Εικόνες από την Ελλάδα του χθες

[Gaspar]

Θα πάω πολύ πίσω.. σε μέρη απο τα οποία μπορεί να περνάμε κάθε μέρα και δεν φανταζόμαστε ποτέ πως ήταν αρχικά.
350μχ Θεσσαλονίκη

Καμάρα θεσσαλονίκης κάτω απο την οποία περνούσε η κεντρική οδός της πόλης

Ιππόδρομος θεσσαλονίκης στην τότε άκρη της πόλης δίπλα στα τείχη, σημερινή πλατεία ιπποδρόμου.

 

[jj!]

Θα πάω πολύ πίσω.. σε μέρη απο τα οποία μπορεί να περνάμε κάθε μέρα και δεν φανταζόμαστε ποτέ πως ήταν αρχικά.
350μχ Θεσσαλονίκη

Καμάρα θεσσαλονίκης κάτω απο την οποία περνούσε η κεντρική οδός της πόλης

Ιππόδρομος θεσσαλονίκης στην τότε άκρη της πόλης δίπλα στα τείχη, σημερινή πλατεία ιπποδρόμου.

Η Θεσσαλονίκη την πηδάει την Αθήνα σε ιστορικό και αρχαιολογικό πλούτο, αλλά ας οψεται που η ρωμαϊκή περίοδος (Ρώμης+Κωνσταντινούπολης) δεν θεωρήθηκε "ελληνική" όταν οι δυτικοί ιστορικοί του 19ου αι. έδωσαν εθνική υπόσταση στο σύγχρονο κράτος της Ελλάδας.

Αν πας στο αρχαιολογικό μουσείο της Θεσσαλονίκης θα δεις δεκάδες ελληνιστικά και ρωμαϊκά αγάλματα απαράμιλλης αισθητικής, ενώ στο δε βυζαντινό μουσείο εκτίθενται οικίες, οικοσκευή, ψηφιδωτά ακόμη και από κοσμικά κτίρια, όχι μόνο ναούς.
Αλλά για κάποιον λόγο Greece=Acropolis, moussaka, feta...

 

[giannhs2001]

Θα πάω πολύ πίσω.. σε μέρη απο τα οποία μπορεί να περνάμε κάθε μέρα και δεν φανταζόμαστε ποτέ πως ήταν αρχικά.
350μχ Θεσσαλονίκη

Καμάρα θεσσαλονίκης κάτω απο την οποία περνούσε η κεντρική οδός της πόλης

Ιππόδρομος θεσσαλονίκης στην τότε άκρη της πόλης δίπλα στα τείχη, σημερινή πλατεία ιπποδρόμου.

Δυστυχώς δεν υπήρξε ποτέ ένα όραμα σε αυτή τη χώρα για μια μεγάλου βεληνεκούς ανοικοδόμηση. Η Ναυαρίνου να δεις.... Χτίστηκε κυριολεκτικά τσαλαπατώντας τα αρχαία. Δεν σεβάστηκαν τίποτα. Τσαπατσουλιά, λαμογιά και φύγαμε. Το μόττο αυτής της χώρας.

Ακόμα και όσα δεν γίνονταν να σωθούν θα μπορούσαμε να τα ανοικοδομήσουμε. Για ιστορικούς και τουριστικούς λόγους. Ψιλά γράμματα βέβαια για αυτούς που επινόησαν το φαινόμενο της αντιπαροχής και μαζί με τους εργολάβους έκαναν μπουρδέλο όλες τις μεγαλουπόλεις της χώρας.

 

[Gaspar]

Δυστυχώς δεν υπήρξε ποτέ ένα όραμα σε αυτή τη χώρα για μια μεγάλου βεληνεκούς ανοικοδόμηση. Η Ναυαρίνου να δεις.... Χτίστηκε κυριολεκτικά τσαλαπατώντας τα αρχαία. Δεν σεβάστηκαν τίποτα. Τσαπατσουλιά, λαμογιά και φύγαμε. Το μόττο αυτής της χώρας.

Ακόμα και όσα δεν γίνονταν να σωθούν θα μπορούσαμε να τα ανοικοδομήσουμε. Για ιστορικούς και τουριστικούς λόγους. Ψιλά γράμματα βέβαια για αυτούς που επινόησαν το φαινόμενο της αντιπαροχής και μαζί με τους εργολάβους έκαναν μπουρδέλο όλες τις μεγαλουπόλεις της χώρας.

Βρήκαν αρχαία ενώ εσκαβαν για το μετρό στην στάση βενιζέλου, και αν δεις παντού γύρω έχει χτισμένες πολυόροφες οικοδομές με σίγουρα 5 μετρα θεμέλια..
δεν υπάρχει περίπτωση ενω χτίζονταν να μην έπεσαν πάνω σε αρχαία.

Ο αντίλογος λέει οτι αλλιώς δεν θα έπρεπε να χτιστεί τίποτα απο τον λευκό πύργο μέχρι τα λαδάδικα(που τότε ήταν λιμάνι) και οτι δεν γίνεται το αρχάιο υπόστρωμα να μπαίνει εμπόδιο στην εξέλιξη του σήμερα.

Συμφωνώ οτι η αντιπαροχή δημιούργησε κακόγουστα τέρατα στην πόλη όπως και σε όλη την χώρα.
Τουλάχιστον μετα την πυρκαγια του 1917 υπήρξε το όραμα του Ερνέστ εμπάρ που σχεδίασε το σημερινό σχέδιο πόλης και την πλατεία αριστοτέλους πριν την εποχή της αντιπαροχής.

 

[Nascentes morimur]

Κόρινθος, 1884, τα διοικητικά κτίρια της κατασκευάστριας εταιρίας Société Internationale du Canal Maritime de Corinthe στην περιοχή των Ισθμίων.

 

[Nascentes morimur]

Oscar Halldin, 1906, Πειραιάς, πλήθος θεατών με βάρκες για να παρακολουθήσουν τους αγώνες καταδύσεων στο Φάληρο στα πλαίσια των Αγώνων της Μεσολυμπιάδος. Στο φόντο το Grand Hotel de Phalere - Μέγα Ξενοδοχείον του Φαλήρου.

 

[Himela]

1959 Λεωφόρος Συγγρού

 

[glayki]

Άνω πόλη

Λευκός πύργος με προτείχισμα Θεσσαλονίκη 1896