Μετρό Θεσσαλονίκης

[giannhs2001]

Μας γκαστρωσαν λίγο;

Ακόμα στο γκάστρωμα είσαι; Πάμε για υπερπολύτεκνη οικογένεια πλέον.

 

[Jack of Spades]

Μετρό ούτε τη Δευτέρα Παρουσία και το Flyover απ' ότι μαθαίνω μπλέκει σε νομικά/γραφειοκρατικά μπερδέματα και η έναρξη υλοποίησης ματαιώνεται (σε κάνα δύο χρόνια και αν)...μέσα στην προκοπή αυτή η πόλη!

 

[Poirot]

Τα έλεγα; Άρχισε το στα τέλη του 2024 τώρα. Είστε όλοι Α-Χ-Ρ-Η-Σ-Τ-Ο-Ι.

ΕΠΙΣΗΜΟ – Μητσοτάκης: Το β' εξάμηνο 2024 θα λειτουργήσει το Μετρό Θεσσαλονίκης

Μεταξύ άλλων είπε ότι το 2027 η Θεσσαλονίκη θα είναι πολύ διαφορετική από ό,τι είναι σήμερα

www.typosthes.gr

Εγώ θα έλεγα να σημειώσουμε κάπου και το "το 2027 η Θεσσαλονίκη θα είναι άλλη πόλη" σαν χρονολογία...

 

[American Economist]

@giannhs2001 @Aspiring Lawyer εδώ σας έχω .

Θεσσαλονίκη: Την Τετάρτη οι υπογραφές της σύμβασης για το μετρό - Παρουσία Μητσοτάκη

Ο πρωθυπουργός θα παραστεί στην εκδήλωση για την υπογραφή της σύμβασης «Λειτουργία-Συντήρηση του ∆ικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης» με την κοινοπραξία «THEMA ΑΕ»

www.voria.gr

 

[glayki]

"Τα μέτρα ασφαλείας

«Το μετρό της Θεσσαλονίκης δεν θα έχει οδηγό, αυτό ακούγεται ριψοκίνδυνο αλλά δεν ισχύει . Είναι πολύ πιο ασφαλές από άλλα μετρό για τον πολύ απλό λόγο ότι στο συγκεκριμένο μετρό δέκα φορές ανά δευτερόλεπτο το κέντρο ελέγχου πληροφορείται για την ακριβή θέση του κάθε συρμού με ακρίβεια ενός λεπτού. Αυτό επιτρέπει στους συρμούς να μπορούν να κρατάνε μεταξύ τους μικρές χρονοαποστάσεις της τάξεως του ενάμισι λεπτού χωρίς να υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας. Επίσης είναι πάρα πολύ αυξημένα τα μέτρα που υιοθετούμε, υπάρχουν θύρες στους σταθμούς, δηλαδή μαζί με την πόρτα του συρμού ανοίγουν και οι πόρτες του σταθμού, κατά συνέπεια η αίσθηση που έχει κανείς μπαίνοντας σε έναν σταθμό και φτάνοντας στην αποβάθρα είναι η αίσθηση ενός δωματίου. Δεν υπάρχει κανένας τρόπος προσέγγισης των επιβατών στις τροχιές."


Μα σε τι προηγμένη πόλη ζούμε.. Αδημονώ να επιβιβαστω, πριν την αποδημηση τουλάχιστον εις τόπον χλοερον.

 

[giannhs2001]

Το ότι δεν θα έχει οδηγούς για εμένα δεν είναι κάτι καλό. Άλλη μια φορά που η τεχνολογία πλήττει τον εργάτη. Θα μπορούσαν να άνοιγαν θέσεις εργασίας (και πριν πει κάποιος για τον πύργο ελέγχου, αυτό έτσι κι αλλιώς υπάρχει με ή χωρίς οδηγούς).

Στο μόνο που θα βόλευε η μη ύπαρξη οδηγών είναι να καλύπτει το μετρό μεταμεσονύχτια δρομολόγια.

 

[Κάμπια]

"Τα μέτρα ασφαλείας

«Το μετρό της Θεσσαλονίκης δεν θα έχει οδηγό, αυτό ακούγεται ριψοκίνδυνο αλλά δεν ισχύει . Είναι πολύ πιο ασφαλές από άλλα μετρό για τον πολύ απλό λόγο ότι στο συγκεκριμένο μετρό δέκα φορές ανά δευτερόλεπτο το κέντρο ελέγχου πληροφορείται για την ακριβή θέση του κάθε συρμού με ακρίβεια ενός λεπτού. Αυτό επιτρέπει στους συρμούς να μπορούν να κρατάνε μεταξύ τους μικρές χρονοαποστάσεις της τάξεως του ενάμισι λεπτού χωρίς να υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας. Επίσης είναι πάρα πολύ αυξημένα τα μέτρα που υιοθετούμε, υπάρχουν θύρες στους σταθμούς, δηλαδή μαζί με την πόρτα του συρμού ανοίγουν και οι πόρτες του σταθμού, κατά συνέπεια η αίσθηση που έχει κανείς μπαίνοντας σε έναν σταθμό και φτάνοντας στην αποβάθρα είναι η αίσθηση ενός δωματίου. Δεν υπάρχει κανένας τρόπος προσέγγισης των επιβατών στις τροχιές."


Μα σε τι προηγμένη πόλη ζούμε.. Αδημονώ να επιβιβαστω, πριν την αποδημηση τουλάχιστον εις τόπον χλοερον.

Φοβάμαι και μόνο που το ακούω

Συν ότι τρώει θέσεις εργασίας

 

[fmarulezkd]

Το ότι δεν θα έχει οδηγούς για εμένα δεν είναι κάτι καλό. Άλλη μια φορά που η τεχνολογία πλήττει τον εργάτη. Θα μπορούσαν να άνοιγαν θέσεις εργασίας (και πριν πει κάποιος για τον πύργο ελέγχου, αυτό έτσι κι αλλιώς υπάρχει με ή χωρίς οδηγούς).

Στο μόνο που θα βόλευε η μη ύπαρξη οδηγών είναι να καλύπτει το μετρό μεταμεσονύχτια δρομολόγια.

Για άλλη μια φορά σου βγάζω το καπέλο. Ανάθεμα τη στιγμή που αφήσαμε τους αλογατάρηδες και τους αμαξάδες για τα βενζινοκίνητα. Κρίμα επίσης που οι υποδομές, αλγόριθμοι και επιτήρηση του συστήματος είναι προϊόντα της φύσης και δε δίνουν δουλειά στον κόσμο.

 

[glayki]

"πέρα από τις αυτόματες θύρες επί των αποβαθρών που θα ανοίγουν μόνο κατά την άφιξη του συρμού στον εκάστοτε σταθμό, το Μετρό θα ενσωματώνει και το σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου CBTC που αποτρέπει τις προκρούσεις των συρμών, υπολογίζοντας σε πραγματικό χρόνο την ακριβή θέση των συρμών, ώστε να διασφαλιστεί ότι αυτοί έχουν ασφαλείς μεταξύ τους αποστάσεις."

Διαβάζω πως έχει χαρακτηριστεί από τα πιο σύγχρονα της Ευρώπης (λέει). Για να δούμε. Γενικά Γιάννη η τεχνολογία μακροπρόθεσμα θα εξοβελισει τον ανθρώπινο παράγοντα, μη αναστρέψιμη εξέλιξη

 

[giannhs2001]

Για άλλη μια φορά σου βγάζω το καπέλο. Ανάθεμα τη στιγμή που αφήσαμε τους αλογατάρηδες και τους αμαξάδες για τα βενζινοκίνητα. Κρίμα επίσης που οι υποδομές, αλγόριθμοι και επιτήρηση του συστήματος είναι προϊόντα της φύσης και δε δίνουν δουλειά στον κόσμο.

Μόνο για γέλια και ειρωνείες δεν είναι η κατάσταση. Όταν η καταστροφή θα έρθει θα είναι αργά για τον άνθρωπο. Γιατί στον καπιταλισμό, που τόσο θαυμάζετε, η τεχνολογία έχει πρόθεση να αντικαταστήσει τον άνθρωπο για πάμφθηνη και γρηγορότερη παραγωγή. Σε μια ιδεατή πολιτεία αυτό θα ήταν προς όφελος καθώς όλοι θα ζούσαμε με περισσότερα και με ελάχιστες ώρες εργασίας. Σε αυτό το σύστημα απλά θα αλληλοσκοτωθούμε για τις ελάχιστες θέσεις εργασίας που θα απομείνουν για ανθρώπους.

Τώρα φαινόμαστε κάτι γραφικοί τρελλοί που ονειρεύονται κάρα και λάμπες πετρελαίου αλλά πιστεύω στο μέλλον η ιστορία θα μας δικαιώσει αλλά θα είναι ήδη αργά.

 

[juste un instant]

Για άλλη μια φορά σου βγάζω το καπέλο. Ανάθεμα τη στιγμή που αφήσαμε τους αλογατάρηδες και τους αμαξάδες για τα βενζινοκίνητα. Κρίμα επίσης που οι υποδομές, αλγόριθμοι και επιτήρηση του συστήματος είναι προϊόντα της φύσης και δε δίνουν δουλειά στον κόσμο.

Ο καπιταλισμός καταστρέφει τον κόσμο. Αύξηση προσδόκιμου ζωής, διακοπές καλοκαιρι, χειμώνα και Πάσχα, όλο και λιγότερες ώρες εργασίας ανά εβδομάδα, άμεση ενημέρωση μέσω smartphone, διατροφικοί κ υγειονομικοί έλεγχοι, εμβολιασμοί δωρεάν σε ολους, τηλεργασια, Αθηναίοι που θα ζηλέψουν το μετρό της Θεσσαλονίκης...

 

[juste un instant]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02GZ6FAMcFP1rtWw8j2KZczceTbif532hCSGwQ7WCgxGAkCa1a2mke6VMeDwdvgWYAl&id=100001314257645

 

[giannhs2001]

Η δοκιμαστική περίοδος είναι 12-14 μήνες. Και ακόμα κωλύεται η διαδικασία για την έναρξη των δοκιμαστικών δρομολογίων. Που τι σημαίνει αυτό; Δεν βγαίνουν τα μαθηματικά... Σιγά σιγά όταν θα μπούμε στο 2024 με το καλό, πρώτα ο Θεός, θα αρχίσει μάλλον να παίζει το από 2025 μετρό όπως λέγαμε εδώ εμείς πριν από ένα χρόνο πως έτσι θα γίνει... Και η ιστορία συνεχίζεται. Το σχέδιο επέκτασης προς τα δυτικά ανασχεδιάστηκε, ένας αχταρμάς... Η επέκταση στο αεροδρόμιο θα γίνει μετά το δυτικό (καλό 2100).

Στην όλη σούρεαλ κατάσταση έρχεται να προστεθεί και αυτό το τσίρκο... Οι καινοτομίες μας μάραναν:

Θεσσαλονίκη: “Πώς θα κάνουμε ψώνια με το μετρό χωρίς μετρό;”- Η είδηση που προκάλεσε χαμό | Parallaxi Magazine

Τα ψώνια τους μέσω μετρό θα κάνουν οι Θεσσαλονικείς σύμφωνα με ανακοίνωση. Πότε βέβαια θα έχουμε μετρό είναι μία άλλη ιστορία... Τι λένε τα social media

parallaximag.gr

 

[Κάμπια]

Η επέκταση στο αεροδρόμιο θα γίνει μετά το δυτικό (καλό 2100).

Λίγο λες. Κάντο 3000

 

[American Economist]

@giannhs2001 @Aspiring Lawyer

Οι Θεσσαλονικείς θα κάνουν ψώνια από το σουπερμάρκετ μέσω μετρό! Καιν�

Μέσω ...μετρό θα μπορούν να κάνουν τα ψώνια τους από το σούπερ μάρκετ οι Θεσσαλονικείς μόλις αυτό λειτουργήσει, καθώς ήδη

filoitexnisfilosofias.com

 

[Poirot]

Την ευκαιρία να θαυμάσουν τους σταθμούς μετρό-εκθέματα έχουν και φέτος για ένα διήμερο οι κάτοικοι της συμπρωτεύουσας:

Μετρό Θεσσαλονίκης: Κοσμοσυρροή στο σταθμό Αγίας Σοφίας (φωτογραφίες-βίντεο) - ertnews.gr

Στα πλαίσια του «OPEN HOUSE THESSALONIKI 2023» η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. άνοιξε τις εγκαταστάσεις του Σταθμού «Αγία Σοφία», δίνοντας τη δυνατότητα στους

www.ertnews.gr

Με τις τρέχουσες εκτιμήσεις, και τους 2 σταθμούς να έχουν ήδη δοθεί για διήμερη ξενάγηση από πέρυσι, εκτιμάται ότι οι Θεσσαλονικείς θα έχουν εισέλθει σε όλους τους σταθμούς σε 16 χρόνια, ήτοι, το 2039. Άγνωστος παραμένει ο χρόνος που οι συρμοί θα αρχίσουν να κινούνται, αν και ήδη γίνονται παραγγελίες για νέους, γιατί μέχρι τότε οι υφιστάμενοι θα έχουν παραδοθεί στην ανελέητη φθορά του χρόνου.

 

[American Economist]

Την ευκαιρία να θαυμάσουν τους σταθμούς μετρό-εκθέματα έχουν και φέτος για ένα διήμερο οι κάτοικοι της συμπρωτεύουσας:

Μετρό Θεσσαλονίκης: Κοσμοσυρροή στο σταθμό Αγίας Σοφίας (φωτογραφίες-βίντεο) - ertnews.gr

Στα πλαίσια του «OPEN HOUSE THESSALONIKI 2023» η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. άνοιξε τις εγκαταστάσεις του Σταθμού «Αγία Σοφία», δίνοντας τη δυνατότητα στους

www.ertnews.gr

Με τις τρέχουσες εκτιμήσεις, και τους 2 σταθμούς να έχουν ήδη δοθεί για διήμερη ξενάγηση από πέρυσι, εκτιμάται ότι οι Θεσσαλονικείς θα έχουν εισέλθει σε όλους τους σταθμούς σε 16 χρόνια, ήτοι, το 2039. Άγνωστος παραμένει ο χρόνος που οι συρμοί θα αρχίσουν να κινούνται, αν και ήδη γίνονται παραγγελίες για νέους, γιατί μέχρι τότε οι υφιστάμενοι θα έχουν παραδοθεί στην ανελέητη φθορά του χρόνου.

Πριν 4 χρόνια αναρωτιόμουν γιατί το Μετρό της Θεσσαλονίκης θα λειτουργεί χωρίς οδηγό, θεωρούσα ότι είναι μια τεχνολογία που δύσκολα θα βλέπαμε στην Ελλάδα. Πλέον ξέρω ότι ο λόγος που τα παρήγγειλαν χωρίς πιλοτήριο είναι επειδή δεν θα λειτουργήσει ποτέ το Μετρό της Θεσσαλονίκης .

 

[Guest 126033]

Από τότε που κυκλοφορουσαμε με καρα μέχρι σήμερα που το μετρό δεν θα έχει οδηγό ένα πράγμα μένει ίδιο και νομίζω δεν θ αλλάξει ποτέ..

Η γκρίνια του Έλληνα σε οποιοδήποτε έργο και αν γίνει..
Είναι απίστευτο, καμία εξέλιξη βρε παιδί μου

 

[glayki]

Αν και δεν αφορά το μετρό, αφορά όμως τη νροπιαστικη εικόνα μιας βρώμικης πόλης με υπηρεσίες δημοτικές καθαριότητας σε πλήρη δυσλειτουργία και συγκοινωνίες στα όρια κονσερβοποιησης των πολιτών
Αυτή η κατάσταση αφορά πολλές γειτονιές της Ανατολικής Θεσσαλονίκης

 

[giannhs2001]

Η πόλη έχει πραγματικά πολλά προβλήματα.

Σίγουρα οι κυβερνώντες έχουν δίκιο όταν λένε δεν μπορείς να ζητάς έργα και να γκρινιάζεις ταυτόχρονα. Τα έργα έχουν κάποιες επιπτώσεις στην ομαλή λειτουργία της πόλης. Όμως κάποιος πρέπει να εξηγήσει τα αυτονόητα. Όταν έχεις δύο μεγάλα projects (Μετρό και FlyOver) τα οποία και τα δύο δημιουργούν πρόβλημα στη κίνηση μιας πόλης που και χωρίς τα έργα έχει τρομερό πρόβλημα κυκλοφορίας (ιδίως από τα ανατολικά προς το κέντρο όπου και γίνονται τα έργα) Ε τουλάχιστον περίμενε να ολοκληρωθεί το ένα. Επικρατεί μπάχαλο από τότε που έκλεισαν λωρίδες του περιφερειακού για το flyover. Το Μετρό δεν θα έλυνε το πρόβλημα αλλά τουλάχιστον οι πολίτες θα μπορούσαν να πάνε στις δουλειές τους χωρίς ταλαιπωρία από το να κολλάνε στη κίνηση με τα αστικά λεωφορεία.