Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
24-09-20
00:24
1,5 εκατομμύριο + ΦΠΑ για μία πιλοτική εφαρμογή. Υπάρχει άραγε πλάνο για τα φυτά που θα απομακρυνθούν από το κέντρο μετά τη λήξη της πιλοτικής εφαρμογής;
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
01-09-20
18:02
Τι πολλά θέλω,... αφού το γραφείο τύπου ..ο σκαι έλεγε για το καλύτερο έργο το 2020.
Εεεε... Δεδομένου ότι δεν έχουν γίνει άλλα έργα το 2020... :Ρ
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
28-08-20
15:52
Είχαμε εν μέσω πανδημίας, ανάθεση έργου χωρίς καν να γίνει διαγωνισμός.
Εκτός αυτού είχαμε ΥΠΕΡΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΕΙΣ υλικών, και ένα έργο χωρίς ΜΕΛΕΤΗ . Σε 2 μήνες μέσα ΞΕΒΑΨΑΝ οι δρόμοι.
Είναι διαφορετικό να σε κλέβει άριστος... #xeftiles
Το χρώμα στους δρόμους έχει πολύ πλάκα γιατί στα σημεία που περπατιέται πολύ ο Μεγάλος Περίγελος έχει εξαφανιστεί το χρώμα ενώ π.χ. στην Βασιλίσσης Όλγας είναι λες και βάφτηκε εχθές (γιατί δεν πατάει ψυχή).
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
08-07-20
21:20
Τι σχέση έχει με αυτό που είπα εγώ; Για ό,τι κακό συμβαίνει να γκρεμίζουμε την Αθήνα;
Ανέφερες, ουσιαστικά, τη νοοτροπία του βανδαλίζειν ως την αιτία πίσω από την κατάσταση που επικρατεί στην Αθήνα. Επεσήμανα ότι δεν είναι ένα αυθύπαρκτο πρόβλημα, αλλά ότι συντηρείται και διαιωνίζειται και από την ίδια τη στάση του κράτους απέναντι σε αυτήν.
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
08-07-20
16:56
Πράγματι οι ζαρντινιέρες για τη νοοτροπία της Αθήνας ήταν φάουλ. Έχουν να φάνε αναποδογύρισμα φούλ, σε κάθε εξέγερση, αλλά και γκράφιτι!
Πάντως τα ίδια λέγαμε και για τους σηματοδότες της τηλεματικής, αλλά ευτυχώς, τουλάχιστον εδώ στο Περιστέρι στέκονται αξιοπρεπώς και χωρίς αυτοκόλλητα κ.α.
Εντάξει, εδώ γύρω αυτοκόλλητα έχουν, αλλά μέχρι εκεί. Βέβαια, είναι και διαφορετικός ο συμβολισμός, καθώς οι πινακίδες εξυπηρετούν, εν γένει, κάθε γωνιά της πόλης στην οποία υπάρχουν, ενώ οι ζαρτινιέρες ήταν που ήταν πανάκριβες και μη χρηστικές, ήρθαν και σε μία εποχή που ψηφίζεται και νόμος για την «οργάνωση» των διαδηλώσεων, οπότε θα γίνονταν, μοιραία, σάκος του μποξ. :Ρ
Πάντως, με αυτό που ξηλώθηκαν οι στάσεις από το πεζοδρόμιο αλλά όχι οι διαφημιστικές πινακίδες έχουμε γίνει λίγο Τόκιο... :Ρ
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
08-07-20
16:10
Οι βανδαλισμοί και η υιοθέτηση της νοοτροπίας της ανομίας ως κάτι το φυσιολογικό είναι βασικοί λόγοι για τους οποίους η Αθήνα ανεξαρτήτως πολιτικής βούλησης είναι μια πόλη τέρας. Οι πολίτες έχουν πάντα την πόλη που τους αξίζει.
Όταν, εν πολλοίς, αντιμετωπίζονται οι πολίτες ως «παράνομοι/ένοχοι μέχρι αποδείξεως του εναντίου» - βλ. Κωστόπουλος, βλ. τους ξυλοδαρμούς στο Κουκάκι, κ.α. - τότε έχουμε μία αυτοεκπληρούμενη προφητεία. Δεν πρέπει να θεωρούμε φυσιολογικό το να βανδαλίσεις δημόσια περιουσία, ούτε όμως και το να δέρνει το κράτος κόσμο «προληπτικά» και «προς παραδειγματισμόν».
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
08-07-20
01:00
Εντάξει, δεν έσπασαν, πάντως. :Ρ Απλώς ξεπάρκαραν μία και το κάνανε θέμα. Να φανταστώ, πάντως, τα χρώματα τον σπρέυ θα κάνουν κανένα δίμηνο να βγουν από εκεί, ενώ τα χρώματα στους δρόμους - που χρυσοπληρώθηκαν ως «κατάλληλα» - χρειάστηκαν με το ζόρι δύο εβδομάδες...
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
29-06-20
17:11
Εξαρτάται από την τοποθεσία. Σε ορισμένες περιοχές που δεν βρίσκονται πολύ κοντά στο κέντρο η καθυστέρηση είναι το σύνηθες και όχι η εξαίρεση, ενώ δεν υπάρχουν ούτε ηλεκτρονικές πινακίδες ή απλά δεν λειτουργούν. Έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας.
Πιθανότατα σε άλλα μέρη να είναι πιο έντονο το φαινόμενο αυτό. Σε σχέση τώρα με τις πινακίδες, πέρα από επέκταση, χρειάζεται και περισσότερη και ποιοτικότερη συντήρηση.
Δεν μπορείς να τιμωρήσεις κάποιον "προληπτικά", πριν διαπράξει οποιοδήποτε παράνομη πράξη. Υπάρχουν άτομα ελληνικής καταγωγής που διαμένουν παράνομα στην Αθήνα;
Τι εννοείς «διαμένουν παράνομα»;
Πώς ένα ανολοκλήρωτο, ούτε καν στη μέση έργο, φέρνει περισσότερο κόσμο στην Αθήνα;
Εντάξει, τώρα με δουλεύεις για να γεμίσουμε σελίδες στο thread. Αφού, ο στόχος του έργου είναι να έρθει ο κόσμος στο κέντρο - με ποδήλατα ή με πόδια, σίγουρα πάντως όχι με Ι.Χ..
Δηλαδή εσύ εάν ήσουν δήμαρχος Αθηναίων θα ξεκινούσες το έργο από τη Μιχαήλ Βόδα και όχι από το ιστορικό κέντρο. Εν τω μεταξύ ποτέ δεν έκρυψε ο δήμος ότι ένας από τους στόχους του έργου είναι η ενοποίηση του ιστορικού κέντρου. Ρίχνεις τα βέλη σου λες και σου υποσχέθηκε ότι θα βρεις ποδηλατόδρομο έξω από το σπίτι σου. Στο να επεκταθεί το εργό εγώ είμαι μαζί σου, αλλά αυτό δεν αναιρεί τη σημασία του.
Αρχικά, αν ήμουν δήμαρχος Αθηναίων θα φρόντιζα να είχα κατέβει με το ΠΑΣΟΚ. :Ρ
Προφανώς, επίσης, αν μας απασχολεί η διευκόλυνση των πολιτών ξεκινάμε από εκεί που κατοικούν οι πολίτες και όχι από εκεί που κάνουν βόλτες οι τουρίστες. Οπότε, ναι, από περιοχές σαν την Αττική και τα Σεπόλια ξεκινάμε.
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
29-06-20
13:19
Μα, δεν είναι λυπηρό που δεν περιορίστηκε απλώς σε αποδοκιμασίες η όλη κατάσταση; Έπρεπε να πετάξουν και καφέδες;
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
29-06-20
01:02
Έτσι... τόσο φαρμακερός ο μεγάλος περίπατος.
Πες μου σε παρακαλώ πώς συμπέρανες ότι υποστηρίζω ότι φταίει ο οδηγός, όταν ο ίδιος μίλησα τόσο για καθυστερήσεις λεωφορείων, όσο και για παράνομα παρκαρίσματα. Μιλάω σαφώς για καθυστερήσεις οδηγών που οφείλονται σε δική τους υπαιτιότητα, ήτοι στο 90% των περιπτώσεων.
Το συμπέρανα από το παρακάτω:
Πώς θα φαινόταν άραγε στον μέσο Συριζαίο εάν από αύριο το πρωί έβγαινε άμεσα σε διαθεσιμότητα, όποιος οδηγός λεωφορείου καθυστερούσε για 10 λεπτά να φτάσει στον προορισμό του
αλλά προφανώς, λόγω ασάφειας στη διατύπωση - σε κλίμα πανελλαδικών, ακόμα - δε συνεννοηθήκαμε... :Ρ Πάντως, δεν είναι τόσα πολλά τα περιστατικά που όντως ένα δρομολόγιο καθυστερεί με υπαιτιότητα του επαγγελματία. Από τα δρομολόγια που χρησιμοποιώ σταθερά και καθημερινά ή έχω χρησιμοποιήσει για πάνω από 2-3 χρόνια - π.χ. 11, 212, 224, 732 (πρώην, νυν 214), 140, 15, 10 και άλλα πολλά - θυμάμαι ελάχιστες φορές που να καθυστέρησαν σε ένα δρομολόγιο. Επίσης, σε κάθε περίπτωση, ακόμα κι όταν αυτό συμβαίνει, έχεις τη δυνατότητα να καταθέσεις αναλυτικά τη διαμαρτυρία σου στη σελίδα του ΟΑΣΑ - όπου, βέβαια, δεν ξέρω τι αντίκρυσμα έχει.
Όσον αφορά τους μετανάστες, η νύξη μου ήταν για τους παράνομους εγκληματίες του κέντρου, διότι σε αυτό το θέμα μιλάμε για την υποβάθμιση του κέντρου, και ποτέ για μετανάστες νόμιμους νοικοκυραίους ή πρόσφυγες που πραγματικά δικαιούνται άσυλο με τους οποίους δεν έχω κανένα πρόβλημα και εκτιμώ μάλιστα σε πολλές περιπτώσεις. Τώρα εάν εσένα η έννοιες "κάτοικος" και "παράνομος" σου φαίνονται συμβατές, με γεια σου και χαρά σου. Εάν θες οι κάτοικοι να φοβούνται να κυκλοφορήσουν στην Ομόνοια το βράδυ, δείχνεις και ποιους υποστηρίζεις.
Προσωπικά, αν είναι να με κλέψουν στην Ομόνοια, μάλλον δε θα με σκοτίσει ιδιαίτερα η υπηκοότητα του κλέφτη...
Επίσης, αν πράγματι σε απασχολούσε η εγκληματικότητα στο κέντρο, δε θα αναφερόσουν μόνο σε αυτήν που προκύπτει από αλλοδαπούς. Υπάρχει και ντόπια εγκληματικότητα.
Αυτό με τον διαγωνισμό δεν το κατάλαβα, γιατί δεν το έχω ψάξει για να είμαι ειλικρινής, αλλά θέλω να μου εξηγήσεις τη σημασία του.
Γενικά, με την όλη ιστορία με τον κορωνοϊό - εν μέρει ορθά, κατ' εμέ - έχουν διευκολυνθεί διαδικασίες που με κάποιον τρόπο ευνοούν την αντιμετώπισή του/τον περιορισμό του. Ωστόσο, ο δήμος Αθηναίων επέλεξε να αξιοποιήσει όλη αυτή την «παράκαμψη» για να... φέρει κι άλλο κόσμο στο κέντρο ενώ, αν θυμόμαστε καλά, εν μέσω καραντίνας παρακαλούσαμε τον κόσμο να χρησιμοποιεί τα αυτοκίνητά του για να μη συνωστίζεται...
Το λογικό είναι, όταν ξεκινάει μια τέτοια αναβάθμιση, να ξεκινήσει από το ιστορικό κέντρο. Αυτό δεν εξυπηρετεί μόνο τους επισκέπτες. Το ιστορικό κέντρο δεν αναβαθμίζεται ως περιοχή, άρα δεν αναβαθμίζονται και οι αντικειμενικές αξίες; Επίσης, εάν κάποιος π.χ θέλει να πάει για ποδήλατο στο κέντρο, λογικό δεν είναι να πάει στο Σύνταγμα αντί, για παράδειγμα, στα Σεπόλια; Θα συμφωνήσω απόλυτα στο ότι χρειάζεται επέκταση, αλλά εδώ έρχεται και αυτό που είπα παραπάνω: ότι αντί να κατακρίνουμε το έργο, ας κάνουμε προτάσεις βελτίωσης.Κατά τα λοιπά, είναι τόσο άναρχα δομημένο το κέντρο, που εν τοις πραγμάσι σε περιορισμένα σημεία θα μπορούσαν να υπάρξουν ποδηλατόδρομοι. Για παράδειγμα, σε σε ένα θεόστενο δρόμο στα Σεπόλια δεν βλέπω πώς θα μπορούσε να επεκταθεί το έργο.
Εχμ, ο στόχος δεν είναι να αυξηθεί μόνο η χρήση του ποδηλάτου για αναψυχή, αλλά να γίνει ένα χρηστικό μέσο μετακίνησης στην Αθήνα, όπως σε τόσες άλλες πόλεις. Αλλιώς, υπήρχε και το Ζάππειο για βόλτες με το ποδήλατο. Επίσης, προφανώς δε γίνεται να βάλουμε σε κάθε στενό ποδηλατόδρομο, αλλά αυτό δεν καθιστά αδύνατη την αναγκαιότητα επέκτασης. Πάρε τη Μιχαήλ Βόδα και κοίτα όλες τις κάθετες σε αυτήν. Σε πολλές από αυτές χωράνε ποδηλατόδρομοι. Αν, δε, όπως είναι και ο @Valder πάρουμε και τα χρέπια του κέντρου και τα κάνουμε parking, μια χαρά θα αδειάσει χώρος και αλλού - διότι, κάτι 8όροφα κτίρια, π.χ. στην Ιπποκράτους που είναι αναξιοποίητα και μισοκαμένα 2-3 δεκαετίες τώρα δεν ξέρω τι ρόλο βαράνε.
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
27-06-20
19:26
Και είχα απορία γιατί είχε μαύρες γραμμές σαν από λάστιχα ο «πεζόδρομος», τόσες μέρες...
Βέβαια, να σου πω, εμένα μου αρέσει αυτό σαν εικόνα. Α, ρε Μπακογιάννη, όλοι αριστεροί διεθνιστές κ.λπ. είστε κατά βάθος και μας κρύβεστε στις εκλογές. Κοίτα να δεις που θα με κάνουν να σταυρώσω ΝΔ στις επόμενες εκλογές... :Ρ
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
27-06-20
16:32
Δυστυχώς, είναι αληθινά τα νούμερα.
Αναλυτικά τα ποσά.Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας: Με ζαρντινιέρες, παγκάκια και δέντρα γεμίζει η Αθήνα
Ολο το σχέδιο του δήμου Αθηναίων για το σχέδιο να πεζοδρομηθεί το κέντρο της πρωτεύουσαςwww.ethnos.gr
Εξαιρετικά...
Τι πιο λογικό από το να πετάξουμε λίγα λεφτά αυτόν τον καιρό με πρόφαση ότι το κάνουμε για να ενισχύσουμε την κοινωνική αποστασιοποίηση φέροντας πιο κοντά τους πεζούς στο κέντρο; :Ρ
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
26-06-20
21:40
6.000 ευρώ κόστος το κάθε παγκάκι που θα τοποθετήσουν και 550 ευρώ η κάθε ζαρντινιέρα.
Σε κανένα μήνα θα έχουν αχρηστευτεί τα παγκάκια και οι ζαρντινιέρες θα έχουν μαραθεί, αφού δεν έχουν σύστημα άρδευσης.
Τι, όντως τόσο πάει το μαλλί; Στην αρχή νόμιζα ότι τρολλάρεις - μοιάζουν με δίδακτρα μεταπτυχιακού στο εξωτερικό αυτά τα νούμερα - αλλά μετά είδα κάτι ανάλογο και αλλού.
Αν είναι έτσι, ας μην τα βάλουμε, έχει δίπλα τον εθνικό κήπο για πράσινο και τα παγκάκια των στάσεων φαίνονται υπέρ-αρκετά. Ο κούκος αηδόνι μας έχει πάει αυτό το πράγμα και ακόμα δεν έχει ξεκινήσει η πεζοδρόμηση.
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
20-06-20
19:56
@Μάρκος Βασίλης 91.6% βάσει της απογραφής του 2011 οι Έλληνες. Σκέψου τι απόκλιση προς τα πάνω μπορεί να έχει. https://el.wikipedia.org/wiki/Δημογραφία_της_Ελλάδας#Εθνικότητες
Αναφερόμαστε σε μη συμπληρωματικά μεγέθη. Εσύ μετράς τους Έλληνες κατοίκους της χώρας, εγώ αναφέρθηκα στα άτομα που βρίσκονται στην χώρα και κατάγονται από κράτος εκτός ΕΕ-27. Τα παραπάνω στοιχεία που παρέθεσα είναι από την Eurostat (2018-209). Του χρόνου, καλώς εχόντων των πραγμάτων, έχουμε και απογραφή και θα έχουμε αναλυτικά και ακριβή στοιχεία στα χέρια μας.
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
19-06-20
12:54
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας έγινε εφιάλτης προπαντός την τελευταία 10ετία, η κυκλοφοριακή ασφυξία είναι έντονη παντού, το μποτιλιάρισμα είναι έντονο παντού και η μόνιμη έλλειψη θέσεων πάρκινγκ. Οι μετανάστες έφεραν τεράστια αύξηση του πληθυσμού της Αθήνας και αυτό χειροτέρεψε έντονα τα πράγματα επειδή μεγαλύτερος πληθυσμός απαιτεί πολύ περισσότερες υποδομές, δεν είναι δυνατό σε έναν χώρο 4 επί 4 που χωράει 10 άτομα να βάζεις 100 με οδικό δίκτυο της δεκαετίας του 60 που ο πληθυσμός της Αθήνας ήταν 1 εκατομμύριο.
Πραγματικά, εξήγησέ μου πώς άτομα που δεν έχουν λεφτά για να ζήσουν - άρα ούτε για αμάξι - επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό της Αθήνας. Επίσης, για του λόγου το αληθές, μέχρι 01/01/2019 είχαμε 21,8 εκ. καταγεγραμμένα άτομα στην ΕΕ-27 που δεν ήταν από κάποιο κράτος μέλος της ΕΕ-27. Για την Ελλάδα, η αναλογία ήταν στο 1,11% του πληθυσμού (11,1 άτομα για κάθε 1000 κατοίκους). Οπότε, μάλλον όχι...
Μάρκος Βασίλης
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο Βασίλης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 28 ετών, επαγγέλεται Μαθηματικός και μας γράφει απο Καισαριανή (Αττική). Έχει γράψει 1,871 μηνύματα.
19-06-20
12:37
Αυτό εννοούσαν τόσα χρόνια οι κυβερνήσεις ότι «θα καθαρίσουν το κέντρο»; Και τους είχαμε παρεξηγήσει, τελικά, που τους λέγαμε ακροδεξιούς...
Το έργο, όπως το βλέπω προσωπικά σαν ορκισμένος πεζός, είναι ωραία πρωτοβουλία, αλλά νιώθω ότι μας τρολλάρουν λίγο.
Δεν υπήρξε οργανωμένη καμπάνια ενημέρωσης πριν από αυτό για τις ουσιαστικές αλλαγές που θα επιφέρει στις ζωές όσων χρησιμοποιούν ΙΧ. Μόνο ακούγαμε για τον «Μεγάλο περίπατο» που θα κάνει την Αθήνα πιο «δυτική» πρωτεύουσα. Αυτό οδήγησε και σε αυτά που βλέπουμε όλη την εβδομάδα - γιατί, στα ΜΜΕ κολλήσαμε κυρίως στο φιάσκο της Δευτέρας, αλλά όλη την εβδομάδα στο κέντρο που κατεβαίνω την ίδια εικόνα βλέπω (μέσα μου βέβαια το χαίρομαι γιατί είμαι με τα πόδια μουχαχαχα).
Επίσης, αυτή η μεσοσταθμική αύξηση κατά 4% είναι υπολογισμένη - φαντάζομαι, για να είναι τόσο χαμηλή - με την ύπαρξη και της νέας γραμμής του μετρό - που έχει παγώσει (γκουχ γκουχ). Όπως και να έχει, ασφαλή συμπεράσματα για το αν πέτυχε ή όχι αυτή η κίνηση θα μπορούμε να βγάλουμε, καλώς εχόντων των πραγμάτων τον Σεπτέμβρηη-Οκτώβρη που θα έχει έρθει η κυκλοφορία στους δρόμους στα κανονικά της.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.