Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
14:46
Ο ούτως η άλλως παράνομος, έχει μεγαλύτερη ευχέρεια στο να το χρησιμοποιήσει από εσένα ή τον οποιονδήποτε το κατέχει νόμιμα. Και αυτό όχι γιατί είναι πιο εύστοχος φυσικά, αλλά γιατί δεν έχει τους ηθικούς η νομικούς φραγμούς που μπορεί να έχει ο "νόμιμος".Ε ναι για αυτο έγραψα μην εμπλακείτε αμα βλέπετε όπλα. Οπλα δεν εχουν μονο αυτοι ομως. κΑΙ ΕΜΕΙς μπορει να οπλοφορούμε και νόμιμα.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
13:17
Εσωτερικός, όπως αυτός;εΜΈΝΑ ΕΙΝΑΙ εσωτερικός δεν βγαίνει εύκολα. Αρα δεν μπορούν να το ξηλώσουν οι πουτανομάνηδες.
Φροντίζουν να έχουν εργονομικό περιβάλλον εργασίας, οπότε κάνουν εύκολες όλες τις δουλειές.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
13:06
Αν αποφάσιζαν να ελέγξουν αποφασιστικά το ζήτημα της ανακύκλωσης, θα έδινα και οριστικό τέλος σε αυτή τη μάστιγα. Οι φορείς ανακύκλωσης είναι μια μεγάλη πληγή, μια τεράστια μπίζνα που μάλιστα χρησιμοποιεί και τον μανδύα της "περιβαλλοντικής προσφοράς". Μην αρχίσω να τα λέω γιατί έχω βαρεθεί τις αγωγές.
Όταν δεν μπορείς να αντιμετωπίσεις αποτελεσματικά την κλοπή που έχει "μεταποιητικό χαρακτήρα" ως πράξη, την αντιμετωπίζεις πολύ ωραία όταν της κλείνεις εντελώς τους δρόμους για οικονομική εκμετάλλευση.
Όταν λοιπόν ο κερατάς που θα σου ξηλώσει τον καταλύτη, τα καλώδια, τους μετασχηματιστές της ΔΕΗ, τα καντήλια από τα κοιμητήρια η δεν ξέρω και εγώ τι άλλο, δε θα έχει τρόπο να τα πουλήσει ως μέταλλο γιατί θα είναι απόλυτα ελεγχόμενοι οι φορείς που τα αξιοποιούν, δεν θα έχει παρά να τα τοποθετήσει στον πισινό του. Τότε όχι, δε θα στον ξηλώσει τον καταλύτη, ο καταλήτης.
Όταν δεν μπορείς να αντιμετωπίσεις αποτελεσματικά την κλοπή που έχει "μεταποιητικό χαρακτήρα" ως πράξη, την αντιμετωπίζεις πολύ ωραία όταν της κλείνεις εντελώς τους δρόμους για οικονομική εκμετάλλευση.
Όταν λοιπόν ο κερατάς που θα σου ξηλώσει τον καταλύτη, τα καλώδια, τους μετασχηματιστές της ΔΕΗ, τα καντήλια από τα κοιμητήρια η δεν ξέρω και εγώ τι άλλο, δε θα έχει τρόπο να τα πουλήσει ως μέταλλο γιατί θα είναι απόλυτα ελεγχόμενοι οι φορείς που τα αξιοποιούν, δεν θα έχει παρά να τα τοποθετήσει στον πισινό του. Τότε όχι, δε θα στον ξηλώσει τον καταλύτη, ο καταλήτης.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
12:45
Πλέον σου κάνουν μεγάλες λαχτάρες ακόμη και να μη σου το πάρουν ολόκληρο. Πάρε παράδειγμα τους καταλύτες.Ειναι καλή τιμή τα 100 ευρω το χρονο. Ειναι περίπου 8.5 ευρω το μήνα. Τίποτα για να έχεις το κεφάλι σου σχετικά ήσυχο. Ο πατερας μ σωθηκε βγάζει το μαραφέτι κ δεν κουνιέται το αμαξι. Σιγουρα θα εχουν κανει απόπειρες.
Θα προσπαθήσω να βρω φωτογραφία από μια πατέντα που έκανε ένας φίλος για να μην του κλέψουν ξανά τον καταλύτη. Εκεί να δεις ζημιά που σου κάνουν, ιδίως όταν τον ξηλώνουν μαζί με τον αισθητήρα λάμδα. Για 50 ευρώ που θα πάρουν από τους σκραπάδες, εσύ τρέχεις και δε φτάνεις.
Αν δεν σοβαρευτεί το κράτος και δεν ασχοληθεί με αυτή τη μάστιγα της "ανακύκλωσης μετάλλων", αν δεν σταματήσει όλο αυτό το κύκλωμα κλεπταποδοχής δεν ξέρω και εγώ τι άλλη μόδα θα έρθει.
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
κρίνοντας από τα ξηλώματα που έκαναν, υποθέτω πως έψαχναν για τράκερ. Το έγδυσαν ολόκληρο μέσα! Ευτυχώς δε το βρήκαν.σωστός και προσυπογράφω. Μερικά τράκερσ έχουν και την δυνατότητα ακινητοποίησης οχήματος, αν δεν το έχουν φορτώσει σε κανα φορτηγό δλδ. Προσωπικά πάντως, ένα συστηματάκι σε απολύτως κρυφή μεριά που κόβει το ρεύμα σε εγκέφαλο, τρόμπα βενζίνης και μίζα με τρία ανεξάρτητα ρελέ και ενεργοποιείται/απενεργοποιείται με τρόπο που δύσκολα θα υπέθετε κανείς, ας μπαίνει για παν ενδεχόμενο. Εννοείται τοποθέτηση μόνοι μας. Όμως το τράκερ αναντικατάστατο έτσι κι αλλιώς
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
12:18
H συγκεκριμένη που χρησιμοποιώ εγώ στοιχίζει 250 ευρώ (εξοπλισμός και τοποθέτηση) και 100 ευρώ το χρόνο η σύνδεση με το κέντρο λήψης σημάτων. Υπάρχουν πολλές εταιρείες στον τομέα αυτό και μπορεί να υπάρχουν και οικονομικότερες λύσεις. Επίσης πουλάνε και DIY κιτάκια με πολύ μικρό κόστος,(είδα στο σκρουτζ πως ξεκινούν από 50€) αν δηλαδή πιάνουν λίγο τα χέρια σου το εγκαθιστάς ο ίδιος, του βάζεις και μια κάρτα sim με δεδομένα και έχεις στο κινητό σου μια εφαρμογή που σου δίνει το στίγμα του ανά πάσα στιγμή. Απλά στην περίπτωσή μου το κέντρο λήψης σημάτων έκανε και τις ενέργειες με την αστυνομία, οπότε και είχαν ενημερωθεί πριν καν κάνω καταγγελία κλοπής.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
12:07
Λοιπόν!
Ξύλο δε θα χρειαστεί να δώσουμε Διάβολε!
Η εταιρεία που παρακολουθεί το gps του αυτοκινήτου ειδοποίησε την αστυνομία και τους έστειλε στο στίγμα του στο μενίδι, κοντά σε μια εκκλησία, νομίζω του Αγίου Γεωργίου είναι. Ήταν παρκαρισμένο, έχει παραβιασμένη την κλειδαριά της πόρτας και σχεδόν διαλυμένη αυτή της μίζας. Το κλειδί μου δεν έμπαινε καν για να πάρει μπροστά, οπότε φορτώθηκε με την οδική και οδεύει για την αντιπροσωπεία.
Οι αστυνομικοί μου είπαν πως είναι τακτική όταν κλέβουν ένα αυτοκίνητο να το αφήνουν κάπου για μια δυο μέρες για την περίπτωση που έχει gps tracker οπότε αν δεν πάει κανένας καημένος να το αναζητήσει σε αυτό το διάστημα, πάνε, το ξαναπαίρνουν και καταλήγει στην οριστική του κατοικία για να γίνει βίδες ή να "μαϊμουδοποιηθεί". Μάλλον πρόκειται για μετρίου επιπέδου κλέφτες γιατί οι Pro χρησιμοποιούν και άλλες μεθόδους για να απενεργοποιήσουν τον δορυφορικό εντοπιστή.
Ευτυχώς έχει μικτή ασφάλεια, γιατί κάτι μου λέει πως η επισκευή του δε θα είναι και φτηνό πράγμα.
Ξύλο δε θα χρειαστεί να δώσουμε Διάβολε!
Η εταιρεία που παρακολουθεί το gps του αυτοκινήτου ειδοποίησε την αστυνομία και τους έστειλε στο στίγμα του στο μενίδι, κοντά σε μια εκκλησία, νομίζω του Αγίου Γεωργίου είναι. Ήταν παρκαρισμένο, έχει παραβιασμένη την κλειδαριά της πόρτας και σχεδόν διαλυμένη αυτή της μίζας. Το κλειδί μου δεν έμπαινε καν για να πάρει μπροστά, οπότε φορτώθηκε με την οδική και οδεύει για την αντιπροσωπεία.
Οι αστυνομικοί μου είπαν πως είναι τακτική όταν κλέβουν ένα αυτοκίνητο να το αφήνουν κάπου για μια δυο μέρες για την περίπτωση που έχει gps tracker οπότε αν δεν πάει κανένας καημένος να το αναζητήσει σε αυτό το διάστημα, πάνε, το ξαναπαίρνουν και καταλήγει στην οριστική του κατοικία για να γίνει βίδες ή να "μαϊμουδοποιηθεί". Μάλλον πρόκειται για μετρίου επιπέδου κλέφτες γιατί οι Pro χρησιμοποιούν και άλλες μεθόδους για να απενεργοποιήσουν τον δορυφορικό εντοπιστή.
Ευτυχώς έχει μικτή ασφάλεια, γιατί κάτι μου λέει πως η επισκευή του δε θα είναι και φτηνό πράγμα.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
10:26
UPDATE!
Πριν τελειώσω καλά καλά το μήνυμα μου τηλεφώνησαν από την ΔΙΑΣ πως το αυτοκίνητο βρέθηκε στο Μενίδι. Θα πρέπει να πάω εκεί και μετά στην ασφάλεια για τη σήμανση.
Tracker παιδιά, ένα καλό τράκερ θα σας γλιτώσει από πολλά βάσανα.
Πριν τελειώσω καλά καλά το μήνυμα μου τηλεφώνησαν από την ΔΙΑΣ πως το αυτοκίνητο βρέθηκε στο Μενίδι. Θα πρέπει να πάω εκεί και μετά στην ασφάλεια για τη σήμανση.
Tracker παιδιά, ένα καλό τράκερ θα σας γλιτώσει από πολλά βάσανα.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
10:21
Οτιδήποτε μπορεί να καθυστερήσει τον κλέφτη, είναι σπουδαία επιλογή. Αν δεν παίρνει μπροστά, δεν θα κάτσει να δει τι φταίει, θα την κοπανήσει όπως όπως.Πωπω Βριλήσια κιόλας.
Ο πατέρας μου εχει ενα jeep vitara 1993 το βράδυ το αφηνει εκτός αλλα παίρνει ενα εξάρτημα μεσα απο το αυτοκινητο και αν δεν το χεις αυτο δεν ανοίγει. Βαζεις την κλειδωνιά τη γυρίζεις και δεν ανοιγει το αμαξι σαν να εχει πεσει η μπαταρια του. Το θεωρεις αυτο safe επιλογη ;
Στα νέας τεχνολογίας δεν είναι τόσο εύκολο να κάνεις κάτι τέτοιο όμως, δεν μπορείς να κάνεις εξυπνάδες ούτε με τα ρεύματα ούτε με την τροφοδοσία καυσίμου. Επιπλέον, είναι εύκολο να κουμπώσουν έναν δικό τους εγκέφαλο και μέσα σε ένα λεπτό να στο πάρουν σαν κύριοι. Δεν ασχολούνται με καλωδιάκια όπως στα παλιά. Κατ εμέ, η καλύτερη λύση είναι ένας gps tracker που να παρακολουθείται από κάποια εταιρεία. Περιμένω να δω αν θα δουλέψει και στην πράξη.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
10:07
Ήταν η δεύτερη προσπάθεια (αυτή ήταν επιτυχής), μάλλον έχει ζήτηση το μοντέλο. Το πήραν κάτω από το σπίτι, περιοχή Βριλήσσια, από ανοικτό γκαράζ, υποθέτω κάποια στιγμή μέσα στη νύχτα.
Αυτή τη στιγμή το αναζητούν με το GPS, αν δεν το έχουν απενεργοποιήσει φυσικά οι κύριοι.
Αυτή τη στιγμή το αναζητούν με το GPS, αν δεν το έχουν απενεργοποιήσει φυσικά οι κύριοι.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
09:45
Peugeot 208GT Φώτη
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
30-08-23
09:41
Σήμερα διαπίστωσα πως μου έκλεψαν το αυτοκίνητο, ευτυχώς όχι το "παλαιό" προσωπικό μου, αλλά το νέο εταιρικό. Είμαι περίεργος να δω αν θα δουλέψει το σύστημα εντοπισμού που έχει εγκατεστημένο από το εργοστάσιο. Είναι το δεύτερο που μου κλέβουν, από το πρώτο δεν βρήκα ούτε βίδα ποτέ, αλλά υπό μια έννοια με βοήθησε κάπως γιατί μόνο αν μου το έκλεβαν θα το αποχωριζόμουν και έπρεπε να σοβαρευτώ "οδηγικώς".
Για να δούμε τώρα, τι ψάρια πιάνει η τεχνολογία!
Για να δούμε τώρα, τι ψάρια πιάνει η τεχνολογία!
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
18-08-23
13:27
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα η προβληματική τάση στο ηλεκτρονικό κύκλωμα επιδρά στους αισθητήρες όπως η υποξία στον ανθρώπινο εγκέφαλο. Τα παλαιότερα είχαν το πολύ τίμιο "δουλεύει ή δε δουλεύει".Λοιπόν , τελικά εμφάνισε ξανά το πρόβλημα (Engine Fault) με κόκκινα γράμματα. Μετά απο 2 μέρες δεν έπαιρνε μπροστά. Κατάλαβα οτι παίζει να υπάρχει πρόβλημα μπαταρίας. Τελικά συνενοηθηκα με εναν άνθρωπο στη γειτονιά μου πέρασε την μέτρησε τη βρήκε ... 1.5 Volt. Μου λέει όπως εισαι έλα απο το συνεργείο να την αλλάξουμε.
Μόλις άλλαξε εξαφανίστηκε και η ένδειξη και απο τότε δεν εμφανίσθηκε ξανά. Μέχρι τωρα δεν έχω δηλαδη θέμα καταλύτη. Την βρήκα μόνος μου την λύση. Κανείς δεν βοήθησε ουτε απο την όπελ. Δεν ήξεραν το αμάξι πηγαινε για καταλύτη. Τσάμπα απο οτι φαίνεται ως τώρα.
Και αυτο ακριβώς ειναι το σημείο που ξεχωρίζει τον καλό επαγγελματία... απο τον τυπολάτρη επαγγελματία.
Εγω το ήξερα οτι δεν δικαιολογειται ο καταλύτης σε τόσο νέο αμάξι... ο δε @akikos ελεγε ως συνηθως τα δικά του.
Να πληρώνουμε τους τεχνικους των αντιπροσωπειων γιατι ειναι καλοί κτλ. και να μη τσιγκουνευτώ 50 ευρω περισσότερο κτλπ
Και που το ξερω εγω οτι ειναι καλοί; καλοί μπορει να είναι αλλα το πρόβλημα δεν το βρήκαν.
Κάπως έτσι κερδίζεις και φτιάχνεις πελατολόγειο εγω πχ αν ήμουν μηχανικος αυτο θα το ειχα ηδη σημειώσει και αν ερχόταν κανενας με αυτο το πρόβλημα θα του έλεγα "Προσεξε η μπαταρια μπορει να επηρεάσει συνολικά την αποδοση του αυτοκινητου και να σ βγαζει το διαγνωστικο χαμηλη αποδοση καταλύτη".
Άσε να το δούμε. Μη βιαστείς να τον αλλάξεις γιατι τσάμπα θα δώσεις ενα 500αρικο. Καμιά φορά στις αντιπροσωπείες σου λένε μαλακίες.
Από εκεί και πέρα είναι εντελώς διαστροφικό το ότι κουμπώσαν διαγνωστικό πάνω στο αυτοκίνητό σου και δεν είδαν πως η τάση είναι τόσο χαμηλή και πως ουσιαστικά δεν φορτίζει η μπαταρία σου.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
25-07-23
11:13
Ο σπουδαιότερος λόγος που μπορεί να διαλέξει κάποιος να πάει το εκτός εγγύησης αυτοκίνητο του στην αντιπροσωπεία αντί σε κάποιο ανεξάρτητο συνεργείο είναι κατά την άποψη μου πως αποφεύγει σχετικά την πιθανότητα να πληρώσει εσφαλμένες διαγνώσεις γιατί έχει πολλά περισσότερα μέσα για να πραγματοποιήσει μια διάγνωση βλάβης.
Μου έχει τύχει να πάω το αυτοκίνητο μου σε ανεξάρτητο συνεργείο για κάποιο πρόβλημα και να αντικαταστήσω διαδοχικά δύο εξαρτήματα (αισθητήρα πίεσης, βαλβίδα ανακούφισης) και το πρόβλημα να ήταν αλλού, λόγω λάθους διάγνωσης. Φυσικά, δεν πήρα τα χρήματα μου πίσω για τα ανταλλακτικά που τοποθετήθηκαν.
Στην αντιπροσωπεία δεν συμβαίνει αυτό, καλύπτονται από εγγύηση οι εργασίες και τέτοια λάθη (εφ όσον αναγνωριστούν) δεν σε επιβαρύνουν.
Κατ εμέ η καλύτερη δυνατή λύση είναι να γίνεται η διάγνωση μόνο στην αντιπροσωπεία και από εκεί και πέρα μπορείς να απευθυνθείς ΚΑΙ σε ανεξάρτητους μηχανικούς για να κάνουν τις συγκεκριμένες επισκευές που χρειάζεσαι. Δεν είναι και πανάκεια πως οι μηχανικοί των αντιπροσωπειών είναι καλύτεροι ή προσεκτικότεροι των ανεξάρτητων. Μου έχει τύχει και να φύγω από αντιπροσωπεία $$$$$ και να έχουν ξεχάσει να μου συνδέσουν τα μισά ηλεκτρικά στο αυτοκίνητο.
Τώρα, σε ότι έχει να κάνει με τα γνήσια και τα ημιτασιόν ανταλλακτικά που είπατε, υπάρχει ένα ζήτημα, το οποίο θα επαναλάβω γιατί είναι σημείο "κλειδί".
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν κάνουν καθολική παραγωγή όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα εξαρτήματα (κινητήρα, μετάδοσης, φρένων, ηλεκτρικών συστημάτων) κατασκευάζονται από άλλες εταιρείες και κατόπιν οδηγιών των εργοστασίων σημαίνονται ή συσκευάζονται με την φίρμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Για παράδειγμα ένας εγκέφαλος από Mercedes, δεν είναι mercedes, αλλά Siemens.
Με λίγες εξαιρέσεις που οι κωδικοί είναι "κλειδωμένοι" από το εργοστάσιο, (δεν μπορείς δηλαδή να τα προμηθευτείς ανεξάρτητα, παρά μόνο μέσω της αυτοκινητοβιομηχανίας) μπορεί κάποιος να βρει ακριβώς αυτό που χρειάζεται σε πολύ χαμηλή τιμή, απλά η συσκευασία θα γράφει Valeo και όχι BMW.
Την αντιστοιχία αυτή, φυσικά και δεν θα σου την δώσει η αντιπροσωπεία, αλλά ένας έμπειρος μηχανικός που προσπαθεί να βοηθήσει και όχι να γδάρει. Και εκεί είναι το μυστικό και το ζόρι. Να βρεις ένα μηχανικό που να μπορείς να εμπιστευτείς. Οι μηχανικοί των αντιπροσωπειών δεν είναι δυνατό να λειτουργήσουν εις βάρος των κερδών της εταιρείας τους, αυτό πρέπει να το έχουμε κατά νου.
Γι αυτό στα "δύσκολα" αυτοκίνητα από πλευράς συντήρησης και σερβις, παρακαλάμε να παραιτηθεί κανένας από τους "καλούς" (με τα χρόνια μαθαίνεις το who is who) και να ανοίξει δικό του συνεργείο μήπως πάμε και βρούμε την υγειά μας που λένε.
Μου έχει τύχει να πάω το αυτοκίνητο μου σε ανεξάρτητο συνεργείο για κάποιο πρόβλημα και να αντικαταστήσω διαδοχικά δύο εξαρτήματα (αισθητήρα πίεσης, βαλβίδα ανακούφισης) και το πρόβλημα να ήταν αλλού, λόγω λάθους διάγνωσης. Φυσικά, δεν πήρα τα χρήματα μου πίσω για τα ανταλλακτικά που τοποθετήθηκαν.
Στην αντιπροσωπεία δεν συμβαίνει αυτό, καλύπτονται από εγγύηση οι εργασίες και τέτοια λάθη (εφ όσον αναγνωριστούν) δεν σε επιβαρύνουν.
Κατ εμέ η καλύτερη δυνατή λύση είναι να γίνεται η διάγνωση μόνο στην αντιπροσωπεία και από εκεί και πέρα μπορείς να απευθυνθείς ΚΑΙ σε ανεξάρτητους μηχανικούς για να κάνουν τις συγκεκριμένες επισκευές που χρειάζεσαι. Δεν είναι και πανάκεια πως οι μηχανικοί των αντιπροσωπειών είναι καλύτεροι ή προσεκτικότεροι των ανεξάρτητων. Μου έχει τύχει και να φύγω από αντιπροσωπεία $$$$$ και να έχουν ξεχάσει να μου συνδέσουν τα μισά ηλεκτρικά στο αυτοκίνητο.
Τώρα, σε ότι έχει να κάνει με τα γνήσια και τα ημιτασιόν ανταλλακτικά που είπατε, υπάρχει ένα ζήτημα, το οποίο θα επαναλάβω γιατί είναι σημείο "κλειδί".
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν κάνουν καθολική παραγωγή όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα εξαρτήματα (κινητήρα, μετάδοσης, φρένων, ηλεκτρικών συστημάτων) κατασκευάζονται από άλλες εταιρείες και κατόπιν οδηγιών των εργοστασίων σημαίνονται ή συσκευάζονται με την φίρμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Για παράδειγμα ένας εγκέφαλος από Mercedes, δεν είναι mercedes, αλλά Siemens.
Με λίγες εξαιρέσεις που οι κωδικοί είναι "κλειδωμένοι" από το εργοστάσιο, (δεν μπορείς δηλαδή να τα προμηθευτείς ανεξάρτητα, παρά μόνο μέσω της αυτοκινητοβιομηχανίας) μπορεί κάποιος να βρει ακριβώς αυτό που χρειάζεται σε πολύ χαμηλή τιμή, απλά η συσκευασία θα γράφει Valeo και όχι BMW.
Την αντιστοιχία αυτή, φυσικά και δεν θα σου την δώσει η αντιπροσωπεία, αλλά ένας έμπειρος μηχανικός που προσπαθεί να βοηθήσει και όχι να γδάρει. Και εκεί είναι το μυστικό και το ζόρι. Να βρεις ένα μηχανικό που να μπορείς να εμπιστευτείς. Οι μηχανικοί των αντιπροσωπειών δεν είναι δυνατό να λειτουργήσουν εις βάρος των κερδών της εταιρείας τους, αυτό πρέπει να το έχουμε κατά νου.
Γι αυτό στα "δύσκολα" αυτοκίνητα από πλευράς συντήρησης και σερβις, παρακαλάμε να παραιτηθεί κανένας από τους "καλούς" (με τα χρόνια μαθαίνεις το who is who) και να ανοίξει δικό του συνεργείο μήπως πάμε και βρούμε την υγειά μας που λένε.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
24-07-23
12:49
Αν είσαι ακόμη στην εγγύηση με το κακό σενάριο, φοβάμαι πως θα είναι μονόδρομος η αντιπροσωπεία. Πέντε χρόνια δεν έχεις εγγύηση;Ε αν κτυπά ξυλο επιβεβαιωθεί το κακό σενάριο παμε για το plan b θα ψάξω μόνος μου το ανταλλακτικό σε καλή τιμή κ μετα θα το παω να μου το βάλουν.
Θα γλιτώσω σίγουρα τα μισά.
ΥΓ τουλάχιστον έχω ένα μπουσουλα στο μυαλό μ οπότε το θέμα το θεωρώ λυμένο σχεδόν. Αν προκυεψει.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
24-07-23
11:12
Συνήθης ύποπτος το κακό καύσιμο. Εύχομαι να είναι αυτό το πρόβλημα σου και να τελείωσε εδώ.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
19-07-23
14:53
Και με καινούριο ψυγείο.Είσαι απίστευτος
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
19-07-23
14:48
Υποθέτω για να εξακριβώσουν αν έχει γίνει στο παρελθόν κάποια παραγγελία ανταλλακτικών για το όχημα σου από ανεξάρτητο συνεργείο ώστε να τεκμηριώσουν την εκδοχή πως "'έχει υποστεί επισκευές από μη εξουσιοδοτημένους", γιατί με τις επιστολές τους ζορίζεις λιγάκι και πρέπει να σου πουν και κάτι για την τιμή των όπλων.
Στην καλύτερη των περιπτώσεων θα σου κάνουν δώρο κανένα γενικό έλεγχο ή καμία εκπτωσούλα στις εργασίες των σέρβις για να έχουν και να δείξουν στους ελέγχους των φορέων πιστοποίησης ISO πως ανταποκρίνονται άμεσα και αποτελεσματικά στα προβλήματα των πελατών.
Βλέποντας πως τα αναλώσιμα που χρειάζεσαι ήρθαν σχετικά σύντομα, (ποτέ δε μου ζήτησε δίσκους και ιμάντες αυτοκίνητο με λιγότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα) εύχομαι να μη σου βγάλει και κανένα δίσκο-πλατό σύντομα, γιατί εκεί έχει πόνο. Για όλα αυτά έχουν φροντίσει να καλυφθούν από τους όρους της εγγύησης αναφέροντας πως εξαιρεί τα αναλώσιμα των οποίων η διάρκεια ζωής εξαρτάται από τον τρόπο που οδηγείται κάποιο όχημα.
Επίσης σε κανένα αυτοκίνητο δεν έβαζα εργοστασιακές δισκόπλακες όταν χρειαζόμουν αλλαγή. Μπορούσα να βρω με καλύτερες τιμές ανθεκτικότερες και με καλύτερες προδιαγραφές. Κάποιες φορές έβρισκα και ακριβώς τις ίδιες, με την διαφορά πως το κουτί δεν έγραφε Opel ας πούμε, αλλά Zimmerman. Φασόν τις δίνουν. Ούτε φρένα, ούτε αναρτήσεις. Όταν δε σε δεσμεύει η εγγύηση, τα after market και τα συμβατά είναι πεδίο δόξης..λαμπρόν.
Τέλος, είναι πολύτιμο το να ξέρεις τις αντιστοιχίες που έχουν κάποια εξαρτήματα του αυτοκινήτου σου με κάποια άλλη εταιρεία. Για παράδειγμα, ένα ανταλλακτικό που έβρισκα στην SAAB 1000 ευρώ, στην Όπελ είχε 700 και στην volvo 500. Το ίδιο ακριβώς, όχι απλά συμβατό. Πλέον πολλές εταιρείες χρησιμοποιούν κινητήρες από άλλες. Τα μικρά Mercedes φοράνε κινητήρες Renault. Όταν ζητήσεις ανταλλακτικό όμως, θα πληρώσεις το ίδιο πράγμα σε εντελώς διαφορετικές τιμές. Και μιλάμε για τρομερές διαφορές.
Στην καλύτερη των περιπτώσεων θα σου κάνουν δώρο κανένα γενικό έλεγχο ή καμία εκπτωσούλα στις εργασίες των σέρβις για να έχουν και να δείξουν στους ελέγχους των φορέων πιστοποίησης ISO πως ανταποκρίνονται άμεσα και αποτελεσματικά στα προβλήματα των πελατών.
Βλέποντας πως τα αναλώσιμα που χρειάζεσαι ήρθαν σχετικά σύντομα, (ποτέ δε μου ζήτησε δίσκους και ιμάντες αυτοκίνητο με λιγότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα) εύχομαι να μη σου βγάλει και κανένα δίσκο-πλατό σύντομα, γιατί εκεί έχει πόνο. Για όλα αυτά έχουν φροντίσει να καλυφθούν από τους όρους της εγγύησης αναφέροντας πως εξαιρεί τα αναλώσιμα των οποίων η διάρκεια ζωής εξαρτάται από τον τρόπο που οδηγείται κάποιο όχημα.
Επίσης σε κανένα αυτοκίνητο δεν έβαζα εργοστασιακές δισκόπλακες όταν χρειαζόμουν αλλαγή. Μπορούσα να βρω με καλύτερες τιμές ανθεκτικότερες και με καλύτερες προδιαγραφές. Κάποιες φορές έβρισκα και ακριβώς τις ίδιες, με την διαφορά πως το κουτί δεν έγραφε Opel ας πούμε, αλλά Zimmerman. Φασόν τις δίνουν. Ούτε φρένα, ούτε αναρτήσεις. Όταν δε σε δεσμεύει η εγγύηση, τα after market και τα συμβατά είναι πεδίο δόξης..λαμπρόν.
Τέλος, είναι πολύτιμο το να ξέρεις τις αντιστοιχίες που έχουν κάποια εξαρτήματα του αυτοκινήτου σου με κάποια άλλη εταιρεία. Για παράδειγμα, ένα ανταλλακτικό που έβρισκα στην SAAB 1000 ευρώ, στην Όπελ είχε 700 και στην volvo 500. Το ίδιο ακριβώς, όχι απλά συμβατό. Πλέον πολλές εταιρείες χρησιμοποιούν κινητήρες από άλλες. Τα μικρά Mercedes φοράνε κινητήρες Renault. Όταν ζητήσεις ανταλλακτικό όμως, θα πληρώσεις το ίδιο πράγμα σε εντελώς διαφορετικές τιμές. Και μιλάμε για τρομερές διαφορές.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
19-07-23
12:10
Επιτρέψτε μου μια παρεκτροπή από το κυρίως θέμα, αλλά είναι νομίζω σχετικό.Εννοείται οτι υπάρχει σαν επιλογή στο τραπέζι να βάλω μηχανολόγο να συντάξει μια έκθεση και να ξεκινήσουμε σιγά σιγά.
Δεν ειναι το θέμα μου τα λεφτά το θέμα μου ειναι η αλαζονεία όλων αυτών που ανεβαίνουν θέσεις κ ξεχνάνε την εντιμότητα να πούν ναι φταιμε. Ελάτε απο το συνεργειο μας κε Τάδε να δουμε τι μπορουμε να κάνουμε ισως κάποια έκπτωση κάτι αλλα στα παπάρια τους ειναι κολοσσοι και δουλευουν με νούμερα.
Αυτός ειναι ο κόσμος που ζούμε δυστυχως ο ένας κοιτάζει να τη φέρει στον αλλον για να περνάει καλύτερα.
Τrue story μέχρι κεραίας.
Πριν κάποια χρόνια αντιμετώπισα ένα πρόβλημα με ένα χρυσοπληρωμένο ψυγείο-ντουλάπα από εταιρεία που ανήκει σε αμερικανικό όμιλο. Εν ολίγοις οι τεχνικοί της αντιπροσωπείας πάλευαν να το κρατήσουν στη ζωή με ενέσεις φρέον (σε κλειστού κυκλώματος ψυγείο) μέχρι που έληξε η εγγύηση οπότε μου ανακοίνωσαν πως έπρεπε να το πετάξω.
Η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα σχεδόν με κοροϊδευε.
Μου πρότειναν να μου κάνουν μια έκπτωση 10% και να αγοράσω ένα καινούριο από αυτούς οι γλυκούληδες.
Νομικά, ήταν κατοχυρωμένοι, το ξεσκόνισα το θέμα. Για να αποδείξω πως υπήρχε εσωτερική διαρροή θα έπρεπε να το κομματιάσει χειρουργός, όχι τεχνικός. Το λάθος ήταν δικό μου που δεν τους το πέρασα κολλάρο όταν ξεκίνησε το πρόβλημα, μόλις ένα χρόνο από την αγορά του.
Μιας λοιπόν που θα το πλήρωνα που θα το πλήρωνα το λάθος, είπα να το ευχαριστηθώ τουλάχιστον..my way.
Έψαξα και βρήκα από το μητρώο επιχειρήσεων της Αμερικής τα στοιχεία του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου στον οποίο ανήκει και η συγκεκριμένη εταιρεία και έκανα τον καημό μου, χρονογράφημα.
Δεν έγραψα ένα συνηθισμένο γράμμα διαμαρτυρίας, δεν ξέρω και αν θα πετύχαινα κάτι με αυτό.
Είπα να λειτουργήσω διαφορετικά.
Του έγραψα λοιπόν τις εναλλακτικές χρήσεις που έχει ένα ψυγείο της εταιρείας του όταν διαπιστώνεις πως για ψυγείο, δεν κάνει.
Ως παπουτσοθήκη είναι εξαιρετικό, μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πάνω από 30 ζευγάρια παπούτσια, αρκεί να μένει ελαφρώς ανοικτή η πόρτα.
Ως περιστερώνας, ιδανικό αλλά πάλι με ανοικτή πόρτα.
Ως ντουλάπα ρούχων μέτριο, δέχεται μόνο διπλωμένα.
Και πολλές ακόμη χρήσεις, εκτός από αυτή του ψυγείου. Γιατί για αυτή δεν κάνει για πολύ.
Στη συνέχεια έκανα μια παράθεση με τρόφιμα που θα μπορούσαν να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από το ψυγείο. Παστεριωμένο γάλα, ξηρά τροφή, μέλι και μαρμελάδες. Αυτά συνεχίζουν να ζουν ακόμη και όταν το ψυγείο θα πεθάνει στη λήξη της εγγύησης. Μέχρι και για τους αρχαιολόγους του μέλλοντος του είπα, που θα το ανασκάψουν και θα το περιγράψουν ως "καμίας χρησιμότητας ορθογώνιο μεταλλικό κουτί". Και άλλα πολλά.
Τέλος, έκλεισα με μια επισήμανση σχετικά με το όνομα της εταιρείας καθώς είχε ελληνική προέλευση.
Του πρότεινα, προκειμένω να ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα να το ονομάσει από ***ston σε Xiriston και επειδή μάλλον δεν θα γνώριζε ελληνικά, του παρέθεσα και τα στοιχεία των Ελλήνων αντιπροσώπων για να του το μεταφράσουν.
Οι συνεργάτες μου στο γραφείο μου θεωρούσαν δεδομένο πως είτε θα μου κοινοποιούσαν αγωγή, είτε στην καλύτερη των περιπτώσεων απλά θα με γράψει εκεί που δεν πιάνει μελάνι και θα τελείωνε η υπόθεση, σιγά μη κάτσει να ασχοληθεί με έναν ημίτρελο πελάτη του στην άλλη άκρη του κόσμου και για να είμαι και ειλικρινής δεν με ενδιέφερε και να με πάρει ως τέτοιο. Κάπως μέσα μου είχα ήδη ικανοποιηθεί με το mail αυτό, είχε έρθει η "κάθαρση" που λέγαν και οι αρχαίοι ημών στις τραγωδίες. Σχεδόν ένιωθα και ενοχές όταν πάτησα το "αποστολή".
Το απόγευμα της επόμενης ημέρας χτυπάει το τηλέφωνο μου, με ζητούν αγγλιστί και μου περνάνε την γραμμή στον CEO της "μαμάς" εταιρείας. Στον ίδιο.Το τονίζω. Μιλούσαμε για ένα τέταρτο και βάλε. (περισσότερο από όλα μάλλον του έκατσε το "Xeiriston", θα είχε δει και τους 300 φαίνεται και θίχτηκε ). Δεν μου είπε λέξη τεχνικής ή νομικής φύσεως, πέραν του ότι έχει κάνει ότι χρειάζεται για να αποκατασταθεί αυτό που είναι δίκαιο και σωστό. Αυτό ακριβώς. Δίκαιο και σωστό.
Την επόμενο πρωί με την αυγούλα με πήραν οι Ελληναράδες για να μου φέρουν ένα ολοκαίνουριο ψυγείο, με +5 χρόνια επέκταση εγγύησης πέραν της αρχικής, με μια αγκαλιά συγγνώμες για την όλη ταλαιπωρία και με θερμή παράκληση να ενημερώσω "όπου απευθύνθηκα" πως είμαι πλήρως ικανοποιημένος από την όλη εξέλιξη της υπόθεσής μου.
Μήπως να ρίξουμε μια ματιά στο board of directors και της Opel;
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
19-07-23
10:54
Όταν στο αυτοκίνητο έχουν γίνει κάποιες εργασίες εκτός αντιπροσωπείας, οι οποίες όμως δεν σχετίζονται με τη ζημιά δεν μπορούν να σου αρνηθούν την εγγύηση. Πως ακριβώς θα συσχετίσουν την αλλαγή λαδιών με τον καταλύτη; Είναι σα να πάθει ρήγμα το μοτέρ και να σου πουν πως δε στο καλύπτουν γιατί του έβαλες δερμάτινα καθίσματα εκτός αντιπροσωπείας.Πήρα τηλ δυο μηχανικούς ο ένας για την εξάτμιση του φάνηκε περιεργο κλασσικά.
Θα περάσω ξανά απο τον πρώτο να δει πάλι το οχημα και αν επιβεβαιωσουμε οτι ειναι καταλυτης θα πάω στον αλλον να τον δει/αλλάξει.
Μολις ολοκληρωθουν οι εργασιες η Αντιπροσωπεία θα λάβει μια αναφορά που θα έχω και σχετική την επικοινωνια με τα κεντρικά και θα τους λέω τη δυσαρεσκεια μου κ αν εστω μπορουν να απαντησουν αυτοί εάν ενα καινουργιο οχημα δικαιολογειται να έχει τοσες ζημιές τοσο σύντομα.
Αν τους στειλεις αγωγή θα σου πουν "πηγες σε αλλο συνεργειο εμεις δεν ειμαστε σε θέση να επωμιστούμε ευθύνες"
οτι δηλαδη ο λαδας της γειτονιάς που σου άλλαξε τα λάδια και μπορει να ειναι πολύ καλος μηχανικός έφταιξε.
Κρυβονται πισω απο αυτο. Τελοςπαντων.
Εγω μυριζομαι τη δουλεια - βάζουν μούφες υλικά πανω το παιρνεις υπερ κοστολογημένο και μετά εχεις και αναγκη τις αντιπροσωπείες να σε γαμάνε....
σερβις και 500αρικο.
Θα τα γραψω και στον ίδιο τον διευθυντη που ειχαμε μιλήσει και ηταν μέσα στα χαμογελα οταν αγορασα το αυτοκινητο να τα διαβασει να αντιληφθει οτι επειδη βγάζει λεφτα και ειναι επιχειρηματιας δεν απευθυνεται σε ηλίθιους.
Ο άλλος λέει μισθό 800 ευρώ. Καλα εντάξει.
Εχουμε πόλεμο παιδιά. .... και σε αυτο το πολεμο εγω ειμαι ανα πάσα στιγμή έτοιμος να μπουμουνίσω αναφορές / μηνύσεις / αγωγές κτλ.
Να ξέρουν οτι δεν μπορούν να μας δουλεύουν.
Μια εταιρεια τις προαλλες αναγκαστηκε να καταβάλλει χιλιάδες ευρω για μια αποζημιωση στην οποια λέγανε οτι δεν ευθυνονται αρχικά ενα καρο ψεμματα μεσω του δικηγορου τους και τελικα απο αναφορα δικιά μου που ξεκινησε εχασαν κ το δικαστηριο.
Αρκετά με ολους εκει έξω. Καθενας θα μάθει τα ορια του.
Με αγαπη και δικαιοσύνη.
Ο θείος.
Αν έχεις πρόθεση να το πας μακριά το θέμα, βάλε ένα μηχανολόγο να σου συντάξει μια πραγματογνωμοσύνη. Αν και νομίζω πως έχουν ψιλά γράμματα για τον καταλύτη και το πιθανότερο είναι να το ρίξουν στο ακατάλληλο καύσιμο, τον συνήθη ύποπτο για να αποφεύγουν της ευθύνες τους. Κάτι σαν την "υγρασία" στα κινητά.
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
Αν είχες κανένα wrc και έκανες αναβάσεις για να πας στην δουλειά σου, θα ήταν όλα φυσιολογικά. Η αίσθηση μου με βάση το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι πως δεν δικαιολογούνται ως φυσιολογικές φθορές σε καμία περίπτωση. Πριν τα 100.000, θα έπρεπε να αγνοείς ακόμη και την ύπαρξη αυτών των εξαρτημάτων, με εξαίρεση να το άφησες χωρίς τακάκια ας πούμε ή να το ρήμαξες στα κακοτράχαλα.Χιλιομετροφάγος συμφωνοι θα έχεις και ζημιές
αλλα δισκοπλακες στα 70.000 χλμ ;
Βαση μηχανης στα 70.000 χλμ ;
Katalyth sta 85.000 xlm;;;;;;;
τι το πηρα καινουργιο τοτε ρε μαλακες να τους πει κανεις για να πληρώνω τη τράπεζα καθε μηνα 200 ευρω και να περνάω ανα εξαμηνο και απο εσάς να σας στάζω το 500αρικο ;
αι στο διαολο κωλομπαράδες !!!!
Και το δικό σου είναι και ατμοσφαιρικό κιόλας. Αν ήταν turbo, με τις πιέσεις που θα δούλευε για να βγάλει 130 άλογα με 1200 κυβικά, θα σου φύλαγε πολλές ακόμη.. εκπλήξεις..
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
19-07-23
10:38
Δεν είναι εύκολη εξίσωση η επιλογή ενός αυτοκινήτου, ούτε και είναι η αξιοπιστία ο απόλυτος δείκτης για την αγορά του. Μπορεί ένα Honda για παράδειγμα να μην χαλάει συχνά, αλλά αν χαλάσει να πρέπει να ξηλωθείς γερά για να το επισκευάσεις ή μπορεί να περιμένεις μήνες ολόκληρους για να έρθει ένα ρημάδι ανταλλακτικό, ενώ για ένα Hyundai να βρίσκεις ανταλλακτικά ακόμη και στο περίπτερο της γωνίας και μάλιστα να στο τοποθετήσει και ο ίδιος ο περιπτεράς.
Το τι περιμένει κανείς από ένα αυτοκίνητο είναι πολύ προσωπική υπόθεση.
Άλλο αυτοκίνητο ήθελα στα 20, άλλο στα 30, άλλο στα 40. Άλλες ανάγκες και άλλα μυαλά κυρίως. Στα 20, το τελευταίο πράγμα που με ένοιαζε ήταν η αξιοπιστία, όταν είχα τα άλογα που ήθελα στα πόδια μου. Στα 30 και μετά την γνωριμία με άπειρα συνεργεία την εκτίμησα, αλλά την ήθελα παράλληλα με ιπποδύναμη, οπότε ξηλώθηκα. Στα 40 τα θέλεις όλα, αλλά εστιάζεις πλέον στην ασφάλεια γιατί βάζεις και τον μικρό μέσα και δεν παίζεις. Και αν μένεις και μακριά από την εργασία σου (κάνω κάθε μέρα 100+ χιλιόμετρα) χρειάζεσαι και αυτοκίνητο-χιλιομετροφάγο . Δεν είναι επόμενο πως θα επισκέπτομαι τα συνεργεία και συχνότερα;
Κάθε μια λοιπόν από τις παραπάνω περιόδους που είχε διαφορετικά ζητούμενα, έδινε δεδομένα στους πίνακες αξιοπιστίας, τα οποία μπαίνουν στο ίδιο τσουβάλι. Γι αυτό το λόγο δεν θεωρώ ευαγγέλια αυτές τις κατατάξεις που διαβάζω κατά καιρούς.
Το τι περιμένει κανείς από ένα αυτοκίνητο είναι πολύ προσωπική υπόθεση.
Άλλο αυτοκίνητο ήθελα στα 20, άλλο στα 30, άλλο στα 40. Άλλες ανάγκες και άλλα μυαλά κυρίως. Στα 20, το τελευταίο πράγμα που με ένοιαζε ήταν η αξιοπιστία, όταν είχα τα άλογα που ήθελα στα πόδια μου. Στα 30 και μετά την γνωριμία με άπειρα συνεργεία την εκτίμησα, αλλά την ήθελα παράλληλα με ιπποδύναμη, οπότε ξηλώθηκα. Στα 40 τα θέλεις όλα, αλλά εστιάζεις πλέον στην ασφάλεια γιατί βάζεις και τον μικρό μέσα και δεν παίζεις. Και αν μένεις και μακριά από την εργασία σου (κάνω κάθε μέρα 100+ χιλιόμετρα) χρειάζεσαι και αυτοκίνητο-χιλιομετροφάγο . Δεν είναι επόμενο πως θα επισκέπτομαι τα συνεργεία και συχνότερα;
Κάθε μια λοιπόν από τις παραπάνω περιόδους που είχε διαφορετικά ζητούμενα, έδινε δεδομένα στους πίνακες αξιοπιστίας, τα οποία μπαίνουν στο ίδιο τσουβάλι. Γι αυτό το λόγο δεν θεωρώ ευαγγέλια αυτές τις κατατάξεις που διαβάζω κατά καιρούς.
Δροσουλίτης
Δραστήριο μέλος
Ο Δροσουλίτης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 47 ετών και επαγγέλεται Οικονομολόγος. Έχει γράψει 437 μηνύματα.
19-07-23
09:40
17500 είχε; Νόμιζα πως είχε 20 κάτι τότε. 1.2t, 130 άλογα;Μην σας απασχολεί μόνο η κατανάλωση καυσιμου αλλα και τι ζημιές βγάζει ενα αυτοκίνητο.
OPEL CROSSLAND X 2019 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ αξιας 17.500 ευρώ.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.