Ως Hybrid, που είναι και η πιο σημαντική έκδοσή του, έχει περάσει στην 4η πλέον γενιά του υβριδικού συστήματος, το οποίο ναι μεν έχει παραμείνει στα 1.500 κυβικά σε ότι αφορά τον κινητήρα βενζίνης του αλλά αυτός πλέον είναι καινούργιος και τρικύλινδρος. Λειτουργεί με τον πιο αποδοτικό κύκλο του Atkinson και σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι 15% πιο δυνατός, 20% πιο οικονομικός και με 40% καλύτερη θερμοδυναμική απόδοση. Καινούργια είναι και η μπαταρία ιόντων λιθίου -η τεχνολογία αυτή χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στο Yaris- ενώ επανασχεδιασμένο είναι και το αυτόματο κιβώτιο. Παράλληλα θα υπάρχουν και συμβατικές εκδόσεις με επίσης νέα τρικύλινδρα σύνολα 1.000 και 1.500 κυβικών.