American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
26-09-23
11:59
@Volkswagen Fan Ένας εργαζόμενος σε πολυεθνική του Λονδίνου με μηνιαίο μισθό 2500+ ευρώ, μέχρι τι ποσοστό του μισθού αυτού μπορεί ν' αποταμιεύει ώστε ν' ανταποκρίνεται στο κόστος ζωής της συγκεκριμένης μητρόπολης; Εν προκειμένω, δια της συστηματικής αποταμίευσης οι εργαζόμενοι του εξωτερικού δεν βγαίνουν οικονομικά κερδισμένοι εν συγκρίσει μ' εκείνους της Ελλάδας;
2.500€ το μήνα στο Λονδίνο είναι σαν να λέμε 1.000€ στην Αθήνα, άρα δεν αξίζει να πας στο Λονδίνο με τοσο χαμηλό μισθό. Ο μέσος μισθός στο Λονδίνο μετά την αφαίρεση των φόρων και λοιπών κρατήσεων είναι σήμερα στις 3.470 £ δηλαδή 4.010€ καθαρά. Συνεπώς αν θέλεις να έχεις πάλη ποιότητα ζωής και να σου μένουν χρήματα στην άκρη πρέπει να έχεις εισόδημα που αντιστοιχούν τουλάχιστον με τον μέσο μισθό του Λονδίνου μην σου πω πολύ περισσότερα. Από εκεί και πέρα εξαρτάται το που θα μένεις, εξαρτάται αν θέλεις δικό σου αυτοκίνητο ή οχι και γενικά εξαρτάται από το lifestyle που θέλεις. Σίγουρα το Λονδίνο αποτελεί καλό προορισμό καθώς αποτελεί το δεύτερο μεγαλύτερο κέντρο του πλανήτη μετά την Νέα Υόρκη με αποτέλεσμα να έχει άπειρες ευκαιρίες για εργασία σε όλους τούς τομείς. Ένα θέμα που έχει η Ελλάδα είναι η έλλειψη εξειδικευμενων θέσεων εργασίας.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
23-09-23
14:39
Ευτυχώς έρχονται κάποιες πολυεθνικές στην Ελλάδα με αποτέλεσμα να υπάρχει η δυνατότητα δημιουργίας εξειδικευμένων θέσεων εργασίας.
Την ίδια ώρα στην Ελλάδα υπάρχουν σχεδόν 900.000 άνεργοι.
«Απόβαση» πολυεθνικών εταιρειών στην Ελλάδα
Δύο βασικοί παράγοντες που καθιστούν την ελληνική οικονομία ελκυστική είναι το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό καθώς και το υψηλό εκπαιδευτικό επίπεδο.
www.kathimerini.gr
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
Την ίδια ώρα στην Ελλάδα υπάρχουν σχεδόν 900.000 άνεργοι.
Ανεργία: Σχεδόν 900.000 στο μητρώο της ΔΥΠΑ τον Αύγουστο 2023 - Ετήσια μείωση 5%
Σε 897.543 άτομα ανήλθε τον Αύγουστο του 2023 το σύνολο των εγγεγραμμένων στο μητρώο της ΔΥΠΑ ανέργων.
www.naftemporiki.gr
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
23-09-23
10:38
Kαλά ο @Volkswagen Fan έχει ένα δίκιο, αφού δεν υπάρχουν και τόσες θέσεις εργασίας . Από τουρισμό ζούμε γενικώς, ο σερβιτόρος της Μαρίκας θα έχει ζήτηση .
View attachment 122508
Άλλοι λένε κάνε καλύτερο βιογραφικό, άλλοι ρίξε τα στάνταρ σου , άλλοι πήγαινε βάρα πόρτες , άλλοι ότι είναι overqualified , άλλοι να γυρίσει έξω αν δεν έχει διασυνδέσεις
Όταν βασίζεσαι στον Τουρισμο και στην εστίαση λογικό να μην υπάρχουν εξειδικευμένες θέσεις εργασίας καθώς οι επιχειρήσεις αυτές δεν τις χρειάζονται. Είναι απλή λογική που όμως αν την αναφέρεις δέχεσαι επίθεση από μερικούς ψεύτοπατριώτες για λόγους που δεν μπορώ να ξέρω.
Όταν έχεις πολλές μεγάλες και μεσαίες επιχειρήσεις τότε δημιουργούνται θέσεις εργασίας σε εξειδικευμένους κλάδους που προφανώς πληρώνουν περισσότερο. Άλλος είναι ο μισθός ενός λογιστή σε ξενοδοχείο και άλλος είναι ο μισθός ενός άτομο που εργάζεται στο finance σε μια μεγάλη επιχείρηση. Είναι δεδομένο λοιπόν ότι όσο μεγαλύτερη είναι μια επιχείρηση τόσο περισσότερες εξειδικευμένες και ποιοτικότερες θέσεις εργασίας δημιουργεί.
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
Kαλά ο @Volkswagen Fan έχει ένα δίκιο, αφού δεν υπάρχουν και τόσες θέσεις εργασίας . Από τουρισμό ζούμε γενικώς, ο σερβιτόρος της Μαρίκας θα έχει ζήτηση .
View attachment 122508
Άλλοι λένε κάνε καλύτερο βιογραφικό, άλλοι ρίξε τα στάνταρ σου , άλλοι πήγαινε βάρα πόρτες , άλλοι ότι είναι overqualified , άλλοι να γυρίσει έξω αν δεν έχει διασυνδέσεις
Το αστείο είναι ότι ακόμα και στον τουρισμο οι θέσεις εργασίας δεν αμείβονται καλά και οι συνθήκες εργασίας είναι μαύρο χάλι. Γενικά σαν χώρα έχουμε σοβαρό θέμα στο κομμάτι του εργασιακού.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
22-09-23
18:24
Μπορώ να βρω στα παραναυτιλιακα ίσως
Προφανώς και μπορείς να βρεις καθώς οι ναυτιλιακές προσλαμβανόμουν συνέχεια εργαζόμενους. Γενικά είναι ένας κλάδος που θα είσαι καλά και θα έχεις μια ασφάλεια από την οικονομική αβεβαιότητα που υπάρχει. Μπορείς αν θέλεις να κανείς και κάποιο μεταπτυχιακό πάνω στα ναυτιλιακά.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
22-09-23
16:47
Ένας software developer μπορεί να βρει δουλειά junior σε ναυτιλιακή εταιρεία στην Ελλάδα σχετικά εύκολα? (Προφανώς με χαμηλό μισθό)
Κοίτα χωρίς προϋπηρεσία είναι λίγο πιο δύσκολο να μπεις σε ναυτιλιακή εταιρεία καθώς θέλουν έμπειρους προγραμμαστιστες συνήθως. Όμως αν ζητήσεις να κάνεις πρακτική μέσω του πανεπιστημίου σου τότε μπορείς να μπεις σε ναυτιλιακή εταιρεία και αν είσαι καλός τότε υπάρχουν πιθανότητες να σε κρατήσουν.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
22-09-23
15:00
οι Α μηχανικοί δεν ειναι απόφοιτοι του ΠΑΠΕΙ αλλα της Εμποροπλοιάρχων.
Πές μου εσυ μια ειδικοτητα που ξέρεις με τις παραπάνω προδιαγραφές.
πτυχιο πανεπιστημιου - αριστη γλωσσα αγγλικων και προυπηρεσια 8-10 χρονων... με ποσο αμοιβεται σε κάποια απο τις ναυτλιακες που ξέρεις ;
Μίλησα γενικά για θέσεις εργασίας στις ναυτιλιακές και οχι μόνο για το ΠΑΠΕΙ που είναι απλά ένα πανεπιστήμιο. Τώρα όσο αφορά τους μισθούς αν έχεις πτυχιο εμπειρία άνω των 5 ετών μπορεί να παίρνεις από 1.200€ καθαρά ως απλός λογιστής και να φτάνεις τα 2.000-2.500€++ αν είσαι ανώτερος στο λογιστήριο. Ένας ναυπηγος αμείβεται συνήθως με 25.000-45.000€ το χρόνο ανάλογα με την προϋπηρεσία και την εταιρεία που εργάζεται. Όσο αφορά τον Α μηχανικό συνήθως ο μισθός του κυμαίνεται από τα 7.000-10.000€ το μήνα ανάλογα με την προϋπηρεσία που έχει. Τέλος όσο αφορά το τμήμα IT των ναυτιλιακών όπου εκεί είσαι υπεύθυνος για την διαχείριση του συστήματος των γραφείων (πχ Danaos system) εκεί αν έχεις εμπειρία 5-7 ετών τότε χτυπάς άνετα 2.000€ το μήνα.
Μιλάω για ναυτιλιακές εταιρείες πάντα και όχι για ακτοπλοϊκές καθώς έχει μεγάλη διαφορά.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
22-09-23
14:41
Να και ένα θετικό που θα δώσει ώθηση στον κλάδο του IT στην Ελλάδα.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
22-09-23
13:34
α)Ναι, δεν είναι σωστό για τους υπόλοιπους που δε μπορούν να φοροδιαφύγουν, είναι όμως και ανόητο να θεωρείς ότι θα ωφεληθείς εσύ κάτι ως πολίτης αν αυτοί οι επαγγελματίες αρχίσουν να πληρώνουν περισσότερα στο κράτος...
β)Ε τότε πήγαινε στη Pfizer με 800€ ή 900€ να καμαρώνεις ότι εργάζεσαι σε φοβερή και τρομερή πολυεθνική αντί για τον κυρ Μήτσο στη γωνία, καριερίστα μου εσύ!
• Το ότι εσυ ανήκεις σε ένα επάγγελμα που είναι γνωστό ότι φοροδιαφεύγει (καμαρώνεις κιόλας) δεν σημαίνει ότι είναι σωστό και ωφέλιμο για την λειτουργία της οικονομίας και της κοινωνίας. Αν όλοι σταματήσουμε να πληρώνουμε φόρους δεν θα έχεις ούτε άμυνα, ούτε υγεία, ούτε εκπαίδευση, ούτε σύνταξη και γενικά δεν θα έχεις τίποτα. Άρα τώρα το να έρχεσαι εδώ και να μας δικαιολογείς την φοροδιαφυγή το λες και θράσος.
•Όσο αφορά τις πολυεθνικές δεν έχεις καταλάβει κάτι σημαντικό παρά πετάς νούμερα που δεν έχουν και σχέση με την πραγματικότητα. Οι πολυεθνικές και γενικότερα οι μεσαίες και μεγάλες εταιρείες είναι ωφέλιμες για το κράτος καθώς δημιουργούν εξειδικευμένες θέσεις εργασίας που δεν προσφέρονται από μικρές εταιρείες. Η Ελλάδα σήμερα έχει σοβαρό θέμα έλλειψης ειδικευμένων/ ακριβοπληρωμένων θέσεων καθώς η συντριπτική πλειοψηφία των εταιρειών είναι Εστίαση, ξενοδοχεία, ιατρεία κτλ. Αυτές οι επιχειρήσεις προσφέρουν απλές θέσεις εργασίας που δεν απαιτούν κάποια ειδίκευση με αποτέλεσμα οι μισθοί να είναι χαμηλοί. Το ίδιο γίνεται σε όλες τις χώρες όσο αφορά αυτές τις θέσεις εργασίας, δηλαδή ακόμα και στην Βρετανία/ ΗΠΑ να πας αν εργάζεσαι ως ταμίας, γραμματέας, υπάλληλος σε εστιατόριο η ακόμα και ως απλός λογιστής πάλι λίγο υψηλότερο μισθό από τον βασικό θα πάρεις. Αν όμως μια χώρα έχει πολυεθνικές τότε δημιουργούνται θέσεις εργασίας με υψηλή ειδίκευση όπως είναι στο IT, Finance, engineering, φαρμακευτικός κλάδος, nano technology, R&D κτλ. Σε αυτές τις θέσεις οι μισθοί είναι πολύ υψηλοί με αποτέλεσμα ο μέσος μισθός της χώρας να πηγαίνει προς τα πάνω και το βιοτικό επίπεδο της χώρας να βελτιώνεται. Στην Ελλάδα επειδή δεν έχουμε τέτοιες εταιρείες οι νέοι αναγκάζονται να φεύγουν στο εξωτερικό ώστε να βρουν θέσεις εργασίας πάνω στον κλάδο τους. Εκτός και αν θεωρείς ότι ένα σουβλατζίδικο και ένα ξενοδοχείο προσφέρουν θέσεις εργασίας πάνω στους κλάδους που σου είπα. Για τους λόγους αυτούς η Ελλάδα έχει ανάγκη τις μεγάλες επιχειρήσεις αν θέλει να πάει μπροστά, αλλιώς θα μένουν στην χώρα τα άτομα που έχουν μια μέτρια εκπαίδευση και οι εξειδικευμένοι εργάτες θα φεύγουν έξω.
**Το ειρωνικό ύφος είναι καθαρά ως απάντηση προς το δικό σου που μας λες άκυρα που δεν βγάζουν νόημα ενώ εγώ προσπάθησα απλά να σου εξηγήσω 2 πράγματα.
Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων:
Φωτη αυτη τη στιγμή ένα στελεχος Ναυτιλιακής με πτυχιο απο το Παπει και 7-10 χρονια προϋπηρεσία πόσα χρήματα θα λαμβάνει και ποιο το ωράριο εργασίας του ;
Αυτό είναι γενικό που με ρωτάς καθώς οι ναυτιλιακές έχουν διάφορους κλάδους μέσα, από λογιστές μέχρι ναυπηγούς και Α μηχανικούς.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
22-09-23
13:07
Τι πάει να πει «Μ.Ο. μικρομεσαίων επιχειρήσεων»;!
α)Από τη μια θέλετε επενδύσεις, αυξήσεις μισθών κ.λπ. κι από την άλλη θέλετε «μεγαλύτερο κράτος»!
Έτσι και βάλουν χέρι σ' αυτές τις ειδικότητες (που δεν πρόκειται, αν ήταν θα είχε γίνει προ πολλού) πολύ απλά εκεί που πλήρωνες 20€ στον υδραυλικό τώρα θα πληρώνεις 40€, για να έχει ο Κούλης να ταΐζει μετακλητούς και κομματόσκυλα!
β)Έχετε υπόψη σας τι μισθούς δίνουν στην Ελλάδα όλες αυτές οι πολυεθνικές που εκθειάζετε;
Η Pfizer π.χ. στη Θεσσαλονίκη έχετε υπόψη σας τι σκατομισθούς δίνει;
Δίνουν υψηλούς μισθούς οι ναυτιλιακές στην Ελλάδα;Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις;
Πότε θα καταλάβετε ότι δεν είναι θέμα μεγέθους εταιρειών, φόρων, αγοράς κ.λπ. αλλά 100% θέμα του τι μισθούς, συνθήκες κ.λπ. ανέχεται ο μέσος Έλληνας εργαζόμενος πολίτης;
Τι σχέση έχουν οι φόροι με το μεγαλύτερο κράτος?? Η φοροδιαφυγή είναι παράνομη είτε το κράτος είναι μεγάλο είτε περιορισμένο. Το ότι κάτι μηχανικοί αρχιτέκτονες κτλ δεν πληρώνουν φόρους δεν σημαίνει ότι είναι και το σωστό.
Όσο αφορά τις ναυτιλιακές άσε με να ξέρω καλύτερα τι μισθοί παίζουν καθώς έχω άμεση σχέση. Δεν σου λέω ότι όλοι παίρνουν 2.000€ όμως σίγουρα δεν δουλεύουν για 600 και 700€ όπως οι εργαζόμενοί στα καφέ και στα μαγαζιά της εστίασης γενικότερα. Προφανώς και οι πολυεθνικές είναι πολύ καλύτερες από τα μικρά καταστήματα για την ανάπτυξη μιας οικονομίας καθώς δημιουργούνται οικονομίες κλίμακας οι οποίες δημιουργούν και περισσότερες αλλά και πιο ποιοτικές θέσεις εργασίας.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
21-09-23
13:03
Το θέμα είναι το εξής παιδιά. Στην Ελλάδα πλέον με κάτω από 1.500€ το μήνα δεν ζεις άνετα ούτε στην Αθήνα ούτε στην επαρχία. Πραγματικά ακούω παιδιά να λένε ότι με 1.200€ είμαι εντάξει όμως στην πραγματικότητα είναι κλεψιά. Για να αυξηθούν οι μισθοί θέλουμε πολυεθνικές ώστε να δημιουργηθούν οικονομίες κλίμακας.
Στο δημόσιο δεν θα δούλευα καθώς δεν είναι ποιότητα ζωής να δουλεύεις εσύ για τους άλλους 10 που κάθονται.
Στο δημόσιο δεν θα δούλευα καθώς δεν είναι ποιότητα ζωής να δουλεύεις εσύ για τους άλλους 10 που κάθονται.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
21-09-23
11:46
Εν ετη 2023 υπάρχουν Έλληνες που πιστεύουν ότι η εργασία στο δημόσιο τομέα είναι ωφέλιμη για τον εργαζόμενο και την οικονομία της χώρας. Πραγματικά δεν θα αλλάξουμε ποτέ σαν λαός όσα χρόνια και όσες κρίσεις αν έρθουν.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
20-09-23
23:28
Κοίτα το ότι κάνει ζημιά η αριστερά στην Ελλάδα κάνει. Αλλά δεν είναι όπως στο παρελθόν. Έχουν χάσει τη δυναμική τους και σιγά σιγά θα διαπιστώσεις ότι διαχρονικά αυτό θα αλλάξει.
Θα έρθουν πολυεθνικές, απλά το θέμα είναι μη φτάσουμε το 2040 για να γίνουν όλα αυτά.
Το μυστικό είναι ένα: Να δοθούν κίνητρα όπως γίνεται στις περισσσότερες χώρες έξω, να μη σκέφτεται ο Έλληνας να μπει στο δημόσιο και να απορρίψει τον ιδιωτικό, αλλά να συμβαίνει το αντίθετο.
Και εγώ έχω εργαστέι στο δημόσιο τομέα 2 φορές με ΣΟΧ. Το παραδέχομαι. Ναι υπάρχει διαφορά από τον ιδιωτικό, χαοτική. Αλλά να σου πω κάτι. Αν μου έλεγε αύριο το Δημόσιο 1000 ευρώ μισθό, και ο ιδιωτικός 1500, και έξτρα κίνητρα αλλά και μια εγγυημένη σύμβαση , δεν θα πήγαινα στο δημόσιο
Η αριστερά μπορεί να μην έχει την δύναμη που είχε παλιότερα όμως έκανε μεγάλο κακό. Την περίοδο 1980-2000 έκλεισαν οι: Nissan, Mercedes buses, Good year, Pirelli, Izola, Πειραϊκή πατραϊκή και χιλιάδες άλλες μεσαίες βιοτεχνίες. Τι μεσολάβησε τα χρόνια αυτά που έφυγαν οι εταιρείες;; Μα φυσικά 17 χρόνια κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ και ισχυρή έκρηξη της δράσης των συνδικαλιστών στην χώρα. Μάλιστα το εργοστάσιο της Nissan πήγαινε τόσο καλά που παρήγαγε 40.000 οχήματα το χρόνο και η εταιρεία ήθελε να το μετατρέψει σε ευρωπαϊκό hub με δυνητική παραγωγή άνω των 100.000 οχημάτων κάθε χρόνο. Όμως το 1994 ήρθε ο CEO της Nissan εδώ ώστε να κάνει επενδύσεις και οι υπουργοί του ΠΑΣΟΚ δεν πήγαν να τον δουν καθώς ήταν κακός καπιταλιστής. Τελικά ήρθε η Thatcher στην Ελλάδα και συμφώνησε η παραγωγή να πάει στην Βρετανία όπου σήμερα είναι το βασικό εργοστάσιο της Nissan στην Ευρώπη με παραγωγή άνω των 200.000 οχημάτων το έτος.
American Economist
Επιφανές μέλος
Ο Fotis. αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 24 ετών, επαγγέλεται Οικονομολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 30,534 μηνύματα.
20-09-23
23:06
Σκέψου ότι στην Αμερική, αν εργαστείς 10 χρόνια σε μια θέση τύπου γραμματεία σε μια πολυεθνική, και φύγεις για να γυρίσεις στην Ελλάδα, όταν θα πάρεις σύνταξη, θα πάρεις πάνω από 1000 δολάρια μόνο από εκεί. Οπότε... αξίζει το κόπο.
Πρέπει να αυξηθούν οι μισθοί στην Ελλάδα. Και πως θα γίνει αυτό? Είσοδος πολυεθνικών επιχειρήσεων, και ταυτόχρονη παραγωγή από εμας σε αρκετά πράγματα. Όχι Λεμόνια Αργεντινής και άλλα πολλά. Δεν γίνεται η χώρα να έχει το μεγαλύτερο Μ.Ο μικρομεσαίων επιχειρήσεων στην Ευρώπη και να μη έχει μεγάλες εταιρείες.
Δεν έχουμε απλά τον μεγαλύτερο Μ.Ο μικρομεσαίων επιχειρήσεων στην Ευρώπη, έχουμε το υψηλότερο πρόσοδο ελεύθερων επαγγελματιών στον δυτικό κόσμο. Το 35% των εργαζόμενων δηλώνει ελεύθερος επαγγελματίας όταν στις ΗΠΑ και την Βρετανία το ποσοστό αυτό δεν ξεπερνάει το 10%. Οι ελεύθεροι επαγγελματίες (ιατροί, δικηγόροι, ξενοδοχεία, καφετέριες, εστιατόρια και συνεργεία αυτοκινήτων) δηλώνουν εισοδήματα 7.000€ το χρόνο με αποτέλεσμα να μην πληρώνουν φόρους και έτσι το κράτος χάνει 27 δις ευρώ το χρόνο, χρήματα που θα μπορούσαν να πάνε για την ενίσχυση των υποδομών και του κοινωνικού κράτους. Όταν έρχονται στην Ελλάδα οι πολυεθνικές (Microsoft, Apple, Google, Citibank, Vodafone, Pfizer, EY κτλ) πάνε οι αριστεροί και κάνουν απεργίες και φωνάζουν έξω φονιάδες των λαών Αμερικανοί ή κάτω οι ιμπεριαλιστές Βρετανοί που έφεραν τις επιχειρήσεις τους στην Ελλάδα. Μετά τα ίδια άτομα που διώχνουν τις πολυεθνικές με τον συνδικαλισμό τους κάθονται και κλαίγονται επειδή δεν έχουν πετύχει τίποτα στη ζωή τους. Δεν θα σχολιάσω το κράτος που με την φορολογία και κυρίως με τα εμπόδια που βάζει οι πολυεθνικές κάνουν στροφή και φεύγουν. Όμως στην χώρα αυτή περιμένουμε βασικό μισθό 2.000€ όταν ο βασικός εργοδότης μας είναι το σουβλατζίδικο ο Μάκης και το καφέ της Μαρίκας στην πλατεία του χωριού. Πάλι καλά που υπάρχουν οι ναυτιλιακές στην Ελλάδα (Νο1 δύναμη η Ελλάδα σε παγκόσμια κλίμακα) που δίνουν υψηλούς μισθούς καθώς χωρίς αυτές ο μέσος μισθός στην χώρα από τα 1.120€ που είναι τώρα θα ήταν κάτω από τα 1.000€ σίγουρα.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.