Τα νέα της αυτοκινητοβιομηχανίας

[_Σταύρος_]

Α μάλιστα, αναβαθμίστηκε ο τύπος, ευχαριστώ πολύ Akikos, πάντα ενημερωμένος

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Jack of Spades]

1)Eχμ... έχεις δίκιο Jack, ούτε καν μου πέρασαν από το μυαλό αυτά τα εύστοχα παραδείγματα. Ντενίση συμβατή με Golf και Τσίπρας με VW !
Πάντως, η φαντασία σου οργιάζει, εγώ αμφισβήτησα απλώς την άποψη ότι το Golf είναι "μια ζωή αδιάφορο" πουθενά δεν ισχυρίστηκα πως είναι το ιδανικό αυτοκίνητο, άλλωστε αυτό είναι κάτι σχετικό.

2)Το εν λόγω αυτοκίνητο, για την πληροφόρηση σου, δημιούργησε από μόνο του μια κατηγορία όταν πρωτοκυκλοφόρησε, με όλους τους Ευρωπαίους κατασκευαστές να προσπαθούν να το αντιγράψουν.

3)Είναι λοιπόν το λιγότερο άτοπο, ένας άσχετος σαν εσένα να το χαρακτηρίζει...."μια ζωή αδιάφορο" γιατί αυτό που δηλώνεις είναι προφανές ότι δεν αποτελεί προσωπικό γούστο αλλά κάτι άλλο που σε....ενοχλεί

4)Και τέλος Jack, προσπάθησε να ξεπεράσεις τα κόμπλεξ σου, εκτίθεσαι άσχημα, σε συμβουλεύω σαν φίλος

1)Ενώ ο "μεγάλος αριθμός πωλήσεων" (που κατά κύριο λόγο οφείλεται σε θέματα τιμής, χρηματοδότησης κ.α.) είναι αξιόπιστος δείκτης αξιολόγησης κι ενδεικτικός του καλού εξωτερικού σχεδιασμού και αισθητικής ενός αυτοκινήτου!
Αλλά όταν δε μπορείς καν ν' αντιληφθείς τη διαφορά μεταξύ του "σχεδιαστικά αδιάφορο" και "αδιάφορο γενικώς" τζάμπα ασχολούμαι...

2)Την κατηγορία "C" την καθιέρωσε και την έφερε στα σημερινά δεδομένα το A3 (σε αυτό οφείλεται το ότι από το 1998 και μετά χωράνε άνετα στο εσωτερικό αυτοκινήτων όπως το Golf, το Leon κ.α. 4 άτομα)...το Golf ήταν ανέκαθεν ένας φθηνιάρικος κουβάς για το μέσο μεροκαματιάρη που με το ζόρι χωρούσε να κάτσει στα πίσω καθίσματα άνθρωπος με ύψος 1,75 και πάνω!

3)Η "ομορφιά" δεν είναι πάνω στο αυτοκίνητο, είναι μέσα στο μάτι μας...οπότε ναι, το αν ένα αυτοκίνητο έχει π.χ. "καλό" ή "κακό" εξωτερικό ή εσωτερικό design είναι εντελώς υποκειμενικό!
Και από τα μοτίβα των διάφορων υποκειμενικών απόψεων των καταναλωτών εξάγεται το τελικό συμπέρασμα...το A3 π.χ. μια που το ανέφερα δεν είναι σχεδιαστικά καλό επειδή μια επιστημονική επιτροπή έβγαλε σχετικό πόρισμα με βάση αντικειμενικά κριτήρια, αλλά γιατί ως "σχεδιαστικά καλό" το χαρακτηρίζει ο περισσότερος κόσμος όταν το βλέπει, όπως π.χ. σχεδιαστικά αδιάφορο βλέπει το Golf ή π.χ. το Octavia ή σχεδιαστικά άσχημο π.χ. το Fiat Multipla...
Έτσι λοιπόν κι εσύ βλέπεις το Golf ως σχεδιαστικά "καλό", "πρωτοποριακό" κ.λπ.
Δικαίωμα σου να το βλέπεις έτσι και δικαίωμα μου να το βλέπω αλλιώς, χωρίς να χρειάζεται να απαντώ στα γεμάτα ειρωνία κ.λπ. χαζοσχολιάκια σου...

4)Δεν έχω κόμπλεξ και δεν είσαι φίλος μου...μάλλον εσύ έχεις που απαντάς λες και σου θίξαμε τη γκόμενα!

Όσο για την ποιότητα κατασκευής, καλύτερη από μερικά audi

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Nelliel]

Λατρεψα το tesla cybertruck. Ειναι κατι διαφορετικο, εναντια στα βαρετα αυτοκινητα που ειναι σχεδον ολα ιδια. Η τιμη του ειναι επισης προσελκυστικη.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[akikos]

Λατρεψα το tesla cybertruck. Ειναι κατι διαφορετικο, εναντια στα βαρετα αυτοκινητα που ειναι σχεδον ολα ιδια. Η τιμη του ειναι επισης προσελκυστικη.

Aπαίσιο design αλλά έξυπνο καθώς οι Αμερικανοί τρελαίνονται με κάτι τέτοια τούμπανα. Θα πουλήσει λόγω της δημοφιλίας της λέξης Tesla παγκοσμίως αλλά και για την χαμηλή τιμή του.​

​

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[epote]

αλλά και για την χαμηλή τιμή του.

50-70.000 οταν τα αναλογα ξεκινανε στα 19...? Δηλαδη αν ηταν ακριβο ποσο θα εκανε?

Εμενα μου θυμιζει τα βυζια της λαρα κροφτ στο πρωτο tomb raider

Aπαίσιο design αλλά έξυπνο καθώς οι Αμερικανοί τρελαίνονται με κάτι τέτοια τούμπανα.

απο που το συναγεις αυτο? εχεις δει τι αυτοκινητα ειναι ο ανταγωνισμος?

2)Την κατηγορία "C" την καθιέρωσε και την έφερε στα σημερινά δεδομένα το A3 (σε αυτό οφείλεται το ότι από το 1998 και μετά χωράνε άνετα στο εσωτερικό αυτοκινήτων όπως το Golf, το Leon κ.α. 4 άτομα)...το Golf ήταν ανέκαθεν ένας φθηνιάρικος κουβάς για το μέσο μεροκαματιάρη που με το ζόρι χωρούσε να κάτσει στα πίσω καθίσματα άνθρωπος με ύψος 1,75 και πάνω!

Το golf mk2 βγηκε καλυτερο αυτοκινητο της χρονιας στην αγγλια και πισω απο το 205 στην ευρωπη. To δε mk1 δημιουργησε την κατηγορια hatchback και πολυ περισοτερο τα hat hatch με το mk1 gti να ειναι ακομα και σημερα benchmark για το πως ενα hot hatch πρεπει να ειναι.

Συνεπως respect. Συγνωμη αλλα το α3 που και ποτε ακουστηκε? Να πω για το TT ισως το R8 ναι. Αλλα το α3...? Ελεος.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[akikos]

50-70.000 οταν τα αναλογα ξεκινανε στα 19...? Δηλαδη αν ηταν ακριβο ποσο θα εκανε?

Εμενα μου θυμιζει τα βυζια της λαρα κροφτ στο πρωτο tomb raider

Μιλάμε για ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα. Η i3 και το egolf είναι στα 40.000 ευρώ.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Jack of Spades]

Το golf mk2 βγηκε καλυτερο αυτοκινητο της χρονιας στην αγγλια και πισω απο το 205 στην ευρωπη. To δε mk1 δημιουργησε την κατηγορια hatchback και πολυ περισοτερο τα hat hatch με το mk1 gti να ειναι ακομα και σημερα benchmark για το πως ενα hot hatch πρεπει να ειναι.

Συνεπως respect. Συγνωμη αλλα το α3 που και ποτε ακουστηκε? Να πω για το TT ισως το R8 ναι. Αλλα το α3...? Ελεος.

Άλλο λέω άλλο κατάλαβες...εγώ δε λέω ότι το A3 "δημιούργησε τα hatchback" αλλά ότι τα hatchback τύπου Golf, Leon, Astra κ.α. έτσι όπως τα ξέρουμε σήμερα (κατηγορία "C", χώροι οικογενειακού αυτοκινήτου, ποιότητα κύλισης μεγαλύτερης κατηγορίας κ.λπ.) διαμορφώθηκαν και καθιερώθηκαν λόγω του Α3...κι αν έχεις αμφιβολίες γι' αυτό που λέω πάρε 3 φίλους σου (4 άτομα) και δοκιμάστε να μπείτε και τα ταξιδέψετε με ένα Golf μέχρι το 1998 και με ένα A3 1ης γενιάς (1996-) και θα δεις και μόνος σου τη διαφορά!

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Το Audi Q3 τα σπάει!!!Τι ΑΜΑΞΑΡΑ είναι αυτή!

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Ανακοινώθηκαν οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες για τους πρώτους 10 μήνες του 2019.

1)Volkswagen Group: 8.89 million cars
2)Toyota Motors: 8.517 million cars
3)Renault-Nissan: 8.17 million cars
4)General Motors:6.317 million cars
5)Hyundai/Kia: 5.933 million cars
6)Ford Motors: 4.37 million cars
7)Honda motors: 4.28 million cars
8)FCA: 3.88 million cars
9)PSA: 3.16 million cars
10)Daimler(Mercedes): 2.33 million cars


Είναι πάντως στενάχωρο να βλέπεις τις δυο μεγάλες Αμερικανικές εταιρίες GM και Ford που επι 70 χρόνια ήταν Νο1 και Νο2 αντιστιχα να παρακμάζουν.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Βλέπουμε λοιπόν πως οι βλακείες για την κλιματική βοηθούν χαζό εταιρίες όπως η Tesla η οποία φτιάχνει εκτρώματα.Αντιθετα οι δυο γίγαντες του Detroit είναι σε πτώση.Με ποια λογική να αγοράσεις Tesla?

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου η Γερμανική Volkswagen ανοίγει κέντρο ερευνών/δοκιμαστικών για αυτόνομα αυτοκίνητα στην Θασο!!!Ειναι μια τεράστια επένδυση η οποία θα βελτιώσει την εικόνα της Ελληνικής οικονομίας.Ευχομαι οι Ελληναρες να μην αρχίσουν τα δικά τους με απεργίες και αλλά τέτοια χαζά.

Η Volkswagen επενδύει στη Θάσο

Τι σχεδιάζει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία που είναι στο τελευταίο στάδιο διαπραγμάτευσης με την ελληνική κυβέρνηση – Ενα πιλοτικό πρόγραμμα που ανοίγει το παράθυρο για να έρθουν και άλλες εταιρείες

www.tanea.gr

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Lancelot]

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου η Γερμανική Volkswagen ανοίγει κέντρο ερευνών/δοκιμαστικών για αυτόνομα αυτοκίνητα στην Θασο!!!Ειναι μια τεράστια επένδυση η οποία θα βελτιώσει την εικόνα της Ελληνικής οικονομίας.Ευχομαι οι Ελληναρες να μην αρχίσουν τα δικά τους με απεργίες και αλλά τέτοια χαζά.

Η Volkswagen επενδύει στη Θάσο

Τι σχεδιάζει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία που είναι στο τελευταίο στάδιο διαπραγμάτευσης με την ελληνική κυβέρνηση – Ενα πιλοτικό πρόγραμμα που ανοίγει το παράθυρο για να έρθουν και άλλες εταιρείες

www.tanea.gr

χαχαχαχα, κάντε άκρη να περάσουν οι επενδυτές.... τι όχι ???

Να μην κανουν απεργίες , να δουλεύουν 24/7

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Ωχ για δες ποιος επέστρεψε

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Lancelot]

Ο χειρότερος εφιάλτης...

Πώς πάνε οι επενδύσεις ; το προσφυγικό ;

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Ο χειρότερος εφιάλτης...

Πώς πάνε οι επενδύσεις ; το προσφυγικό ;

Αν ήσουν φίλε εσυ εφιάλτης τι πρέπει να πω για τους πραγματικούς μου έφιαλτες;;;

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[Lancelot]

Αν ήσουν φίλε εσυ εφιάλτης τι πρέπει να πω για τους πραγματικούς μου έφιαλτες;;;

Οι Κήνσορες ήταν πρώτοι στο τρέξιμο...
Το γεγονός ότι επί 6 μήνες δεν έχεις κάνει μια κριτική δείχνει πάρα πολλά. Πορτοσάλτε ακούς ;

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Οι Κήνσορες ήταν πρώτοι στο τρέξιμο...
πρωτη σε ταχύτητα είναι η Audi!

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Πάμε να δούμε μερικές ειδήσεις από την αυτοκινητοβιομηχανία!

•Η Volkswagen παρέμεινε η Νο1 αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη με 1.770.000 στην ήπειρο (εκ των οποίων 617.000 στην Γερμανία)!Best seller’s της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν τα VW Golf,Polo και Tiguan https://www.iefimerida.gr/aytokinito/proti-stin-eyropi-i-volkswagen-2019?amp

•Μένοντας στην VW η εταιρια δίνει νέα παράταση στον κλείσιμο των εργοστασίων της στην Κίνα λόγω του Κορωναίου.

•Η Αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία General Motors ανακοίνωσε ότι αποσύρεται από τις Αγορές της Αυστραλίας και της Ταϋλάνδης https://amp.cnn.com/cnn/2020/02/17/business/general-motors-holden-australia/index.html


•Η Kia motors παρουσίασε το νέο Kia Sorento SUV το οποίο άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις! https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/i-kia-apokalyptei-neo-sorento

•Η Toyota Motors ανακοίνωσε μεγάλη ανάκληση στις ΗΠΑ επειδή πολλά μοντέλα της αντιμετωπίζουν μεγάλα προβλήματα με τους κινητήρες τους. https://www.ibtimes.com/toyota-recall-2020-your-car-may-need-new-engine-2920040?amp=1

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Αυτόματη ένωση συνεχόμενων μηνυμάτων: 9 Ιανουαρίου 2021

Το νεο συμβολο της General Motors που αφορα την εισοδο της εταιρειας στην ηλεκτροκινηση. Μεχρι το 2025 θα πουλα 27 μοντελα αμιγώς ηλεκτρικά εκ των οποίων 12 Chevrolet, 3 Cadillac, 2 GMC, 2 buick και 8 της κινεζικης εταιρειας της wuiling.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 5 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

 

[American Economist]

Η Ford κλείνει τα εργοστάσια της στην Βραζιλία ωστε να εξοικονόμησει 4,27 δις δολάρια και για να κατασκευάσει το εργοστάσιο ηλεκτρικών στην Αργεντινή. Η Ford παρέμεινε στην 5η θέση των παγκόσμιων πωλήσεων με 4,27 εκατομμύρια αυτοκίνητα παρα την πτωση 14% λογω Covid 19. Η ανταγωνιστή G.M παρέμεινε στην 3η θεση με 6.48 εκατομμύρια πωλήσεις (-16.2%).

https://www.google.gr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.autoblog.gr/2021/01/12/h-ford-kleinei-ta-ergostasia-ths-sth-brazilia/&ved=2ahUKEwjcyem49ZbuAhWS0eAKHRNKDKUQxfQBMAJ6BAgREAo&usg=AOvVaw25bdxbgW_8TaGCFQoUkNuf

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 5 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.