Μετρό Θεσσαλονίκης

[Unboxholics]

Ε ναι τη κάρτα δεν μπορείς να την αφήσεις σε άλλον για αυτό

Και γω ετσι το σκεφτομαι. Αλλα μεγαλη βλακεια να εκαναν εισιτηριο 70' σε μονης διαδρομης στην ιδια τιμη.

 

[chester20080]

Να κανω εγώ μια χαζή ερώτηση. Η δυνατότητα για χρονική διάρκεια συνδέεται με κάποιο στοιχείο ταυτοπροσωπιας του χρήστη, πχ προσωποποιημενη καρτα ή κινητό τηλέφωνο. Απο τη στιγμη που στον οασθ ηδη υπάρχει ψηφιακό εισιτηριο με αγορα στο app και εμφάνιση QR code κλπ, γιατί δεν κανουν αντίστοιχη αγορά ηλεκτρονικού εισιτηρίου και για το μετρό, το οποιο εφόσον θα ειναι εντός του κινητού του καθε χρήστη, θα μπορεί να επιτρέπει άνετα διαδρομές με χρονική διάρκεια οπως και πριν; Δεν μπορείς να δώσεις το κινητό σου σε άλλον. Απο τη στιγμη που θέλουν να σταματησουν τα φυσικά εισιτήρια να δίδονται απο χερι σε χερι οκαυ σεβαστό, καλα το κάνανε για μίας χρήσης τα εισιτήρια φυσικής μορφής, αλλά γιατί δεν υποστηρίζετε παράλληλα και 70' διάρκειας άυλα εισιτήρια σε κινητό για οποιους το επιθυμούν; Να δίνονται και οι δύο επιλογές. Αλλά οχι, εκει εκδικητικα ημίμετρα, πλήρης ορίζοντια κατάργηση του 70' εισιτηρίου. Να θες να πας μια στάση μετα να χτυπάς 0,60€ μεσα σε 5' της ώρας. Να θέλεις να κάνεις μια προσωρινή στάση να πεταχτείς σε ενα μαγαζί τσουπ αλλο ενα 0,60€. Ετσι οπως το πανε μαλλον προτιμότερο είναι να βγάλεις μηνιαία κάρτα ή έστω το ημερήσιο απεριοριστων στα 2,5€. Ελεος. Τι συστημα σχεδιασανε.

 

[glayki]

Να κανω εγώ μια χαζή ερώτηση. Η δυνατότητα για χρονική διάρκεια συνδέεται με κάποιο στοιχείο ταυτοπροσωπιας του χρήστη, πχ προσωποποιημενη καρτα ή κινητό τηλέφωνο. Απο τη στιγμη που στον οασθ ηδη υπάρχει ψηφιακό εισιτηριο με αγορα στο app και εμφάνιση QR code κλπ, γιατί δεν κανουν αντίστοιχη αγορά ηλεκτρονικού εισιτηρίου και για το μετρό, το οποιο εφόσον θα ειναι εντός του κινητού του καθε χρήστη, θα μπορεί να επιτρέπει άνετα διαδρομές με χρονική διάρκεια οπως και πριν; Δεν μπορείς να δώσεις το κινητό σου σε άλλον. Απο τη στιγμη που θέλουν να σταματησουν τα φυσικά εισιτήρια να δίδονται απο χερι σε χερι οκαυ σεβαστό, καλα το κάνανε για μίας χρήσης τα εισιτήρια φυσικής μορφής, αλλά γιατί δεν υποστηρίζετε παράλληλα και 70' διάρκειας άυλα εισιτήρια σε κινητό για οποιους το επιθυμούν; Να δίνονται και οι δύο επιλογές. Αλλά οχι, εκει εκδικητικα ημίμετρα, πλήρης ορίζοντια κατάργηση του 70' εισιτηρίου. Να θες να πας μια στάση μετα να χτυπάς 0,60€ μεσα σε 5' της ώρας. Να θέλεις να κάνεις μια προσωρινή στάση να πεταχτείς σε ενα μαγαζί τσουπ αλλο ενα 0,60€. Ετσι οπως το πανε μαλλον προτιμότερο είναι να βγάλεις μηνιαία κάρτα ή έστω το ημερήσιο απεριοριστων στα 2,5€. Ελεος. Τι συστημα σχεδιασανε.

Νομίζω η μηνιαία κάρτα είναι η πιο συμφέρουσα επιλογή, αν το χρησιμοποιείς συχνά.Ακόμη και για δυο στάσεις που έγραψες πηγαινελα , δε θα το σκέφτεσαι. Εγώ δικαιούμαι το μειωμένο, όποτε ασυζητητί θα την προτιμήσω.

 

[chester20080]

Μετρό Θεσσαλονίκης: Νέα ημερομηνία για το «άνοιγμα» της Καλαμαριάς - Πότε αναμένεται

«Πρώτα θα σουβλίσουμε το αρνί του Πάσχα και μετά θα κινηθούν τα βαγόνια στις ράγες του μετρό με προορισμό την Καλαμαριά» είπε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος

www.typosthes.gr

καλό Μάιο

 

[chester20080]

Καταργούνται τα χάρτινα εισιτήρια στο μετρό της Θεσσαλονίκης – Μέχρι πότε θα είναι σε ισχύ, τι αλλάζει

Οι επιβάτες μπορούν να εκδώσουν άυλο εισιτήριο μέσω της εφαρμογής «OSETH Bus Mobile App»

www.newsbeast.gr

Επιτέλους! Ωστόσο, εφόσον θα είναι άυλο γιατί δεν επαναφέρουν τη διάρκεια των 70 λεπτών της ώρας ως χρονική ισχυ; πλεον ως άυλο δεν τίθεται θέμα μεταβιβασης σε αλλον οπως παλιά. Αρα αποδεικνύεται πως ηταν φουμαρα ψέματα. Ως αφορμή το προφασιστηκαν. Ο αληθινός λογος είναι να αυξήσουν τα κέρδη τους ωθωντας την τιμή σε δυσαναλογα ύψη σε σχέση με τη διαδρομή.

 

[chester20080]

Ο λόγος που ο ΟΣΕΘ αποφάσισε να καταργήσει τη χρονική διάρκεια με τις πολλαπλές διαδρομές *δεν* είναι επειδή ο προηγούμενος το άφηνε "λαθραία" για τον επόμενο. Και μπορώ να το αποδείξω. Πέρυσι δεν υπήρχε ηλεκτρονικό εισιτήριο. Από φέτος επέκτειναν το σύστημα ωστε να δέχεται και ηλεκτρονικό εισιτήριο και στο μετρό. Όμως το ηλεκτρονικό εισιτήριο προϋποθέτει ο καθένας να έχει το κινητό του και να έχει εκεί το εισιτήριο. Αυτό προφανώς είναι "προσωποποίηση" και αντιστοιχεί ένα προς ένα με έναν και μόνο χρήστη. Και σαφώς δεν μεταβιβάζεται σε κάποιον άλλον. Επομένως με τον τρόπο αυτο, με το ηλεκτρονικό εισιτήριο επιλύεται αυτόματα το πρόβλημα των "λαθραίων" εισιτηρίων που τα άφηναν στις σκάλες και τα έδιναν στον επόμενο. Ωστόσο, μέσα στο κινητό στο ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν επανέφεραν τη χρονική διάρκεια με πολλαπλές μετακινήσεις εντός 70 λεπτών της ώρας! Επομένως το πρόβλημα δεν ήταν ποτέ τα "λαθραία" εισιτήρια, ήταν απλώς η αφορμή, η δικαιολογία για να αυξήσουν τα κέρδη τους προφασιζόμενοι ένα ανύπαρκτο πρόβλημα (με την έννοια ότι λύνεται πολύ εύκολα θέτοντας σε ισχύ από την πρώτη στιγμή το ηλεκτρονικό εισιτήριο όπως είχαν και στα αστικά, αλλά παραδόξως επέλεξαν να το εφαρμόσουν από φέτος και όχι από περυσι).

Συνεπώς αυτό που θα περίμενα να κάνουν πλέον με το ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι να δίνουν τη δυνατότητα για πολλαπλές διαδρομές με ένα και μόνο εισιτήριο στην τιμή του ενός εισιτηρίου όπως το είχαν και πέρυσι, δηλαδή 0,60-0,70€ για 70' της ώρας απεριοριστων διαδρομών. Όμως δεν το επαναφέρανε. Αυτό δείχνει πλήρως τα κίνητρά τους και φανερώνει την αλήθεια. Όσο για το κόστος λειτουργίας, για κάποιον λόγο εξαρχής είχε αποφασιστεί η τιμή 0,60€ για απεριόριστες διαδρομές εντός 70' της ώρας, άρα είχε κριθεί βιώσιμη στο επιχειρησιακό τους μοντέλο. Με την ίδια λογική, όπως και πέρυσι ήταν βιώσιμο οικονομικά, γιατί να μην είναι και φέτος σε παρόμοια τιμή; Το 70′ ήταν πολιτική κομίστρου. Αφού πλέον υπάρχει προσωποποιημένο ηλεκτρονικό εισιτήριο που δεν μεταβιβάζεται, η μη επαναφορά των πολλαπλών διαδρομών με χρονική ισχύ δείχνει ότι το πρόβλημα δεν ήταν η κατάχρηση και τα "λαθραία" εισιτήρια που αφήνονταν, αλλά η αύξηση εσόδων ανά μετακίνηση.

 

[Kate1914]

Ο λόγος που ο ΟΣΕΘ αποφάσισε να καταργήσει τη χρονική διάρκεια με τις πολλαπλές διαδρομές *δεν* είναι επειδή ο προηγούμενος το άφηνε "λαθραία" για τον επόμενο. Και μπορώ να το αποδείξω. Πέρυσι δεν υπήρχε ηλεκτρονικό εισιτήριο. Από φέτος επέκτειναν το σύστημα ωστε να δέχεται και ηλεκτρονικό εισιτήριο και στο μετρό. Όμως το ηλεκτρονικό εισιτήριο προϋποθέτει ο καθένας να έχει το κινητό του και να έχει εκεί το εισιτήριο. Αυτό προφανώς είναι "προσωποποίηση" και αντιστοιχεί ένα προς ένα με έναν και μόνο χρήστη. Και σαφώς δεν μεταβιβάζεται σε κάποιον άλλον. Επομένως με τον τρόπο αυτο, με το ηλεκτρονικό εισιτήριο επιλύεται αυτόματα το πρόβλημα των "λαθραίων" εισιτηρίων που τα άφηναν στις σκάλες και τα έδιναν στον επόμενο. Ωστόσο, μέσα στο κινητό στο ηλεκτρονικό εισιτήριο δεν επανέφεραν τη χρονική διάρκεια με πολλαπλές μετακινήσεις εντός 70 λεπτών της ώρας! Επομένως το πρόβλημα δεν ήταν ποτέ τα "λαθραία" εισιτήρια, ήταν απλώς η αφορμή, η δικαιολογία για να αυξήσουν τα κέρδη τους προφασιζόμενοι ένα ανύπαρκτο πρόβλημα (με την έννοια ότι λύνεται πολύ εύκολα θέτοντας σε ισχύ από την πρώτη στιγμή το ηλεκτρονικό εισιτήριο όπως είχαν και στα αστικά, αλλά παραδόξως επέλεξαν να το εφαρμόσουν από φέτος και όχι από περυσι).

Συνεπώς αυτό που θα περίμενα να κάνουν πλέον με το ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι να δίνουν τη δυνατότητα για πολλαπλές διαδρομές με ένα και μόνο εισιτήριο στην τιμή του ενός εισιτηρίου όπως το είχαν και πέρυσι, δηλαδή 0,60-0,70€ για 70' της ώρας απεριοριστων διαδρομών. Όμως δεν το επαναφέρανε. Αυτό δείχνει πλήρως τα κίνητρά τους και φανερώνει την αλήθεια. Όσο για το κόστος λειτουργίας, για κάποιον λόγο εξαρχής είχε αποφασιστεί η τιμή 0,60€ για απεριόριστες διαδρομές εντός 70' της ώρας, άρα είχε κριθεί βιώσιμη στο επιχειρησιακό τους μοντέλο. Με την ίδια λογική, όπως και πέρυσι ήταν βιώσιμο οικονομικά, γιατί να μην είναι και φέτος σε παρόμοια τιμή; Το 70′ ήταν πολιτική κομίστρου. Αφού πλέον υπάρχει προσωποποιημένο ηλεκτρονικό εισιτήριο που δεν μεταβιβάζεται, η μη επαναφορά των πολλαπλών διαδρομών με χρονική ισχύ δείχνει ότι το πρόβλημα δεν ήταν η κατάχρηση και τα "λαθραία" εισιτήρια που αφήνονταν, αλλά η αύξηση εσόδων ανά μετακίνηση.

Οπότε πας με τα πόδια παντού (και leg day και τζάμπα).
Καλά τώρα μιλώντας σε έναν σοβαρότερο τόνο, ήταν ηλίου φαεινότερο ότι αυτό ήταν το κίνητρό τους. Τάχα τους πήρε ο πόνος για τα εισιτήρια που τα δίναμε ο ένας στον άλλον (που δεν είναι και ό,τι πιο σωστό, όμως στην Ελλάδα σχεδόν νομιμοποιείται αυτό). Αλλά έχουμε ένα τόσο άξιο κράτος που το μετρό, χώρια που πήρε έναν αιώνα να φτιαχτεί, δε φτάνει καν έως τα ΚΤΕΛ και πιστεύω και άλλα νευραλγικά σημεία της πόλης, καλύπτοντας παράλληλα μια αστεία απόσταση.
Όσο δεν αντιδρούμε έτσι θα γίνεται, θα μας αντιμετωπίζουν σαν χαϊβάνια. Κάνε μποϊκοτάζ στο μετρό να δούμε τι θα γίνει μετά. Δεν κάνουμε όμως, λέμε για το μετρό τα χίλια μύρια αλλά το χρησιμοποιούμε κανονικά (δεν πάει σε εσένα αυτό).

 

[Unboxholics]

Έχει κανείς ιδέα αν γίνεται να αγοράσεις μηνιαία πριν λήξει η προηγούμενη? Κάπου πρέπει να πετάξω τα τελευταία του youth pass και έχω ήδη μηνιαία μέχρι 20 Φεβρουαρίου αραγε αν αγοράσω κιαλλη θα υπάρχει να την χτυπησω μετα τις 20/2 ή θα μου τα φάνε.
Αν το έχει δοκιμάσει κάποιος ας πει, αλλιως θα ρωτήσω οταν παω.