Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
11-03-23
15:15
Από τις δηλώσεις του Πρωθυπουργού στο Υ. Σ :
Το τελευταίο το οποίο με ενδιαφέρει αυτή τη στιγμή είναι να μπούμε σε μία στείρα αντιπαράθεση για το ποιος φταίει. Απαντώ: όλοι φταίμε και ας το ομολογήσουμε με θάρρος. Από κυβερνήσεις και διοικήσεις που επί χρόνια κατάντησαν ένα κρίσιμο έργο «γιοφύρι της Άρτας», μέχρι κάποιες συντεχνίες που ταυτόχρονα εμπόδιζαν κάθε αξιολόγηση του προσωπικού των τρένων μας.
Πέρα από την ομοιότητα με το «όλοι μαζί τα φάγαμε» και την εκ νέου διάχυση της ευθύνης, στέκομαι λίγο στην τελευταία γραμμή του αποσπάσματος. Τάχα φταίνε και οι συντεχνίες, επειδή εμπόδιζαν την αξιολόγηση; Μα ακριβώς η αξιολόγηση είχε γίνει, είχε εκπαιδευτεί και τεσταριστεί ο σταθμάρχης, και κρίθηκε κατάλληλος για τη συγκεκριμένη θέση. Γενικά, το παράπονο αυτής της κυβέρνησης είναι πως δεν γίνεται αξιολόγηση του χ υπαλλήλου στη διάρκεια των χρόνων. Κατά την ανάληψη της θέσης, πάντα είχαμε αξιολόγηση, όπως και στην περίπτωση του συγκεκριμένου σταθμαρχη. Εν προκειμένω δεν φταίει η απουσία αξιολόγησης, αλλά η κακή ποιότητά της. Παραπλανητική επομένως η συγκεκριμένη δήλωση.
Θα προσέθετα και προκλητική, όταν ακριβώς αυτές οι «συντεχνίες» υποδείκνυαν τόσα χρόνια στους αρμόδιους τις τραγικές ελλείψεις στην ασφάλεια των δικτύων.
Το τελευταίο το οποίο με ενδιαφέρει αυτή τη στιγμή είναι να μπούμε σε μία στείρα αντιπαράθεση για το ποιος φταίει. Απαντώ: όλοι φταίμε και ας το ομολογήσουμε με θάρρος. Από κυβερνήσεις και διοικήσεις που επί χρόνια κατάντησαν ένα κρίσιμο έργο «γιοφύρι της Άρτας», μέχρι κάποιες συντεχνίες που ταυτόχρονα εμπόδιζαν κάθε αξιολόγηση του προσωπικού των τρένων μας.
Πέρα από την ομοιότητα με το «όλοι μαζί τα φάγαμε» και την εκ νέου διάχυση της ευθύνης, στέκομαι λίγο στην τελευταία γραμμή του αποσπάσματος. Τάχα φταίνε και οι συντεχνίες, επειδή εμπόδιζαν την αξιολόγηση; Μα ακριβώς η αξιολόγηση είχε γίνει, είχε εκπαιδευτεί και τεσταριστεί ο σταθμάρχης, και κρίθηκε κατάλληλος για τη συγκεκριμένη θέση. Γενικά, το παράπονο αυτής της κυβέρνησης είναι πως δεν γίνεται αξιολόγηση του χ υπαλλήλου στη διάρκεια των χρόνων. Κατά την ανάληψη της θέσης, πάντα είχαμε αξιολόγηση, όπως και στην περίπτωση του συγκεκριμένου σταθμαρχη. Εν προκειμένω δεν φταίει η απουσία αξιολόγησης, αλλά η κακή ποιότητά της. Παραπλανητική επομένως η συγκεκριμένη δήλωση.
Θα προσέθετα και προκλητική, όταν ακριβώς αυτές οι «συντεχνίες» υποδείκνυαν τόσα χρόνια στους αρμόδιους τις τραγικές ελλείψεις στην ασφάλεια των δικτύων.
Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
08-03-23
01:14
Εγώ αντιλαμβάνομαι τί θέλει να πει ο Νίκος. Δε λέει οτι δε στεναχωριέται για τα θύματα στα Τέμπη, αλλά θεωρεί υποκρισία να μη στεναχωριόμαστε και για τα θύματα από άλλα δυστυχήματα ή αρρώστιες. Ας τα διαχωρίσουμε αυτά τα δύο, δεν υπάρχει μόνο μαύρο και μόνο άσπρο. Άλλο "δε στεναχωριέμαι για τα θύματα στα Τέμπη αλλά μόνο για τα θύματα covid" κι άλλο "στεναχωριέμαι για όλα τα θύματα το ίδιο". Ομοίως, άλλο "φταίει ο σταθμάρχης, ο επόπτης, ο γιατρός που έδωσε άδεια αλλά φταίνε κι όλοι οι ανώτεροι και το σύστημα που δε λειτουργούσε" κι άλλο "είναι μόνο ευθύνη του σταθμάρχη και του επόπτη που πήρε άδεια".
Ζούμε στη χώρα του αυτονόητου.
Απλώς το σχόλιό του είναι άκαιρο και ανίδεο. Προφανώς ασχολούμαστε με τα Τέμπη γιατί ηταν μια προδιαγεγραμμένη τραγωδία, μπορουσε να αποφευχθεί, πρόκειται για φόνους (ανθρωποκτονία εξ αμελείας κατά συρροή το κατηγορητήριο), οφείλεται άμεσα σε πολιτική ανεπάρκεια και διαφθορά, πέθαναν κυρίως νέοι άνθρωποι και φοιτητές, που του δίνει τραγικότερη διάσταση, και ήταν θάνατοι βίαιοι και φρικαλέοι. Λογικό στον απόηχο αυτού του δράματος να ασχολούμαστε κυρίως με αυτό, αφού μάλιστα με την αντίδραση και την κριτική μπορούμε να αποφύγουμε παρόμοιες μελλοντικές κτηνωδίες.
Ο κόβιντ ήταν κεντρικό θέμα 2 χρόνια, πλέον υπάρχουν εμβόλια, ο ίδιος έχει εκπέσει σε ήπια ασθένεια και οι θάνατοι αφορούν κυρίως πολύ ηλικιωμένους που θα πεθαιναν έτσι κι αλλιώς από τη φυσική φθορά. Είναι πλέον ένα φυσικό γεγονός, όπως οι θάνατοι ηλικιωμένων από ανακοπή κλπ.
Αν ήταν να ασχολούμαστε μόνο με τους θανάτους ως θανάτους, τότε θα έπρεπε να υπάρχει θρεντ για τους θανάτους από πείνα στην Αφρική που είναι χιλιάδες τη μέρα και να ασχολούμαστε μονάχα με αυτό.
Συνεπώς το σχόλιο του Νίκου είναι εντελώς άκαιρο και μένει σε απόλυτους αριθμούς θανάτων, χωρίς να καταλαβαίνει τις χοντρές διαφορές ανάμεσα σε μια προδιαγεγραμμένη κρατική δολοφονία νέων με φρικτό τρόπο που με την αντίδρασή μας μπορεί να θεραπευθούν οι παθογένειες που οδήγησαν σε αυτη και σε ένα φυσικό γεγονός στο οποίο πλέον δεν υπάρχει περιθώριο παρέμβασης και βελτίωσης της κατάστασης (υπάρχουν εμβόλια, ατομικά μέσα προστασίας, ηπιότατη μετάλλαξη όμικρον, είναι μια ασθένεια που θα είναι πάντα μαζί μας και απλώς θα πρέπει να ζούμε μαζί της πλεον κλπ).
Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
05-03-23
17:01
Μια επισήμανση απλώς, έτσι όπως πρόχειρα κοιτάζω τον κανονισμό του 2021, από το άρθρ. 2 παρ. 3 και 4 σε συνδ. με άρθρ. 15 προκύπτει πως οι εξαιρέσεις που υπήρχαν πριν τον κανονισμό διατηρούνται μέχρι να λήξουν.Η απολογία του σταθμάρχη καθυστέρησε... λόγω ενός εκτυπωτή | in.gr
Η κατηγορία που αντιμετωπίζει είναι διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο πολλών ανθρώπων και είναι κακουργηματικού χαρακτήραwww.in.gr
Μα κανενα ηλεκτρονικο συστημα να μη δουλευει ρε γαμωτι, ουτε των τρενων ουτε.. του εκτυπωτη?
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
Ε ναι ρε φιλε σ'ευχαριστω, επιτελους ακριβως αυτο! ακριβως αυτο λεω τοσην ωρα, το λεει η εταιρια για να φανει, αφου αυτο οφειλε να το κανει ετσι κι αλλιως ειναι υποχρεωμενη απο τον ευρωπαικο κανονισμο, ειναι παραπλανητικη η δηλωση της, ωστοσο στο link του cnn τα γραφει για τον ευρωπαικο κανονισμο και τα σχετικα αρθρα του 27 και 28
αυτο λεω τοσην ωρα δεν το καταλαβαινουν
Άρα ο chrisjhon έχει δίκιο ότι υπάρχει εξαίρεση, δεν καταργήθηκε από τον κανονισμό, απλώς είναι πολύ διαφορετική από αυτή που αναπαράγεται.
Νομίζω ότι παίζουμε με τις λέξεις. Υπήρχε εξαίρεση. Είναι ξεκάθαρο ότι το 2019 εφάρμοσαν ευνοϊκούς όρους για την εταιρία, με λίγα λόγια να πληρώσει όσο γίνεται πιο λίγα (δηλαδή την προκαταβολή). Ο chester γράφει ότι λόγω του ευρωπαικού κανονισμού του 2021 δεν ισχύσει κάτι τέτοιο , όμως, υπάρχουν περιπτώσεις που το Ελληνικό κράτος έχει πληρώσει πρόστιμα για τη μη τήρηση των ευρωπαϊκών κανονισμών.
Προφανώς, λόγω της τραγωδίας οι αποζημιώσεις και οι προκαταβολές θα δωθούν στις οικογένειες και τους επιζώντες (το ελπίζω) όμως αυτό δεν αναιρεί ότι το 2019 είχε περάσει αυτή η απόφαση.
Είναι αρκετά διαφορετικό το να μην καταβληθεί μια απλή προκαταβολή μερικών χιλιάδων από τον μην καταβληθεί η σύνολη αποζημίωση που ίσως φτάσει εκατομμύρια για τον κάθε παθόντα. Στο τέλος ίδια αποζημίωση θα καταβαλόταν, με ή χωρίς την εξαίρεση, αφού στην τελική αποζημίωση θα συμψηφιζόνταν η προκαταβολή. Σίγουρα πάντως είναι αρκετά πιο ωφέλιμη η άμεση προκαταβολή, έστω μικρό μέρους του ποσού, ειδικά για τους τραυματίες που έχουν έξοδα νοσηλείας, από το να περιμένουν κάποια χρόνια ώστε να εισπράξουν την συνολική αποζημίωση.
Οπότε ναι, παράξενη και κατακριτέα η εξαίρεση, αλλά σίγουρα δεν ήταν εξαίρεση από την καταβολή της σύνολης αποζημίωσης. Αυτό το αφήγημα πιο πολύ ευνοεί την εταιρία, που το παρουσιάζει λες και απ την καλή της την καρδιά αποζημιώνει τα θυματα.
Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
05-03-23
16:43
Από το tpp και τον σκαι :
Η εταιρεία αναφέρεται σε υπουργική απόφαση, με ημερομηνία 27/12/2019, που φέρει την υπογραφή του τότε υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη, η οποία χορηγεί εξαιρέσεις επί συγκεκριμένων άρθρων για τις αποζημιώσεις επιβατών. Η απόφαση αυτή, ουσιαστικά, αξιοποίησε τη δυνατότητα που δίνει σε κάθε κράτος – μέλος ο ευρωπαϊκός Κανονισμός 1371/2007 για «τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών», να χορηγεί εξαιρέσεις επί συγκεκριμένων άρθρων για τις αποζημιώσεις επιβατών για ορισμένο χρονικό διάστημα.
H ανακοίνωση της Hellenic Train
Συμμεριζόμενη το εθνικό πένθος, στο οποίο έχει βυθιστεί όλη η χώρα και με απόλυτο σεβασμό στους επιβάτες της αμαξοστοιχίας 62, τους τραυματίες και τους συγγενείς των θανόντων του τραγικού δυστυχήματος της 28.2.2023, η Hellenic Train Α.Ε.:
Πηγές : https://thepressproject.gr/hellenic...i-tin-exairesi-gia-tin-katavoli-apozimioseon/
- Μεριμνά σε πλήρη συμμόρφωση με την κείμενη ευρωπαϊκή νομοθεσία σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, ώστε οι συγγενείς των θανόντων, οι τραυματίες και οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας IC 62 της 28.02.2023 να ικανοποιηθούν πλήρως ως προς τα σχετικά τους δικαιώματα με βάση τα άρθρα 11 και 13 του ΕΚ 1371/2007.
- Δηλώνει ότι είναι και θα παραμείνει στη διάθεση συγγενών των θυμάτων για κάθε υποστήριξη μπορεί να παράσχει. Όπως είναι αυτονόητο θα συνεχίσουμε να παρέχουμε κάθε συνδρομή με όλες μας τις δυνάμεις σε όλες τις αρμόδιες αρχές για τη διαλεύκανση των αιτίων αυτού του τραγικού δυστυχήματος.
Ανακοίνωση της Hellenic Train για τα Τέμπη : Δεν ενεργοποιεί την εξαίρεση για καταβολή αποζημιώσεων
Τι αναφέρει η ανακοίνωση της εταιρείας σχετικά με την αποζημίωση για την τραγωδία στα Τέμπηwww.skai.gr
Η υπουργική εξαίρεση αφορούσε μόνο τη λιγοστή προκαταβολή, όχι συνολικά την αποζημίωση. Η ανακοίνωση της hellenic train και οι σχολιασμοί των κυβερνητικών σάιτ (μολις το διάβασα στο πρώτο θέμα) αναφέρουν ότι δε θα χρησιμοποιήσει τη σχετική εξαίρεση και θα καταβάλει πλήρως την αποζημιώση. Αυτό είναι αρκετά παραπλανητικό, γιατί φαίνεται λες και η εταιρία θα καταβάλει την αποζημίωση από μεγαλοψυχία, ενώ αυτό έτσι κι αλλιώς όφειλε να το κάνει. Προφανώς την εξυπηρετεί αυτή η διαστρέβλωση για να βελτιώσει την εικόνα της.
Κατακριτέα η εξαίρεση όπως και να χει, αλλά δεν υπήρχε εξαίρεση για τη σύνολη αποζημίωση. Θα ήταν φανερά αντισυνταγματικό.
Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
05-03-23
11:57
Και όμως ισχύει.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ(που στην συνέχεια μετονομάστηκε σε Hellenic Train) έχει εξαιρεθεί με υπουργική απόφαση από την υποχρέωση αποζημιώσεων για καθυστερήσεις ή τραυματισμούς επιβατών ως το 2024.
Αν αυτό δεν είναι δείγμα μπανανίας δεν ξέρω τι είναι.
Υπουργική Απόφαση εξαιρεί την ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την υποχρέωση αποζημίωσης ακόμη και σε θάνατο | ΤΑ ΝΕΑ
Η εθνική τραγωδία στα Τέμπη εξακολουθεί να φέρνει στο φως απίστευτες αποκαλύψεις για τους σιδηροδρόμους και τις πολιτικές των ελληνικών κυβερνήσεων.www.tanea.gr
Η εξαίρεση βλέπω είναι για λιγοστές διατάξεις, με κυριότερη αυτήν για τις προκαταβολές. Δηλαδή ότι δεν υποχρεούται να σου δώσει ένα χ ποσό άμεσα, αλλά μόνο αυτό που θα προκύψει από το δικαστήριο, δηλαδή σε κάποια χρόνια. Συνεπώς παραμένει το δικαίωμα αποζημίωσης, απλώς αναστάλθηκε η σίγουρα ωφέλιμη για τους τραυματίες/οικογένειες θυμάτων διάταξη άμεσης προκαταβολής μέρους αυτής της αποζημίωσης.
Αλλά όπως έδειξε και ο chester μάλλον η υποχρέωση προκαταβολής επανήλθε με τον κανονισμό.
Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
05-03-23
10:31
2) Το κράτος άφησε την τύχη του το δίκτυο και έβγαλε νόμο στον οποίο αν συμβεί κάποιο ατύχημα, οι επιβάτες δεν έχουν το δικαίωμα να πάρουν αποζημίωση (!)
Πού το διάβασες αυτο; Δε νομίζω να ισχύει.
Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
04-03-23
22:59
Θετική εξέλιξη που αποσύρθηκε, δείχνει πως οι αντιδράσεις πιάνουν τόπο.@Nihilist
Τέμπη: Η σύνθεση της ειδικής επιτροπής μετά την απόσυρση Ζηλιασκόπουλου
Επόμενο βήμα, θα είναι ένα σχέδιο με την κατανομή των αρμοδιοτήτων, αλλά και κάλεσμα τεχνικού προσωπικού, ειδικών στα σιδηροδρομικά ατυχήματα αλλά και εμπειρογνωμόνων #CNNgrNewswww.cnn.gr
Πλέον ποια είναι η γνώμη σου για την επιτροπή μετα την παραιτηση ζηλιασκοπουλου?
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
ΣΥΡΙΖΑ για Τέμπη: Να καταργήσει την επιτροπή - φιάσκο ο Μητσοτάκης
Η αξιωματική αντιπολίτευση τονίζει πως με την παραίτηση Ζηλιασκόπουλου «δεν αλλάζει τίποτα» #CNNgrNewswww.cnn.gr
ΦΕΚ συγκρότησης της επιτροπής δεν έχω δει (ας ενημερώσει κάποιος αν έχει βρει κάτι), οπότε δεν ξέρουμε τι εξουσίες θα έχει. Δεν ξέρω και κατά πόσο μπορεί ένας υπουργός, χωρίς τυπικό νόμο, να εξουσιοδοτήσει μια επιτροπή να κατάσχει έγγραφα, να καλεί άτομα τα οποία να δεσμεύονται από καθήκον προσέλευσης, καθήκον μαρτυρίας, καθήκον αλήθειας κλπ. Αν η επιτροπή δεν έχει τέτοιου είδους εξουσίες θα πρόκειται για φιάσκο. Από αυτό το γεγονός καθίσταται ακόμη πιο παράξενο γιατί δεν ανέλαβε την έρευνα ο ήδη υπάρχων Οργανισμός διερεύνησης ατυχημάτων, που συγκροτήθηκε πριν από ένα μήνα και έχει όλες τις απαραίτητες εξουσίες βάσει νόμου. Μήπως για να αποφευχθεί ο κοινοβουλευτικός έλεγχος, που ασκείται σε τέτοιες ανεξάρτητες αρχές; Μένει να δούμε αν θα υπάρξει κάτι στα ΦΕΚ των επόμενων ημερών που να τα διευθετούν όλα αυτά.
Πέρα από αυτό, ιδιαίτερα προβληματικό παραμένει το γεγονός πως δεν είναι δυνατόν ο ελεγχόμενος να ορίζει τον ελεγκτή του. Λόγω της τεράστιας σημασίας του γεγονότος και των προφανών ευθυνών του πολιτικού συστήματος, τα μέλη που θα στελεχώσουν την επιτροπή θα έπρεπε, κατά τη γνώμη μου, να επιλεχθούν όπως τα μέλη των συνταγματικά κατοχυρωμένων ανεξάρτητων αρχών, δηλαδή με πλειοψηφία 3/5 της Διάσκεψης των Προέδρων. Αυτό θα εγγυόταν την αξιοπιστία και αμεροληψία των μελών και δε θα άφηνε έκθετο το πόρισμά τους σε τυχόν επιθέσεις της αντιπολίτευσης ότι αυτό παραγγέλθηκε μονομερώς από την κυβέρνηση.
Nihilist
Τιμώμενο Μέλος
Ο Nihilist αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Έχει γράψει 1,355 μηνύματα.
04-03-23
00:18
Η "υπερκομματική" επιτροπή που συστάθηκε τελικά παρουσιάζει πολλά προβλήματα.
Αρχικά, διορίστηκαν απλώς τρία μέλη με εντολή Γεραπετρίτη, δηλαδή με μονομερή τρόπο χωρίς κοινοβουλευτική διαβούλευση. Αυτό την καθιστά έντονα κομματική, θα έλεγε κανείς.
Δεύτερον, για ανεξήγητους λόγους παρακάμφθηκε ο ήδη υπάρχων Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφαλείας Μεταφορών. Επίσης, δεν συστάθηκε εξεταστική επιτροπή στη Βουλή, που θα μπορούσε πολυφωνικά και με διαφάνεια να διερευνήσει το ατύχημα.
Τρίτον, ένα εκ των τριών μελών της επιτροπής διατέλεσε πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο 2010-2015, όταν δηλαδή έγιναν και οι θεμελιωδέστερες εκπτώσεις στα συστήματα ασφαλείας των τρένων για μνημονιακούς λόγους. Είναι λοιπόν απορίας άξιον πώς ο συγκεκριμένος άνθρωπος θα κληθεί να βγάλει αμέροληπτο πόρισμα για τα αίτια του συμβάντος, όταν ο ίδιος πιθανότατα φέρει ευθύνη ως άμεσα εμπλεκόμενος στην ανάπτυξη και εφαρμογή των συστημάτων ασφαλείας. Εξίσου προβληματικό φυσικά και το γεγονός πως η κυβέρνηση διορίζει τους κρίνοντές της.
Συνολικά, απογοητευτική και προκλητική η αντιμετώπιση του όλου θέματος.
Αρχικά, διορίστηκαν απλώς τρία μέλη με εντολή Γεραπετρίτη, δηλαδή με μονομερή τρόπο χωρίς κοινοβουλευτική διαβούλευση. Αυτό την καθιστά έντονα κομματική, θα έλεγε κανείς.
Δεύτερον, για ανεξήγητους λόγους παρακάμφθηκε ο ήδη υπάρχων Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφαλείας Μεταφορών. Επίσης, δεν συστάθηκε εξεταστική επιτροπή στη Βουλή, που θα μπορούσε πολυφωνικά και με διαφάνεια να διερευνήσει το ατύχημα.
Τρίτον, ένα εκ των τριών μελών της επιτροπής διατέλεσε πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο 2010-2015, όταν δηλαδή έγιναν και οι θεμελιωδέστερες εκπτώσεις στα συστήματα ασφαλείας των τρένων για μνημονιακούς λόγους. Είναι λοιπόν απορίας άξιον πώς ο συγκεκριμένος άνθρωπος θα κληθεί να βγάλει αμέροληπτο πόρισμα για τα αίτια του συμβάντος, όταν ο ίδιος πιθανότατα φέρει ευθύνη ως άμεσα εμπλεκόμενος στην ανάπτυξη και εφαρμογή των συστημάτων ασφαλείας. Εξίσου προβληματικό φυσικά και το γεγονός πως η κυβέρνηση διορίζει τους κρίνοντές της.
Συνολικά, απογοητευτική και προκλητική η αντιμετώπιση του όλου θέματος.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.