Η παντοδυναμία των ταξί επιστρέφει με νόμο

[xristaras9]

Το ότι είναι προαιρετικό ποιο ακριβώς πρόβλημα από αυτά που ανέφερα λύνει; Δεν πριμοδοτεί συγκεκριμένους και με κριτήρια άσχετα της υπηρεσίας; Ανάμεσα σε 2 με ίδια αξιολόγηση και όλα ίδια, ο ένας με ωραία φωτο κι ο άλλος χωρίς (επειδή πχ είναι μαύρος κι άσχημος ή γέρος). Ποιον θα διάλεγες ακικος; Ειλικρινή απάντηση θέλω καθώς και αν αυτό το βλέπεις δίκαιο.

Ρώτησα ποια είναι η χρησιμότητα και ακόμα δεν έχω ακούσει πειστική απάντηση. Νομίζω πως προκειμένου να την πούμε στους συνδικαλιστές και στην κυβέρνηση παραλογιζόμαστε. Μη τυχόν και χάσουμε το υπέρτατο δικαίωμα να διαλέγουμε την επιθυμητή φάτσα ταξιτζή! Έλεος.

Το επιχείρημα σου πέρι άδικης μεταχείρισεις των οδηγών απο την φώτο είναι καταρριπτέο απο μόνο του γιατί δεν επιλέγεις εσύ τον οδηγό (η λίστα με τους οδηγούς που εσύ επέλεγες αυτον που ήθελες ήταν στην αρχική εφαρμογή τώρα άλλαξε).Το σύστημα εντοπίζει την διεύθυνση που βρίσκεσαι με GPS και σου στέλνει τον κοντινότερο οδηγό που υπάρχει στην περιοχή και είναι διαθέσιμος για κλήσεις ανεξαρτήτος χρώματος,ράτσας,ηλικίας κτλ.Δεν του βγαίνει όμως του Σπιρτζή το νομοσχέδιο-δώρο στον κύρ Θύμιο τον συνδικάλα της ΣΑΤΑ και θέτει άλλα θέματα όπως τα προσωπικά δεδομένα λες και η ανεξάρτητη αρχή προσωπικών δεδομένων δεν θα μπορούσε να παρέμβει στην εφαρμογή ολα αυτά τα χρόνια και να δημιουργήσει θέμα για τις φωτογραφίες των οδηγών.Θα φάνε ενα κατακέφαλο απο την ευρωπαική επιτροπή και τα δικαστήρια(εθνικά/ευρωπαικά) θα χάσουν το φώς τους οπως και με το νομοσχέδιο για τα κανάλια.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[jj!]

Κλεάνθη, εσύ ή οι φίλοι σου να φανταστώ δεν έχετε παραγγείλει ποτέ από efood.gr ή clickdelivery...
Το ίδιο ακριβώς γίνεται και με το taxibeat.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να θέλουμε να διώξουμε την τεχνολογία από τη ζωή μας.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[akikos]

Το επιχείρημα σου πέρι άδικης μεταχείρισεις των οδηγών απο την φώτο είναι καταρριπτέο απο μόνο του γιατί δεν επιλέγεις εσύ τον οδηγό (η λίστα με τους οδηγούς που εσύ επέλεγες αυτον που ήθελες ήταν στην αρχική εφαρμογή τώρα άλλαξε)

Υπάρχει ακόμα η δυνατότητα να επιλέξεις οδηγό αλλά δεν είναι προεπιλεγη.

Το ότι είναι προαιρετικό ποιο ακριβώς πρόβλημα από αυτά που ανέφερα λύνει; Δεν πριμοδοτεί συγκεκριμένους και με κριτήρια άσχετα της υπηρεσίας; Ανάμεσα σε 2 με ίδια αξιολόγηση και όλα ίδια, ο ένας με ωραία φωτο κι ο άλλος χωρίς (επειδή πχ είναι μαύρος κι άσχημος ή γέρος). Ποιον θα διάλεγες ακικος; Ειλικρινή απάντηση θέλω καθώς και αν αυτό το βλέπεις δίκαιο.

Ρώτησα ποια είναι η χρησιμότητα και ακόμα δεν έχω ακούσει πειστική απάντηση. Νομίζω πως προκειμένου να την πούμε στους συνδικαλιστές και στην κυβέρνηση παραλογιζόμαστε. Μη τυχόν και χάσουμε το υπέρτατο δικαίωμα να διαλέγουμε την επιθυμητή φάτσα ταξιτζή! Έλεος.

Μάλλον τον μαύρο θα διάλεγα.

Με ένα ταρίφα που μιλούσα ήταν απόλυτα ευχαριστημένος με την υπηρεσία κυρίως για την ποιότητα των πελατών του και πλέον μπορει να βασίζεται αποκλειστικά στην υπηρεσίες αυτή και όχι στα ραδιοταξί. Το τελευταίο είναι ο λόγος που τα πολεμάνε. Από όσο βλέπω τώρα σε γνωστό Αpp που προσφέρει αυτή την υπηρεσία είναι αρκετοί ταξιτζήδες χωρίς photo. Προσωπικά από μια φωτογραφία καταλαβαίνεις πολλά. Υπάρχουν άτομα που βγάλανε χύμα μια φωτογραφία και άλλοι που πήγαν σε φωτογράφο για το σκοπό αυτό και έχουν επενδύσει σε wifi και άλλες υπηρεσίες. Πάντως υπάρχουν ταρίφες χωρίς φωτογραφία που έχουν αρκετές κούρσες.

Η ουσία είναι ότι θέλουν να μετατρέψουν τις υπηρεσίες αυτές σε ραδιοταξί με σχέση εξαρτημένης εργασίας που είναι κάτι το απαράδεκτο. Με την ίδια λογική αυτοί που έχουν apps αναζήτησης ιατρών πρέπει να ανοίξουν κλινική.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Johnny15]

Θες γύρο κοτόπουλο απ όλα; Τι σε νοιάζει από ποιο μαγαζί θα έρθει; Εγώ καταλαβαίνω τι θέλει να πει ο Κλεάνθης, απλά νομίζω γίνεται μεγάλο θέμα χωρίς λόγο. Προσωπικά δεν με νοιάζει αν θα υπάρχει φώτο ή όχι. Αλλά εφόσον αυτός που φτιάχνει την εφαρμογή θέλει να έχει, δεν βρίσκω τον λόγο να μην του το επιτρέψει η κυβέρνηση. Η εφαρμογή θέλει να φτιάξει προφίλ οδηγών, δεν βλέπω που είναι το κακό. Στην τελική όπως είπε ο ακικος, αν θες βάζεις φώτο. Νομίζω κάποιος που ψάχνει ένα ταξί δε θα νοιαστει ιδιαίτερα .

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Stitchpunk]

Θες γύρο κοτόπουλο απ όλα; Τι σε νοιάζει από ποιο μαγαζί θα έρθει;

Όσον αφορά την φωτο:
Κατά την γνώμη μου δεν πρέπει να σε νοιαξει τι φατσα έχει ο τύπος που τυλιγει τις πιτες, πρέπει να σε νοιαξει αν θα έρθει από το βρωμερο γυραδικο στο οποίο κυκλοφορούν κατσαριδες ή αν θα έρθει από το γυραδικο που τηρεί τους κανόνες υγιεινής. Αυτό όμως είναι κάτι που ελέγχει το υγειονομικο, δηλαδή το κράτος. Ούτε ο πελάτης ούτε ο καταστηματαρχης. Κι εδώ θα θεσω το ερώτημά μου. Ποιός πρέπει να ελέγχει τον οδηγό ταξί? Ο πελάτης? Ο εργοδοτης? Το κράτος? Είναι σε θέση ο πελάτης να κρίνει αντικειμενικά? Και δη από μια εικόνα? Είναι η εικόνα αυτό που θα έπρεπε να ελέγχεται?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[xristaras9]

Όσον αφορά την φωτο:
Κατά την γνώμη μου δεν πρέπει να σε νοιαξει τι φατσα έχει ο τύπος που τυλιγει τις πιτες, πρέπει να σε νοιαξει αν θα έρθει από το βρωμερο γυραδικο στο οποίο κυκλοφορούν κατσαριδες ή αν θα έρθει από το γυραδικο που τηρεί τους κανόνες υγιεινής. Αυτό όμως είναι κάτι που ελέγχει το υγειονομικο, δηλαδή το κράτος. Ούτε ο πελάτης ούτε ο καταστηματαρχης. Κι εδώ θα θεσω το ερώτημά μου. Ποιός πρέπει να ελέγχει τον οδηγό ταξί? Ο πελάτης? Ο εργοδοτης? Το κράτος? Είναι σε θέση ο πελάτης να κρίνει αντικειμενικά? Και δη από μια εικόνα? Είναι η εικόνα αυτό που θα έπρεπε να ελέγχεται?

Αν θές να λέγεσαι σοβαρή εταιρεία θα πρέπει να ελέγχεις ποιοί οδηγοί είναι νόμιμοι και τηρούν τα κριτήρια και εφόσον δεν τηρούν τα κριτήρια να το αναφέρεις στην αρμόδια αρχή.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Guest 190013]

Εντάξει νομίζω δεν χρειάζεται να επανέλθω και να πω τα ίδια. Το πόσο χρήσιμη είναι η φωτογραφία φάνηκε από τη συζήτηση. Ούτε εγώ θεωρώ το θέμα μείζον, απλά ζυγίζει κανείς τι προσφέρει αυτό και τι κινδύνους έχει. Προφανώς κάποιοι δε δίνουν δεκάρα στο όνομα του "προαιρετικού". Ας είναι.

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να θέλουμε να διώξουμε την τεχνολογία από τη ζωή μας.

Ναι, προσοχή μη χάσουμε το τρένο της τεχνολογίας με προμετωπίδα τις φωτογραφίες ταξιτζήδων.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Stitchpunk]

Αν θές να λέγεσαι σοβαρή εταιρεία θα πρέπει να ελέγχεις ποιοί οδηγοί είναι νόμιμοι και τηρούν τα κριτήρια και εφόσον δεν τηρούν τα κριτήρια να το αναφέρεις στην αρμόδια αρχή.

Διαφωνεις κάπου στο ότι η φωτο δεν έχει καμία σχέση με όλο αυτό και άρα δεν θα έπρεπε να αποτελεί κριτήριο επιλογής οδηγού?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Johnny15]

Εντάξει, κάποιοι θεωρείται περιττό στοιχείο τη φώτο. Δεν έχει σημασία. Όπως είπαμε, όσοι θέλουν θα βάλουν. Δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα. Τζάμπα κουβέντα κάνουμε ενώ έχουμε πολύ σοβαρότερα θέματα να μας απασχολούν.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[xristaras9]

Διαφωνεις κάπου στο ότι η φωτο δεν έχει καμία σχέση με όλο αυτό και άρα δεν θα έπρεπε να αποτελεί κριτήριο επιλογής οδηγού?

Προφανως και δεν διαφωνώ αλλά η συζήτηση έχει εκτροχιαστεί εδώ μιλάμε για νομοσχέδιο μετατροπής του taxibeat σε εταιρεία μεταφορών και ασχολούμαστε με το αν πρέπει ο ταξιτζης να βάζει φωτογραφία ή οχι.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Stitchpunk]

Προφανως και δεν διαφωνώ αλλά η συζήτηση έχει εκτροχιαστεί εδώ μιλάμε για νομοσχέδιο μετατροπής του taxibeat σε εταιρεία μεταφορών και ασχολούμαστε με το αν πρέπει ο ταξιτζης να βάζει φωτογραφία ή οχι.

Αναφερθηκα μόνο στο πως αξιολογειται ο οδηγός γιατί το νομοσχεδιο απ'οτι ξέρω δεν έχει βγει κι έχω διαβάσει μόνο κάτι άρθρα. Δεν θεωρώ σωστό να μιλησω για κάτι που δεν έχω διαβάσει. Καλύτερα να περιμένουμε.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Johnny15]

Ο οδηγός δε θα αξιολογείται από τη φώτο του. Αυτό το συμπέρασμα το βγάζετε αυθαίρετα. Είναι απλά ένα μπόνους αν θέλει κάποιος οδηγός να φτιάξει ένα προφίλ και να έχει τη φώτο του.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[xristaras9]

Αναφερθηκα μόνο στο πως αξιολογειται ο οδηγός γιατί το νομοσχεδιο απ'οτι ξέρω δεν έχει βγει κι έχω διαβάσει μόνο κάτι άρθρα. Δεν θεωρώ σωστό να μιλησω για κάτι που δεν έχω διαβάσει. Καλύτερα να περιμένουμε.

Η αξιολόγηση γίνεται μετά το τέλος της διαδρομής αφού εχεις δεί τον οδηγό οπότε και να μην έχεις δει πιο πριν φώτο πιο πριν δεν έχει καμιά σημασία.Το τι κριτήρια εφαρμόζει ο κάθε πελάτης είναι δικό του θέμα για να περάσει τα ''αστεράκια'' αξιολόγησης άλλωστε η τελική βαθμολογία προκύπτει απο τον μέσο όρο των αξιολογήσεων που έχει ο οδηγός και όχι απο έναν μονο πελάτη.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Aleksa]

Σε γενικές γραμμές θεωρώ χρήσιμη την αξιολόγηση. Ναι οι γνώμες είναι υποκειμενικές, όμως όταν μαζευτούν πολλές ταυτόσημες απόψεις (καλές ή κακές) για τον ίδιο οδηγό, δεν γίνεται να μην της πάρει κάποιος στα σοβαρά.
Είναι ένας τρόπος να ξεχωρίσουν οι σωστοί επαγγελματίες από τους διάφορους τυχάρπαστους, ψυχάκηδες ή παραβάτες του κοινού ποινικού δικαίου (κοινώς, κλέφτες).

Spoiler

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Dreamweaver]

Αυτό είναι ένα καλό παράδειγμα γιατί οι φιλελέδες δεν είναι υπέρ των κρατικών reglations. Με την στάνταρ πρόφαση της προστασίας του καταναλωτή, το πολιτικό σύστημα προστατεύει, ανιδιοτελώς φυσικά, τις συντεχνίες των οποίων τα συμφέροντα θίγονται από τον ανταγωνισμό νέων τεχνολογιών και διαδικασιών που προτιμούν κάποιοι καταναλωτές. Πόσα άλλα uber θα μπορούσαν να υπάρχουν σε πιο κρίσιμους κλάδος, αλλά θίγεται η εκάστοτε συντεχνία?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[DarthFederer]

Νομιζω ειναι αστειο ενας νεος να επιχειρηματολογει υπερ του Σπιρτζη ο οποιος καθε φορα που καταρριπτεται μια δικαιολογια του βρισκει μια καινουρια.

Εν ολιγοις, το ταξι ειναι συντεχνια. Το TaxiBeat προσπαθωντας να δημιουργησει μια νεα αγορα, απο σποντα αναγκασε τη συντεχνια να αλλαξει. Να καθαρισει τα αυτοκινητα, να κοβει αποδειξεις κ.ο.κ. Αυτο για πολλους επαγγελματιες δεν ηταν αναγκαστικα αρνητικο. Για τα κεφαλια της συντεχνιας και κυριως τον τιτανα Λυμπεροπουλο αυτο ηταν καταστροφη. Θελουν να ελεγχουν απολυτα το επαγγελμα και αυτο να συνεχισει να λειτουργει θολα οπως γινοταν πριν το Beat. Θελουν να εχουν την απολυτη ελευθερια και να μη δινουν λογαριασμο σε κανεναν.

Το νομοσχεδιο που στοχευε την Beat ηταν καθαρα ψηφοθηρικο, ο Λυμπεροπουλος ηταν συνδικαλιστης της Νεας Δημοκρατιας και η κυβερνηση τον ελκει να περασει στο δικο της στρατοπεδο και να φερει μαζι του ολη την κομπανια του. Δεν εχει σημασια αν τελικα περασει ο νομος ή εφαρμοστει, που δε θα εφαρμοστει. Σημασια εχει οτι η κυβερνηση του εκανε ενα δωρο, ακομα και αν ηταν απλα για εντυπωσιασμο, την ιδια ωρα που η αντιπολιτευση τον εχει πουλησει. Η Κυβερνηση κερδιζει οπως και να εχει. Τους ταξιτζηδες τους πηρε μαζι της. Το BEAT θα συνεχισει να λειτουργει οπως σημερα και βρεθηκαν υποστηρικτες του απο το πουθενα. Και η Αντιπολιτευση κερδιζει, προωθοντας ενα φιλο-επιχειρηματικο προφιλ με τη σταση που κρατησε. Οι μονοι χαμμενοι ειναι οι ταριφες του Θυμιου. Απλα δε το εχουν καταλαβει ακομα...

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[akikos]

Η uberX αναστέλει τη λειτουργία τους στην Αθήνα
Έστειλε το παρακάτω email στους πελάτες της:

Αγαπητέ/ή _____,

Είμαστε στη δυσάρεστη θέση να σας ανακοινώσουμε ότι ο νέος νόμος που ψηφίστηκε πρόσφατα στη Βουλή περιλαμβάνει διατάξεις που επηρεάζουν τις υπηρεσίες ridesharing. Θα πρέπει να αξιολογήσουμε εάν και πώς μπορούμε να λειτουργήσουμε σύμφωνα με αυτό το νέο πλαίσιο. Για αυτό το λόγο, προχωράμε στην αναστολή της υπηρεσίας uberX στην Αθήνα, τη Δευτέρα 9 Απριλίου στις 23:59 μέχρι να βρούμε τις κατάλληλες λύσεις.

Καταλαβαίνουμε ότι βασίζεστε στην εφαρμογή μας για να μετακινήστε με ευκολία και ασφάλεια στην Αθήνα και αυτή η είδηση ίσως έρχεται ξαφνικά.

Δεν φεύγουμε όμως από την Ελλάδα. Προς το παρόν, θα συνεχίσουμε να είμαστε δίπλα σας στην Αθήνα με την υπηρεσία uberTAXI.

Προσβλέπουμε στη συνεργασία με όλους τους σχετικούς φορείς στη χώρα, ώστε να βρούμε ένα τρόπο να απολαμβάνετε τα οφέλη των σύγχρονων τεχνολογιών όπως αυτή της Uber.

Ευχαριστούμε για τη στήριξη και την προτίμησή σας, καθώς συντέλεσαν στην μεγάλη επιτυχία της υπηρεσίας uberX στην Αθήνα.

Εις το επανιδείν, Αθήνα!

Η ομάδα της Uber Greece

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[DumeNuke]

Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών: "Για να φύγει κάποιος από την Ελλάδα, πρέπει να έχει έστω ένα γραφείο".

Όταν δεν έχεις απαντήσεις στα προβλήματα που σου παρουσιάζονται, αλλάξε τη συζήτηση. "Δεν φταίμε εμεί που σταματάει τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες η uber, αυτή φταίει που δεν είχε έδρα το Ελλαδιστάν".

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[αυγή όντος]

Μια χώρα που διώχνει την επιχειρηματικότητα, την καινοτομία και την ανάπτυξη (κάθε είδους) για χάρη του ταρίφα, δεν αξίζει ούτε φτύσιμο. Ζύριζα, παρακράτος και διαφθορά μας αξίζει. Αυτό ήμασταν, αυτό είμαστε και θα είμαστε εις τον αιώνα των αιώνων.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Τσιγάρα σέρτικα]

καθόλου συνδικαλιστική συνείδηση εποχών εκφυλισμού δεν έχετε και ντροπή σας . Μα ο ανταγωνισμός βλάπτει σοβαρά τα κεκτημένα των συντεχνιών, οπότε κατά τα μυαλά των καρεκλοκένταυρων, ορθά αποφάσισαν. Εμείς εδώ σκίζουμε μνημόνια, φτύνουμε την μέρκελ και τυπώνουμε μπαρούφικα παράλληλα νομίσματα και μας τρέμει η ΕΚΤ, σιγά που θα ιδρώσει τ' αυτί μας με μιά uber

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.