Samael
Τιμώμενο Μέλος
Ο Samael αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 10,275 μηνύματα.
21-08-23
20:28
Ο epote έχει δίκιο σε αυτό που λέει , τα εργοστάσια δεν λειτουργούν πάντα στο 100% . Και ο κύριος λόγος είναι οτι εαν συνέβαινε κάτι τέτοιο , όταν τύχαινε δηλαδή η ζήτηση απο τους καταναλωτές να είναι μικρότερη απο την προσφερόμενη ηλεκτρική ισχύ , θα μπορούσαν να προκληθούν σοβαρές ζημιές στις εγκαταστάσεις του παραγωγού .Δεν κλεινουν τα εργοστασια παραγωγης ενεργειας σχεδον ποτε. Μειωνουν τη καυση, δεν κλεινουν. Στον αντιποδα οταν το δουλευεις στο φουλ συνεχεια εχεις πολυ μεγαλυτερες φθορες. Επισης αν το δουλευεις στο φουλ συνεχεια δεν εχεις ελαστικοτητα στην αυξηση της παραγωγης αν χρειαστει.
εχω ξεχασει τι συζηταμε, παντως αυτο εξακολουθει να μην λυνει το προβλημα του δικτυου.
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
το μελλον ειναι ηλεκτρικο, το αμεσο μελλον δεν ειναι (αμεσο = τα επομενα 20 χρονια)
Samael
Τιμώμενο Μέλος
Ο Samael αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 10,275 μηνύματα.
26-07-23
21:03
Πιστεύω οτι όσο η αναζήτηση για διαφορετικές πηγές ενέργειας συνεχίζεται , κάποια στιγμή στο μέλλον τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν τελείως . Ειδικά όταν αρχίσουν να μειώνονται και τα αποθέματα πετρελαίου , ενώ παράλληλα το κόστος εξαγωγής του θα έχει αυξηθεί κατακόρυφα . Ευτυχώς μέχρι να γίνει αυτό , τα ηλεκτρικά αμάξια , οι τρόποι αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας , αλλά και οι τρόποι παραγωγής της θα έχουν ωριμάσει αρκετά .
Τώρα τι θα γίνεται στην μπανανία που ζούμε...δεν ξέρω .
Τώρα τι θα γίνεται στην μπανανία που ζούμε...δεν ξέρω .
Samael
Τιμώμενο Μέλος
Ο Samael αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 10,275 μηνύματα.
07-06-20
00:20
εσυ ως ημμυ δε θεωρείς τα ηλεκτροκίνητα καλύτερα;
Είναι superior απο πολλές απόψεις . Πολύ πιο αξιόπιστα, ενεργειακά αποδοτικότερα και περιβαλλοντικά φιλικά,αλλά και ασφαλέστερα .Αλλά δυστυχώς δεν νομίζω οτι αρκετοί Έλληνες θα το κάνουν embrace,γιατί απλά,δεν γουστάρουν να μην κάνει θόρυβο ο κινητήρας τους .
Samael
Τιμώμενο Μέλος
Ο Samael αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 10,275 μηνύματα.
07-06-20
00:12
I see your point,με καλύψατε .
Samael
Τιμώμενο Μέλος
Ο Samael αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 10,275 μηνύματα.
06-06-20
23:30
Όσοι πήραν CNG την πάτησαν. Το κράτος τους υποσχέθηκε περισσότερα πρατήρια αλλά πρατήρια δεν θα δουν. Αποτέλεσμα τα πρατήρια που το υποστηρίζουν να έχουν μεγάλη αναμονή. Μετά την πρόσφατη είδηση ότι η VW εγκαταλείπει το CNG ίσως θα δούμε τα πρατήρια να μειώνονται και αυτά που θα μείνουν θα ανεβάσουν τιμή του αερίου να ανεβαίνει.
Καλή επιλογή στην Ελλάδα είναι το lpg που υπαρχει ήδη μεγάλο δίκτυο στην Ελλάδα και πολλά εξειδικευμένα μαστόρια σε αυτό.
Tα ηλεκτροκίνητο δίνουν σταθερή ροπή σε όλες τις στροφές. Η τελική τους περιορίζεται για να έχει μεγαλύτερη διάρκεια μπαταρία αλλά η επιτάγχυνση ειναι το μεγάλο τους πλεονέκτημα.
Δεν θεωρείς οτι τα lpg είναι άκρως επικίνδυνα για την Ελλάδα δεδομένου των αριθμών των ατυχημάτων ;
Samael
Τιμώμενο Μέλος
Ο Samael αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 10,275 μηνύματα.
06-06-20
20:21
Εφοσον συνεχίζουμε να έχουμε τον λυχνιτη στην Ελλαδα ποση διαφορά να κάνουν τα ηλεκτροκίνητα , οσον αγορά τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο.
Σωστή η σκέψη σου αλλά παραλείπει μια σημαντική λεπτομέρεια : Δεν αφορά μόνο τους ρύπους απο τα αμάξια, η όλη υπόθεση, που ούτως η άλλως όπως λες δεν είναι τόσο σημαντικοί όσο αυτοί των εργοστασίων(αλλά ούτε και αμελητέα). Ένας βενζινοκινητήρας έχει απόδοση 20% εως 45% , αντίθετα ένας ηλεκτρικός κινητήρας έχει απόδοση που φτάνει εως και σχεδόν 100% . Άρα έχεις σημαντικά ενεργειακά οφέλη σε πρώτη φάση , καθώς όλη αυτή η εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας που ειδάλλως θα πήγαινε χαμένη ως θερμική στους κινητήρες, ή βιομηχανίες για παραγωγή περισσότερης βενζίνης , θα μπορεί να αξιοποιηθεί αλλού. Και έτσι καίγοντας τις ίδιες ποσότητες να εξυπηρετείς μεγαλύτερο ποσοστό ανθρώπων και δραστηριοτήτων,απο το να κάψεις περισσότερο . Άρα και δεν έχεις περισσότερα καυσαέρια απο εργοστάσια, δεν έχεις τίποτα πλέον απο αμάξια και εξυπηρετείς τις νεες ανάγκες ενέργειας που προκύπτουν .
Πάντως δεν θα καίμε για πάντα, υπάρχουν εξαιρετικές εναλλακτικές που συζητιούνται και μελετώνται . Ωστόσο τα βήματα πρέπει να γίνονται ένα ένα και σιγά σιγά .