Μιας και τελειωσα το σχολειο φετος αποφασισα να παρω ενα μηχανακι.Επειδη ομως ειμαι παντελως ασχετος απο μηχανακια θα ηθελα τη γνωμη σας για καποιες μαρκες οικονομικες(δεν ξερω απο κυβικα)περιπου 1700 ευρω και κατω.Θα ηθελα να μου πειτε και τη διαδικασια για να βγαλω διπλωμα και αδειες(δεν νομιζω να χρειαζονται μαθηματα ή εξεταση απο καποιον αλλα μονο σηματα-δεν ειμαι και σιγουρος).
Θα σου πω εγώ φίλε μου αφού έχω δίπλωμα για μηχανή και μεγάλου και μικρού κυβισμού (και για αυτοκίνητο αλλά αλλά αυτό είναι άσχετο
). Εσύ φυσικά θα δώσεις για μηχανή μικρού κυβισμού (μέχρι 125 cc). Πρώτα από όλα πρέπει να πας σε μία σχολή οδηγών. Για να πάρεις την άδεια οδήγησης, πρέπει να πετύχεις τόσο στις θεωρητικές εξετάσεις όσο και στην πρακτική εξέταση. Πρώτα δίνεις τα θεωρητικά και αν επιτύχεις σε αυτά εξετάζεσαι πρακτικά στην οδήγηση.
Θα παρακολουθήσεις έναν κύκλο σεμιναρίων (ο οποίος είναι υποχρεωτικός και νομίζω επιτρέπεται μόλις 1 απυσία) σχετικά με τα μηχανολογικά μέρη της μοτοσυκλέτας (απλά πράγματα...όχι σε βάθος) και έναν άλλο κύκλο σχετικά με τα σήματα και την οδική ασφάλεια. Όσον αφορά τα μηχανολογικά, θα εξεταστείς πάνω σε ένα ερωτηματολόγιο 10 ερωτήσεων για 30 λεπτά. Το πολύ 1 λάθος δικαιολογείται, αν κάνεις 2 ή περισσότερα κόβεσαι και πρέπει να ξαναδώσεις. Επίσης θα εξεταστείς στα σήματα. Θα κληθείς να απαντήσεις 1 ερωτηματολόγιο 30 ερωτήσεων (νομίζω ότι έχεις στη διάθεση σου 60 λεπτά...αλλά δεν είμαι σίγουρος-πάει καιρός από τότε που έδωσα
). Και στα σήματα δικαιολογείται το πολύ 1 λάθος, με 2 ή παραπάνω λάθη κόβεσαι. Οι ερωτήσεις είναι τύπου πολλαπλής επιλογής και σωστού-λάθους. Η εξέταση γίνεται σε υπολογιστές αφής (δεν έχουν ούτε ποντίκι ούτε πληκτρολόγιο). Υπάρχουν χωρίσματα ανάμεσα στους υπολογιστές και δεν γίνεται να αντιγράψεις με τίποτα. Χρειάζεται προσοχή γιατί αν δηλώσεις απάντηση σε κάποια ερώτηση δεν μπορείς να την αλλάξεις (δεν είναι όπως στο χαρτί που σβήνεις με τη γόμα και αλλάζεις την απάντησή σου). Άπαξ και απαντήσεις τελείωσε, δεν αλλάζει με τίποτα (όπως στα μηχανογραφικά...αν το καταθέσεις δεν αλλάζει με τίποτα). Αν κολλήσεις σε κάποια ερώτηση, υπάρχει επιλογή να πας στην επόμενη ερώτηση και όταν τελειώσει ο κύκλος των ερωτήσεων εμφανίζεται μετά την τελευταία η ερώτηση που δεν απάντησες. Αυτό μπορείς να το κάνεις για όσες ερωτήσεις θες.
Εγώ θα σε συμβούλευα να δώσεις πρώτα για αυτοκίνητο για τον εξής λόγο. Αν δώσεις για αυτοκίνητο εξετάζεσαι θεωρητικά μόνο στα σήματα (δεν έχει μηχανολογικά) και αν πάρεις την άδεια οδήγησης αυτοκινήτου τότε δεν ξαναδίνεις σήματα αν πας για άδεια οδήγησης μοτοσυκλέτας (δίνεις μόνο μηχανολογικά).
Αν περάσεις επιτυχώς τα θεωρητικά, μετά ξεκινάνε τα πρακτικά μαθήματα. Σύμφωνα με το νόμο πρέπει να κάνεις τουλάχιστον 10 ώρες πρακτική οδήγηση για μηχανή μικρού κυβισμού πριν δώσεις πρακτικές εξετάσεις. Εδώ υπάρχει μία λεπτομέρεια. Μπορείς να δώσεις αν το επιθυμείς εξετάσεις μόνο για αυτόματο μηχανάκι (χωρίς ταχύτητες και συμπλέκτη) και γλιτώνεις κάποιες πρακτικές εξετάσεις αλλά έχεις το δικαίωμα να οδηγείς μόνο αυτόματο. Αν δώσεις για κανονικό μηχανάκι με ταχύτητες, η εξέταση είναι πιο δύσκολη αλλά μπορείς να οδηγήσεις και αυτόματο.
Η πρακτική άσκηση για μηχανάκι με ταχύτητες χωρίζεται και αυτή σε δύο σκέλη. Στο πρώτο σκέλος, η εξέταση γίνεται σε ειδικά διαμορφωμένες πίστες του υπουργείου συγκοινωνιών με κατάλληλη διαγράμμιση. Εξετάζεσαι στην πίστα στα εξής:
1) Οχτάρια. Εδώ εξετάζουν την ικανότητα ελιγμού και την ικανότητα να διατηρείς την ισορροπία σου στις στροφές. Στην πίστα υφίσταται μία μεγάλη ελλειπτική γραμμή και 3 κουκκίδες στο εσωτερικό της. Ο εξεταζόμενος πρέπει να στρίβει γύρω από τις ακραίες κουκκίδες βγάζοντας το κατάλληλο φλας κάθε φορά χωρίς να τις πατήσει ή να πατήσει την ελλειπτική οριογραμμή και μετά τη στροφή να περνάει πάνω από τη μεσαία κουκκίδα και να συνεχίζει στην επόμενη στροφή με αλλαγή φλας. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει ο εξεταζόμενος να πατήσει το πόδι του στο δάπεδο (κόβεται απευθείας).
2) Γρήγορος διάδρομος. Αποτελείται από δύο γραμμές που απέχουν καμιά 40-50αριά πόντους μεταξύ τους. Εδώ εξετάζεται η ικανότητα να διατηρείς την ισορροπία σου σε επιτάχυνση και με συνοδηγό. Μόλις πάρεις θέση μπροστά από το διάδρομο, βάζεις νεκρό και ανεβαίνει ο εξεταστής ή ο εκπαιδευτής στη μηχανή ως συνοδηγός. Σε αυτή τη δοκιμασία πρέπει να ξεκινήσεις με 1η, να επιταχύνεις, να βάλεις 2α και να φρενάρεις ομαλά βγαίνοντας από το διάδρομο χωρίς να πατήσεις καμία από τις 2 οριογραμμές του διαδρόμου.
3) Αργός διάδρομος (εδώ με κόψανε την 1η φορά
). Αποτελείται κι αυτός από 2 γραμμές που απέχουν περίπου 50 πόντους. Αυτός ο διάδρομος έχει μήκος περίπου 50 μέτρα. Εδώ εξετάζεται η ικανότητα ισορροπίας σε χαμηλές ταχύτητες. Σκοπός της εξέτασης είναι να βγάλεις το διάδρομο σε τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα χωρίς να αγγίξεις τις οριογραμμές. Με αυτόματο είναι πανεύκολο. Με ταχύτητες δυσκολεύει το πράγμα (για να μην πω για μηχανή 600cc που έδωσα εγώ).
Αφού τα κάνεις αυτά επιτυχώς ακολουθεί πορεία στην πόλη (2ο σκέλος). Φοράς εκπαιδευτικό φωσφοριζέ γιλέκο και στο αυτί σύστημα ενδοεπικοινωνίας με το οποίο σε κατευθύνουν οι εξεταστές. Οι εξεταστές ακολουθούν από πίσω με το αυτοκίνητο του εκπαιδευτή. Η εξέταση είναι ατομική και εξετάζονται οι υποψήφιοι ένας-ένας.
Αν περάσεις κι αυτή τη δοκιμασία, η άδεια οδήγησης είναι δική σου.
Αυτή η διαδικασία βέβαια κοστίζει. Αν θυμάμαι καλά μόνο τα μηχανολογικά κόστσαν 400 ευρώ (με την προϋπόθεση ότι τα περνάς με την πρώτη αλλιώς πληρώνεις άλλα 50 ευρώ νομίζω κάθε φορά που ξαναδίνεις. Τα σήματα δεν ξέρω αν κοστίζουν ξεχωριστά γιατί πρώτα έδωσα γι αυτοκίνητο και τα είχα κατοχυρωμένα αλλά λογικά θα πληρώνεις επιπλέον). Επίσης πάει 20 ευρώ η εκπαιδευτική ώρα οδήγησης, οπότε minimun άλλα 200 ευρώ (και αυτά εφόσον περάσεις τα πρακτικά με την πρώτη). Για κάθε φορά που κόβεσαι στα πρακτικά (αν κοπείς στην πορεία πχ και τις δοκιμασίες στην πίστα τις είχες περάσει πρέπει να δώσεις πάλι όλα τα πρακτικά από την αρχή, δεν κατοχυρώνεις οχτάρια και διαδρόμους) υποχρεούσαι να κάνεις τουλάχιστον 5 εκπαιδευτικές ώρες πρακτική οδήγηση, δηλαδή 100 ευρώ τουλάχιστον για κάθε φορά που θα κοπείς.
Επίσης υπάρχουν και άλλα έξοδα που γίνονται μόνο την πρώτη φορά (π.χ. παράβολα που τα παίρνεις από την ΔΟΥ). Για να βγάλεις άδεια οδήγησης πρέπει να έχεις ΑΦΜ (Αριθμός Φορολογικού Μητρώου) γι αυτό θα πρέπει να πας στη ΔΟΥ να βγάλεις. Επιπλέον θα χρειαστούν κάποιες φωτογραφίες τύπου ταυτότητας.
Από την στιγμή που θα περάσεις όλες τις εξετάσεις, η άδεια οδήγησης θα κάνει περίπου 1 μήνα να σου σταλεί (μπορεί και παραπάνω).
