fockos
Επιφανές μέλος
Ο fockos αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Νευρολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 15,089 μηνύματα.
19-12-15
10:37
Θεωρώ το ποδήλατο πολύ επίκυνδινο για κάποιον που μένει Αθήνα, Θεσσαλονίκη και σε λοιπή μεγαλούπολη της Ελλάδος. Είναι ωραίο να το έχεις ως μέσο άσκησης αλλά κουτό να το έχεις ως μέσο μετακίνησης.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
fockos
Επιφανές μέλος
Ο fockos αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Νευρολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 15,089 μηνύματα.
08-07-11
08:16
στη λαρισα εχουμε ποδηλατοδρομια σχεδον παντου ιδιαιτερα στην περιοχη που μενω που ειναι και νεοκτιστη! θα μαρεσε να χα ποδηλατο να πηγαινω κεντρο και στη σχολη, αλλα δε ξερω ποδηλατο!
Μην ανησυχείς είναι πιο εύκολο απο ότι φαίνεται Σαν να κανείς ποδηλαto.
πέρα απο την πλάκα δεν είναι εύκολο να μάθεις ποδήλατο γιατί πρέπει να μάθεις ισορροπία, αυτοί που έχουν μαθει το λένε γελοίο αλλα όλοι μας παιδευτηκαμε μέχρι να μάθουμε . Για να σταθεί ένα πράγμα θέλει τουλάχιστον 3 διαφορετικά μέρη το ποδήλατο έχει μόλις 2. τώρα όλοι υπόλοιποι θα σου λένε ότι είναι ευκολο εγώ θα απαντήσω είναι τόσο εύκολο όσο το πατινάζ και η οδήγηση αυτοκινήτου . Είναι εύκολο? βεβαίως καιοχι
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 12 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
fockos
Επιφανές μέλος
Ο fockos αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Νευρολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 15,089 μηνύματα.
07-07-11
17:52
Ευτυχώς σε έχουν διαψεύσει πολλές ευρωπαϊκές πόλεις.
Ευτυχώς γίνονται προσπάθειες και στην Αθήνα έστω και σε πρώιμο στάδιο, πειραματικό.
Ευτυχώς δε σκέφτονται όλοι σαν κι εσένα.
Θα τρόμαζες αν δεις τι ετοιμάζουμε σε μεγάλους δήμους της Αττικής.
Στην Αθήνα αυτό που θέλουν οι τυπάδες να κάνουν είναι να επιτρέψουν στους λεωφορειόδρομους να κινούνται ποδήλατα. (απαράδεκτο και επικίνδυνο).
Θεωεώ τις μηχανές σκοτώστρες το ποδήλατο το θεωρώ 10 φορές σκοτώστρα γιατί δε μπορούν να ακολουθήσαν την ταχύτητα των άλλων μέσων.
Το ποδήλατο είναι ωραίο για τα βουνά (αναβάεις και καταβάσεις) αλλά σε καμιά περίπτωση δε θα το θεωρήσω ασφαλές μέσο μεταφορας.
Αν φτιαχούν ποδηλατόδρομοι στα πρότυπα της Καρδίτσας τότε οκ.
https://www.contra.gr/Cycling/World/332229.htmlΑκόμη μια απώλεια ζωής θρηνεί η παγκόσμια ποδηλασία.
Η Αυστραλέζα πρωταθλήτρια , Κάρλι Χίμπερντ, έφυγε από τη ζωή, όταν την ώρα που έκανε προπόνηση σε δρόμο του Μιλάνου, τραυματίσθηκε θανάσιμα από επερχόμενο αυτοκίνητο. Την τραγική είδηση έδωσε στη δημοσιότητα η ομοσπονδία της Αυστραλίας. Η Χίμπερντ που ήταν μόλις 26 ετών, εγκατέλειψε την πατρίδα της το 2009 και εγκαταστάθηκε στην Ιταλία, προκειμένου να ακολουθήσει επαγγελματική καριέρα.
Το δυστύχημα συνέβη στην έξοδο μεγάλης λεωφόρου της ιταλικής μεγαλούπολης και παρά το γεγονός ότι επιτόπου κατέφθασε ελικόπτερο, η άτυχη αθλήτρια εξέπνευσε μπροστά στον αρραβωνιαστικό και συνοδό της στις προπονήσεις, Κάμερον Ρότζερς.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 12 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
fockos
Επιφανές μέλος
Ο fockos αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Νευρολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 15,089 μηνύματα.
04-07-11
11:32
Tα περισσότερα ποδήλατα που κυκλοφορούν είναι της πλάκας. Από το να έχει ένα ποδήλατο φτηνές αναρτήσεις καλύτερα να μην έχεις καθόλου. Η διαφορά των ποδηλάτων με τα υπόλοιπα ΜΜΜ ειναι ότι στα δεύτερα υπάρχουν κανόνες και αν δεν υπάρχουν στοιχειώδή μέτρα προστασίας δεν επίτρεπεται από την νομοθεσία να κυκλοφορούν. Αυτοί που δίνουν παραπάνω 700 ευρώ για κάποιο ποδήλατο είναι ελάχιστοι. Στα ποδήματα παίρνει κάποιος οτι θέλει και όποιον πάρει ο χάρος.Τα ποδήλατα δεν έχουν καθόλου παθητική και ενεργητική ασφάλεια: wrong
υπάρχουν καταπληκτικά ποδήλατα με άψογα φρένα, αναρτήσεις, άκαμπτους και πανάλαφρους σκελετούς που τα κάνουν μακράν ασφαλέστερα από μοτοσυκλέτες της "απλής" κατηγορίας
Αν οι μηχανές είναι 1 φορά σκοτώστρες τα ποδήλατα είναι 10 φορές: wrong
Όχι βέβαια, προσπάθησε να φρενάρεις μία μηχανή βάρους 200 κιλών μαζί με τον αναβάτη και το εξοπλισμό (σύνολο δλδ κοντά στα 300 κιλά) με δύο δισκόφρενα εμπρός και ένα πίσω με 30χλμ/ώρα και μέτρα το χρόνο ακινητοποίησης και ύστερα κάνε το ίδιο σε ένα ποδηλάτο με βάρος το πολύ 14-15 κιλά και με τον αναβάτη να ανεβάζει το συνολικό βάρος στα 110 με δισκόφρενο και εμπρός και πίσω.
Παθητική ασφάλεια
-------------------------------
Μηδενική με ρούχα καθημερινής χρήσης.
Αρχή διατήρησης της ορμής. M, V μαζα, ταχύτητα άλλου μέσου, m, u μάζα, ταχύτητα ποδηλάτου, um η ταχυτητα μετά τη σύγκρουση όπου το ποδήλατο κολά στο άλλό μέσο.
Μ*V+ m*u = (M+ m)*um=> um=( Μ*V+ m*u)/(m+M)
αν Μ=500 , V= 40km/h και m =20 kg. u= 10 km/h τότε um= (20000 +200)/(500+20)=20200/(20+500)=20200/520= 38,85 km/h
όπως είπες το βάρος του ποδηλάτου δεν μπορείς να τα συγκρίνεις με άλλου μέσου και αυτό από το παραπάνω τύπο με άλλα λόγια σημαίνει ότι την στρούμφισες γιατί σε σύγκρουση ο ποδηλάτης θα φύγει με παραπλήσια δύναμη με του άλλου μέσου.
Ενεργητική ασφάλεια
______________________
Ένα μόνο θα σου πω. Σκέψου μια λακούβα και έναν άπειρο ποδηλάτη που δεν την βλέπει. Απλώς θα χάσεις τον έλεγχο του ποδηλάτου πολύ εύκολα και όποιος πάρει ο χάρος. Οι μηχανές έχουν πιο χοντρά λάστιχα.
τα κράνη που φοράνε οι ποδηλάτες (αν τα φοράνε) είναι της πλάκας: wrong
όχι βέβαια, υπάρχουν ασφαλέστατα κράνη και εξοπλισμοί για τους ποδηλάτες, εξοπλισμοί όμοιοι με αυτούς των μοτοσυκλετών
Τα ποδήλατα ούτε καθρέφτες δεν έχουν για να δουν αν κάποιος τους προσπερνά: wrong
Oi περισσότεροι ποδηλάτες δεν φοράνε κράνος και αυτοί που φοράνε είναι των 30 ευρώ.
Δεν έχω δει ποδήλατο με καθρέφτη και φλας. Το πολύ πολύ να έχουν ένα φωτάκι κόκκινο από πίσω. Και εξοπλισμος να υπάρχει αφού δεν υπάρχει νομοθεσία να σε αναγκάζει να τον έχεις δεν λέει τίποτα.
Προσθέτωντας ξέχασα το σημαντικότερο. Τα ποδήλατα δεν έχουν ούτε αριθμό κυκλοφορίας, ούτε και πληρώνουν ασφάλεια. Όταν κάποιος ποδηλάτης κάνει κάποια παράβαση πως θα τον καταγγείλει κάποιος οδηγός ή πεζός. Όταν ο ποδηλάτης γίνει η αιτιά για ατύχημα ποιος θα αποζημιώσει τους υπόλοιπους οδηγούς.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 12 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
fockos
Επιφανές μέλος
Ο fockos αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Νευρολόγος και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 15,089 μηνύματα.
02-07-11
20:58
Τα ποδήλατα, που πλέον που έχουν γίνει της μόδας, δεν είναι για τις πόλεις που πλέον.
Τουλάχιστον μέχρι πριν λίγο καιρό αυτοί που οδηγούσαν ποδήλατο ήταν έμπειροι τώρα οι περισσότεροι είναι άπειροι και οδηγάνε χωρίς πολλές φορές να γνωρίζουν τον κοκ. Τα ποδήλατα δεν έχουν καθόλου παθητική και ενεργητική ασφάλεια και τα κράνη που φοράνε οι ποδηλάτες (αν τα φοράνε) είναι της πλάκας. Τα ποδήλατα ούτε καθρέφτες δεν έχουν για να δουν αν κάποιος τους προσπερνά ούτε φλας. Τα νοήματα με τα χέρια αναγκάζουν το ποδηλάτη να οδηγά με το 1 χέρι ενώ ο κοκ ακόμα και για τα αυτοκίνητα λέει να οδηγάμε με τα δυο χέρια.
Αυτό με τις λεωφορειολωρίδες που θα εφαρμοστεί στην Αθήνα πιλοτικά είναι απαράδεκτο. Οι λεωφορειολωρίδες είναι για τα λεωφορεία και τα ΜΜΜ. Πως να το κάνουμε δεν μπορούν να ακολουθήσουν την ταχύτητα των υπολοίπων ΜΜΜ.
Αν οι μηχανές είναι 1 φορά σκοτώστρες τα ποδήλατα είναι 10 φορές. Όποιος θέλει να ξεφορτωθεί το τουτού ας πάρει παπάκι. Τα ποδήλατα είναι για βόλτες σε επαρχιακούς δρόμους όχι μεταφορικό μέσο των πόλεων.
Αυτά
Τουλάχιστον μέχρι πριν λίγο καιρό αυτοί που οδηγούσαν ποδήλατο ήταν έμπειροι τώρα οι περισσότεροι είναι άπειροι και οδηγάνε χωρίς πολλές φορές να γνωρίζουν τον κοκ. Τα ποδήλατα δεν έχουν καθόλου παθητική και ενεργητική ασφάλεια και τα κράνη που φοράνε οι ποδηλάτες (αν τα φοράνε) είναι της πλάκας. Τα ποδήλατα ούτε καθρέφτες δεν έχουν για να δουν αν κάποιος τους προσπερνά ούτε φλας. Τα νοήματα με τα χέρια αναγκάζουν το ποδηλάτη να οδηγά με το 1 χέρι ενώ ο κοκ ακόμα και για τα αυτοκίνητα λέει να οδηγάμε με τα δυο χέρια.
Αυτό με τις λεωφορειολωρίδες που θα εφαρμοστεί στην Αθήνα πιλοτικά είναι απαράδεκτο. Οι λεωφορειολωρίδες είναι για τα λεωφορεία και τα ΜΜΜ. Πως να το κάνουμε δεν μπορούν να ακολουθήσουν την ταχύτητα των υπολοίπων ΜΜΜ.
Αν οι μηχανές είναι 1 φορά σκοτώστρες τα ποδήλατα είναι 10 φορές. Όποιος θέλει να ξεφορτωθεί το τουτού ας πάρει παπάκι. Τα ποδήλατα είναι για βόλτες σε επαρχιακούς δρόμους όχι μεταφορικό μέσο των πόλεων.
Αυτά
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 12 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.