Ηρώ
Διακεκριμένο μέλος
Η Μαρούλι αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Είναι 39 ετών και επαγγέλεται Αρχιτέκτονας. Έχει γράψει 6,569 μηνύματα.
05-12-09
20:34
Nαι, so;Ωραια, βαζουμε μπροστα το διαδρομο, αν υποθεσουμε οτι το συστημα ειναι ιδανικο (δεν υπαρχουν τριβες κυλησης η τριβες στα ρουλεμαν κτλ κτλ) τοτε ο διαδρομος ασκει καποια δυναμη στο αεροπλανο?
Aν ο διάδρομος αποκτά συνεχώς την ταχύτητα του αερπλάνου αντίθετης κατευθύνσης τότε δεν εξουδετερώνονται και συνεπώς το αεροπλάνο δε μένει ακίνητο;
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Ηρώ
Διακεκριμένο μέλος
Η Μαρούλι αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένη. Είναι 39 ετών και επαγγέλεται Αρχιτέκτονας. Έχει γράψει 6,569 μηνύματα.
05-12-09
19:45
Ναι ησουν σαφεστατα λαθος ομως. Το αεροπλανο ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ να μηνει ακινητο οσο γρηγορα και αν πηγαινει ο διαδρομος.
φυσικη γυμνασιου ξερω γω
Συγνώμη βρε epote, αλλά συ δεν είπας ότι ο διάδρομος έχει αισθητήρα και όση ταχύτητα έχει το αεροπλάνο, άλλη τόση αλλά αντίθετη αποκτά ο διάδρομος;
Ή μήπως δεν είναι αντίθετη τελικά;
Πολύ σωστά αυτά που γράφεις, αλλά θα τα περίμενα σαν επιχειρηματολογία από κάποιον που υποστηρίζει ότι το αεροπλάνο δε θα πετάξει!d
Ειναι το φαινομενο του μπερνουλι, οταν ενα ρευστο κινηται γρηγορα πανω απο μια επιφανια μειωνεται η πιεση του.
Το φτερο του αεροσκαφους ειναι ετσι φτιαγμενο ουτος ωστε ο αερας απο ΠΑΝΩ να κινηται πιο γρηγορα απο οτι απο ΚΑΤΩ (απο το φτερο) ετσι ο αερας απο πανω εχει μικροτερη πιεση απο τον απο κατω συνεπως ο απο κατω αερας σπροχνει το αεροπλανο προς τα πανω.
Που θα βρεθεί ο αέρας στα φτερά του αεροπλάνου; Θα έχουμε πιο πέρα και έναν τεράaaaaaστιο ανεμιστήρα, που θα είχε και αυτός αισθητήρα και θα ασκούσε στα φτερά του αεροπλάνου την απαιτούμενη δύναμη ανάλογη της ταχύτητας που εκείνο έχει αποκτήσει ;;
Αν ναι.. τότε πάσο
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.