miv
Επιφανές μέλος
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών και μας γράφει απο Βόρεια Μακεδονία (Ευρώπη). Έχει γράψει 8,275 μηνύματα.
17-01-10
17:51
Βασικά στην εφορία μπορεί να σου εκχωρήσει χρέος οποιοσδήποτε ιδιώτης αλλά νομίζω μόνο όταν έχει κοπεί απόδειξη αλλά δεν έχεις καταβάλει το αντίτιμο. Ίσως κόβουν τις αποδείξεις όταν περνάς χωρίς να πληρώσεις και τις εκχωρούν μετά, σαφώς και στέκει. Είναι ιδιωτική διαφορά με την εταιρεία, πάντως, δε νομίζω να ισχύει κάτι περί παράβασης του ΚΟΚ. Σε καθε περίπτωση, πάντως, εγώ δεν θα είχα καμία όρεξη να το φτάσω εκεί...Δεν τα δίνω καλύτερα να γεμίσω το epass να τελειώνω...25 διελεύσεις είναι αυτες...
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών και μας γράφει απο Βόρεια Μακεδονία (Ευρώπη). Έχει γράψει 8,275 μηνύματα.
12-01-10
03:33
Τουλάχιστον απ'τη Λαμία και κάτω περνάς ηλεκτρονικά απ'ολα τα μεγάλα διόδια με σχεδιασμένες λωρίδες. Στην Πελοπόννησο περνάς με το e-pass της Αττικής Οδού, εκτός της Γέφυρας, και προς τα πάνω περνάς με το teo-pass.
Όταν μπήκε το ευρώ ήταν 2002, τώρα είναι 2010, του χρόνου στο ΑΟΘ θα μάθεις για τον πληθωρισμό.
Όταν μπήκε το ευρώ ήταν 2002, τώρα είναι 2010, του χρόνου στο ΑΟΘ θα μάθεις για τον πληθωρισμό.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών και μας γράφει απο Βόρεια Μακεδονία (Ευρώπη). Έχει γράψει 8,275 μηνύματα.
11-01-10
00:58
Όλα ιδιωτικά είναι, μια κοινοπραξία (πολλές εταιρίες μαζί) υπογράφουν μια σύμβαση εκμετάλλευσης με το κράτος πχ. για την κατασκευή ή τη συντήρηση ή την επέκταση του δικτύου ή και τα τρία μαζί όπου για το έργο τους αυτό κρατούν ένα ποσοστό των διοδίων. Οι συμβασεις ειναι ορισμένου χρόνου, συνηθως ληγουν μετά από 25-50 χρόνια.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Ο Babis αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Μηχανικός αεροσκαφών και μας γράφει απο Βόρεια Μακεδονία (Ευρώπη). Έχει γράψει 8,275 μηνύματα.
11-01-10
00:47
Αρκετά λογικό είναι να πληρώνεις και κατά μήκος και στην έξοδο αλλα μονο όταν κάνεις πραγματικά πολλά χιλιόμετρα, όταν κάνεις 30 χιλιόμετρα και πληρώνεις δύο διόδια στην ουσία σε κλέβουν. Τώρα ορισμένα πράγματα τα θεωρώ υπερβολικά...Οι εταιρείες διαχείρισης έχουν υπογράψει συμβάσεις λαμβάνοντας διόδια και κονδύλια για τη συντήρηση των αυτοκινητοδρόμων, δεν στα κλέβουν τα λεφτά, απλώς για καποιες κατηγορίες οδηγών το σύστημα είναι άδικο. Από κει και περα ουτε παράνομες θεωρώ τις κοινοπραξίες, ούτε σκοπεύω να κάθομαι ν'ανοίγω μπάρες και να τσακώνομαι, το να μην πληρώνεις διόδια στην Εγνατία επειδή μένουν 60 χιλιόμετρα απ'τα 680 το θεωρώ ηλίθιο. Αν θυμάμαι καλά στην Κορίνθου-Πατρών από Κόρινθο μέχρι Πάτρα έχει δύο φορές διόδια, σίγουρα δεν δικαιολογούν την κατάσταση του δρόμου, δικαιολογούν όμως τα έργα στις σήραγγες και τη διαπλάτυνση.
Απ'την άλλη γενικώς δεν συμμετέχω στην εν λόγω κίνηση χρησιμοποιώντας την εναλλακτική παράδρομος/παράκαμψη, δεν θα πάω να κάνω 100 χιλιόμετρα στον καρόδρομο με τις νταλίκες, η ασφάλεια του ταξιδιού μου τιμάται πολύ παραπάνω από 5 ευρώ...
Απ'την άλλη γενικώς δεν συμμετέχω στην εν λόγω κίνηση χρησιμοποιώντας την εναλλακτική παράδρομος/παράκαμψη, δεν θα πάω να κάνω 100 χιλιόμετρα στον καρόδρομο με τις νταλίκες, η ασφάλεια του ταξιδιού μου τιμάται πολύ παραπάνω από 5 ευρώ...
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.