_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
ενας φιλος μου εχει μια celica gt4 την οποια εστησε μονος και θα βγαζει καμια 450 ιππους.. πιστεψτε με
https://files.igorsushko.com/uploaded_images/2008celica-707626.jpg
Κάπου στους 300+... και με το ζόρι! Να μου γνωρίσεις τον φίλο σου....
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Ίσως το μόνο θετικό που δεν έχουμε δρόμους είναι το ότι δεν βγαίνει ο κάθε πικραμένος που θέλει να γκαζώσει.
[Δεν αναφέρομαι σε όσους απάντησαν πιο πάνω, είναι γενικότερος ο χαρακτηρισμός προς διάφορους που πηγαίνουν με 160 km/h στο δρόμο]
Τι την περάσαμε την Μεσογείων, την Κηφισίας, την Ποσειδώνος και την Βουλιαγμένης; Πίστα του Need for Speed? Χώρια που ούτως ή άλλως με τόση κίνηση που μαζεύουν δεν μπορείς να τρέξεις.
Έτσι κάτι τρελοί κατεβαίνουν με 160 km/h την Καρέα - χωρίς πλάκα, με τόσα κατεβαίνουν - και είναι δημόσιοι κίνδυνοι. Έτσι που τρέχουν ξέρετε πόσοι είναι αυτοί που δεν προσέχουν το φανάρι στο ύψος του Πολυτεχνείου, επί της Καρέα; Πέρσι έτσι χάσαμε ένα παιδί που πέρναγε απέναντι σ' εκείνο το ύψος.
Ή το άλλο, απόγευμα και ένας με μια πόρσε ήταν 100-150 μέτρα από το φανάρι της Κοκκινοπούλου (στο Πολυτεχνείο), ανάβει κόκκινο, αλλά αυτός συνεχίζει κανονικά και περνάει.
Και δεν ήταν στα 20 μέτρα, προλάβαινε ανετότατα να σταματήσει.
Όποιοι θέλετε να τρέξετε υπάρχουν ειδικές πίστες γι' αυτό το σκοπό.
Σωστά, αλλά προβλήματα και καταστάσεις επικίνδυνες, Δεν δημιουργείς μόνο με την (αυξημένη) ταχύτητα, ούτε με....porsche, αλλά και με κουβάδες στυλ....atos! Kι αυτά τα γράφω μόνο για ένα λόγο φίλε Γιώργο, μη δημιουργούμε (υποσυνείδητα) εντυπώσεις ότι τα "καλά" αυτοκίνητα και όσοι τα οδηγούν είναι εξ ορισμού προς καταδίκη, γιατί εκεί πάει το πράμα όταν ΑΝΑΦΕΡΟΥΜΕ φαρδιά πλατιά την μάρκα...
Μπορείς κάλιστα να πηγαίνεις με 40 πχ και να αλλάξεις αψυχολόγητα και απροειδοποίητα λωρίδα, δημιουργώντας μια "καραμπόλα" από 16 αυτοκίνητα και 28 θύματα! Για να γνωρίζουμε τι λέμε, και πως (το λέμε)
Το σλόγκαν "η ταχύτητα σκοτώνει" είναι περασμένων 10ετιών, τότε που ακόμη προσπαθούσαν να ταΐσουν τα μικρά με τον φόβο του....μπαμπούλα!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
ολα αυτα ειναι το μαστανγκ? μια φεραρι παει στο διαολο, αλλα το μαστανγκ (που δε στριβει) ?
seriouslah? χωρις ανεξαρτητη πισω αναρτηση? fo real?
Epote, να υποθέσω ότι εκτός του ότι έχεις δει Mustang, (μη μπερδεύεσαι, στην ταινία transformers έμοιαζε με ford αλλά ήταν... camaro) την έχεις οδηγήσει και σε ....δρόμο με στροφές;
Και δεν έτριβε η άτιμη, εξαντλώντας της τα όρια, ε λες να ευθύνονται τα ημιελλειπτικά φύλλα σούστας στην πίσω ανάρτηση;;;
Ξέρεις κάτι ρε φίλε, η ημιμάθεια είναι ότι χειρότερο, ειδικά όταν συνοδεύεται από την βεβαιότητα της...γνώσης και την μεταδίδει κανείς σε άσχετους!
Γι αυτό πρόσεχε τι γράφεις σε κατηγορηματικό στυλ, μας διαβάζουν και μικρά παιδιά κι ας είναι μεγάλα σε ηλικία (και θυμωμένα)
Αυτά, πρέπει να τα προφυλάξουμε από τον ίδιο τους τον εαυτό! (μέχρι να "μεγαλώσουν" και να πάψουν να λαϊκίζουν)
Kλικ------> https://www.youtube.com/watch?v=oZkx87P6-pM&feature=channel
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Κάνω μια εργασία για τη Mustang του 2009 και θέλω να ερμεινεύσω το ιδεολογικό πλαίσιο μέσα στο οποίο εντάσσεται...
Ένα σημείο που μας "ξέφυγε" ... αλλά <<μαριάκι>> θα κάνει ήδη carriera σαν βιομηχανική σχεδιάστρια στην ...Aston Martin
Η Μustang, (και όχι ΤΟ) άλλωστε τα cars είναι θυληκού γένους, διότι ...γεννούν πάθη*** εντάσσεται μέσα στο ιδεολογικό πλαίσιο της κουλτούρας της χώρας (made in) που ανήκει!
Αν και θεωρείται (σε σχέση με μια corvette) το σπορ του "φτωχού" Αμερικάνου, διαθέτει (σε αναλογία φυσικά) τα ίδια χαρακτηριστικά που....χαρακτηρίζουν τους υπερατλαντικούς large powers τύπους, που είπαν και αντίρρηση δεν δέχονται, ότι υποκατάστατο των κυβικών απλά δεν...υπάρχει (muscle car)! Και έτσι είναι....
Βέβαια, σχιστομάτηδες εξ Ανατολής, απάντησαν με "βόμβες τσέπης" πχ κάτι νταχάτσου με twin turbo σε 500 cc, που απέδιδαν 100hp (όχι Hewlett-Packard, HorsePower εννοώ) αλλά τους "έβλεπες" σε ένα φάσμα στροφών κινητήρα μεταξύ ....6001-6003 και αν!!!!
Είχες όμως να λες στην παρέα ότι το "εργαλείο" βγάζει 100 hp!!!!!!!!!!!!!!!!
Άλλοι λαοί άλλη φιλοσοφία!
Οι Άγγλοι, φυσικά ακολουθούν τους ....κηδεμόνες τους, με επιπλέον την χλιδή και πολυτέλεια στα οχήματα τους, οι Ιταλοί δεν ακολούθησαν κανένα, άνοιγαν αυτοί τον δρόμο συν την φινέτσα αλλά και....αναξιοπιστία, και οι Γερμανοί έχουν βρεί την χρυσή τομή!
Αυτά πολύ γενικά και επιφυλλάσομαι να ποστάρω (αντιπροσωπευτικές) φωτογραφίες, δυστυχώς έχω καιρό να δω τον Λόρυ και ο Δεσμώτης είναι φαν της....αργοκίνησης!
***Λήμμα, πάθος δηλαδή ανεξέλεγκτο συναίσθημα και όχι παθαίνω πχ το....μαρτύριο του Ταντάλου!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
αληθεια ΓΙΑΤΙ το κανει?
Ευχαρίστως να σου "απαντήσω" δίνοντας την δική μου εκδοχή και κάνοντας τον συνήγορο του διαβόλου, γιατί ουσιαστικά κι εγώ είμαι "άντίθετος" με την λογική....αγοράζω ένα οικογενειακό κουβά και τον μετατρέπω σε σπορ επιδόσεων!
Όμως νοιώθω ότι με συνδέει κάτι κοινό ακόμη και με αυτούς τους (απερίγραπτους) τύπους που προαναφέρατε και αυτό είναι η αγάπη για το αυτοκίνητο!
Βέβαια, ο καθένας αγαπάει η μάλλον εκδηλώνει την αγάπη του διαφορετικά, αυτό είναι γενικό και δεν ισχύει μόνο στο θέμα αυτοκίνητο!
Το τελικό αποτέλεσμα είναι που κρίνεται φυσικά αλλά επιτέλους....λιγάκι επιείκια, δεν είναι όλος ο κόσμος σαν εμάς και βέβαια δεν σκέφτεται το ιδιο! epote, μη ψάχνεις "λογική" σε καταστάσεις όπου κυριαρχεί το συναίσθημα!
Ελάχιστοι εκμεταλεύονται τις πραγματικές δυνατότητες ενός σωστά βελτιωμένου, για λόγους που αρχίζουν απο απλή...αδυναμία έως μη διάθεση!
Τότε γιατί θα αναρωτηθεί ο....έξω από τον χορό (που πολλά τραγούδια λέει)
Μα.....έτσι! Υπάρχει και η άποψη, δεν θα παώ ποτέ με 300+...δεν θα σβουρίζω σαν διαβήτης σε πλατείες αλλά θέλω να το ΕΧΩ!
Τώρα όσον αφορά την απορία σου αυτή καθ εαυτή, οι οικονομικοί λόγοι είναι βασικά που οδηγούν σε αυτές τις επιλογές!
Φυσικά όταν θέλεις όλα σε ένα, τίποτα δεν γίνεται σωστά, πόσο μάλλον όταν λειτουργείς σαν τον δόκτωρ φρανκεστάιν, πάνω στο χιουντάι που μεταμορφώθηκε σε δράκο της σκωτίας!
Τι να κάνουμε ρε παιδιά, το αυτοκίνητα δεν είναι γυναίκες για να έχεις μία για
κάθε....περίσταση!
ξέρω να τα μετατρέπω όλα σε εντός θέματος..
Και τους χρήστες από βαριεστημένους μηχανοδηγούς σε .....turbo!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Μία φίλη μου (πρώην γκόμενα) έλεγε πως το καλό αμάξι είναι ότι λείπε από το πέος του άνδρα.
Το είχε σαν σημείο αναφοράς, ε; (το πέος)
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Φαντάσου λοιπόν τι δυνάμεις αναπτύσονται, που βοηθάνε στο μη ελάφρωμα του πίσω μέρους, με τις απρόβλεπτες συνέπειες που θα είχε κάτι τέτοιο σε ταχύτητες γύρω στα 160 πχ σε μια απότομη αλλαγή πορείας, που είναι μια ταχύτητα που ακόμη και τα....atos πιάνουν εύκολα, για να μην αναφέρω τα 200+....που "έρχονται" αβίαστα στα φτιαγμένα και...συνεχίζουν ανάλογα το πως και το που!
Σχετικά με τα φρένα, σωστό αυτό που λες αλλά νομίζω κάποιος που μπαίνει στην όλη διαδικασία, το κάνει γιατί του....χρειάζεται και όχι για να φρενάρει στο σταμάτα-ξεκίνα της ...σταδίου σε ώρα αιχμής! Εκτός κι αν ανήκει στην κατηγορία... "βάφω τις δαγκάνες κίτρινες-το χρώμα που μισούσες" που θα ξεβάψουν στο μήνα πάνω!
Σαφώς και η απόληξη (μόνο) είναι καγκουριά, ήμουν σαφέστατος και αναφέρθηκα στό όλο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων!Η διάμετρος ειναι ανάλογη πολλών παραμέτρων και δεν νομίζω ότι είμαστε σε θέση να την καθορίσουμε στο φόρουμ! Πάντως σαν σωλήνα της μισής ίντσας σίγουρα δεν είναι!
Σχετικά με το neon έχεις δικιο, το παρερμήνευσα, δεν τίθεται καν θέμα!
Αλλά ποιός βάζει...neon από κάτω; Στην ταινία φαστ τοκιο, ίσως....
Όπως κάθε εξωτερικό εξάρτημα στο όχημα επιδρά αρνητικά στο θέμα αεροδυναμική, έτσι και οι καθρέφτες! Συνήθως οι....."νικελέ' όπως τους χαρακτήρισε κοροιδευτικά και δικαίως η idril είναι σχεδιασμένοι από ....εταιρίες ειδών υγιεινής!
Αναφέρθηκα σε σωστά σχεδιασμένους που δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητη η αντίσταση που μειώνουν!
Η βελτίωση, γενικά και ειδικά είναι πολύ εξιδεικευμένη υπόθεση και κοστίζει!
Θέλει τρέξιμο, ψάξιμο, μεράκι και εμπιστοσύνη στον βελτιωτή!
Προσωπικά δεν έχω μπεί ποτέ στην διαδικασία, γιατι με καλύπτει πάντα η "έτοιμη" λύση από τη...."μαμά" αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όποιος θέλει να βελτιώσει το αυτοκίνητο του είναι....κάγκουρας! Αρκεί να έχει επίγνωση του τι κάνει βασικά και ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙ!
α! σχετικά με τα λάστιχα, να μην το ξεχάσω, σου φαίνονται πολύ..φαρδια τα 275; Μα καθόμαστε και συζητάμε για ξεχωριστά αυτοκίνητα, να μην αποδίδουν πάνω απο 300 hp; Τι να φοράνε τα καημένα, σαν τα λάστιχα απο το καροτσάκι που βγάζει βόλτα το μωρό η μαμά!
Παρεμπιμπτόντως εγώ φοράω 245 μπροστά αλλά έτσι που αντέδρασες διστάζω να σου αναφέρω την διάσταση των πίσω τροχών, μην έχουμε....δράματα!
Καλυψώ, αυτά τα εκτρώματα συνήθως κατασκευάζονται για διαφημιστικούς λόγους!
Εκτός κι αν υπάρχει περίπτωση βαριάς....κρανιοεγκεφαλικής κάκωσης με μη αναστρέψιμες
βλάβες!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Σωστά. Aλλωστε ποιος θα μπορούσε να αμφισβητήσει το ποσο απαραίτητα είναι για τις αυξημένες επιδόσεις τα neon, οι καθρέφτες χρωμίου, οι μάσκες στα πλαγια και στα τζαμια και τα ηχοσυστήματα που ακούγονται πιο δυνατά έξω παρα μέσα στο αυτοκίνητο? Kι αυτά βελτιώσεις τα βαφτίζουν...
Τα "νεον" τα εργοστασιακά η έστω από καταξιωμένους κατασκευαστές βελτιώνουν το οπτικό πεδίο του οδηγού, γιατί όπως καταλαβαίνεις, όσο πιο...γρήγορα πας, τόσο καλύτερα πρέπει να βλέπεις!
Οι καθρέφτες με αεροδυναμικό σχήμα δεν είναι για....μόστρα (τους νίκελ του πουλάνε στα...βενζινάδικα)
Μάσκες (?) στα πλάγια, αν εννοείς τα φουσκωμένα φτερά, είναι αναγκαία για να μη μοιάζει με ...
τρακτέρ το αυτοκίνητο, αφού κάπως πρέπει να καλύπτονται τα...275/40/19 ...πχ
Το ηχοσύστημα, σαφώς και δεν έχει άμεση σχέση με επιδόσεις και οδική αλλά έχει με την ψυχολογία του....χειριστή!
Πολύ σημαντικό, αν με...εννοείς!
Μόλις πρόσεξα ότι έκανες εδιτ αλλά "αφήνω" τα περί....πλαινών μασκών, δεν είναι εκ των ουκ των άνευ...Φυσικά και οι δράκοι με τις φλόγες είναι κιτσαρία δεν το συζητάμε αυτό!
Τα φυμέ τζάμια, φροντίζουν για την ανάκλαση των ηλιακών ακτίνων, οι οποίες ως γνωστον αν εισχωρίσουν εγκλωβιζονται με αποτέλεσμα ν ανέβει η θερμοκρασία στην καμπίνα και ο οδηγός να....ιδρώνει και να γλυστράει το τιμόνι στα χέρια του! Ο κλιματισμός "κόβει" πολύ, δεν....ενδείκνυται!
Για να κλείσουμε την "παρένθεση" ουσιαστικά δεν διαφωνούμε, απλά είναι θέμα
ουσίας η βιτρίνας! Με λίγο....εξάσκηση το αντιλαμβάνεται κάποιος εύκολα!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Οι σοβαρές βελτιώσεις γίνονται στο εσωτερικό του αυτοκινητου για βελτίωση των επιδόσεων και της οδικής συμπεριφοράς του, οι καγκούρικες γίνονται στο εξωτερικό για επιβεβαίωση του κάλου στον εγκέφαλο του κατόχου.
Αλληλένδετα είναι αυτά, αν αυξήσεις την ιπποδύναμη και την ροπή του κινητήρα χωρίς τις αντίστοιχες αλλαγές στους τροχούς, όχι μόνο δεν θα περάσει η δύναμη στο δρόμο αλλά θα κάνεις το όχημα άκρως επικίνδυνο!
Επίσης μια "φτερούγα" πίσω και αεροτομή μπροστά, δημιουργούν αρνητική άντωση, απαραίτητη
για την ευστάθεια, που με τις αντίστοιχες βελτιώσεις σε αμορτισέρ-ελατήρια και ίσως στην γενικότερη γεωμετρία του συστήματος, ανάλογα τι επιδιώκεις θα προσδώσουν το επιθυμητό αποτέλεσμα στο "πακέτο" οδική συμπεριφορά!
Κάποιοι...αεραγωγοί πιθανόν να μοιάζουν καγκούρικοι αλλά προσφέρουν καλύτερη ψύξη στο σύστημα πέδησης, που έχουμε βελτιώσει....
Η εξαγωγή, δεν είναι δυνατόν να καταλήγει σαν σωλήνα μισής ίντσας του δίκτυου της....ΕΥΔΑΠ αν έχει αλλαχτεί το όλο σύστημα της απο την πολλαπλή! Θα μοιάζει με μπουρί θες δεν θες....
Συμπερασματικά, οι εξωτερικές βελτιώσεις δεν γίνονται για τα μάτια του κόσμου αλλά επί της
ουσίας και πίστεψε με, κάποιοι γνωρίζουν στά πρώτα 10'' αν ισχύει αυτό!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
_daemon_
Πολύ δραστήριο μέλος
Δεν είναι φυγή φίλε Δεσμώτη, τουλάχιστον όχι για όλους! Κίνηση είναι, "βιασμός" του χώρου....Γιατί άραγε αυτή η φυγή προς τα εμπρός;
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.