jj!
Τιμώμενο Μέλος
Ο jj! αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Ιδιωτικός υπάλληλος. Έχει γράψει 13,487 μηνύματα.
25-04-18
00:48
Ουσιαστικά αυτό γίνεται για να υπολογιστεί η διαδρομή. Ας πούμε αν εσύ κάνεις μία διαδρομή που υπερβαίνει τα 90 λεπτά (δεν ξέρω ποιο είναι το όριο χρήσης του ενός εισιτηρίου στην Αθήνα, οπότε βάλε αυτό instead), θα χρεωθείς δύο εισιτήρια. Αν η διαδρομή σου είναι 20 λεπτά χρεώνεται ως μία, αλλά αν επιβιβαστείς κατευθείαν για μία άλλη διαδρομή και αυτή δεν υπερβεί τα 90 λεπτά, πάλι θα την χρεωθείς ως μία. Αν δεν "ακυρώσεις" όταν αποβιβαστείς, το σύστημα θα θεωρήσει ότι είσαι ακόμη στην διαδρομή και θα υπολογίζει τα εισιτήρια ανά 90λεπτο. Πρακτικά εσένα σε βολεύουν οι πολλές διαδρομές (meaning: να περνάς από το μηχάνημα πριν και μετά), γιατί νομίζω ότι πλέον θα υπάρχει και προσαρμογή της τιμής, ανάλογα με τις διαδρομές (π.χ. στι 10 διαδρομές η 1 δώρο). Κάτι τέτοιο είχα δει.Λιγο τραγικο...οποτε εαν δεν το χτυπαω κατα την εξοδο τι;Υπαρχει περιπτωση να μπλεξω ;
Παρόμοιο σύστημα ισχύει και με την Ouster Card των μεταφορών του Λονδίνου.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
jj!
Τιμώμενο Μέλος
Ο jj! αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Ιδιωτικός υπάλληλος. Έχει γράψει 13,487 μηνύματα.
24-04-18
23:47
Για να φανεί η διαδρομή που έκανες και για να εξασφαλιστεί ότι έχεις την δυνατότητα να βγεις από το μετρό (π.χ. ότι δεν ήσουν κάποιος που πήδηξε τις μπάρες και τώρα ψάχνει τρόπο να βγει ). Το ίδιο γίνεται και στο μετρό του Λονδίνου και φαντάζομαι στα περισσότερα μετρό του κόσμου.Μπορει επιτελους να μου εξηγησει καποιος για ποιο λογο να χτυπαμε στην εισοδο ΚΑΙ στην εξοδο;
Τι γινετε εαν δεν το κανουμε;
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.