Κινητή τηλεφωνία και αεροπορικές πτήσεις

[iJohnnyCash]

Ο Φρανσουά Ζερμέν, διευθυντικό στέλεχος της Βρετανικής Πετρελαϊκής (BP- British Petroleum) στη Γαλλία, επιστρέφει σπίτι του έπειτα από υπηρεσιακό ταξίδι στη Βιέννη και, όπως πάντα, είναι σε συνεχή τηλεφωνική επικοινωνία με τα κεντρικά της εταιρείας στο Παρίσι. Ως εδώ τίποτα το ασυνήθιστο. Μόνο που ο Φρανσουά Ζερμέν μιλάει στο τηλέφωνο σε υψόμετρο 39.000 ποδιών, σχεδόν 12.000 μέτρα, και είναι ένας από τους επιβάτες της πρώτης δοκιμαστικής πτήσης της Ερ Φρανς (Air France) κατά την οποία είναι δυνατή η χρήση κινητών τηλεφώνων εν πτήσει.

Πάντως, η τηλεφωνική επικοινωνία από το κάθισμα 14C του Έρμπας Α318 (AirBus A318) της Air France ήταν εξαιρετικά σύντομη.«Είπα στη βοηθό μου ότι της μιλώ από το αεροπλάνο», λέει ο 45χρονος Ζερμέν και «αυτή μου απάντησε: ʽΔε σʼ ακούω καλά. Είναι σα να μιλώ με κάποιο ρομπότʼ».

Αν και προβληματική η κινητή τηλεφωνία εν πτήσει είναι γεγονός. Μέχρι προσφάτως οι αεροπορικές εταιρείες Εμιρέιτς (Emirates), Κάντας (Qantas), ΤζετΜπλου (JetBlue), Βέρτζιν Αμέρικα (Virgin America) και Αλάσκα Ερλάινς (Alaska Airlines) προσέφεραν στο επιβατικό κοινό τη δυνατότητα ελέγχου του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και αποστολής και παραλαβής γραπτών μηνυμάτων.

Τον περασμένο μήνα, η Emirates έγινε η πρώτη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο με δυνατότητα υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας εν πτήσει σε επιβατηγό αεροσκάφος AirBus 340 στην πτήση Ντουμπάι – Καζαμπλάνκα.

Στις 2 Απριλίου, η Air France ξεκίνησε την εν λόγω υπηρεσία σε δοκιμαστική φάση και το ίδιο σκοπεύουν να κάνουν πολύ σύντομα η βρετανική Μπι Εμ Άι (BMI) και η κρατική πορτογαλική ΤΑΠ (TAP).

Οι περισσότεροι αερομεταφορείς στις Ηνωμένες Πολιτείες δηλώνουν απρόθυμες να υιοθετήσουν τη νέα υπηρεσία, πάντως. Την ίδια ώρα, η ιρλανδική Ράιαν Ερ (Ryanair), η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, δηλώνει τόσο πεπεισμένη στις προοπτικές της κινητής τηλεφωνίας εν πτήσει ώστε σκοπεύει να τη συμπεριλάβει από τον Ιούνιο χωρίς να μεσολαβήσει κάποια δοκιμαστική περίοδος.

Οι αεροσυνοδοί ζητούν από τους επιβάτες να κρατούν απενεργοποιημένο το κινητό τηλέφωνο κατά την απογείωση και την προσγείωση του αεροσκάφους. Μια ειδική ένδειξη, η οποία έχει προστεθεί στο κάθισμα, η οποία ενημερώνει τους επιβάτες ποτέ είναι ασφαλές να ενεργοποιήσουν τα κινητά τους.

Τα τεχνικά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν είναι πολλά. Η τεχνολογία, η οποία επιτρέπει στους χρήστες να πραγματοποιούν και να δέχονται κλήσεις μέσω δορυφόρου.

Η μονάδα ελέγχου δικτύου εμποδίζει τα κινητά να συνδεθούν σε επίγεια δίκτυα και μέχρι σήμερα οι παρεμβολές στα επίγεια δίκτυα ήταν ένας από τους λόγους που εμπόδιζαν την πραγματοποίηση κλήσεων εν πτήσει.

Τα κινητά των επιβατών συνδέονται με τον σταθμό που βρίσκεται επάνω στο αεροσκάφος, χρησιμοποιούν μικρή ισχύ και έτσι δεν υπάρχει ο κίνδυνος να παρεμβληθούν στα όργανα του αεροπλάνου.

Προς το παρόν, το σήμα αντέχει για έξι ταυτόχρονες κλήσεις και ο στόχος είναι να φτάσουν στις 12. Το άλλο πρόβλημα είναι οι χρεώσεις περιαγωγής, οι οποίες κυμαίνονται από 1,87 έως 2,50 ευρώ το λεπτό.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα κανόνες για την εναρμόνιση των κανονισμών αδειοδότησης με την οποία θα προωθείται η αμοιβαία αναγνώριση εθνικών αδειών για την παροχή υπηρεσιών κινητών επικοινωνιών στα αεροσκάφη. Επιπλέον καθόρισε τα τεχνικά πρότυπα για τον εξοπλισμό επί του αεροσκάφους όσον αφορά τη χρήση, σε ολόκληρη την ΕΕ, κινητών τηλεφώνων εν πτήσει.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών έχει απαγορεύσει τη χρήση των κινητών κατά τη διάρκεια πτήσεων, επικαλούμενη το πρόβλημα των παρεμβολών με τα ηλεκτρονικά όργανα των αεροσκαφών και τον πιθανό κίνδυνο τρομοκρατικών ενεργειών. Στην Ευρώπη οι ρυθμιστικές αρχές υποστηρίζουν ότι η τεχνολογία GSM είναι αρκετά αναπτυγμένη για να υπερκεραστεί ο κίνδυνος της τρομοκρατικής απειλής.

Πάντως κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής πτήσης της Air France από το Παρίσι στη Βιέννη οι γκρίνιες ήταν αρκετές. Η 66χρονη Λίντα Γουντλάρντ από το Νιούαρκ του Οχάιο ήταν τελείως αντίθετη με την ιδέα των κινητών εν πτήσει: «Το έχουμε παρακάνει με τα κινητά. Μακάρι να μπορούσαμε να ξεφύγουμε από το άγχος της καθημερινότητας και να επιστρέφαμε σε κοινωνία χωρίς κινητά».

Η Αντρέα Μπαράνι, δημόσιος υπάλληλος από τη Βουδαπέστη, αρνήθηκε επίσης να ενεργοποιήσει το κινητό της: «Δε χρειάζεται να με βρίσκουν πάντα και παντού. Μπορώ να περιμένω μέχρι την προσγείωση».

Όταν η δοκιμαστική πτήση Βιέννη – Παρίσι άγγιξε το επιτρεπόμενο υψόμετρο πτήσης κάποιοι λίγοι έσπευσαν να ανοίξουν τα κινητά τους. Οι περισσότεροι τα είχαν αφήσει στις αποσκευές τους καθώς δεν γνώριζαν ότι θα μπορούσαν να τα χρησιμοποιήσουν.

Κάποιοι επιχείρησαν να στείλουν γραπτά μηνύματα: «Δεν είναι κάτι φοβερό αλλά είναι ωραίο να μπορείς να στέλνεις γραπτά μηνύματα», λέει ο σλοβάκος Τζούραντ Κλουκάν, επίσης επιβάτης της Air France.

Αποτυχημένες ήταν και οι απόπειρες ατόμων στο έδαφος να επικοινωνήσουν με τους επιβάτες της πτήσης. Η κλήση προωθούταν κατευθείαν στην υπηρεσία φωνητικών μηνυμάτων.
Στο κενό κατέληξε, επίσης, και η προσπάθεια δύο επιβατών με κινητό Μπλούμπερι να συνδεθούν με το διαδίκτυο για να κατεβάσουν τα μηνύματα τους από το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο.

@

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Bill]

Οι περισσότεροι αερομεταφορείς στις Ηνωμένες Πολιτείες δηλώνουν απρόθυμες να υιοθετήσουν τη νέα υπηρεσία, πάντως. Την ίδια ώρα, η ιρλανδική Ράιαν Ερ (Ryanair), η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, δηλώνει τόσο πεπεισμένη στις προοπτικές της κινητής τηλεφωνίας εν πτήσει ώστε σκοπεύει να τη συμπεριλάβει από τον Ιούνιο χωρίς να μεσολαβήσει κάποια δοκιμαστική περίοδος.

Όσο πεπεισμένη κι αν ειναι η εταιρεια , μια δοκομαστικη περιοδος ειναι απαραιτητη.
Δεν ειναι ακομα σε θεση να ξερουν τι προβληματα μπορουν να δημιουργηθουν.

Eπίσης τί τα θελουν τα κινητα σε πτηση;Αμα αρχισει και μεσα στο αεροπλανο ο καθενας να μιλαει στο κινητο του,την βαψαμε.
Θεωρω οτι κατα τη διαρκεια της πτησης μπορουμε να εχουμε κλειστο το κινητο.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Lorien]

Συμφωνω με Bill. Θα ηταν καλο να υπηρχε, αλλά σα να παρασχολουνται με ενα θεμα του οποιου η σημασια δεν ειναι και τοσο μεγαλη. Μεγαλη αναγκη για τηλεφωνηματα του μεσου επιβατη, δεν υπαρχει. Και οι περισσοτερες πτησεις δεν ειναι 10ωρες να πεις οτι αυξανεται η πιθανοτητα να χρειαστει κατι. Στην πολλη αναγκη, υπαρχει και το συστημα επικοινωνιας του αεροσκαφους.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[iJohnnyCash]

Θεωρώ ότι το τηλέφωνο εν πτήση είναι πολύ χρήσιμο αρκεί με κάποιον τρόπο να το χρησιμοποιούν όσοι το χρειάζονται πραγματικά. Έχω βαρεθεί να ακούω στα Κτελ/ΟΣΕ τους συνδυασμούς ρούχων που μπορεί να κάνει κάποιος για να πάει στην Εκκλησία κτλ.

Βέβαια αυτό θα επιτευχθεί, αφού το savoir vivre το αγνοούμε, με την τιμή της υπηρεσίας.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[commie]

μέχρι τώρα ήξερα ότι το κινητό προκαλεί προβλήματα στις μηχανές του αεροπλάνου δεν ισχύει αυτό σόρρυ αν είναι ηλίθια ερώτηση απλά έτσι ήξερα και έτσι πίστευα

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[iJohnnyCash]

μέχρι τώρα ήξερα ότι το κινητό προκαλεί προβλήματα στις μηχανές του αεροπλάνου δεν ισχύει αυτό σόρρυ αν είναι ηλίθια ερώτηση απλά έτσι ήξερα και έτσι πίστευα

Το άρθρο που παρέθεσα, εξηγεί λεπτομέρειες.

Η τεχνολογία, η οποία επιτρέπει στους χρήστες να πραγματοποιούν και να δέχονται κλήσεις μέσω δορυφόρου.

Η μονάδα ελέγχου δικτύου εμποδίζει τα κινητά να συνδεθούν σε επίγεια δίκτυα και μέχρι σήμερα οι παρεμβολές στα επίγεια δίκτυα ήταν ένας από τους λόγους που εμπόδιζαν την πραγματοποίηση κλήσεων εν πτήσει.

Τα κινητά των επιβατών συνδέονται με τον σταθμό που βρίσκεται επάνω στο αεροσκάφος, χρησιμοποιούν μικρή ισχύ και έτσι δεν υπάρχει ο κίνδυνος να παρεμβληθούν στα όργανα του αεροπλάνου.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Lorien]

Θεωρώ ότι το τηλέφωνο εν πτήση είναι πολύ χρήσιμο αρκεί με κάποιον τρόπο να το χρησιμοποιούν όσοι το χρειάζονται πραγματικά.

To "χρειαζονται" και το "πραγματικα" ειναι ολο το ζουμι ομως...

Υπαρχει κανείς που πραγματικά του ειναι τελειως απαραιτητο να μπορει να επικοινωνησει και τις λιγες ωρες που ειναι σε πτηση ;

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[iJohnnyCash]

Ένας επιχειρηματίας;
Ένας Γιατρός;
Ένας Μαθηματικός;
Ένας Δημοσιογράφος;
Ένας Ψυχολόγος;

Πολλοί είναι

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Lorien]

Ας τους παρουμε με τη σειρα

Επιχειρηματιας : Τι δε μπορει να περιμενει λιγες ωρες και πρεπει να τον παρουν τηλεφωνο και στην πτηση ; Ακομα και να υπαρχει, δινουν οδηγιες πριν πεταξουν. Ακομα και χρηματιστηριο να ειναι.

Ιατρος : Επισης θα εχει δωσει οδηγιες στους ασθενεις του.Αν ειναι κατι τοσο επειγον, θα παρουν και αλλο ιατρο ή θα πανε στα επειγοντα.

Μαθηματικος : ε δε νομιζω οτι χρειαζεται ποτε κανεις εναν μαθηματικο τοσο πολυ και για κατι τοσο επειγον, που να σκεφτει συχνα "αχ, τι παθαμε...γιατι ω θεοι να μην εχει βρεθει τροπος να μιλαμε με κινητο στις πτησεις ; ! "

Δημοσιογραφος : ρεπορταζ στην πτηση ; χλωμο. Αν γινει αεροπειρατεια ισως

Ψυχολογος : βλεπε ιατρος.

Κανεις δε φαινεται να ειναι απολυτος απαραιτητος για μερικες ωρες . Προγραμματισμενες κιολας.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Rempeskes]

Ξεχάσατε μια ακόμα κατηγορία: Τους Αφηρημένους.

Εγώ πχ θέλω να μπορώ να τηλεφωνήσω εν ώρα πτήσης: "Πάνε ρε καλό μου και δες αν έχω κλείσει την εξώπορτα"

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[iJohnnyCash]

Ακομα και να υπαρχει, δινουν οδηγιες πριν πεταξουν. Ακομα και χρηματιστηριο να ειναι.

Για τους χρηματιστές ακόμη και το λεπτό έχει σημασία. Άλλα ακόμη και για τους απλούς επενδυτές από την στιγμή που κάποιες πτήσεις διαρκούν πάνω από 8 ώρες, δηλαδή μπορούν να χάσουν ολόκληρη συνεδρίαση, είναι απολύτως απαραίτητο ένα τηλέφωνο.

Επίσης κάποιος π.χ. δικηγόρος, μπορεί να ταξιδεύει για κάποιο Meeting και ίσως να θέλει να θυμηθεί κάποιον νόμο.

Anyway, lorien πολλά μπορούν να συμβούν. Γιατί να μην υπάρχει η δυνατότητα;

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Lorien]

O χρηματιστής που ενδιαφερεται τοσο , ειτε θα εχει δωσει οδηγιες, είτε δε θα πεταξει τις ωρες του χρηματιστηριου. Ο δικηγορος θα κοιταξει τον νομο οταν φτασει ή μεσω νετ.

Δεν λεω να μην υπαρχει η δυνατοτητα. Απλά δεν ειναι τοσο ψηλα στη λιστα "things we need to do".

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[iJohnnyCash]

O χρηματιστής που ενδιαφερεται τοσο , ειτε θα εχει δωσει οδηγιες, είτε δε θα πεταξει τις ωρες του χρηματιστηριου

Πάντα υπάρχουν τα απρόβλεπτα. Επίσης αν κάποιος ασχολείται και με down jones και ΧΑ δλδ δεν θα πετάει;

Anyway, το θέμα είναι ότι για κάποιους είναι πολύ "things we need to do".

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 17 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.