DumeNuke
Τιμώμενο Μέλος
Ο DumeNuke αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια και μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,125 μηνύματα.
01-03-23
20:39
Δες το βίντεο που ανέβασες. Το προσωπικό στο τρένο ήξερε ότι υπάρχει πρόβλημα. Ο σταθμάρχης έκανε μαλακία. Ο οδηγός την κατάλαβε και αδιαφόρησε. Ναι, δεν είναι ευθύνη του οδηγού να διαλέγει σε ποια ράγα θα πάει. Αλλά έχει τις γνώσεις και την εμπειρία να ξέρει πότε κάτι είναι λάθος. Και είναι επαγγελματικό χρέος του να ενεργήσει πάνω σε αυτό. Από τη στιγμή που δεν το έκανε, έχει ευθύνη.Δεν τα έχω ξεκάθαρα τι ακριβώς παίζει κλπ αλλα θα πω τα εξης:
Ο οδηγός παρόλο που εξω είναι σκοτάδι, μπορει να δει και να καταλαβει οτι κινείται σε λάθος ραγα σε αναποδο ρεύμα;
Έπειτα, ακομα και να το καταλαβαινε, μπορει να σκεφτόταν ότι ήταν κάποια προσωρινή διαδρομή για άγνωστο λόγο, που έχει επιβαλει ο σταθμάρχης ο υπεύθυνος για την πορεία. Πχ μπορεί να είχε μια κατολισθηση στο επόμενο χιλιόμετρο και να είχε κάνει ένα switch για μερικά χιλιόμετρα και να τον έβαλε στο απέναντι ρεύμα για να αποφύγει την κατολισθηση για παράδειγμα και μετα θα τον ξαναγυρνουσε στη σωστή τη δεξιά ραγα, δεδομένου ότι ο σταθμάρχης σε αυτή την περίπτωση θα έπρεπε να είναι σίγουρος ότι δεν έρχεται απεναντι αλλο τρένο.
Ο σταθμάρχης και καλα υποτίθεται πως εχει την εποπτεία,την πλήρη εικόνα, ο οδηγός δεν μπορει να στρίψει και να αλλαξει ράγες, απλά πάει όπου τον πανε οι ραγες
Επαφίεται στην ευθύνη του σταθμάρχη να ενωσει σωστα τα κομμάτια των ραγων για να οδηγήσει το τρένο στον προορισμό του. Ο σταθμάρχης δεν ειναι υπολογος στον οδηγό να του δώσει εξηγήσεις, και ο οδηγός απλώς κανει ο,τι του λέει ο σταθμάρχης. Υποθέτω. Δεν γνωρίζω πώς ακριβώς λειτουργούν τα τρενα, μονο 2 φορες έχω χρησιμοποιήσει όλες κι όλες
Οταν ο οδηγός κατάλαβε τι συμβαίνει ήταν παρα πολυ αργά και για να φρενάρει και για να βάλει όπισθεν. Δεν μπορούσε να κάνει τίποτα εκείνες τις υστατες στιγμές, φέρ'ειπειν τα τελευταία 10-20 δευτερόλεπτα που καταλαβε ότι επίκειται μοιραία σύγκρουση
Και αυτό ειναι ακομα πιο τραγικό. Να ξέρεις οτι θα πεθάνεις σε λιγο και να μην μπορείς να κάνεις πραγματικά τίποτα το παραμικρό για να το αλλάξεις αυτό και απλά να παρακολουθείς ανήμπορος
Θα δεις ότι τις επόμενες μέρες θα βγουν όλα τα άπλυτα στη φόρα. Από πάνω προς τα κάτω προσπαθούν ήδη να πετάξουν την ευθύνη. Ο ΠΘ αποποιήθηκε με την παραίτηση του Υπουργού. Ο Υπουργός στη δικογραφία θα τα ρίξει σε κάποιον Γραμματέα, αυτός στον CEO της εταιρείας, κοκ. Το σκατό θα φτάσει στους υπαλλήλους που ενεπλάκησαν και αυτοί θα τιμωρηθούν. Ενδεικτικά δες τι έγινε με τη δίκη στο Μάτι και θα καταλάβεις ότι τα άτομα που έκαναν λάθος της δουλειά τους επί χρόνια, επειδή έτσι τους είπαν και έτσι έμαθαν, όταν γίνεται η στραβή πληρώνουν το λογαριασμό. Όχι όλοι όσοι έκαναν λάθος όμως. Μόνο αυτοί που δεν μπορούν να σπρώξουν την ευθύνη παρακάτω.
Έτσι θα γίνει και καλώς έτσι θα γίνει. Εάν λυπάσαι τον οδηγό που εν γνώση του συνέχισε σε λάθος ράγες, αύριο μπορεί να είσαι εσύ στο εξαϋλωμένο βαγόνι. Σε τέτοιες μαλακίες βάζεις το μαχαίρι στο κόκκαλο και το βάζεις βαθιά. Για να μην ξαναγίνει.
DumeNuke
Τιμώμενο Μέλος
Ο DumeNuke αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Φοιτητής/τρια και μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,125 μηνύματα.
01-03-23
19:46
Δεν είναι το θέμα ότι όταν είδε το τρένο απέναντι δεν μπορούσε να σταματήσει. Η διαδρομή έχει δύο λωρίδες, ακριβώς για να μπορούν να ανεβοκατεβαίνουν τρένα ταυτόχρονα. Από τη στιγμή που το τρένο ήταν στη λάθος κατεύθυνση, ο οδηγός έχει ευθύνη που συνέχισε την πορεία του. Είναι το ίδιο με το να οδήγεις ανάποδα στην Εγνατία, αποτελείς κινούμενο θάνατο.Δεν διαφωνώ.
Ειλικρινά τι άλλο θα μπορούσε να κάνει; Πέρα από το φρένο έκτακτης ανάγκης που ανάθεμά μου αν θα προλάβαινε να σταματήσει σε ικανοποιητικό βαθμό μια αμαξοστοιχία 5 βαγονιών που πήγαινε με 140 χλμ/ώρα.