Περιμένω να δω ποιο διαμαντάκι έγραψε ότι το φοιτητικό επίδομα το ξεκίνησε ο Αλεκσισ!! Ή μήπως το σκέφτηκες εκείνη τη στιγμή μόνος σου για να παρουσιάσεις ντε και καλά επιχειρήματα; Αν ήσασταν τόσο καλή κυβέρνηση γιατί χρεάζεστε ψέματα για να μας πείσετε;
Δεν βλέπω Λίνκ για το επίδομα και τα έργα που υποτίθεται ξεκίνησαν επι ΣΥΡΙΖΑ.
Έχετε δίκαιο μόλις με ενημέρωσαν από την Κουμουνδούρου ότι το φοιτητικό στεγαστικό επίδομα είναι από το τον νόμο 2013 .
Ιόνια Οδός
Από τον Νοέμβριο του 2012 που είχε ανακοινωθεί η κατασκευή ολόκληρου του άξονα από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα υπήρχε έντονη φημολογία για «κούρεμα» του τμήματος στην Κλόκοβα. Το ζήτημα γύρω από τη Κλόκοβα ήταν η χάραξη. Τον Ιούλιο του 2014 ανακοινώθηκε τελικά πως ξεκινά η διάνοιξη της σήραγγας Κλόκοβας[1]. Παρά ταύτα η διάνοιξη αυτή δεν ξεκίνησε όπως προβλεπόταν, λόγω έλλειψης άδειας περιβαλλοντικών όρων. Μέχρι το Μάρτιο του 2015 είχαν ολοκληρωθεί μόνο κάποιες προκαταρκτικές εργασίες προκειμένου να μην μείνει το έργο πίσω.[2] Τελικά, τον Απρίλιο δόθηκε η άδεια για τη διάνοιξη της σήραγγας και τον επόμενο μήνα ξεκίνησαν οι εργασίες στην περιοχή. Η διάνοιξη πραγματοποιήθηκε και από τις δύο κατευθύνσεις της σήραγγας ταυτόχρονα για την ταχύτερη ολοκλήρωση της, ενώ χρησιμοποιήθηκαν εκρηκτικά, καθώς αποδείχθηκε ότι το έδαφος ήταν κατάλληλο για τον τρόπο αυτό. Στις 28 Ιουνίου 2016, μόλις 13 μήνες αφού ξεκίνησε η διάνοιξη, η σήραγγα διανοίχθηκε πλήρως, σπάζοντας ένα μεγάλο ρεκόρ για τα ελληνικά δεδομένα.[3][4]
Ο αυτοκινητόδρομος εγκαινιάστηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2017 από τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.[5]
Ολυμπία Οδός
Στις 4 Αυγούστου 2008 προέκυψε μια σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα από το Ελληνικό Δημόσιο, αναφορικά με την κατασκευή και συντήρηση για 30 έτη της Ολυμπίας Οδού, στη διεθνή κοινοπραξία Ολυμπία Οδός Α.Ε. Σε αντάλλαγμα για την είσπραξη διοδίων, η κοινοπραξία θα επενδύσει συνολικά 2,8 δισ. € για την κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό του αυτοκινητοδρόμου.[2]
Η αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου Α8 (Ελευσίνα - Κόρινθος - Ρίο) από την Ολυμπία Οδός Α.Ε. έχει περιγραφεί ως «το μεγαλύτερο και πιο προκλητικό έργο που γίνεται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα και ένα από τα πιο περίπλοκα στην Ευρώπη». Το έργο επίσης περιλαμβάνει την κατασκευή σηραγγών συνολικού μήκους 19 χλμ.[2]
Ακολούθως, 63 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου μεταξύ Ελευσίνας και Κορίνθου ανακατασκευάστηκαν με προδιαγραφές πλήρους αυτοκινητόδρομου. 120 χιλιόμετρα της προϋπάρχουσας απλής οδού ταχείας κυκλοφορίας στο τμήμα Κόρινθος - Ρίο ανακατασκευάστηκαν με σύγχρονα χαρακτηριστικά.[2]
Το έργο υπολογιζόταν πως θα ολοκληρωνόταν εντός 6 ετών, με την ημερομηνία παράδοσης να είχε οριστεί στα τέλη του 2014. Η οικονομική κρίση όμως, οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις, οδηγώντας στο γεγονός μεγάλα τμήματα να παραμείνουν για αρκετά έτη ακόμα υπό κατασκευή.[3]
Στις 2 Σεπτεμβρίου του 2016 παραδόθηκε στην κυκλοφορία, παρουσία του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα το πρώτο ολοκληρωμένο τμήμα της Ολυμπίας Οδού, το τμήμα Αρχαία Κόρινθος-Κιάτο (20 χλμ.), που περιλαμβάνει 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση+ΛΕΑ και 2 ανισόπεδους κόμβους (Ζευγολατιού και Κιάτου).[4] Επίσης, την ίδια μέρα παραδόθηκαν στην κυκλοφορία και οι δύο σήραγγες Δερβενίου. Στις 19 Δεκεμβρίου δόθηκαν στην κυκλοφορία τα 9 χιλιόμετρα μέχρι και το Ξυλόκαστρο, αντικαθιστώντας τις επικίνδυνες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην σήραγγα στο Μελίσσι Κορινθίας. Μέσα στον Ιανουάριο ήρθε και η παράδοση του Α/Κ Ξυλοκάστρου και Δερβενίου, χωρίς τη διπλή λωρίδα στον Αυτοκινητόδρομο. Αυτό συμβαίνει επειδή βρέθηκαν αρχαιότητες στο Κάμαρι Κορινθίας.
Υπήρχε χρονοδιάγραμμα το οποίο προέβλεπε την παράδοση μέχρι τον Μάρτιο του 2017 και του τμήματος Ξυλόκαστρο-Πάτρα, όπου θα συνδέεται με την Ιόνια Οδό.[5] Την Τρίτη 11 Απριλίου 2017 εγκαινιάστηκε το λειτουργικό τμήμα, από την Κόρινθο μέχρι το Ρίο, μήκους 120 χλμ., το οποίο περιλαμβάνει 2 λωρίδες κυκλοφορίας και Λ.Ε.Α., χωρίς όμως να περιλαμβάνεται η τελική παράδοση των ανισόπεδων κόμβων. Κατά το χρονικό αυτό σημείο, η ολοκλήρωση του έργου είχε φτάσει στο 95%. Ακολούθησε η κατασκευή κάποιων κόμβων εισόδου και εξόδου στο τμήμα Κόρινθος - Ρίο για την πλήρη ολοκλήρωση του Αυτοκινητοδρόμου.
Σήραγγα Τεμπών
Η 'σήραγγα Τ2-Τεμπών (επισήμως Μαρίνου Αντύπα-Ρήγα Φεραίου[1]) είναι μία δίδυμη σήραγγα μήκους 6 χλμ. που είναι μέρος του Αυτοκινητοδρόμου Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων, στο τμήμα Λάρισα-Κατερίνη. Αποτελεί τη μακρύτερη σήραγγα του αυτοκινητοδρόμου και, ταυτόχρονα, τη μακρύτερη οδική σήραγγα στην Ελλάδα, αλλά και στα Βαλκάνια γενικότερα. Η κατασκευή της είχε ξεκινήσει το 2008, αλλά το 2011 σταμάτησε για οικονομικούς λόγους. Μέσα στο 2014 οι εργασίες επανεκκίνησαν και η παράδοσή της στην κυκλοφορία έγινε στις 7 Απριλίου 2017, ως τμήμα της παράκαμψης Τεμπών και Πλαταμώνα.
Και προσθέτω
-Μείωσε την ανεργία στο 18,5 % .
-Νέο αεροδρόμιο Πάρου
-Ηλεκτροδότηση Κρήτης από την ηπειρωτική χώρα
-Σύσταση νέου εκπαιδευτικού συστήματος εναρμονισμένο με την ευρωπαϊκή νομοθεσία
-Αγωγός TAP
-Έργα ΑΠΕ με ευνοϊκότερες νομοθεσίες
-Συμφωνία Πρεσπών
-Έξοδος από τα μνημόνια
Δηλαδή διαφωνείτε με το παρακάτω όταν οικονομολόγοι όχι μόνο Έλληνες αλλά και Γερμανοί και Δανοί και Ισπανοί και Γάλλοι έχουν συμφωνήσει ότι η ΕΕ είναι σαθρά δομημένη ; Ότι η φιλελεύθερη πολιτική δεν εφαρμόζετε σε κανένα μη οικονομικά βιώσιμο κράτος ; Ότι έχουμε ανάγκη την αναδιάρθρωση χρέους ;Θα απαντήσετε πώς θα ισοσταθμίσει ο Κούλης τις απώλειες από την φορολογία ;
Το CDU/SPD ή αλλιώς UNION που φέρνετε σαν παράδειγμα δεν εφάρμοσε ακραίο φιλελευθερισμό . Αλλά μια σύζευξη φιλελεύθερων ιδεών και κρατικισμού . Όμως τα εφάρμοσε σε μια κοινωνία ήδη αναπτυγμένη και όχι σε μια κοινωνία διαλυμένη . Το να περιμένετε την 8η Ιουλίου επενδύσεις σε μια χώρα με πολιτική αβεβαιότητα μάλλον είστε χαζοί . Το σκηνικό είναι ήδη προσχεδιασμένο . 2-3 χρόνια Κούλης και μετά ξανά εκλογές . Γιατί ; Γιατί όλα αυτά που θέλει να εφαρμόσει είναι αδύνατον λόγω στόχων της ΕΕ. Το να μειώσεις τους συντελεστές φορολογίες το καταλαβαίνω αλλά γιατί δεν λέει που θα φορολογήσει ώστε να ισοσταθμίσει τις απώλειες ; Θα κανεί δουλειές με δύο-τρεις μεγαλοκαρχαρίες βλέπε Μαρινάκη και ως εκεί . Ξένος να επενδύσει ; Γιατί να μην πάει απέναντι στην Τουρκία ; όπως πήγαν πριν 1 μήνα οι Γερμανοί
Θα αποδεχτείτε τα εγκλήματα που έχετε διαπράξει στην χώρα ;
Έχεις δίκιο Johnny εμείς καταστρέψαμε την Ελλάδα , εμείς τα πήραμε από την siemens , εμείς φέραμε υποβρύχια που γέρνανε , εμείς είχαμε τον Ρουσόπουλο και τον Βουλγαράκη , εμείς είχαμε Λιάπη , εμείς εκπροσωπήσαμε την Deutsche Telekom για να αγοράσει τον ΟΤΕ , εμείς είχαμε Αλογοσκούφη, εμείς είχαμε τη ζαρτινιέρα , εμείς υποκλέπαμε συνομιλίες μέσω Vodafone, εμείς κάναμε το χρηματιστήριο , εμείς βάλαμε με πλαστά νούμερα την Ελλάδα στην ευρωζώνη, εμείς κάναμε το εθνικό κτηματολόγιο
