματικά πολύ νευρικό το 1600...Δυστυχώς εμας το μοτερ παρεδωσε πνευμα στα 250000 και το αλλαξαμε. Το Εσκορτ σε χώμα με ψιλό χαλίκι και πρόσφυση 0...Το χαβα του...και σταματημένο με το πλαι...Τρελα!!!
Καταφέρατε να σπάσετε μοτέρ από ιάπωνα? Μπράβο
To escort όντως είναι ΤΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ.... (Θέλω κι εγώ ένα )
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Aπο την στιγμή που θα το πάρεις μόνο για την μοστρα συμφωνώ. Δεν παίρνεις την Χ5 και την κυκλοφορείς στην Κρήνη για να σε χαζευουν οι γκόμενες... Την παίρνεις για να κυκλοφορήσεις σε χωμα με ανεση και οικογένεια.
Πες τα έχει γεμίσει ο κόσμος με X3, X5 και Cayenne... Που το 99,99 αυτών που κυκλοφορούν δεν θα βγουν ποτέ off-road.
+10000000000000000 Στο τελευταίο. Και το παν είναι να μην κομπλαρεις για το αμαξι σου ότι και να ναι... Είτε M3 είτε Accent. Kαι το Mazda σου είναι τουμπανο με τα ολα του...ζαντικό ωραίο, χωρίς υπερβολές, η διπλή απόληξη γράφει πολυ ωραία...
Εννοείται φίλος.. Έτσι κι αλλιώς το τι αυτοκίνητο έχεις δεν έχει καμία σχέση με το τι άνθρωπος είσαι... Κανένας λόγος δεν υπάρχει για κόμπλεξ για κανένα αμάξι, κι ας είναι και 20ετίας... Χαίρομαι που σ αρέσει το zoom zoom, ειλικρινά...
λολ...Εγω Nissan Sunny, Vectra Gts, και Escort MKII η κορυφή
Nissan Sunny το παλιό? (το Β11?) Είχα δει ένα τέτοιο που είχε στο κοντέρ
350,000 χλμ με ίδιο μοτέρ. Αθάνατο αυτοκίνητο.
Escort mk2?!!!!!!! Πίσω κίνηση και τα μυαλά στα κάγκελα ε? Αυτά είναι.. Respect.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
εννοω τ ακριβα μεγαλα.πιστευεις οτι αξιζει τν κοπο?
Κοίτα σίγουρα ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΧΟΣ ΖΩΗΣ η απόκτηση ενός ακριβού αυτοκινήτου...
Από εκεί και πέρα, γενικά ισχύει ότι όσο πιο ακριβό είναι ένα αυτοκίνητο τόσο καλύτερη (+ενεργητική και παθητική) ασφάλεια έχει...
Όπως και να το κάνεις διαφορετικά φρένα έχει το accent και διαφορετικά το m3. Λογικό είναι αν μπορείς να αποκτήσεις ένα ανετότερο και ασφαλέστερο αυτοκίνητο να το κάνεις.. Να στο πω και αλλιώς.. Τα ακριβά αυτοκίνητα συγχρούν πολλάααααααα λάθη...
Σίγουρα όμως δεν πρέπει να θεωρεί κάποιος το αυτοκίνητο ως μέσο κοινωνικής προβολής. Το τουτού σου το αγοράζεις για εσένα και χέστηκες αν αρέσει στους άλλους ή αν σε κοιτάνε μέσα σ αυτό..
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Unkown-User
Πολύ δραστήριο μέλος
Τρελός με τα αυτοκίνητα, έρωτας μεγάλος...
Έχω την χαρά να έχω οδηγήσει πολλά "τούμπανα" της αυτοκίνησης (evo, sl350, octavia rs/gt, corsa/astra opc, golf gt/gti, rx-8, m3 και αρκετά άλλα), όπως και να δοκιμάσω πολλές φορές την τύχη μου και στην πίστα στις σέρρες.
Από εκεί και πέρα είμαι πανευτυχής κάτοχος ενός πανέμορφου mazda το οποίο παρά την κακομεταχείριση την οποία υποκειται με μεταφέρει όπου του ζητήσω χωρίς να μου έχει δημιουργήσει το παραμικρό πρόβλημα.
Δεν με απασχολούν και δεν την βρίσκω πια με χαζο-κόντρες με δήθεν γρήγορους, προτιμώ να γυρίζω σπίτι με το αμάξι μου και όχι με σπασμένο μοτέρ, ή να καρφωθώ σε κάποια κολώνα και να πάω στην εντατική, ή στον άλλο κόσμο... (Ή χειρότερα να στείλω κάποιον άλλο που δεν μου φταίει σε τίποτα στο νοσοκομείο...)
Συγγνώμη αλλά δεν κατάλαβα γιατί είναι κουταμάρα να μπορώ να πάω όπου θέλω, όποτε θέλω με άνεση?τ αυτοκινητα ειναι κουταμαρες!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.