Τέλη κυκλοφορίας 2011

[fockos]

Τα τέλη κυκλοφορίας για το 2011

Spoiler

27 Σεπ 2010

Δημοσιεύθηκε από autoblogger


Κάντε κλικ για μεγέθυνση

Μερικές μέρες προτού τα πρώτα ειδοποιητήρια φτάσουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η Κυβέρνηση, αναγνωρίζοντας τα προβλήματα και τις ενστάσεις των πολιτών σε σχέση με την εφαρμογή του πλαισίου υπολογισμού των τελών για το 2010, δεσμεύτηκε να προβεί σε βελτιώσεις και σημαντικές ελαφρύνσεις. Σήμερα ανακοινώνεται το νέο απλοποιημένο πλαίσιο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας, με το οποίο αναιρούνται οι τέσσερις διαφορετικές κλάσεις ταξινόμησης και το οποίο οδηγεί σε μείωση των τελών κυκλοφορίας για 3,2 εκ. κατόχους αυτοκινήτων.
Για την αναμόρφωση του πλαισίου συστήθηκε Διυπουργική Επιτροπή και συνεκτιμώντας τις προτάσεις της, το νέο σύστημα τελών κυκλοφορίας του 2011, έχει τα εξής χαρακτηριστικά:
1.Την κατάργηση του κριτηρίου της παλαιότητας. Για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα που θα έχουν ταξινομηθεί έως και την 31-12-2010 (και για τις μοτοσυκλέτες, ασχέτως ημερομηνίας ταξινόμησης) θεσπίζεται ενιαία κλίμακα υπολογισμού με βάση τον κυβισμό του κινητήρα τους.
2.Την υιοθέτηση του κριτηρίου του κυβισμού αλλά με πιο αναλογικό τρόπο. Δημιουργείται μια πιο δίκαιη και αναλογική κλίμακα τελών κυκλοφορίας με την προσθήκη νέων κλιμακίων κυβισμού, προκειμένου το σύστημα να γίνει πιο αποτελεσματικό και να ανταποκριθεί περισσότερο στις συνθήκες της αγοράς, έτσι όπως έχουν διαμορφωθεί τα τελευταία χρόνια.
3.Την ενσωμάτωση του χωριστού ειδικού φόρου μεγάλου κυβισμού στα τέλη. Πρόκειται για τον ειδικό φόρο μεγάλου κυλινδρισμού κινητήρα για όλα τα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες άνω των 1.929 κ.εκ., που είχε προβλεφθεί με το ν. 3775/2009. Τα τέλη κυκλοφορίας 2011 συμπεριλαμβάνουν τον τυχόν ειδικό φόρο οχημάτων μεγάλου κυβισμού.
Έτσι, τα νέα τέλη κυκλοφορίας έτους 2011, σε σύγκριση και με τις συνολικές επιβαρύνσεις των οχημάτων για το 2010, διαμορφώνονται ως εξής:
[....]
Την αναλογική ελάφρυνση για μεγάλο αριθμό οχημάτων. Από την σύγκριση των τελών του 2011 σε σχέση με το 2010 προκύπτει ότι πάνω από 3.180.000 κάτοχοι αυτοκινήτων και μοτοσικλετών έχουν μείωση από 12-330 ευρώ (το 65% του συνόλου), ενώ οι υπόλοιποι έχουν αύξηση η οποία σε απόλυτους αριθμούς δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη και κυμαίνεται μεταξύ 16-88 ευρώ ετησίως. Μεγαλύτερη αναλογικά μείωση έχουν τα μικρή και μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητα.
4.Την περιβαλλοντική κατεύθυνση για τις νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων. Αναγνωρίζοντας τον σημαντικό ρόλο που μπορεί να έχει η φορολόγηση του αυτοκινήτου στην κατεύθυνση της μείωσης των περιβαλλοντικών του επιπτώσεων,τα τέλη κυκλοφορίας όλων των επιβατικών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/1/2011 και μετά, συνδέονται αποκλειστικά με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του κάθε οχήματος (γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο). Η σύνδεση αυτή ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα ασχέτως τεχνολογίας (βενζινοκίνητα, υβριδικά, πετρελαιοκίνητα κλπ). Αυτό εκτιμάται ότι θα έχει σαν αποτέλεσμα τη στροφή των καταναλωτών σε πιο «καθαρής τεχνολογίας» οχήματα με αντίστοιχες θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Τα περισσότερα κράτη μέλη της Ε.Ε. έχουν ήδη εισαγάγει φορολογικό σύστημα αυτοκινήτων (τέλη κυκλοφορίας και τέλη ταξινόμησης) που συνδέεται ολικώς ή μερικώς με τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα (CO2).
Έτσι, τα τέλη κυκλοφορίας των επιβατικών αυτοκινήτων που θα ταξινομηθούν μετά την 1/1/2011 είναι τα εξής:
[...]

Είναι χαρακτηριστικό ότι με την παραπάνω κλίμακα, τα τέλη κυκλοφορίας μειώνονται περαιτέρω για μεγάλο αριθμό οχημάτων τα οποία ενσωματώνουν «καθαρές τεχνολογίες». Αντίστοιχα, όπως είναι λογικό, τα τέλη αυξάνονται για όλα εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι υψηλές.
5.Αποκλειστική σύνδεση των τελών κυκλοφορίας των ΤΑΧΙ που θα ταξινομηθούν στην Ελλάδα μετά την 1/1/2011 μόνο με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ως εξής:
ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΕΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμCO2 ανά χιλιόμετρο) ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ (σε ευρώ) 0-100 0 101-150 2 Άνω των 151 2,5 Η διαφορά των τελών κυκλοφορίας των ΤΑΧΙ σε σχέση με τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης οφείλεται στο γεγονός ότι, τα οχήματα αυτά είναι επαγγελματικά και διανύουν ετησίως πολλαπλάσιες αποστάσεις από αυτές των επιβατικών, με αποτέλεσμα την εξαιρετικά μεγαλύτερη περιβαλλοντική επιβάρυνσή τους.
6.Όσον αφορά στα υπόλοιπα οχήματα (φορτηγά ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, λεωφορεία, κλπ), θα υπάρχει αύξηση κατά μέσο όρο 10%σε σχέση με το 2010. Σημειώνεται ότι τα εν λόγω τέλη δεν έχουν αυξηθεί από το 2009.
Tα παραπάνω μέτρα αποτελούν ένα σύστημα δίκαιο και λειτουργικό, που θα αφήσει παράλληλα το χρονικό περιθώριο αναγκαίας προσαρμογής της αγοράς αυτοκινήτου στη χώρα μας στην κατεύθυνση της προστασίας του περιβάλλοντος. Οι παραπάνω ρυθμίσεις, θα κατατεθούν στη Βουλή των Ελλήνων, τις αμέσως επόμενες ημέρες.
[via]

Πως σας φαίνεται ο νέος υπολογισμός των νέων τελών κυκλοφορίας. Ο τρόπος υπολογισμού για αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν ή θα ταξινομθούν μέχρι και τις 31/12/2010 είναι διαφορετικός από αυτόν για τα αυτοκίνητα που θα ταξινομήθουν από τις 1/1/2011. Σε ποιες περιπτώσεις συμφέρει κάποιος να αγοράσει αυτοκίνητο πριν το 2011;

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Lorien]

Ειδαν οτι τα εσοδα μειωθηκαν λογω τελων και ανακλησης της δυνατοτηας αποσυρσης, (ηθελε πολυ μυαλο για να το ηξεραν απο πριν οτι αυτο θα συμβει...), και προσπαθουν τωρα να κανουν κατι που να δειχνει καλυτερο. Λενε οτι μπορει να επιτραπει και η αποσυρση καθως και η πετρελαιοκινηση.

Τα τελη δε καταλαβαινω γιατι πρεπει να ειναι βασει κυβισμου για αυτοκινητα προ 2010. Προφανως για να μας μαδησουν παλι. Ας τα εβαζαν ολα βασει ρυπων, και στα πολυ αρχαια αυτοκινητα, (παλιας τχνολογιας και εμπομπων ρυπων κινητηρες), ας εβαζαν ενα εξτρα, για να προωθησουν την αποσυρση και ανανεωση του στολου.

Ειναι βλακωδης η αποψη οτι το μεγεθος του κινητηρα ειναι αυστηρα αναλογο του πολυτελους-ακριβου αυτοκινητου. Ας βαλουν ρυπους σε ολους, αφου, ταχα μου, κοπτονται για το περιβαλλον. Και ας βαλουν εξτρα φορο σε αυτοκινητα απο ενα ποσο και ανω, με ομαδοποιηση.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[lacky]

Εχω αρκετές απορίες με τον πίνακα!! Μπορεί κάποιος να μου τις λύσει?
Κατ'αρχάς, δεν κατάλαβα τις κλάσεις που λέει δίπλα, σε τι αφορα?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[fockos]

Οι κλάσεις ήταν με το περσινό υπολογισμό ανάλογα με το πότε ταξινομήθηκε για πρώτη φορά. Συγκεκριμένα:
κλάση Α:από 1-1-2005
κλάση Β: από 1-1-2000
κλάση Γ: από 1-1-1996
κλάση Δ: πριν από 31-12-1995

Στα νέα τέλη δεν υπάρχουν κλάσεις. Μοναδικό κριτήριο για τα ήδη ταξινομημένα αυτοκίνητα είναι ο κυβισμός.

Για τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν/θα ταξινομηθούν πριν το 2011 το μέτρο το θεωρώ απαράδεκτο για το λόγο που είπε ο Lorien. Δεν μπορεί να μπαίνουν στην ίδια κατηγορία αυτοκίνητα (υπερτροφοδοτούμενα, ατμοσφαιρικά, υβριδικά) μόνο και μόνο επειδή έχουν τον ίδιο κυβισμό.

Για αυτά που θα ταξινομηθούν μετά το 2011 το βρίσκω απολύτως θετικό αλλά φοβάμαι πως είναι παγίδα για τους καταναλωτές.... Μέτα το 2011 θα τρέχουν όλοι να αγοράσουν καινούρια αυτοκίνητα αφού φορολογικά θα τους συμφέρει και μετά από λίγα χρόνια θα ξαναλλάξει το σύστημα των τελών κυκλοφορία για να τους τα πάρει χοντρα. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού που έχουν ταξινομηθεί πριν το 2011 θα είναι μεγάλη αδικία γιατί το ίδιο αυτοκίνητο αν έχει ταξινομηθεί μετά το 2011 θα φορολογείται σχεδόν στα μισά.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[lacky]

Δεν μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό τους ώρες-ώρες. Περσι, πηγαιναν βάσει χρονολογίας( ετσι δεν είναι ή κανω λάθος?). τα μάζεψαν απο κει και ανάγκασαν τον κόσμο να αποσύρει τα αυτοκίνητά του, γιατι προφάνώς κάτι τέτοιο δεν συνέφερε. Αν καποιος δηλ είχε ενα αυτοκίνητο του 1995, πάθαινε κοκομπλόκο απο τα τέλη, έχω γνωστό που είχε δίλιτρο αυτοκίνητο του 1992 αν δεν κάνω λάθος και του είχαν έρθει τα τέλη 800 ευρώ. ΕΛΕΟΣ!!! Αναγκάστηκε και κατέθεσε πινακίδες, παρόλο που το γούσταρε πάρα πολυ αυτο το τουτου...
Τπ, στο θέμα μας είχα ακούσει κάτι και για τους ίππυς να φανταστώ πως δεν ισχυει τελικα κατι τετοιο ε?
Τουλάχιστον ας τα κάνουν δίκαια όλα, όχι οτι τους συμφέρει κατα καιρούς!! Εχουν καταντήσει αηδία...

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[D_G]

Τουλάχιστον ας τα κάνουν δίκαια όλα, όχι οτι τους συμφέρει κατα καιρούς!!

Σίγουρα θα κάνουν ό,τι τους συμφέρει, φέρνοντάς το όμως με τέτοιο τρόπο που να φαντάζεται πιο δίκαιος...

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[lacky]

Το γεγονός όμως που όλοι πλέον- αυτο το χρόνο τουλάχιστον- θα πληρώνουμε τα ιδια ανεξαρτήτου χρονολογίας ή για να το θέσω καλύτερα, είναι δίκαιο όλοι που έχουμε τα ιδια κυβικα, αλλα δεν εκπέμπουμε τους ίδιους ρύπους να πληρώνουμε τα ίδια??

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Achilles]

Ας τους μαζέψει κάποιος. ( ή ακόμη καλλίτερα ας τους διώξει )

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Dark_kronos]

Τα τελη δε καταλαβαινω γιατι πρεπει να ειναι βασει κυβισμου για αυτοκινητα προ 2010.

Μα ειναι απλο... Τα τελευτεα χρονια πολλοι Ελληνες, ο καθενας γα τον δικο του λογο, αποκτισαν καπιο αυτοκινιτο μεγαλου κυβισμου. Με τα περσυνα μετρα τα παλια αυτοκινιτα μειωθικαν. Να ζητησουν πολλα τελη κυκλοφοριας για καινουρια και μικρου κυβισμου δεν θα μπορουσαν να το δικαιολογισουν καπως, οποτε επιτιθονται στα μεγαλου κυβισμου, τα οπια ειναι και πολλα, οποτε θα βγαλουν πολλα λευτα...!

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[fockos]

Τα τέλη με βάση το CO2 θα ισχύουν από το 30-11-2010. Παρακάτω παρουσιάζω μερικά αυτοκίνητα και τα τέλη το 2011 που θα πληρώσουν αν ταξινομηθεί πριν τις 30/11/2011 και μετά


αυτοκίνητο------------------------τέλη 2011 (πριν 30/11/2011 ταξ.)-----τέλη 2011 (μετά 30/11/2011 ταξ)------------Εκπομπές CO2

Toyota Auris 1,33------------------- 120 -------------------------------------- 135 ------------------------------------------=--- 135
Peugeot 308 1,4-------------------- 220--------------------------------------- 232,5---------------------------------------------- 155
Chevrolet Lacetti 1,4------------ 220---------------------------------------- 342------------------------------------------------ 171
BMW 116i------------------------------ 240------------------------------------- 139-------------------------------------------------139
Alfa Romeo 147 1,6 (120 ps)----- 240---------------------------------------- 436,5-----------------------------------------------194
Mazda 3 1,6 -------------------------- 240-----------------------------------------162 -----------------------------------------------324

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[lacky]

Τα τέλη με βάση το CO2 θα ισχύουν από το 30-11-2010. Παρακάτω παρουσιάζω μερικά αυτοκίνητα και τα τέλη το 2011 που θα πληρώσουν αν ταξινομηθεί πριν τις 30/11/2011 και μετά


αυτοκίνητο------------------------τέλη 2011 (πριν 30/11/2011 ταξ.)-----τέλη 2011 (μετά 30/11/2011 ταξ)------------Εκπομπές CO2

Toyota Auris 1,33------------------- 220 -------------------------------------- 135 ------------------------------------------=--- 135
Peugeot 308 1,4-------------------- 220--------------------------------------- 232,5---------------------------------------------- 155
Chevrolet Lacetti 1,4------------ 220---------------------------------------- 342------------------------------------------------ 171
BMW 116i------------------------------ 220------------------------------------- 139-------------------------------------------------139
Alfa Romeo 147 1,6 (120 ps)----- 220---------------------------------------- 435,5-----------------------------------------------194
Mazda 3 1,6 -------------------------- 220-----------------------------------------162 -----------------------------------------------324

Μπορεις να εξηγησεις κατι παραπανω γιατι δεν σε πιανω....

Τι εννοεις με το 435,5???

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[fockos]

Μπορεις να εξηγησεις κατι παραπανω γιατι δεν σε πιανω....

Τι εννοεις με το 435,5???

Ότι αν αυτό το αυτοκίνητο ταξινομηθεί μετά τις 30/11/2011 επειδή έχει κατανάλωση 194 gr CO2/km θα πληρώσει τέλη 194*n

n= είναι ενας συντελεστής από 181-220 έχει την τιμή 2.25...


Άρα τα τέλη θα είναι 194*2.25=436.5 (οοοps έκανα 1 euro λάθος το διορθώνω)

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[lacky]

Περιμενε περιμενε γιατι δεν σε πιανω!!
Εχεις την καλοσυνη να μου το αναλυσεις λιγο (ακομα) γιατι θα πηδηξω απο το μπαλκονι!!

Δηλαδη αναφερεται σε καινουρια? Απο το 2011 και μετα ή πιανει και εμας?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[fockos]

Διάβασε αυτό https://www.autoblog.gr/2010/09/29/ta-teli-kikloforias-gia-to-2011/

Εσύ θα πληρώσεις με βάση τα κυβικά γιατί έχει ήδη ταξινομηθεί δηλαδή 240 ευρώ.....


edit: Διόρθωσα και άλλα λάθη στο πίνακα

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[lacky]

Δηλαδη, αυτο ισχυει για του 11 τα αυτοκινητα!!
ουφ!!!!

Thanx!!

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.