fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
06-07-23
20:36
Τα ΚΤΕΛ που δε φέρουν ζωνες ασφαλείας (παρολο που ειναι υποχρεωτικές από τον νόμο), έχουν αμφιβόλου καταστάσεως ελαστικά, οδηγούς που ποιος ξέρει ποσες ωρες δουλεύουν ή πως προσελήφθησαν και που γενικότερα κινουνται σε ελληνικούς δρόμους, με οτι αυτο συνεπάγεται;Ρε μην παίρνετε τα κωλοτραινα το φελεκι μου μέσα. Δεν τα φτιάχνουν δεν το βλέπετε; Γιατί πάτε στο κουτί θανάτου μέσα και το παίρνετε. Πάρτε κτελ. Καλύτερα να ταλαιπωρηθείτε δύο τρεις ώρες παραπάνω παρά να ρισκάρετε.
Η μόνη ρεαλιστική επιλογή των μεταφορών εντός Ελλάδας (με εξαίρεση τα αεροπλάνα) ειναι να κανει ο επιβάτης ασφάλεια ζωης.
fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
23-04-23
20:59
Γιατί να πουν να συγνώμη, λες και τι θα κάνει ο κόσμος. Θα πάει αλλού; Αφού είναι μονοπώλειο και η μοναδική εναλλακτική, όπου γίνεται, είναι τα τρένα. Εδώ ζώνες ασφαλείας δεν έχουν μέσα και κανείς δε νοιάστηκε ποτέ.
fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
22-03-23
00:11
Άμα δεν πέσει βαρύ μπουκοτάζ στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη που υποθέτω θα φέρνει και τα περισσότερα έσοδα μπας και φύγουν οι Ιταλοί, δουλειά δύσκολα θα γίνει. Απ' την άλλη αν φύγουν και οι Ιταλοί, ποιος ξέρει αν και πότε θα ξαναέχουμε τρένο.
Το πρόβλημα με το μποϊκοτάζ είναι ότι η μόνη εύκολη εναλλακτική είναι τα κτελ, και αυτο με τη προϋπόθεση ότι θα βάλουν περισσότερα λεωφορεία. Και τα κτελ είναι το ίδιο καρκίνωμα με τον οσε/χελλενικ. Δύσκολη επιλογή.
Ενιγουει, η πυρκαγιά εντωμεταξύ το 2021 στον σταθμό πως ξέσπασε; Έχει δει κανείς κανένα άρθρο πουθενά; Έπεσε κεραυνός, έριξε μπυρίτσα στη κονσόλα κανάς υπάλληλος ή ξεχασαν τσιγαράκι στον καναπέ; Τόσο σημαντικό κέντρο που έχει να κάνει με την ασφάλεια των τραίνων, τι σύστημα πυρόσβεσης διέθετε και δε κατάφερε να κουμαντάρει την έκταση της καταστροφής;
fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
02-03-23
21:59
Επιβεβαιώνω, το 95% των συμφοιτητών μου ταξίδευε με αυτοκίνητο. Καγιέν συγκεκριμένα.Όσο αφορά το πρώτο που λες σου είπα ότι το 95% των επιβατών χρησιμοποιεί αυτοκίνητο και αεροπλάνο, άρα άλλος είναι ημιμαθής εδώ φίλη μου και όχι εγώ.
Όσο αφορά το ban στα τρένα σου ξαναλέω ότι ο μέσος επιβάτης δύσκολα θα το εφαρμόσει, αλλά ναι η κυβέρνηση έπρεπε να απαγορεύσει την κυκλοφορία των σιδηροδρόμων για κάποιες ημέρες ώστε να ελεγχθούν τα συστήματα ασφαλείας κτλ.
Εδώ σου βαζω την πηγή ώστε να δεις ότι δεν λέω κάτι που δεν ισχύει.
View attachment 113508
Στατιστικές μεταφορών επιβατών - Statistics Explained
Οι στατιστικές της ΕΕ για τις μεταφορές επιβατών παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τις σιδηροδρομικές, οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές.ec.europa.eu
fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
01-03-23
19:34
Ο ανθρώπινος παράγοντας είναι σταθμισμένος. Κάθε σύστημα ασφαλείας σχεδιάζεται με redundancy. Αφού έκανε λάθος, έπρεπε να υπάρχει κάποιο σύστημα που θα το εντόπιζε. Θεωρώ σχετικό γεγονός την πτήση Germanwings 9525 - στη τελική ο σταμθάρχης θα μπορούσε να ήταν ένας σαλταρισμένος που να ήθελε να τρακάρει τα τραίνα επίτηδες. Αν είναι δυνατόν να εξαρτάται η ζωή μας ως επιβαίνοντες από το αν κάποιος θα πατήσει το κουμπί και αν αυτό το κουμπί θα δουλέψει. Την ευθύνη την έχει καθαρά η αρχή που είναι υπεύθυνη για την τήρηση των στάνταρς ασφαλείας. Δηλαδή το κράτος. Ακόμα και αν υπάρχει κάτι ήταν στην αρμοδιοτητα της ιδιωτική εταιρείας, εν τέλη πάλι στο κράτος καταλήγουμε, αφού αυτό είναι υπεύθυνο για την επιτήρηση της εταιρείας. Απ' ότι καταλαβαίνω αυτή η αρχή είναι η ΡΑΣ. Διαβάζοντας για το πόσο απαρχαιωμένο είναι το δίκτυο, πραγματικά αναρωτιέμαι αν οι υπάλληλοι εκεί έχουν αντικείμενο εργασίας, έστω για τα τυπικά του φαίνεσθαι. Ίσως εν τέλη να δούμε κάποιο αναλυτικό πόρισμα σαν του Μάτι και καταλάβουμε πιο είναι το πραγματικό βάθος της παρακμής, γιατί προς στιγμήν μου φαίνεται αδιανόητο ότι ζούμε σε αυτές τις συνθήκες.Έχουμε πρόβλημα δημοσιογραφίας.
H κύρια ευθύνη είναι του Σταθμάρχη. Ότι έκανε ήταν εξ αμέλειας και αυτά που λέει ο Ευαγγελάτο για ισόβια είναι σαχλαμάρες. Σκεφτείτε ότι βλέπει το σταθμό του και δεν έχει εικόνα όλη της διαδρομής.
fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
01-03-23
15:48
Η παλαιότητα των τραίνων δε θα με φόβιζε και πολύ. Ελλάδα έρχομαι αεροπορικώς Θεσσαλονική ή Αθήνα και φεύγω για Λάρισα με τραίνο/κτελ, ανάλογα τις ορέξεις. Αν με ρωτούσες μέχρι χθες θα διάλεγα μόνο τραίνο από θέμα ασφάλειας, ειδικά τώρα που πήρα και δίπλωμα οδήγησης στην Ελλάδα και είδα πως οδηγάμε από πρώτο χέρι. Τώρα που θέλει σκέψη το πράγμα, μάλλον το ασφαλέστερο για το καλοκαίρι είναι να πάω αεροπορικώς σε κανα νησί και να μη μετακινήθω καθόλου. Τους βλέπω τους γονείς και από το σκάιπ.Μωρέ καλύτερα πάρε ΚΤΕΛ να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο παρά αυτά τα σαραβαλα που σου πουλάνε για υπερσύγχρονα τραίνα
fmarulezkd
Πολύ δραστήριο μέλος
Ο fmarulezkd αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 32 ετών, επαγγέλεται Δημόσιος υπάλληλος και μας γράφει απο Νορβηγία (Ευρώπη). Έχει γράψει 1,778 μηνύματα.
01-03-23
03:39
Χτυπάει διαφορετικά, καθώς όντας απο Λάρισα είναι κλασσικό δρομολόγιο για εμάς. Βλέποντας τις εικόνες, αν είναι 15 οι νεκροί που λένε τώρα, πάλι καλά θα λεμε.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.