19-08-09
20:41
Ή μερικες δεν εχουν. Άλλες "δεν εχουν σημερα" κλπ. Μπανανία.Νομιζω πως, διορθωστε με αν κανω λαθος, δεν επιτρεπουν σε ολες τις αντοπροσωπειες τεστ ντραιβ.
Στο εξωτερικο εκτος απο supercars δε νομιζω οτι κωλυονται.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
18-08-09
14:20
Γιαυτο εκανα καποιες προτασεις, γιατι δεν ειναι πρακτικο να τα δοκιμασεις ολα (αν και ιδανικο).
Η πιο ευκολη λυση ειναι να σκεφτεσαι ποια θα ειναι η χρηση του, ποσο θα το κρατησεις και τι σου παει στο χαρακτηρα σου. Με αυτα και μονο, θα μπορεις τουλαχιστον να αποκλειεις καποια αυτοκινητα απο την αρχη. Οταν καταληξεις σε 4-5, τοτε αρχιζεις και κοιτας, τα υπολοιπα (αισθηση οδηγησης, μηχανικα,σαλονι,οικονομια,επιδοσεις,κλπ)
Η πιο ευκολη λυση ειναι να σκεφτεσαι ποια θα ειναι η χρηση του, ποσο θα το κρατησεις και τι σου παει στο χαρακτηρα σου. Με αυτα και μονο, θα μπορεις τουλαχιστον να αποκλειεις καποια αυτοκινητα απο την αρχη. Οταν καταληξεις σε 4-5, τοτε αρχιζεις και κοιτας, τα υπολοιπα (αισθηση οδηγησης, μηχανικα,σαλονι,οικονομια,επιδοσεις,κλπ)
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
17-08-09
18:29
Aγγελε : (καταρχην τα πεζο σε αισθηση τιμονιου δεν ειναι συχνα κορυφη οπως ειπες). Το θεμα ειναι οτι πρεπει το αυτοκινητο να ταιριαζει στον οδηγο. Και με αυτο εννοω και το πως θελει να οδηγει, και το χαρακτηρα του το στυλ του την ιδιοσυγκρασια του. Εμφανισιακα σαφως και ενα peugeot ταιτιαζει στην Resident Evil, αλλά απ'οτι διαβασα δεν ειναι της σπορ οδηγησης, επομενως τα gt δεν παιζουν τόσο ρολο.
Εξαλλου το μεγαλυτερο πλεονεκτημα του Insight, ειναι η καταναλωση που ο μεσος ορος σε 2 τεστ που ειδα ηταν απο 4.7 εως 5.5 Lt/100Km. Που ειναι καλο για ενα μεγαλο αυτοκινητο, αλλά τιποτα φοβερα μακρια απο την καταναλωση των μικρων μη υβριδικων. Eπισης εχει κιβωτιο ταχυτητων CVT που ειναι ψυχοβγαλτης ! Ειδικα σε μικρης ιπποδυναμης αυτοκινητα που εχουν να κινησουν μεγαλο βαρος.
Το γνωριζω. Η απαντηση ειναι η ιδια : αναλογως που πας για σερβις. Και μαλιστα μετα την εγγυηση δε πας καν σε VW αλλά σε Skoda γιατι σχεδον ολα τα ανταλλακτικα ειναι ιδια , απλα δε σου πιανουν τον κωλοΗ wv έχει πανάκριβα ανταλλακτικά και ως επί το πλείστον έχει και πανάκριβους εξουσιοδοτημένους αντιπρόσωπους.
Την εχω δει κι εγω στην εκθεση και σε αντιπροσωπο. Οκ δεν ειναι κατι φοβερο για την κατηγορια, αλλα η ενσταση μου οτι υπερβαλλεις ειναι στο "υστερει πολυ σε ποιοτητα απεναντι στον ανταγωνισμο". Δλδ ειναι σα να λες οτι ολα τα αλλα μικρα αυτοκινητα, εχουν πολυ καλυτερο εσωτερικο. Που (απ'οσο εχω δει) δεν ισχυει γιατι τα περισσοτερα χάλια ειναι, με ελαχιστες εξαιρεσεις.Ναι, για τη καμπίνα μιλώ, δεν έχει καλής ποιότητας πλαστικά και δείχνει πως δε θα αντέξει στο χρόνο (ομοίως το νέο seat ibiza). Δεν υπερβάλω, το έκανα test drive και το έψαξα εξονυχιστικά. Δε λέω πως σου μένουν τα πλαστικά στο χέρι, αλλά λέω πως όλη η καμπίνα δε φαίνεται καλοφτιαγμένη.
Δε νομιζω οτι υπαρχει πλεονεκτημα-λυση για μισο μετρο μακρυτερο αυτοκινητο....εκτος απο....μισο μετρο κοντυτερο αυτοκινητο ! Πως αναπληρωνεις αυτο που σου προσφερει ενα μικροτερο αυτοκινητο, την ευκινησια και τις περισσοτερες ευκαιριες παρκαρισματος (και την μεγαλυτερη ευκολια του) ;Ναι δεν αμφιβάλλω για το insight, αλλά όπως και να έχει, έχει πλεονεκτήματα που μπορείς να τα αντισταθμίσεις με 50 cm μακρύτερο αμάξωμα.
Εξαλλου το μεγαλυτερο πλεονεκτημα του Insight, ειναι η καταναλωση που ο μεσος ορος σε 2 τεστ που ειδα ηταν απο 4.7 εως 5.5 Lt/100Km. Που ειναι καλο για ενα μεγαλο αυτοκινητο, αλλά τιποτα φοβερα μακρια απο την καταναλωση των μικρων μη υβριδικων. Eπισης εχει κιβωτιο ταχυτητων CVT που ειναι ψυχοβγαλτης ! Ειδικα σε μικρης ιπποδυναμης αυτοκινητα που εχουν να κινησουν μεγαλο βαρος.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
17-08-09
15:36
Ρε παιδες, το οτι θα παρει αυτο που γουσταρει περισσοτερο, εννοειται, δε χρειαζεται να αναφερθει καν.
Αλλα αυτοκινητο θα παρει, οχι φόρεμα. Πρεπει να πληρει και αλλα κριτηρια. Αρα κοιταμε ποια αυτοκινητα το κανουν αυτο, και τα συγκρινουμε γιατι μπορει να αρεσουν 4 μοντελα με μικροδιαφορες.
Το νεο Fiesta οταν λες οτι υστερει σε ποιοτητα κατασκευης, εννοεις την καμπινα ;
Και με ποιον ανταγωνισμο ; Σε σχεση με ολους υστερει; Μηπως υπερβαλεις ;
Για τι MiTo συμφωνω οτι ειναι πιο πολυ για ομορφια και μοστρα, οχι τοσο πρακτικο.
Το Honda Insight καλο ειναι, αλλά νομιζω ξεφευγει λιγο απο το στυλ μιας νεαρης πτυχιουχου και ειναι και πιο ογκωδες απο Γκολφ κλπ.
Αλλα αυτοκινητο θα παρει, οχι φόρεμα. Πρεπει να πληρει και αλλα κριτηρια. Αρα κοιταμε ποια αυτοκινητα το κανουν αυτο, και τα συγκρινουμε γιατι μπορει να αρεσουν 4 μοντελα με μικροδιαφορες.
Αναλογως που θα πας για το σερβις..Επίσης προτείνω να μη σκέφτεις το νέο polo, θα πληρώσεις το κούκο αϊδόνι και κάθε φορά που θα το πας για σέρβις θα χρειάζεσαι δάνειο.
Το νεο Fiesta οταν λες οτι υστερει σε ποιοτητα κατασκευης, εννοεις την καμπινα ;
Και με ποιον ανταγωνισμο ; Σε σχεση με ολους υστερει; Μηπως υπερβαλεις ;
Για τι MiTo συμφωνω οτι ειναι πιο πολυ για ομορφια και μοστρα, οχι τοσο πρακτικο.
Το Honda Insight καλο ειναι, αλλά νομιζω ξεφευγει λιγο απο το στυλ μιας νεαρης πτυχιουχου και ειναι και πιο ογκωδες απο Γκολφ κλπ.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
15-08-09
00:47
Δεν εχω ψαξει ιδιαιτερα τα Peugeot σε κρατηματα και σπορ οδηγηση, αλλά ουτε εχω ακουσει και κατι φοβερο. Και απο οψη, ειναι χαλια, μονο σε 1-2 το εσωτερικο ειναι πολυ ομορφο. Απεξω δε μαρεσει που σε ολα κανουν το ιδιο σχεδιο πανω κατω, και αλλαζει το μεγεθος μονο. Οπως λεω στους γνωστους μου, ειναι σαν ποκεμον που το πατησε η πρεσα. Τι στομα ειναι αυτο μπροστα, ελεος.
Παντως σαν ποιοτητα κατασκευης δεν εχουν φτασει τα Golf.
Παντως σαν ποιοτητα κατασκευης δεν εχουν φτασει τα Golf.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.