giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
20-04-24
23:06
Είναι όλο μία σκέτη απογοήτευση. Κάθε τι που μαθαίνεις για αυτό το έργο... 20 χρόνια για μία άχρηστη γραμμή που θα εξ υπηρετεί ένα τμήμα μόνο των ανατολικών μέχρι το σιδηρόδρομο. Ούτε τα ΚΤΕΛ, ούτε τα δυτικά ούτε το αεροδρόμιο. Τίποτα... Αχρηστούρα.@giannhs2001 @Poirot έχουμε εξελίξεις.
Ούτε στο λογότυπο δεν τα βρίσκουν… - NewsAuto.gr
Στην ματαίωση του διαγωνισμού λογοτύπου του Μετρό της Θεσσαλονίκης προχώρησε η εταιρεία…www.newsauto.gr
Αυτή η χώρα είναι ντροπή.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
29-01-24
12:58
Το flyover έπρεπε να αρχίσει όταν θα ολοκληρώνονταν το μετρό. Και όταν εννοώ ολοκληρώνονταν δεν λέω η βασική γραμμή, αναφέρομαι και για την επέκταση των δυτικών και μη πω και του αεροδρομίου.
Τα πρωϊνά επικρατεί το απόλυτο χάος σε μποτιλιάρισμα.
Τα πρωϊνά επικρατεί το απόλυτο χάος σε μποτιλιάρισμα.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-12-23
14:47
Η Θεσσαλονίκη χρειάζεται έναν μαζικό βομβαρδισμό (εκτός από τα μνημεία) στα πάντα και να ξαναχτιστεί από την αρχή. Τρομερά κακοφτιαγμένη πόλη (και η Αθήνα το ίδιο). Όλα τα άλλα που λέτε είναι ημίμετρα.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
10-12-23
11:32
Η πόλη έχει πραγματικά πολλά προβλήματα.
Σίγουρα οι κυβερνώντες έχουν δίκιο όταν λένε δεν μπορείς να ζητάς έργα και να γκρινιάζεις ταυτόχρονα. Τα έργα έχουν κάποιες επιπτώσεις στην ομαλή λειτουργία της πόλης. Όμως κάποιος πρέπει να εξηγήσει τα αυτονόητα. Όταν έχεις δύο μεγάλα projects (Μετρό και FlyOver) τα οποία και τα δύο δημιουργούν πρόβλημα στη κίνηση μιας πόλης που και χωρίς τα έργα έχει τρομερό πρόβλημα κυκλοφορίας (ιδίως από τα ανατολικά προς το κέντρο όπου και γίνονται τα έργα) Ε τουλάχιστον περίμενε να ολοκληρωθεί το ένα. Επικρατεί μπάχαλο από τότε που έκλεισαν λωρίδες του περιφερειακού για το flyover. Το Μετρό δεν θα έλυνε το πρόβλημα αλλά τουλάχιστον οι πολίτες θα μπορούσαν να πάνε στις δουλειές τους χωρίς ταλαιπωρία από το να κολλάνε στη κίνηση με τα αστικά λεωφορεία.
Σίγουρα οι κυβερνώντες έχουν δίκιο όταν λένε δεν μπορείς να ζητάς έργα και να γκρινιάζεις ταυτόχρονα. Τα έργα έχουν κάποιες επιπτώσεις στην ομαλή λειτουργία της πόλης. Όμως κάποιος πρέπει να εξηγήσει τα αυτονόητα. Όταν έχεις δύο μεγάλα projects (Μετρό και FlyOver) τα οποία και τα δύο δημιουργούν πρόβλημα στη κίνηση μιας πόλης που και χωρίς τα έργα έχει τρομερό πρόβλημα κυκλοφορίας (ιδίως από τα ανατολικά προς το κέντρο όπου και γίνονται τα έργα) Ε τουλάχιστον περίμενε να ολοκληρωθεί το ένα. Επικρατεί μπάχαλο από τότε που έκλεισαν λωρίδες του περιφερειακού για το flyover. Το Μετρό δεν θα έλυνε το πρόβλημα αλλά τουλάχιστον οι πολίτες θα μπορούσαν να πάνε στις δουλειές τους χωρίς ταλαιπωρία από το να κολλάνε στη κίνηση με τα αστικά λεωφορεία.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
03-11-23
20:49
Η δοκιμαστική περίοδος είναι 12-14 μήνες. Και ακόμα κωλύεται η διαδικασία για την έναρξη των δοκιμαστικών δρομολογίων. Που τι σημαίνει αυτό; Δεν βγαίνουν τα μαθηματικά... Σιγά σιγά όταν θα μπούμε στο 2024 με το καλό, πρώτα ο Θεός, θα αρχίσει μάλλον να παίζει το από 2025 μετρό όπως λέγαμε εδώ εμείς πριν από ένα χρόνο πως έτσι θα γίνει... Και η ιστορία συνεχίζεται. Το σχέδιο επέκτασης προς τα δυτικά ανασχεδιάστηκε, ένας αχταρμάς... Η επέκταση στο αεροδρόμιο θα γίνει μετά το δυτικό (καλό 2100).
Στην όλη σούρεαλ κατάσταση έρχεται να προστεθεί και αυτό το τσίρκο... Οι καινοτομίες μας μάραναν:
Στην όλη σούρεαλ κατάσταση έρχεται να προστεθεί και αυτό το τσίρκο... Οι καινοτομίες μας μάραναν:
Θεσσαλονίκη: “Πώς θα κάνουμε ψώνια με το μετρό χωρίς μετρό;”- Η είδηση που προκάλεσε χαμό | Parallaxi Magazine
Τα ψώνια τους μέσω μετρό θα κάνουν οι Θεσσαλονικείς σύμφωνα με ανακοίνωση. Πότε βέβαια θα έχουμε μετρό είναι μία άλλη ιστορία... Τι λένε τα social media
parallaximag.gr
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
29-09-23
15:32
Μόνο για γέλια και ειρωνείες δεν είναι η κατάσταση. Όταν η καταστροφή θα έρθει θα είναι αργά για τον άνθρωπο. Γιατί στον καπιταλισμό, που τόσο θαυμάζετε, η τεχνολογία έχει πρόθεση να αντικαταστήσει τον άνθρωπο για πάμφθηνη και γρηγορότερη παραγωγή. Σε μια ιδεατή πολιτεία αυτό θα ήταν προς όφελος καθώς όλοι θα ζούσαμε με περισσότερα και με ελάχιστες ώρες εργασίας. Σε αυτό το σύστημα απλά θα αλληλοσκοτωθούμε για τις ελάχιστες θέσεις εργασίας που θα απομείνουν για ανθρώπους.Για άλλη μια φορά σου βγάζω το καπέλο. Ανάθεμα τη στιγμή που αφήσαμε τους αλογατάρηδες και τους αμαξάδες για τα βενζινοκίνητα. Κρίμα επίσης που οι υποδομές, αλγόριθμοι και επιτήρηση του συστήματος είναι προϊόντα της φύσης και δε δίνουν δουλειά στον κόσμο.
Τώρα φαινόμαστε κάτι γραφικοί τρελλοί που ονειρεύονται κάρα και λάμπες πετρελαίου αλλά πιστεύω στο μέλλον η ιστορία θα μας δικαιώσει αλλά θα είναι ήδη αργά.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
29-09-23
15:19
Το ότι δεν θα έχει οδηγούς για εμένα δεν είναι κάτι καλό. Άλλη μια φορά που η τεχνολογία πλήττει τον εργάτη. Θα μπορούσαν να άνοιγαν θέσεις εργασίας (και πριν πει κάποιος για τον πύργο ελέγχου, αυτό έτσι κι αλλιώς υπάρχει με ή χωρίς οδηγούς).
Στο μόνο που θα βόλευε η μη ύπαρξη οδηγών είναι να καλύπτει το μετρό μεταμεσονύχτια δρομολόγια.
Στο μόνο που θα βόλευε η μη ύπαρξη οδηγών είναι να καλύπτει το μετρό μεταμεσονύχτια δρομολόγια.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
17-09-23
21:07
Ακόμα στο γκάστρωμα είσαι; Πάμε για υπερπολύτεκνη οικογένεια πλέον.Μας γκαστρωσαν λίγο;
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
17-09-23
20:16
Τα έλεγα; Άρχισε το στα τέλη του 2024 τώρα. Είστε όλοι Α-Χ-Ρ-Η-Σ-Τ-Ο-Ι.
ΕΠΙΣΗΜΟ – Μητσοτάκης: Το β' εξάμηνο 2024 θα λειτουργήσει το Μετρό Θεσσαλονίκης
Μεταξύ άλλων είπε ότι το 2027 η Θεσσαλονίκη θα είναι πολύ διαφορετική από ό,τι είναι σήμερα
www.typosthes.gr
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
30-08-23
17:52
Στις αρχές του νέου έτους ακούγονταν το 31 Δεκεμβρίου ως ολοκλήρωση και εν συνεχεία παράδοση. Όσο περνούσε ο χρόνος ακούγαμε εμπορική χρήση αρχές του 2024.. Στις αρχές του καλοκαιριού άρχισε να παίζει το "στα μέσα του 2024" και τώρα πάμε για τέλη του 2024.
Όλα αυτά, όπως έχουμε πει, για ένα έργο που δεν θα συνδέεται με το αεροδρόμιο της πόλης (όπως γίνεται σε κάθε σοβαρή χώρα του κόσμου) και ούτε καν θα καλύψει το 50% της πόλης. Μέσα σε όλα αυτά όπως διάβασα, οι μικρότερες ιδιωτικές εταιρείες που ανέλαβαν το έργο, υπό την αιγίδα της Αττικό Μέτρο, κατασπατάλησαν το χρηματικό πόσο, βάρεσαν πτώχευση και με αυτά τα λεφτά που έλαβαν για ένα 70% του έργου π.χ. εν τέλει εκπλήρωσαν μόνον το 15%. Φαντασθείτε για πόσο μεγάλο φαγοπότι μιλάμε με τα λεφτά του φορολογούμενου.
Καλά τέλη του 2024 και μετά αρχές του 2025 και πάμε πάλι από την αρχή. Άχρηστα σκουπίδια.
Όλα αυτά, όπως έχουμε πει, για ένα έργο που δεν θα συνδέεται με το αεροδρόμιο της πόλης (όπως γίνεται σε κάθε σοβαρή χώρα του κόσμου) και ούτε καν θα καλύψει το 50% της πόλης. Μέσα σε όλα αυτά όπως διάβασα, οι μικρότερες ιδιωτικές εταιρείες που ανέλαβαν το έργο, υπό την αιγίδα της Αττικό Μέτρο, κατασπατάλησαν το χρηματικό πόσο, βάρεσαν πτώχευση και με αυτά τα λεφτά που έλαβαν για ένα 70% του έργου π.χ. εν τέλει εκπλήρωσαν μόνον το 15%. Φαντασθείτε για πόσο μεγάλο φαγοπότι μιλάμε με τα λεφτά του φορολογούμενου.
Καλά τέλη του 2024 και μετά αρχές του 2025 και πάμε πάλι από την αρχή. Άχρηστα σκουπίδια.
Προς το β΄ εξάμηνο του 2024 η εμπορική λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης
Προς το β΄ εξάμηνο του 2024 τοποθετείται η εμπορική λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες του metaforespress.gr.
www.metaforespress.gr
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
18-07-23
11:39
Στις ώρες αιχμής (όταν ανοίγει η αγορά κυρίως) οι δρόμοι εδώ είναι τραγικοί. Ειδικά στα Ανατολικά από Βούλγαρη έως κέντρο πας σημειωτόν. Όταν χτίστηκε αυτή η πόλη με την τσιμεντοποίηση του Καραμανλή δεν έγινε κανένα σοβαρό πολεοδομικό σχέδιο ως τε να έχει και η Θεσσαλονίκη μεγάλους δρόμους με πολλές λωρίδες κάτι που θα την έκανε πολύ πρακτική πόλη. Όλα έγιναν άρπα κόλλα και με θεόστενους δρόμους η πρότασις για να έχει η Θεσσαλονίκη τραμ είναι τουλάχιστον αστεία καθώς θα σημάνει μείον μία λωρίδα ακόμα. Εδώ στον περιφερειακό έκλεισαν μερικές λωρίδες για το FlyOver που χτίζεται και μπλοκάρισαν όλη την κυκλοφορία.Εντάξει ρε μλκ χαλάρωσε λίγο, δεν ζεις στην Ινδία και θες να πας στο Δελχί
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
18-07-23
11:33
Το τραμ που θα πάει ακριβώς; Όλοι οι δρόμοι είναι τόσο άθλια προχειροφτιαγμένοι στην Θεσσαλονίκη που μία λωρίδα εάν κλείσεις για τις γραμμές τραμ θα επικρατήσει το απόλυτο χάος. Για να πας κέντρο θα πρέπει να ξεκινήσεις ένα 24ωρο πριν από το ραντεβού.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
18-07-23
11:30
Δεν χρειάζεται προφανώς να τα ξηλώσουν. Άσε που ήδη στην Αγίας Σοφίας τα πετσόκοψαν, στην Βενιζέλου ευτυχώς τους πρόλαβαν. Αν είχες σοβαρό κράτος θα είχε φροντίσει να κάνει κάτι σε στυλ μουσεία-στάσεις όπως στην Ρώμη. Αλλά για να έχεις σοβαρό κράτος πρέπει να έχεις και σοβαρούς πολιτικούς και για να έχεις σοβαρούς πολιτικούς πρέπει να έχεις και σοβαρούς πολίτες κατ'επέκτασιν.Μόνο αν κάτσουν να ξηλώσουν όλα τα αρχαία από κάτω ίσως και πάλι ίσως να γίνει....που θέλει πολύ χρόνο κι αυτό.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
18-07-23
11:25
Τίποτα δεν πιστεύω σε αυτή την μπανανία. Μιλάμε για ένα έργο όπου ένας Θεός ξέρει πόσα έχουν φάει. Ένα έργο που έκαναν είκοσι χρόνια (και ακόμα συνεχίζουν) ενώ καλύπτει οριακά ένα 30% της πόλης. Ούτε τα δυτικά ούτε το Αεροδρόμιο. Που το βασικό για εμένα για να είναι λειτουργικό αυτό το αίσχος είναι να καλύπτει αεροδρόμιο από τα ανατολικά και την Σίνδο από τα δυτικά που υποφέρουν οι φοιτητ(ρι)ές του ΔΙΠΑΕ με τον ΟΑΣΘ και κανείς δεν κάνει ποτέ τίποτα σε αυτό το πεθαμένο κράτος.Μ'αρεσει που γκρινιάζεις και το πίστεψες ότι αρχές του 24 θα έχετε μετρο.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
18-07-23
11:16
Από εκεί που το παραμύθι έλεγε 31 Δεκεμβρίου 2023 παραδίδεται το Μετρό και αρχές 2024 ξεκινάει η επίσημη λειτουργία του τώρα στις περισσότερες ειδήσεις παίζει το στα μέσα του 2024. Με τον καινούργιο χρόνο θα πάει τέλη 2024 και μετά καλό 2025. Μετά είναι και η επέκταση προς Καλαμαριά της δεύτερης γραμμής που υποτίθεται θα δοθεί ένα εξάμηνο μετά την αρχική γραμμή. Άλλο θρίλερ αναμένεται να δούμε και εκεί έτσι όπως πάει.
Και η ζωή συνεχίζεται στο τριτοκοσμικό Ελλαδιστάν. ΟΑΣΘ και άγιος ο Θεός.
Και η ζωή συνεχίζεται στο τριτοκοσμικό Ελλαδιστάν. ΟΑΣΘ και άγιος ο Θεός.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
20:52
Αρκετά πιθανό έτσι όπως πάει το έργο. Το 2021 και αρχές ( και τέλη ) του 2023 θα το παραδίνατε ε;Ο Κασιδιάρης;
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
20:50
Κάτσε να δούμε ποιος θα είναι κυβέρνηση όταν τελειώσει όλο αυτό.Τουλάχιστον η ΝΔ θα το εγκαινιάσει κανονικά και όχι με αφίσες και μουσαμάδες.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
20:39
Τουλάχιστον ας ευχηθούμε να υπάρχει επαρκές surveilance system στους σταθμούς του Μετρό και εντός και εκτός και να μη καταλήξει θύμα του κάθε βάνδαλου που θα το τιγκάρει με αντιαισθητικές ταγκιές με μαρκαδόρους και σπρέι....
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
19:47
Τα εκδοτήρια εισιτηρίων και τα μηχανήματα επικυρώσεως αναμένεται να τοποθετηθούν εντός του καλοκαιριού στις στάσεις.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
03:30
Μ'αρέσει αυτή η τάση να τα ρίχνουμε όλα σε κάτι γκρινιάρηδες που δεν αφήνουν την πρόοδο να προχωρήσει. Όχι ότι στα 200 χρόνια σύγχρονης ιστορίας σου δεν έχεις κατορθώσει ποτέ ως χώρα να χτίσεις κάτι με υπεύθυνο σχεδιασμό και πρακτικότητα όπως στις ανεπτυγμένες χώρες της Δύσεως.Ούνα φάτσα, Ούνα ράτσα. Απλά εμείς είμαστε πιο γκρινιάρηδες και δεν θέλουμε να γίνει έργο. Και έχει άλλη υφολογια η Θεσσαλονίκη. Μακάρι να είμασταν Ρώμη σε υφολογια. Στην Ρώμη άλλωστε ελάχιστα αρχαία βρέθηκαν.
Όλο το κέντρο της Θεσσαλονίκης, στη πρώτη οκταετία Καραμανλή με την άναρχη τσιμεντοποίηση και την αντιπαροχή που οδήγησε σε χάος, είναι χτισμένο πάνω στα αρχαία. Τα πατήκωσαν όλα με τσιμέντο ( ειδικά προς Ναυαρίνου μεριά, ελάχιστα γλύτωσαν ).
Οπότε γιατί στο βωμό του μετρό να μη τα διαλύσουμε όλα τα αρχαία να τελειώνουμε συνεπώς; Γκρινιάρηδες και σκοταδισταί όσοι σέβεσθε τα αρχαία ημών μνημεία. Με υπεύθυνο και σοβαρό σχεδιασμό και Μετρό στην ώρα του θα είχαμε και τα αρχαία θα προστατεύονταν επαρκώς και θα είχαν την θέση που τους αξίζει κάτι που θα δημιουργούσε τρομερά θετική εντύπωσις εις τους τουρίστας. Θα έδινε και μία πνοή θαυμασμού για τη χώρα. Αφήστε τις δικαιολογίες. Η διαχρονική ανικανότητα των κυβερνώντων αυτού του τόπου να κάνουν κάτι ορθό φταίει.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
01:33
Γιατί πολύ απλά σεβόντουσαν τα αρχαία μνημεία οι κατασκευαστές του μετρό και δεν τα κατέστρεφαν όπως εδώ.Στην Ρώμη δεν έβγαιναν οι αρχαιολόγοι να σαμποτάρουν το μέτρο κάθε τρεις και λίγο.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
01:29
Ρε ζουστ σοβαρά τώρα; Ψάξε μια να δεις το Μετρό της Ρώμης. Για τι δουλειά μιλάμε. Τι σεβασμό επέδειξαν στις αρχαιότητες και πόσο ωραίοι είναι οι σταθμοί.Άμα τσιριζουν όλοι σε κάθε πέτρα αρχαιολογικής σημασίας που χτυπάει η μηχανή του μετροποντικα, θα το εγκαινιάσουμε το 3.000...
Το επιχείρημα των αρχαιοτήτων δεν ευσταθεί. Στο σταθμό της Αγίας Σοφίας έγινε άγριο πετσόκομμα των αρχαιοτήτων. Στη Βενιζέλου έγινε σούσουρο και προλάβαμε τα χειρότερα. Μια χαρά μπορούν να γίνουν όλα. Και ο σεβασμός στον αρχαίο μας πολιτισμό και το Μετρό με ένα πολύ όμορφο αποτέλεσμα. Στη χώρα της τσαπατσουλιάς και της μπαγαποντιάς σίγουρα όχι.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
01:18
Από το 2006 Μετρό για 5 χιλιόμετρα; Σοβαρά τώρα;Κανονικά χτίζεται με ένα νόμο και... ένα άρθρο κατά το συριζα ευαγγελιο.
Τα τόσα που έφαγαν σε μίζες δεν συμμαζεύονται. Μερικοί θέλετε να σας κοροϊδεύουν δεν εξηγείται δηλαδή αλλιώς.
Και το Μετρό δεν συνδέεται με το αεροδρόμιο. Κάτι που σε κάθε σοβαρή πόλη του κόσμου πρώτα γίνεται η σύνδεση με το αεροδρόμιο.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
11-04-23
00:36
Είναι Α-Χ-Ρ-Η-Σ-Τ-Ο-Ι.Αν σχολιάσω πάλι, θα γίνω γραφικός...
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
10-04-23
22:51
Από 31 Δεκεμβρίου 2023 που σχεδίαζαν να δοθεί το έργον τώρα πάμε στο γενικά και αόριστα " στους πρώτους μήνες του 2024 " σύμφωνα με τη συνέντευξη του Πρωθυπουργού. Η κατάσταση είναι κωμικοτραγική ....
Δεν υπάρχει ελπίδα.
Δεν υπάρχει ελπίδα.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Έγινε η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή σε όλο το μήκος της βασικής γραμμής - GRTimes.gr
Με επιτυχία στέφθηκε η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή σε όλο το μήκος της βασικής γραμμής του μετρό της Θεσσαλονίκης, την περασμένη Παρασκευή.
www.grtimes.gr
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
12-12-22
23:23
Αξίζει να ζεις για μία ελπίδα και ας είναι η φωτιά της να σε κάψει
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
12-12-22
23:12
15 νέοι συρμοί για το Μετρό Θεσσαλονίκης
Η σύμβαση για το Μετρό Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει 15 νέους συρμούς, έξι εκ των οποίων θα κατευθυνθούν στο βασικό έργο και εννέα στην επέκταση της Καλαμαριάς.
www.4troxoi.gr
Άντε ρεεεε.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
07-09-22
16:42
Καλά αν δεν είχατε Ολυμπιακούς το 2004 θα σου έλεγα που θα ήσασταν τώρα. Όλη η χώρα θα ήταν ένα joke για το μετρό της.Πιο γρήγορα θα φτάσει το δικό μας μετρό με επεκτάσεις μέχρι τη Θεσσαλονίκη παρά θα ξεκινήσει τη λειτουργία του το Μετρό της Θεσσαλονίκης...
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
07-09-22
16:21
Τέλη του 2023 σε χρήση λοιπόν. Με τη φυλλάδα των συντακτών να δηλώνει πως κάτι τέτοιο είναι πρακτικώς αδύνατον και να κάνει λόγο για 2025 λόγω γραφειοκρατικών ζητημάτων. Δεν θα αντέξω νέα αναβολή ειλικρινά. Είναι η πρώτη φορά που εύχομαι η κυβερνητική πηγή να είναι αληθής.
Στο Μετρό Θεσσαλονίκης ο Καραμανλής: «Το έργο παραδίδεται τέλη του 2023»
Στην τελική του φάση βρίσκεται το μετρό στη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών.
www.kathimerini.gr
Μετρό Θεσσαλονίκης: νέος «εκτροχιασμός» στο χρονοδιάγραμμα
Στον αέρα βρίσκονται 212 (!) μελέτες, σύμφωνα με τη 13η επιστολή-προειδοποίηση του αναδόχου («Ακτωρ») προς την Αττικό Μετρό, που αποκαλύπτει η «Εφ.Συν.» • Μέχρι και στα τεσσεράμισι χρόνια φτάνουν οι καθυστερήσεις έγκρισης
www.efsyn.gr
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
17-08-22
17:05
Άρχισαν οι δοκιμές συρμών. Είμεθα κοντά. Κάναμε μόνον 40 έτη για ένα μετρό που θα καλύπτει περίπου το 30% και πολύ λέω της πόλεως. Πρωτευουσιάνοι πονάτε;
Το... στρατηγείο που παρακολουθεί κάθε κίνηση του υπεραυτόματου μετρό Θεσσαλονίκης
Από το Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας, την καρδιά του μετρό Θεσσαλονίκης, γίνονται εδώ και λίγο καιρό οι δοκιμές των δρομολογίων.
www.voria.gr
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
02-06-22
12:04
Μετά τη στάση επί της Αναλήψεως τώρα και η στάση επί της 25ης Μαρτίου ( μεγάλη οδός εις την Ανατολική Θεσσαλονίκη ) είναι έτοιμη και οι λαμαρίνες φεύγουν.
Η κόκκινη γραμμή αρχίζει από την Πυλαία στο Αμαξοστάσιο και τελειώνει στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό ( είναι η μόνη γραμμή που χτίζεται, οι άλλες/ μπλε, τιρκουάζ, πράσινη και κίτρινη είναι ακόμα στα ΣΧΕΔΙΑ ). Τουλάχιστον έχουμε δύο στάσεις έτοιμες. Μένουν άλλες 12. Εμπρός στον Αγώνα.
Η κόκκινη γραμμή αρχίζει από την Πυλαία στο Αμαξοστάσιο και τελειώνει στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό ( είναι η μόνη γραμμή που χτίζεται, οι άλλες/ μπλε, τιρκουάζ, πράσινη και κίτρινη είναι ακόμα στα ΣΧΕΔΙΑ ). Τουλάχιστον έχουμε δύο στάσεις έτοιμες. Μένουν άλλες 12. Εμπρός στον Αγώνα.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Φεύγουν οι λαμαρίνες από τον σταθμό «25ης Μαρτίου» | Parallaxi Magazine
<p>Ποια τμήματα αποδίδονται στην κυκλοφορία από τη Δευτέρα. </p>
parallaximag.gr
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
29-04-22
20:29
το τι έχουν φάει σε μίζες αδερφέ είναι το κάτι άλλο... Πόσες κυβερνήσεις μαζί με εργολάβους κλπ έφαγαν. Για ένα έργο που πρακτικά είναι άχρηστο μιας που τι 5 χιλιόμετρα; Η κύρια γραμμή θα είναι από Πυλαία ( ούτε καν Καλαμαριά Καλαμαριά ) από τα ανατολικά και θα φτάνει μέχρι το Σιδηροδρομικό Σταθμό στα δυτικοκεντρικά. Δηλαδή ουσιαστικά ένα τίποτα. Καταρχάς κάθε χώρα που σέβεται τον εαυτό της έχει μετρό που να αρχίζει από το αεροδρόμιο της. Είσαι στο αεροδρόμιο και κατευθείαν υπογείως μπαίνεις στο σταθμό του μετρό όπως γίνεται στις ευρωπαϊκές χώρες. Στη Θεσσαλονίκη η στάση του αεροδρομίου είναι στις «επεκτάσεις», από μελλοντικά σχέδια άλλο τίποτα...φαντασου να το πεις σε κανα ιαπωνα αυτο
12 χρόνια για 5 χιλιόμετρα γραμμής
Κατά δεύτερο εις μιαν μικράν πόλην όπως η Θεσσαλονίκη μας το μέτρο θα είχε κάποια χρησιμότητα μόνον αν ήρχιζε από αεροδρόμιο/ΙΚΕΑ στα Ανατολικά και κάλυπτε και όλες τις δυτικές περιοχές ( Εύοσμος, Κορδελιό, Ευκαρπία ) όπου τα τελευταία είναι επίσης επεκτάσεις αλλά δεν έχουν σκάψει εκεί ούτε λακκούβα ακόμα. Καλά 2200 λοιπόν. Ως τότε θα έχουμε μία γραμμούλα 5 χιλιομέτρων να τη χαιρόμαστε σαν τραινάκι του λούνα παρκ.
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
29-04-22
20:03
έλα ρε μαν θα το έχουμε κάποτε και ημείς οι φτωχοί επαρχιώτες το μαραφέτι των Αθηνών. 12 χρόνια για 5 χιλιόμετρα γραμμής. Ελλαδάρα.no more jokes about that
giannhs2001
Επιφανές μέλος
Ο Ιωάννης αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 22 ετών, επαγγέλεται Ιστορικός και μας γράφει απο Κατερίνη (Πιερία). Έχει γράψει 17,838 μηνύματα.
29-04-22
19:19
Έχω δει διάσπαρτα thread επί του ζητήματος αλλά όχι ένα γενικό. Προεκλογική δέσμευσις του Κυριάκου Μητσοτάκη ήτο ότι τα τέλη του 2023 η Θεσσαλονίκη θα αποκτούσε το μετρό της. Ουσιαστικά καμμία εκκρεμότητα δεν μένει. Τα αρχαία μας τα ισοπέδωσαν οι αθεόφοβοι. Αφού πάρθηκε η πιο ανόητη απόφασις όλων. Το μετρό να γίνει επί της Εγνατίας όπου γνώριζαν ότι υπάρχουν αρχαία αντί της Τσιμισκής. Άρα λογικά τελειώνει το όλο πράγμα σιγά σιγά.
Στην περιοχή της Αναλήψεως ( περιοχή στην Ανατολική Θεσσαλονίκη ) τελείωσαν τα έργα.
Στην περιοχή της Αναλήψεως ( περιοχή στην Ανατολική Θεσσαλονίκη ) τελείωσαν τα έργα.
Μετρό: Φεύγουν οι λαμαρίνες από το εργοτάξιο της Ανάληψης | Parallaxi Magazine
<p>Οι εργασίες κατασκευής του σταθμού έχουν ολοκληρωθεί – Η οδός Δελφών επανέρχεται στην αρχική της μορφή και παραδίδεται σε κυκλοφορία στις 2μμ &l
parallaximag.gr
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.