Πανε σαν κοτες. Βεεεεβαια, για την ασφαλεια του πελατη. Τι νομιζατε βρε κουτα, πως το κανουν για να τρεχει το ταξιμετρο? οχι βεβαια
Θα κάνω τώρα τον δικηγόρο του διαβόλου, αλλά το ταξίμετρο "γράφει" βάσει χιλιομέτρων και όχι χρόνου, που σημαίνει ότι αν π.χ, χίλια μέτρα διανυθούν σε μισό λεπτό της ώρας, ένα λεπτό ή ακόμη και δυο λεπτά, η ένδειξη θα είναι ίδια, δηλαδή κάτι λιγότερο από 1 ευρώ που νομίζω είναι η μονή ταρίφα για κάθε χιλιόμετρο!
Τώρα βέβαια, δεν παίρνω παίρνω και όρκο, αφού είναι γνωστό ότι τα ταξίμετρα ....επιταχύνουν και σύμφωνα με τη βούληση του "ταρίφα" και ανάλογα τον προγραμματισμό που έχουν δεχθεί, σε συνδιασμό με κουμπί τοποθετημένο σε μη εμφανή θέση!
Έτσι, εκτός από τις ταρίφες 1 & 2 υπάρχουν και η...3 & 4 που ενεργοποιούνται με το πάτημά του (κομβίου) χωρίς φυσικά να αλλάξει η ένδειξη 1 ή 2 στο καντράν!
Ποιός είπε ότι ο....γερολαδάς που έκλεβε στο ζύγι, είναι πλέον παρελθόν;
3 μαθηματα εμειναν ετσι κι αλλιως, μετα θα οδηγαω οπως θεωρω εγω σωστα...
Υπάρχουν σχολές ασφαλούς οδήγησης, όπου μπορεί κάποιος να μάθει να οδηγεί σωστά και όχι απλά να χειρίζεται το όχημα σε στυλ... μηχανοδηγού μετρό, όπου διδάσκουν σοβαροί άνθρωποι και πραγματικοί γνώστες, με πρώτο και καλύτερο τον ομώνυμο με τον γνωστό....ήρωα των Αθλίων του Βίκτωρα Ουγκώ (μη θεωρηθεί σαν διαφήμιση) που τελικά πήδηξε στον Τάμεση!!
Και με δεδομένο ότι τα ποσοστά θανάτων, τουλάχιστον στην Ελλάδα, που συσχετίζονται με αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερα κι από τους πολέμους που έχει εμπλακεί κατά καιρούς, αξίζει πιστεύω να ασχοληθεί κάποιος, άλλωστε μια φορά ζει κανείς!
Η συντριπτική πλειοψηφία των "δασκάλων" οδήγησης για απόκτηση διπλώματος, είναι βασικά για το....γνωστό όργανο, και οι υπόλοιποι απλά δεν είναι για τόσο βαριά κριτική!
Πάντως αυτό που διδάσκουν δεν θεωρείται επ ουδενί οδήγηση, τρόπος απόκτησης του διπλώματος, ίσως....
