akikos
Επιφανές μέλος
Ο Ανδρέας αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 11,842 μηνύματα.
28-05-18
23:07
Σωστά. Επιβεβαίωσα και εγώ αυτο που λες από τη παρακάτω σημείωση:
Αν ο κυβισμός του αυτοκινήτου δεν καταλήγει σε πλήρη εκατοντάδα (π.χ. 1240, 1290 κ.ε.) τότε θα γίνεται στρογγυλοποίηση προς την πλησιέστερη εκατοντάδα (μέχρι 50 κ.ε. προς την αμέσως προηγούμενη και πάνω από 50 κ.ε. προς την αμέσως επόμενη).
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 5 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
akikos
Επιφανές μέλος
Ο Ανδρέας αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 11,842 μηνύματα.
28-05-18
22:40
Έκανα αυτο το θέμα για να αλληλοβοηθηθούμε.
Αρχιζω εγώ:
Λοιπόν. Έχω στη κατοχή ένα αυτοκίνητο 1595cc του 1998. Στη περσινή μου δήλωση o λογιστής μου έβαλε τεκμήριο που αντιστοιχεί στα 1600cc.
Το σωστο είναι
6400*0.5(λογω παλαιότητας) = 3200 ευρώ (αντιστοιχεί στα 1600cc)
ή
5800*0.5 = 2900 (αντιστοιχεί στα 1500cc);
Αρχιζω εγώ:
Λοιπόν. Έχω στη κατοχή ένα αυτοκίνητο 1595cc του 1998. Στη περσινή μου δήλωση o λογιστής μου έβαλε τεκμήριο που αντιστοιχεί στα 1600cc.
Το σωστο είναι
6400*0.5(λογω παλαιότητας) = 3200 ευρώ (αντιστοιχεί στα 1600cc)
ή
5800*0.5 = 2900 (αντιστοιχεί στα 1500cc);
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 5 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.