Ιστορικά θα διατυπώσω και λίγα μόνο έργα. Γιατί είπαμε στην ιστορία πρέπει να αξιοποιούνται όλα είτε θετικά είτε αρνητικά. Η Χούντα προσπάθησε με άγαρμπο τρόπο να ανακάμψει την οικονομία και λόγω της παγκόσμιας κρίσης πετρελαίου του 70' οδήγησε σε αρκετά προβλήματα. Ο πληθωρισμός εκτοξεύτηκε από το 2.5% του 1968 στο 40% το 1974. Το ΑΕΠ είχε αυξητική πορεία επί Χούντας αλλά αυτό έτσι κι αλλιώς είχε μόνιμα αυξητική ήδη από το 1953
Από την άλλη έγιναν αρκετά έργα βέβαια εδώ να παραθέσω ότι αρκετά από αυτά προφανώς είχαν ξεκινήσει από πριν τις κατασκευές και είτε συνεχίζονταν επί Χούντας είτε ολοκληρώθηκαν σε αυτήν οπότε κρατήστε μικρό καλάθι.
- Οι επεκτάσεις του οδικού δικτύου και του δικτύου ηλεκτροδότησης της χώρας έγιναν στην διπλάσια έκταση απ’ ό, τι είχαν γίνει από το 1949 μέχρι το 1967.
- Κατασκευή Φραγμάτων Ηλεκτροπαραγωγής
Αλιάκμονος
Καστρακίου
Πολυφύτου
- Επέκταση Θερμοηλεκτρικών Μονάδων
Ερετρίας
Πτολεμαϊδος
Κατασκευή μεγάλων Γεφυρών
Μέγδοβα
Ρυμνίου (Αλιάκμονος)
Σερβίων (Αλιάκμονος)
- Κατασκευή Αεροδρομίων
Ζακύνθου
Καβάλας
Κυθήρων
Λήμνου
Μυκόνου
Πάρου
Ρόδου
Σάμου
Σκιάθου
Χίου
- Αρδευτικά Έργα
Αγρινίου – Μεσολογγίου
Έβρου
Νέστου
Πηνειού Ηλείας
Σερρών
- Κτίρια-Κρατικά Μέγαρα
Διοικητηρίου ΟΛΠ
Εθνικού Νομισματοκοπείου
ΕΙΡΤ
ΟΣΕ
ΟΤΕ
Πολεμικού Μουσείου
Υπουργείου Εξωτερικών
- Δικαστικά Μέγαρα
Αθηνών
Θεσσαλονίκης
Ιωαννίνων
Λαρίσης
Πατρών
- Επεκτάσεις Νοσοκομείων
Αντικαρκινικού
Βενιζελείου
Γενικού Κρατικού
- Έναρξη κατασκευής Πανεπιστημιουπόλεων
Αθηνών
Θεσσαλονίκης
Πατρών
- Επέκταση Ηλεκτροφωτισμού
- Επέκταση Οδικού Δικτύου
Αποπερατώθηκαν οι εθνικές οδοί Κορίνθου – Πατρών, Κατερίνης – Θεσσαλονίκης, Χανίων – Ηρακλείου, Θερμοπυλών – Ιτέας – Ναυπάκτου – Αντιππίου, Διδυμοτείχου – Ορεστιάδος, Θεσσαλονίκης – Σερρών – Σιδηροκάστρου, Ξάνθης – Παρανεστίου – Δράμας, Θεσσαλονίκης – Κιλκίς – Πετριτσίου, Κυκλώματος – Χαλκιδικής, Θεσσαλονίκης – Ευζώνων, Ηγουμενίτσης – Πρεβέζης, Ιωαννίνων – Τρικάλων, Κυπαρισσίας – Πύργου, Κυβερίου – Άστρους – Λεωνιδίου, Σπάρτης – Γυθείου – Αρεοπόλεως – Δυρού κ.ά.
- Βελτίωση και εκσυγχρονισμός λιμένων
Ηγουμενίτσας, Πάτρας, Βόλου, Μυτιλήνης, Καβάλας, Αλεξανδρουπόλεως, Ηρακλείου, Πρεβέζης, Μεσολογγίου, Κατακώλου, Ραφήνας, Χαλκίδος, Κυλλήνης, Σητείας, Αγίου Νικολάου, Κώ, Κιάτου, Καλύμνου, Ν. Μουδανιών, Αγίου Κηρύκου, Ικαρίας, Μυρίνης, Λήμνου, Καλαμάτας, Σπετσών, Νάξου, Θεσσαλονίκης, τού διαύλου Σκαραμαγκά κ.α.