Το Παιδί Και Το Πατίνι

[adams33]

Ό,τι δεν έχεις την ικανότητα να πλαισιώσεις, αν το κόβεις, τότε πας σε καλλιέργεια ανικανότητας ενός λαού… Αυτό μόνο στην Αθήνα…

Ποδηλατόδρομοι είναι η σωστή λύση και μέσα σε αυτούς να ενταχθεί οτιδήποτε παρεμφερές. Ποδηλατόδρομοι με ανάλογο εξοπλισμό και κάλυψη, και ταυτόχρονα εκπαίδευση των παιδιών από το νηπιαγωγείο.
Άλλωστε υπάρχει αντίστοιχο μάθημα οδικής εκπαίδευσης και συμπεριφοράς. Υπάρχει προγραμματισμός ολοήμερων εκδρομών σε πάρκα οδικής κυκλοφορίας.
Τα παιδια εκπαιδεύονται πλέον ...Το θεμα είναι με τις μεγαλύτερες γενεές


Άλλωστε, όλη η Ελλάδα δεν είναι Αθήνα ή Θεσσαλονίκη. Το ποδήλατο πλέον, ειδικά μετά την άνοδο των καυσίμων, χρησιμοποιείται ολοένα και περισσότερο στις υπόλοιπες πόλεις και από κάποιους δημάρχους άρχισε να υποστηρίζεται.

 

[Dias]

Το πατινι ειναια απειρως πιο δυσκολο και απειρως πιο επικινδυνο απο τα ποδηλατα,μηχανακια κλπ.
Συν οτι το παιρνουν πολλα 13χρονα ενω τα μηχανακια οχι. Ποδηλατο σχεδον ολοι μπορουμε να κανουμε.Ηλεκ.πατινι οχι.Κια δεν εχουν την ιδια ευσταθεια.

Το ποδήλατο έχει μεγαλώσει γενιές και γενιές σε όλο τον κόσμο. Τα προβλήματα και τα ατυχήματα που δημιουργήθηκαν από τα ηλεκτρικά πατίνια μέσα σε ένα χρόνο, ήταν όσα από τα ποδήλατα σε 20 χρόνια.

Το να επικεντρώνονται μόνο στα πατίνια είναι κατευθυνόμενη δημοσιογραφία καθώς δεν έχουμε παραπάνω θανάτους από πατίνια σε σχέση με αντίστοιχα μέσα (ποδήλατα, skate κ.λπ.).
Συνεπώς έρχεται και η αυστηροποίηση της νομοθεσίας για τα πατίνια.
Ή είσαι κατά των ποδηλάτων και πατινιών ανεξαρτήτως τρόπου κίνησης όπως είναι ο φοκος ή είσαι υπέρ όλων. Εσύ είσαι υπέρ όλων αρκεί να τηρούνται οι προϋποθέσεις που είπες.

Κι εμένα μου αρέσει η τεχνολογία, αλλά δεν την θεοποιώ και δεν τη δέχομαι χωρίς κανόνες. Το να συγκρίνεις από άποψη ασφάλειας το ηλεκτρικό πατίνι με το ποδήλατο, είναι εξωπραγματικό.

​

 

[touvlo]

Ο φοκος έχει δίκαιο. Ότι μέτρο ληφθεί για πατίνια πρέπει να ληφθεί και σε όλα τα αντίστοιχα μέσα. Δεν είναι το μη πειραγμένο πατίνι πιο επικίνδυνο από το ποδήλατο ή το skate. Το ότι το ποδήλατο βοηθάει στην άσκηση στην περίπτωσή μας είναι αδιάφορο.

Θα διαφωνήσω κάθετα με το ότι δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ ηλεκτρικού και ποδοκίνητων ποδηλάτων και πατινιών και πρέπει να αντιμετωπίζονται το ίδιο.
Τα μηχανοκίνητα πιάνουν μεγαλύτερες ταχύτητες, επομένως είναι πιο επικίνδυνα. Διάβασα ότι πιάνουν στάνταρ μέχρι 25 χλμ/ώρα, αλλά με αλλαγές τα ξεπερνούν. Ναι μεν και τα ποδοκίνητα πιάνουν τόση ταχύτητα, αλλά με αρκετό κόπο και με αρκετή επιτάχυνση. Δηλ πρακτικά σε δρόμο με φανάρια και εμπόδια, με <ξεκίνα/σταμάτα>, ποτέ δε φτάνεις πάνω από 15 χλμ/ώρα. Επομένως τα μέτρα ασφαλείας δεν πρέπει να είναι τα ίδια, για όλα τα μέσα. Τα πιο επικίνδυνα, πρέπει να έχουν πιο αυστηρούς κανόνες.
Επίσης αυτό που με προβληματίζει και το ξαναείπα, είναι ότι τα ηλεκτρικά πατίνια είναι πολύ βαριά. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά πιστεύω, ένα πιο βαρύ όχημα είναι πιο δύσκολο να το κουμαντάρεις. Επίσης ένα βαρύ όχημα, μπορεί να δημιουργήσει τραυματισμό, αν χτυπήσει άλλον άνθρωπο. Με τα παραδοσιακά πατίνια, σπάνια μπορεί να προκληθεί βαρύς τραυματισμός.
Όσο για την άσκηση, εντάξει, δεν είναι εδώ το θέμα μας η φυσική κατάσταση, σωστά. Όμως δεν μπορείς να απαγορέψεις κάτι, που κρατά υγιείς ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού. Συμφωνώ όμως, ότι μπορείς να βάλεις κανόνες και σ΄αυτά.

 

[fockos]

είναι λογικό να μας φαινεται πιο εύκολο εμάς το ποδήλατο αφού το κάνανε οι περισσοτεροι σε μικρή ηλικία. Επειδή το ποδήλατο απαιτει 2 κινήσεις πετάλι και τιμόνι σε συνεχες εργο ειναι πιο δύσκολο.


Πλεον πολλα παιδιά αρχίζουν με πατίνι που οι περισσότεροι δεν ειχαν απο εμας και τους φαινεται πιο εύκολο απο το πατίνι.

Το τι ειναι πιο επικύνδινο θα πω το ίδιο και εξαρτάται απο την ποιοτητα του πατινιού και του ποδηλάτου.

Προσωπικά επαναμβάνω θέλω να απαγορευτούν ολα απο τους δρόμους που υπαρχουν αυτοκίνητα οπως και τα μοτοποδήλατα (αυτά γενικά) γιατι ειναι σκοτώστρες.

Το να δώσει σε 15 χρονο μηχανή ειναι οτι πιο επικυνδινο πράγμα μπορει να κάνεις καποιος.

 

[Πουπουλίνα]

Eλα..εχουν κουρασει οι παπαριες των τρολλ...καπου ΩΠΑ.

Ηράκλειο: Σε κρίσιμη κατάσταση 40χρονος έπειτα από τροχαίο με πατίνι - Έχασε τον έλεγχο και προσέκρουσε σε τοίχο

Στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Βενιζελείου Νοσοκομείου Ηρακλείου νοσηλεύεται ένας 40χρονος άνδρας, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο με ηλεκτρικό

www.enikos.gr

 

[Dias]

Χρυσοχοΐδης: Προανήγγειλε νομοθετική ρύθμιση για τα πατίνια – “Η προσωπική μου θέση είναι να απαγορευτούν”​

Καλά! Δεν υπάρχει περίπτωση να απαγορευτούν. Απλά θα μπουν κάποιοι περιορισμοί. Είναι πολλά τα λεφτά Μιχαλάκη!

 

[fockos]

Eλα..εχουν κουρασει οι παπαριες των τρολλ...καπου ΩΠΑ.

Ηράκλειο: Σε κρίσιμη κατάσταση 40χρονος έπειτα από τροχαίο με πατίνι - Έχασε τον έλεγχο και προσέκρουσε σε τοίχο

Στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Βενιζελείου Νοσοκομείου Ηρακλείου νοσηλεύεται ένας 40χρονος άνδρας, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο με ηλεκτρικό

www.enikos.gr

οποτε δεν ειναι θέμα της ηλικίας ...... να απαγορευτούν τελείως....

 

[Dias]

οποτε δεν ειναι θέμα της ηλικίας ...... να απαγορευτούν τελείως....

Εντάξει, μας έπεισες. Πετάει.

​

 

[akikos]

Θα διαφωνήσω κάθετα με το ότι δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ ηλεκτρικού και ποδοκίνητων ποδηλάτων και πατινιών και πρέπει να αντιμετωπίζονται το ίδιο.
Τα μηχανοκίνητα πιάνουν μεγαλύτερες ταχύτητες, επομένως είναι πιο επικίνδυνα. Διάβασα ότι πιάνουν στάνταρ μέχρι 25 χλμ/ώρα, αλλά με αλλαγές τα ξεπερνούν. Ναι μεν και τα ποδοκίνητα πιάνουν τόση ταχύτητα, αλλά με αρκετό κόπο και με αρκετή επιτάχυνση. Δηλ πρακτικά σε δρόμο με φανάρια και εμπόδια, με <ξεκίνα/σταμάτα>, ποτέ δε φτάνεις πάνω από 15 χλμ/ώρα. Επομένως τα μέτρα ασφαλείας δεν πρέπει να είναι τα ίδια, για όλα τα μέσα. Τα πιο επικίνδυνα, πρέπει να έχουν πιο αυστηρούς κανόνες.
Επίσης αυτό που με προβληματίζει και το ξαναείπα, είναι ότι τα ηλεκτρικά πατίνια είναι πολύ βαριά. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά πιστεύω, ένα πιο βαρύ όχημα είναι πιο δύσκολο να το κουμαντάρεις. Επίσης ένα βαρύ όχημα, μπορεί να δημιουργήσει τραυματισμό, αν χτυπήσει άλλον άνθρωπο. Με τα παραδοσιακά πατίνια, σπάνια μπορεί να προκληθεί βαρύς τραυματισμός.
Όσο για την άσκηση, εντάξει, δεν είναι εδώ το θέμα μας η φυσική κατάσταση, σωστά. Όμως δεν μπορείς να απαγορέψεις κάτι, που κρατά υγιείς ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού. Συμφωνώ όμως, ότι μπορείς να βάλεις κανόνες και σ΄αυτά.

Yπάρχουν ποδήλατα που αναπτύσουν πολύ εύκολα επιτάγχυνση και έχουν μεγάλη τελική ταχύτητα. Στα ηλεκτρικά ίσα ίσα μπορείς να ορίσεις εσύ τι ταχύτητα θες να έχεις και είναι εφοδιασμένα με καλύτερα φρένα και αναρτήσεις. Επίσης με τα ηλεκτρικά δεν ταλαντεύεσαι δεξιά αριστερά με το πετάλι και είσαι πιο focus στον δρόμο. Όσο πιο ελαφρύ είναι ένα όχημα τόσο μικρότερη παθητική ασφάλεια έχει.

Δεν μιλάω για περιπτώσεις με πειραγμένα πατίνια που αλλάζουν τις εργοστασιακές τους ρυθμίσεις. Αυτά φυσικά και είναι επικίνδυνα.

Ζάκυνθος: Γυναίκα έπεσε με το μηχανάκι σε τρύπα οπτικής ίνας και τραυματίστηκε σοβαρά - Δείτε βίντεο

Η γυναίκα χτύπησε σοβαρά στο πόδι της από την πτώση

www.newsit.gr

 

[touvlo]

Yπάρχουν ποδήλατα που αναπτύσουν πολύ εύκολα επιτάγχυνση και έχουν μεγάλη τελική ταχύτητα.

εννοείς κανονικά ποδήλατα, ποδοκίνητα; Πόση επιτάχυνση να έχουν; Μεχρι να επιταχύνεις, σταματάς. Μέχρι να ανέβεις στη σέλα, να δώσεις ώθηση με το ελεύθερο πόδι, να ισορροπήσεις μερικές πεταλιές, σταματάς ξανά. Μπορεί τα ποδήλατα να έχουν την ικανότητα, αλλά πρακτικά δε γίνεται.

 

[akikos]

εννοείς κανονικά ποδήλατα, ποδοκίνητα; Πόση επιτάχυνση να έχουν; Μεχρι να επιταχύνεις, σταματάς. Μέχρι να ανέβεις στη σέλα, να δώσεις ώθηση με το ελεύθερο πόδι, να ισορροπήσεις μερικές πεταλιές, σταματάς ξανά. Μπορεί τα ποδήλατα να έχουν την ικανότητα, αλλά πρακτικά δε γίνεται.

Αυτά που έχουν για τις μεγάλες αποστάσεις.