Το συστημα των εξετασεων ειναι πολυ βρωμικο. Βασικα πολλοι εξεταστες ειναι random υπαλληλοι του Υπουργειου Μεταφορων (πρωτο μεγαλο λαθος). Το σημαντικο ζητημα ειναι οτι πες πως εξεταζονται 5 ατομα τη μερα που δινεις. Αν ο εξεταστης λαδωνεται και οι 4 τον λαδωσουν, τον 5ο δεν θα τον περασει. Και ασσος να ειναι, θα βρει καποια ερωτηση θεωρητικη θαμμενη καπου στο βιβλιο να τον ρωτησει. Οποτε κι ο 5ος προκειμενου να ξαναπληρωσει παρασταση και με αμφιβολα αποτελεσματα, λαδωνει και παιρνει το διπλωμα του. Οταν εισαι εξεταζομενος, δεν μπορεις να αλλαξεις το συστημα, απλα προσαρμοζεσαι.
Τωρα σχετικα με την εκπαιδευση. Κατ'αρχας ειναι λαθος το οτι μαθαινεις μονο σε μικρο αμαξι. Δεν θα οδηγεις ολη σου τη ζωη corsa ή yaris. Παμε παρακατω. Αυτος που παιρνει το διπλωμα μετα απο 25 ωρες στο δρομο, δεν ξερει ΤΙΠΟΤΑ. Και 20 και 25χλμ να κανει σε καθε μαθημα, ειναι ελαχιστα. Και η οδηγηση στην Ελλαδα ειναι πολυ πιο δυσκολη απο τη Γερμανια. Εγω οδηγω 1,5 χρονο τωρα κι ακομα θεωρω τον εαυτο μου πρωταρη. Για να εκπαιδευτει σωστα ενας νεος οδηγος πρεπει να γραψει χιλιομετρα, κατα τη διαρκεια της εκπαιδευσης αυτο ειναι αδυνατο. Για αυτο πιστευω οτι για ενα εξαμηνο πρεπει να απαγορευεται νεος οδηγος να οδηγει μονος του. Ας το επετρεπαν απο τα 17 και μεχρι τα 18 να πρεπει να οδηγει με ενηλικα οπως στη Γερμανια.
Λιγα σου πηγε το διπλωμα. Οπου ειχα ρωτησει ηθελαν πανω απο 1700€ και φιλος μου που τελικα το εβγαλε στη Γερμανια πληρωσε 1800€